J-7E — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Подвесное вооружение) |
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии 3 участников) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|code=j_7e | |code=j_7e | ||
|images={{Specs-Card-Image|J-7E заглавный скриншот 1.jpg|J-7E. Заглавный скриншот № 2.png}} | |images={{Specs-Card-Image|J-7E заглавный скриншот 1.jpg|J-7E. Заглавный скриншот № 2.png}} | ||
| + | |cockpit=Cockpit_j_7e.jpg | ||
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Chengdu J-7E''' — китайский истребитель | + | '''Chengdu J-7E''' — китайский истребитель третьего поколения, являющийся глубокой модернизацией советского истребителя МиГ-21. Несмотря на солидный возраст и моральное устаревание базы, J-7 всё ещё оставался востребованным самолётом как в китайских ВВС, так и в странах «третьего мира». Поэтому в 1987 году на предприятии в городе Чэнду, вскоре получившим новое, созвучное времени название Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC), началась разработка одного из самых удачных «клонов» истребителя J-7 — J-7E. Самолёт был разработан в рекордные, для китайской промышленности тех лет, сроки: в 1990 году машина совершила свой первый полёт, а в 1993 году уже начала поступать в части китайских ВВС. |
| − | В War Thunder J-7E появился с выходом [[Обновление 2.7 "Красные небеса"|обновления «Красные небеса»]]. Китайский самолёт хоть и унаследовал хорошо узнаваемые черты от своего «предка» МиГ-21, однако проведённая модернизация значительно сказалась на поведении самолёта в воздухе. Новое крыло является ключевым отличием и главным достоинством J-7E: в отличии от МиГ-21, китайский самолёт обладает заметно лучшей манёвренностью и устойчивостью, что даёт ему прекрасную управляемость на всех диапазонах скоростей. Рули плавно реагируют на команды пилота, а в резких манёврах китайский истребитель не «проваливается» и сохраняет энергию на порядок лучше МиГ-21. Основным же недостатком является относительно слабый двигатель, | + | В War Thunder '''J-7E''' появился с выходом [[Обновление 2.7 "Красные небеса"|обновления 2.7 «Красные небеса»]]. Китайский самолёт хоть и унаследовал хорошо узнаваемые черты от своего «предка» МиГ-21, однако проведённая модернизация значительно сказалась на поведении самолёта в воздухе. Новое крыло является ключевым отличием и главным достоинством J-7E: в отличии от МиГ-21, китайский самолёт обладает заметно лучшей манёвренностью и устойчивостью, что даёт ему прекрасную управляемость на всех диапазонах скоростей. Рули плавно реагируют на команды пилота, а в резких манёврах китайский истребитель не «проваливается» и сохраняет энергию на порядок лучше МиГ-21. Основным же недостатком является относительно слабый двигатель, так что по части скоростных характеристик самолёт уступает большинству своих конкурентов. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 20: | Строка 21: | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:J-7E Бронирование.png|Бронирование | ||
| + | Файл:J-7E Модули.png|Рентген | ||
| + | </gallery> | ||
[[Файл:J-7E. ЛТЦ.jpg|300px|мини|справа|Ложные тепловые цели]] | [[Файл:J-7E. ЛТЦ.jpg|300px|мини|справа|Ложные тепловые цели]] | ||
Высокой боевой живучестью J-7E не выделяется, впрочем, как и все истребители второго-третьего поколения. Пилот хоть и защищён 60 мм бронестеклом, 10 мм заголовником и 16 мм бронеспинкой, всё же курсовое вооружение «топовых» истребителей отличается крайне высокой мощью, и эффективно противостоять ураганной очереди из [[M61 Vulcan (20-мм)|«Вулкана»]] или [[ADEN (30-мм)|«Адена»]] у данного бронирования не получится. | Высокой боевой живучестью J-7E не выделяется, впрочем, как и все истребители второго-третьего поколения. Пилот хоть и защищён 60 мм бронестеклом, 10 мм заголовником и 16 мм бронеспинкой, всё же курсовое вооружение «топовых» истребителей отличается крайне высокой мощью, и эффективно противостоять ураганной очереди из [[M61 Vulcan (20-мм)|«Вулкана»]] или [[ADEN (30-мм)|«Адена»]] у данного бронирования не получится. | ||
| − | Однако выживаемость J-7E достаточно высокая, и этому способствуют две причины: во-первых высокая манёвренность и прочное крыло в сочетании с грамотными противоракетными манёврами позволяют | + | Однако выживаемость J-7E достаточно высокая, и этому способствуют две причины: во-первых высокая манёвренность и прочное крыло в сочетании с грамотными противоракетными манёврами позволяют избегать попаданий ракет «воздух-воздух», а наличие [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]] позволит вовремя заметить пуск ракет с пассивной ГСН. Во-вторых самолёт оборудован комплексом выброса тепловых ловушек и дипольных отражателей, с общим запасом в 72 патрона, что позволит избежать попадания УРВВ в ситуации, когда одной манёвренности недостаточно. |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
Текущая версия на 20:03, 2 декабря 2023
Содержание
Описание
Chengdu J-7E — китайский истребитель третьего поколения, являющийся глубокой модернизацией советского истребителя МиГ-21. Несмотря на солидный возраст и моральное устаревание базы, J-7 всё ещё оставался востребованным самолётом как в китайских ВВС, так и в странах «третьего мира». Поэтому в 1987 году на предприятии в городе Чэнду, вскоре получившим новое, созвучное времени название Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC), началась разработка одного из самых удачных «клонов» истребителя J-7 — J-7E. Самолёт был разработан в рекордные, для китайской промышленности тех лет, сроки: в 1990 году машина совершила свой первый полёт, а в 1993 году уже начала поступать в части китайских ВВС.
