F-4EJ Kai Phantom II

F-4EJ Kai Phantom II

F-4EJ Phantom II

F-15J

F-4EJ Kai Phantom II

F-4EJ Phantom II

F-15J

Япония

VIII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
12.0	12.3	12.3

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:400 000

Стоимость:1 080 000

Посмотреть в игре

Описание

McDonnell Douglas F-4EJ Kai Phantom II – двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации – тактический истребитель) третьего поколения. 7 августа 1965 года впервые поднялся в воздух прототип будущей серийной машины под индексом YF-4E, а в 1968 году воздушные силы самообороны Японии приобрели лицензию на производство этих самолётов, а также закупили небольшую партию разведывательных RF-4E. Вплоть до 1984 года основным истребителем Воздушных Сил Самообороны Японии был F-4EJ, а в 1984 году японским правительством была инициирована программа по модернизации устаревающих «Фантомов». Основным отличием от версии EJ стала новая бортовая РЛС AN/APG-66J, а также современное управляемое вооружение, которое существенно расширило боевые возможности самолёта. Новая модификация получила индекс F-4EJ Kai, и модернизированные «Фантомы» стояли на вооружении Японии с 1989 по 2020 годы.

В игре F-4EJ Kai Phantom II появился с выходом обновления 2.9 «Точно в цель» и представляет собой улучшенную версию уже хорошо зарекомендовавшего себя «Фантома». Самолёт по-прежнему выделяется своими отличными лётно-техническими характеристиками, а новая РЛС и ракеты AIM-7E-2 делают из F-4EJ Kai крайне опасного противника в воздушном бою. Единственным крупным недостатком является довольно низкая манёвренность, которая, впрочем, с лихвой компенсируется высокой скоростью и хорошей динамикой.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 192 м2 340 км/ч

Время виража26 сек.

Максимальная высота16 000 м

Двигатель2 х General Electric J79-GE-17

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес24 тонн

Силовая установка японского «Фантома» – два турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-17, оснащённых форсажной камерой. Каждый двигатель способен развить 5200 кгс тяги в штатном режиме и 8010 кгс на форсаже. Двигатели способны разогнать самолёт до 1350 км/ч у земли (при варианте с полной загрузкой топливом и подвешенными AIM-9J), а на высотах свыше 10000 м машина может разогнаться до 2200 км/ч. Максимальная скорость по флаттеру равна 1457 км/ч на уровне моря, что делает японского «Фантома» одним из самых быстрых самолётов в игре. Мощные двигатели F-4EJ обеспечивают самолёту преимущество практически над всеми оппонентами на своём ранге. Обойти японца в скорости набора высоты и разгоне по прямой способен лишь британский F-4 FGR.2. и шведский JA.37.

А вот манёвренностью F-4EJ не выделяется – всё же масса порядка 20 тонн при максимальной загрузке топливом (30 минут) и упрощение механизации крыла в следствии удешевления стоимости производства даёт о себе знать. Впрочем, огромный вес топлива на «Фантоме» чувствуется как ни на любом другом самолёте: полные баки занимают без малого 6 тонн от общей массы самолёта, и по мере расхода топлива машина будет стремительно терять в весе, а когда остаётся менее 10 минут топлива, манёвренные характеристики резко возрастают. Тяжёлая в начале боя машина, к концу сражения сможет неприятно удивить оппонентов своей достаточно неплохой манёвренностью, чем можно будет воспользоваться в критической ситуации, однако активно маневрировать на «Фантоме» всё же не стоит, так как его сильной стороной является высокая скорость и понапрасну терять её не нужно. Рули высоты в целом не имеют тенденции к затяжелению, и они теряют в эффективности лишь в очень крутом пике (угол пикирования выше 50 градусов) и на скорости выше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть достаточно эффективный аэродинамический тормоз, который поможет выйти из крутого пике и сбросить скорость, не доведя машину до флаттера.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 458 км/ч

Шасси463 км/ч

«Фантом» отстрелил ЛТЦ для защиты от ракет с ИК-наведением

«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам. Однако у F-4EJ всё же есть одно немаловажное преимущество: наличие комплекса ложных тепловых целей (ЛТЦ), который в сочетании с отключением форсажного режима и противоракетными манёврами поможет с лёгкостью уклоняться от ракетного огня.