В War Thunder J-7E появился с выходом обновления 2.7 «Красные небеса». Китайский самолёт хоть и унаследовал хорошо узнаваемые черты от своего «предка» МиГ-21, однако проведённая модернизация значительно сказалась на поведении самолёта в воздухе. Новое крыло является ключевым отличием и главным достоинством J-7E: в отличии от МиГ-21, китайский самолёт обладает заметно лучшей манёвренностью и устойчивостью, что даёт ему прекрасную управляемость на всех диапазонах скоростей. Рули плавно реагируют на команды пилота, а в резких манёврах китайский истребитель не «проваливается» и сохраняет энергию на порядок лучше МиГ-21. Основным же недостатком является относительно слабый двигатель, так что по части скоростных характеристик самолёт уступает большинству своих конкурентов.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
На J-7E установлен двигатель WP-13F, развивающий 6670 кгс тяги в форсажном режиме. Относительно небольшая масса самолёта в совокупности с его аэродинамикой позволяет разогнаться до 1300 км/ч на уровне моря, а максимально допустимая скорость составляет 1370 км/ч. Дальше этого порога разгоняться не рекомендуется, так как велик шанс потерять машину из-за разрушения конструкции. По динамическим характеристикам J-7E особо не выделяется. Динамика разгона, сравнимая с МиГ-21СМТ, позволяет уверенно отрываться от таких самолётов как Mirage IIIE и F-5E, однако от «Фантома» уйти не получится ни по динамике, ни по максимальной скорости.
А вот манёвренность является основным достоинством этого самолёта. Новое крыло даёт J-7E превосходную управляемость, сравнимую с Mirage IIIC — самолёт быстро и очень точно реагирует на команды рулей управления, но в отличии от французского самолёта, J-7E не теряет слишком много энергии при выполнении резких манёвров. В ближнем манёвренном бою китайский истребитель уверенно превосходит практически всех своих конкурентов. Единственными по-настоящему опасными противниками в вираже станут американский лёгкий истребитель F-5E и шведский «Дракен».
Живучесть и бронирование
Бронирование
Рентген
Высокой боевой живучестью J-7E не выделяется, впрочем, как и все истребители второго-третьего поколения. Пилот хоть и защищён 60 мм бронестеклом, 10 мм заголовником и 16 мм бронеспинкой, всё же курсовое вооружение «топовых» истребителей отличается крайне высокой мощью, и эффективно противостоять ураганной очереди из «Вулкана» или «Адена» у данного бронирования не получится.
Однако выживаемость J-7E достаточно высокая, и этому способствуют две причины: во-первых высокая манёвренность и прочное крыло в сочетании с грамотными противоракетными манёврами позволяют избегать попаданий ракет «воздух-воздух», а наличие СПО позволит вовремя заметить пуск ракет с пассивной ГСН. Во-вторых самолёт оборудован комплексом выброса тепловых ловушек и дипольных отражателей, с общим запасом в 72 патрона, что позволит избежать попадания УРВВ в ситуации, когда одной манёвренности недостаточно.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение J-7E по-советски скромное, и представлено всего лишь одной 30-мм пушкой Type 30-1 с боекомплектом в 60 снарядов. Данная пушка является копией советской НР-30 и обладает всеми присущими ей достоинствами и недостатками. Высокая скорострельность в 1000 выстрелов в минуту расходует и без того небольшой боезапас за считанные секунды, поэтому стрелять стоит только наверняка. Однако пушка достаточно точная и в то же время мощная, поэтому опытному стрелку даже такого боезапаса хватит на 2-3 сбитых воздушных цели.
Ленты для НР-30:
- Стандарт: Т-ОФЗ-Б — наименее эффективная лента;
- Воздушные цели — Т-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ — отличается высоким уроном по авиации;
- Наземные цели — Т-Б-Б — высокое бронепробитие бронебойного снаряда позволяет с лёгкостью уничтожать лёгкие бронецели.