• 

  Схема бронирования самолёта

• 

  Расположение модулей и пилотов самолёта

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 031 → 4 094

РБ9 148 → 12 358

СБ10 422 → 14 080

Общая стоимость модификаций303 000

464 000

Стоимость талисмана3 100

Обучение экипажа310 000

Эксперты1 080 000

АСы3 400

Исследование АСов1 280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 320 / 540 %

250 / 250 / 250 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 330 Новые усилители Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 570 Обработка крыльев Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 500 Двигатель Исследование: 20 000 Стоимость: 31 000 670	Обработка фюзеляжа Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 330 Каркас Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 570 ППК Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 500 Обшивка Исследование: 20 000 Стоимость: 31 000 670	JM61A1_belt_pack Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 330 Mk82 Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 330 ЛТЦ/ДО Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 330 AIM-9P Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 330 JLAU-3/A Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 570 AIM-7E Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 570 JM61A1_new_gun Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 500 JM117 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 500 AIM-7F Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 500 Контейнер SUU-23/A Исследование: 20 000 Стоимость: 31 000 670 LAU-10/A Исследование: 20 000 Стоимость: 31 000 670 AIM-9L Исследование: 20 000 Стоимость: 31 000 670

Вооружение

Курсовое вооружение

20-мм пушка JM61A1 Vulcan

Стандартное курсовое вооружение «Фантома» представлено одной пушкой JM61A1 Vulcan, установленной в носу самолёта. Боезапас – 640 выстрелов. Это меньше, чем у подвесной пушки на F-4C и F-4 FGR.2, однако расположение орудия в носу самолёта положительно сказывается на точности ведения огня, да и отдача существенно меньше и практически не опускает нос самолёта при стрельбе. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям.

Ленты для JM61A1 Vulcan:

• Стандарт: БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ-ОФЗ-ОФЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели;
• Воздушные цели: БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации;
• Бронецели: БЗТ-БЗ-ОФЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям;
• Для скрытой атаки: БЗ-БЗ-ОФЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня.

Подвесное вооружение

• 

  500-фн бомбы LDGP Mk 82

• 

  750-фн бомбы JM117 cone 45

• 

  Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP

• 

  FFAR Mighty Mouse

Разнообразием подвесного вооружения японский «Фантом», в отличии от своих американских «собратьев», не выделятся. Это обусловлено тем, что F-4EJ Kai по плану японского командования должен был быть исключительно истребителем-перехватчиком, поэтому многие системы управления подвесным оружием были убраны. Однако в последствии некоторые ограничения были смягчены и часть систем вооружения вернули на борт «Фантомов».

AIM-7E-2 Sparrow

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 4 х УРВВ AIM-7E-2 Sparrow, 4 х управляемые ракеты «воздух-воздух» AIM-9L Sidewinder — «Сайдвиндеры» модификации L являются одними из лучших УРВВ, имеют очень высокую эксплуатационную перегрузку, что позволяет ракете доворачивать даже по уходящим в манёвр самолётам, а новые «Спэрроу» позволят сбивать воздушные цели с любого ракурса и на больших дистанциях, особенно эффективны эти ракеты при пуске на расстоянии от 4 до 10 км;
• 3 х пушка — данный пресет даёт дополнительные подвесные пушки, что доводит вес секундного залпа до впечатляющих 51,13 кг/с, однако в виду наличия ракет AIM-9P и AIM-7E-2 эффективность японского «Фантома» с «ганподами» в бою будет не такой высокой;
• 16 х 750-фн бомбы JM117 cone 45 — самые мощные бомбы, доступные на этом самолёте, благодаря мощной взрывчатке практически не уступают по своей мощности 1000-фн бомбам;
• 60 х ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике.

Стоит также отметить, что самолёт оборудован баллистическим вычислителем, что заметно облегчит пилоту прицельное бомбометание и стрельбу неуправляемыми ракетами, а система бомбометания по координатам позволит довольно точно сбрасывать бомбы на крупные цели, такие как базы, аэродромы и большие скопления наземных единиц.

Применение в бою

Японский «Фантом» по праву может считаться одним из сильнейших истребителей своего уровня. Мощные двигатели обеспечат быстрый набор необходимой высоты и скорости. В начале боя следует набирать высоту в стороне, выжидая, пока противники не спустятся на средние и малые высоты, после чего можно вступать в бой, так как преимущество по высоте обеспечит оперативный простор для ведения высокоскоростного боя. Кроме того, наличие целых четырёх превосходных ракет AIM-7E-2 и мощной импульсно-доплеровской РЛС позволяют вывести из строя одного, а нередко и сразу двух противников ещё до начала ближнего воздушного боя. Впрочем, эти ракеты можно сохранить и для более поздней стадии боя — улучшенные характеристики позволяют успешно поражать цели с минимальной дистанции. Так ракета в состоянии поразить цель на лобовом схождении при пуске с рекордно короткой дистанции — всего лишь 1.5 км. Даже за такой минимальный отрезок времени, ракета успеет выйти из зоны действия собственной РЛС и успешно навестись на цель.

После того, как завяжется основной бой, тактика применения «Фантома» мало чем будет отличаться от стандартного применения скоростного истребителя. F-4 крайне хорошо себя показывает в быстрых атаках с последующим отходом на безопасную дистанцию, в чём пилоту помогут ракеты AIM-9L и мощнейшая 20-мм пушка «Вулкан». Особо опасными противниками для «японца» станут британский «Фантом» и шведский «Вигген» — оба этих самолёта импульсно-доплеровскую РЛС и отличные УРВВ, поэтому в бою с этими самолётами стоит внимательно следить за ними и быть готовым к задействованию контрмер. Не стоит также забывать и о советском МиГ-23, который вооружён всеракурсными ракетами Р-60М и может поразить свою цель даже в лобовой атаке.

В совместных боях японский «Фантом» пусть и не располагает обилием подвесного вооружения, однако он имеет баллистический вычислитель, что позволит уничтожать вражеские бронецели максимально быстро и эффективно. Также самолёт оборудован (СПО), что позволит пилоту вовремя заметить исходящий сигнал от РЛС зенитных комплексов и не подставляться под их удар. Главное помнить о том, что «Фантом» очень тяжёлый, так что после захода на наземную цель лучше всего улететь в сторону от поля боя, чтобы набрать достаточно дистанции для разгона после разворота. Так как чем быстрее летит самолёт – тем сложнее в него попасть.

Достоинства и недостатки

F-4EJ Kai — это превосходный истребитель, однако как и другие машины высшего ранга, он требует от пилота высокого умения и знания особенностей геймплея на «топовых» самолётах. Однако в умелых руках это очень грозная машина и опасный противник, которого не стоит недооценивать.

Достоинства:

• Нашлемная система целеуказания;
• Высокая максимальная скорость
• Хорошая скороподъёмность и динамика разгона
• Наличие мощных УРВВ
• Наличие ЛТЦ (Которые немного компенсируют его невысокие манёвренные характеристики)
• Импульсно-доплеровская РЛС

Недостатки:

• Невысокие манёвренные характеристики

Историческая справка

Долгое время «Фантомы» были своего рода символом послевоенной японской авиации. Более пятидесяти лет назад, в 1968 году, Япония заказала у компании McDonnell истребитель F-4EJ. Производство воздушной машины должно было начаться на заводах Mitsubishi Heavy Industries. Однако первые 13 самолетов были построены еще компанией McDonnell и лишь собраны в Японии. В мае 1972 года поднялся в воздух первый самолет японской сборки. Всего Mitsubishi построила 127 F-4EJ. Первой новые самолеты в 1972 году получила именно 301-я истребительная эскадрилья «Хикотай». Кроме того, с ноября 1974 по июнь 1975 гг. компания McDonnell построила и направила в Японию 14 не вооруженных разведчиков RF-4EJ. В целом эти машины аналогичны RF-4C, но без части аппаратуры радиоразведки. В отличие от F-4EJ, серийное производство разведчиков в Японии так и не развернули, поскольку Воздушные силы самообороны не нуждались в большом количестве самолетов разведывательной авиации и затраты на их серийное производство были признаны нецелесообразными. Последний из всей линейки «Фантомов», самолёт с бортовым номером 17-8440, сошёл с конвейера компании Mitsubishi Heavy Industries 21 мая 1981 года. Последним модернизированным вариантом «Фантома», используемым в Японии, и стал F-4EJ Kai. В середине 1980-х гг. на самолеты установили новые импульсные доплеровские радары AN/APG-66J, центральные компьютеры, системы IFF AN/APZ-79. У самолетов появилась возможность переноса усовершенствованного многорежимного электронного модуля противодействия AN/ALQ-131 и запуск УРВВ AIM-7E/F Sparrow и AIM-9L/P Sidewinder. Последние японские «Фантомы» находились в строю в 301-ой тактической истребительной эскадрильи JASDF, и последние машины были сняты с вооружения 14 марта 2020 года. Самолеты японской постройки не были оснащены системой дозаправкой, так как в соответствии с мирным договором Япония не могла обладать наступательным оружием. Хотя все необходимое оборудование было поставлено и сохранено. Со временем, кого ограничения смягчились, большинство F-4EJ было оборудовано такими системами.

Медиа

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 

Видео-обзоры

Обзор от Fallfire

См. также

• Phantom FGR.2
• МиГ-23М
• F-4E Phantom II
• JA37C

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• «Конец эпохи Фантомов» — страница на Topwar.ru

Семейство F-4 Phantom II
Серия «С»	F-4C Phantom II
Серия «E»	F-4E Phantom II · Kurnass · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II · Kurnass 2000
Серия «F»	◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
Серия «J»	F-4J Phantom II · F-4J(UK) Phantom II
Серия «K»	Phantom FG.1
Серия «M»	Phantom FGR.2
Серия «S»	F-4S Phantom II

Японская реактивная авиация
Nakajima	Kikka
Yokosuka	R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Mitsubishi	Ki-200
T-2/F-1	T-2 Early · T-2 · F-1
F-86 Sabre	F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-86F-40 JASDF▅
F-104 Starfighter	F-104J
F-4 Phantom II	F-4EJ Phantom II · F-4EJ Kai Phantom II · F-4EJ ADTW
F-5 Freedom Fighter/Tiger II	▄F-5E FCU
F-15 Eagle	F-15J · F-15J(M)
F-16 Fighting Falcon	F-16AJ