Подвесное вооружение
Вверху — блок НАР Type 130-2, внизу — 500-кг бомба 500-3
УРВВ PL-5B
J-7E является истребителем завоевания господства в воздухе, а посему не обладает обширным подвесным вооружением против наземных целей, однако наличие баллистического вычислителя несколько сглаживает этот недостаток.
Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:
- 4 х УРВВ PL-5B — основное вооружение истребителя, достаточно эффективная ракета «воздух-воздух», обладающая высокой эксплуатационной перегрузкой и большой дальностью полёта даже на уровне моря. Единственным, но весомым недостатком является низкая способность в наведении на начальном этапе пуска, поэтому эффективный диапазон для пуска составляет от 1500 до 3500 метров;
- 28 х НАР Type 90-1 HEAT — основной вариант для оказания поддержки с воздуха, кумулятивные ракеты с высокой скоростью полёта, эффективные против легко- и среднебронированных целей.
Применение в бою
В начале боя рекомендуется взять не менее 20 минут топлива, так как двигатель на форсаже расходует его довольно быстро. На больших картах, таких как Афганистан и Испания оптимальным запасом будет 30 минут.
J-7E отлично проявляет себя в роли этакого ракетного «снайпера». Ракеты PL-5B отличаются плохим наведением на раннем этапе пуска, поэтому в ближнем ракетном бою их эффективность довольно низкая. С другой стороны даже на малых высотах они в состоянии догонять и поражать воздушные цели на дистанции в 3-4 километра, поэтому J-7E отлично играется именно от этой черты ракет. К тому же, более дальнее расстояние пуска снижает вероятность того, что противник его заметит, соответственно больше вероятность того, что не последует противоракетных манёвров и выпуска ЛТЦ.
В середине и на конечном этапе боя J-7E может вступать в активный манёвренный бой с одиночной целью. Замечательная манёвренность позволит без лишнего труда «перекрутить» практически любого оппонента, а мощная 30-мм пушка даже с одного попадания способна нанести серьёзные повреждения вражескому самолёту. Однако не стоит забывать о том, что в реалиях «топовых» боёв дистанция между самолётами сокращается очень быстро, поэтому в манёвренном бою необходимо следить не только за противником, но и за окружающей обстановкой, иначе можно пропустить пуск ракеты и оказаться сбитым.
В совместных боях J-7E может применяться как лёгкий ударный самолёт, однако подвесного вооружения против наземных целей у него мало. Хотя баллистический вычислитель позволит применять ограниченное вооружение с максимальной точностью, так что уничтожить несколько танков китайскому истребителю вполне по силам. Главное сохранять высокую скорость, пользоваться рельефом и поглядывать на СПО, дабы не пропустить пуск зенитных ракет и вовремя от них увернуться.
Достоинства и недостатки
J-7E — это хороший истребитель, пусть и не лишённый своих недостатков. В первую очередь он подойдёт опытным игрокам, умеющим как точно стрелять, так и грамотно выбирать момент для пуска УРВВ.
Достоинства:
- Высокая манёвренность
- Хорошие УРВВ
- Наличие ЛТЦ/ДО
- Отличная управляемость
Недостатки:
- Отсутствие РЛС
- Невысокая максимальная скорость
- Малое разнообразие подвесного вооружения
Историческая справка
Главным отличием J-7E от своих предшественников являлось новое крыло увеличенной площади: конструкторы «отрезали» приблизительно 1/3 консоли и «пристыковали» к ней дополнительную трапециевидную секцию, имеющую меньший угол стреловидности по передней кромке (42 градуса) и обратную стреловидность по задней кромке. В результате размах крыла увеличился на 1,17 м, а его площадь возросла на 1,88 кв.м. Таким образом, удельная нагрузка на крыло, вполне приемлемая для истребителя-перехватчика, но, все же, несколько большая для маневренного фронтового истребителя с крылом, не имеющим маневренной механизации, была приведена в соответствие с «обликом» J-7, который рассматривался теперь как лёгкий дневной истребитель завоевания господства в воздухе. Нужно заметить, что работы по увеличению площади крыла МиГ-21 значительно раньше, в 1970-х годах, велись в Советском Союзе, где были созданы проекты, не вызвавшие особого интереса у руководства ВВС и не реализованные в металле. Однако J-7E отличался оригинальной, «чисто китайской» конструкцией увеличенного крыла, позволившей продлить жизнь «Цзянцзицзи-7», как минимум, еще на 15—20 лет.
Самолёты J-7E стояли на вооружении ВВС НОАК в период с 1993 по 2002 годы, после чего его заменила очередная модернизация — J-7G.
Медиа
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
