Q-5A — различия между версиями
м (Удалены лишние знаки) |
м (Исправлена фотография) |
||
| Строка 98: | Строка 98: | ||
Постройка первого опытного штурмовика (истребителя-бомбардировщика) завершилась в 1961 году, однако экономическая обстановка и политическая нестабильность в Китае привели к приостановке работ, которые удалось возобновить лишь через два года. Первый полет опытного самолета состоялся 4 июня 1965 года. Серийный выпуск Q-5 начался в конце 1969 г. Всего было произведено более 1000 единиц данных машин, и кроме китайской армии они поставлялись на вооружение КНДР, Бангладеша, Мьянмы, Судана и других стран. | Постройка первого опытного штурмовика (истребителя-бомбардировщика) завершилась в 1961 году, однако экономическая обстановка и политическая нестабильность в Китае привели к приостановке работ, которые удалось возобновить лишь через два года. Первый полет опытного самолета состоялся 4 июня 1965 года. Серийный выпуск Q-5 начался в конце 1969 г. Всего было произведено более 1000 единиц данных машин, и кроме китайской армии они поставлялись на вооружение КНДР, Бангладеша, Мьянмы, Судана и других стран. | ||
| − | [[Файл:Q- | + | [[Файл:Q-5 11264.png|мини|Q-5A '11264' успешно сбросивший первую китайскую термоядерную бомбу]] |
Q-5A - это вариант самолёта с ядерным оружием, оснащенный полуутопленным отсеком вооружения для перевозки одной термоядерной (водородной) бомбы KuangBiao 1. Внутренний объем топлива был увеличен на 2 155 литров, а внешний - на 1 560 литров для достижения увеличенной дальности полета. Самолет был оснащен системой проверки и контроля ядерного оружия, а также специальным оптическим прицелом, разработанным заводом 5714. Было построено лишь небольшое количество Q-5A, и ВВС НОАК на данный момент больше не эксплуатируют этот вариант самолёта. | Q-5A - это вариант самолёта с ядерным оружием, оснащенный полуутопленным отсеком вооружения для перевозки одной термоядерной (водородной) бомбы KuangBiao 1. Внутренний объем топлива был увеличен на 2 155 литров, а внешний - на 1 560 литров для достижения увеличенной дальности полета. Самолет был оснащен системой проверки и контроля ядерного оружия, а также специальным оптическим прицелом, разработанным заводом 5714. Было построено лишь небольшое количество Q-5A, и ВВС НОАК на данный момент больше не эксплуатируют этот вариант самолёта. | ||
Версия 01:18, 6 января 2023
Содержание
Описание
Nanchang Q-5 — китайский ударный самолёт, созданный на базе истребителя J-6. В августе 1958 года правительство Китая заказало постройку ударного самолёта для нужд НОАК. Главным конструктором будущего ударного самолёт стал Лю Сяопэнь. Относительно истребительной версии, ударный самолёт получил удлинённый фюзеляж, чтобы скомпенсировать возросшую от подвесного вооружения массу, а также новое курсовое вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек Type-23-2K. Самолёты этой серии производились серийно начиная с 1970 года, активно поставлялись на экспорт, где принимали участие в различных вооружённых конфликтах, а его модернизированные версии по сей день остаются на вооружении в ряде стран, в том числе и в Китае.
В War Thunder ранняя версия Q-5 появилась с выходом обновления «Новая сила». По своему поведению самолёт чем-то напоминает МиГ-19, только сильно возросший в массе: у самолёта по-прежнему осталась высокая максимальная скорость и скороподъёмность, однако манёвренные характеристики и управляемость заметно ухудшились, что в сочетании со слабым курсовым вооружением и небольшой подвесной нагрузкой делает его исключительно ударным самолётом.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Q-5A является значительно улучшенной версией раннего Q-5. Ключевыми отличиями от ранней версии являются: отсутствие бомболюка, два дополнительных узла подвески на крыльях, увеличенная тяга двигателей, наличие ЛТЦ/ДО и повышенный запас топлива.
Q-5A обладает отличными характеристиками для своего боевого рейтинга. Благодаря новым двигателям почти никто не может тягаться с ним в скорости, а основа в виде J-6A дарит самолету неплохую маневренность на средних скоростях. На уровне моря самолет достигает скорости в 1216 км/ч, что позволяет обгонять все дозвуковые самолёты.
К минусам можно отнести затяжеление рулей на скоростях, близких к максимальным, а также посредственную маневренность на маленьких скоростях.
Тем, кто до этого летал на МиГ-19ПТ,◊MiG-19S, J-6A или раннем Q-5 будет достаточно легко освоить этот самолёт, так как можно будет использовать схожую тактику боя.
Живучесть и бронирование
Бронирование на Q-5A состоит из:
- 4,5 + 8 мм бронестекло в передней части кабины
- 8 мм стальная плита под кабиной;
- 16 мм стальное бронирование сиденья пилота;
- 10 + 25 мм стальное бронирование подголовника пилота;
- 10 мм стальная плита в носу самолёта.
Бронирование Q-5A защищает пилота от огня пулемётов, но на его боевом рейтинге подавляющая часть противников будет использовать крупнокалиберные пушки, от которых бронирование Q-5A защитить не сможет. Нескольких попаданий из пушек хватит чтобы сбить Q-5A. Ситуацию облегчает наличие ЛТЦ, благодаря которому можно легко уходить от пусков УРВВ, однако стоит помнить, что запас ЛТЦ сильно ограничен 18 выстрелами.
Двигатели легко повреждаются и загораются при атаке сзади, но система пожаротушения позволит нейтрализовать возгорание. При этом самолёт способен продолжить полет на одном из двигателей. Также на самолёте установлены протектированные топливные баки, которые находятся за кабиной пилота и под двигателями в задней части фюзеляжа.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Q-5A вооружен 2 x 23-мм пушками Type 23-2K, установленными в крыле (120 снарядов на ствол = 240 всего). Оригинальные 30-мм пушки Type 30/НР-30, известные своей устрашающей огневой мощью, были заменены на короткоствольные 23-мм пушки. Type 23-2К является лицензионной копией советской АМ-23, которая первоначально использовалась в качестве оборонительного оружия для бомбардировщиков. По сравнению с пушкой НР-23, стоявшей на ранних советских истребителях, она имеет более высокую скорострельность. Хотя она менее мощная, чем НР-30, и более сложна в прицеливании, она всё же может достаточно хорошо бороться с противниками. Использование пушек Type 23-2К против наземных целей не должно являться приоритетным, поскольку их пробивная способность не намного выше, чем у тяжёлого пулемёта, а боезапас сильно ограничен.
Лента по умолчанию имеет равномерное сочетание патронов БЗ и ОЗТ, что должно быть достаточным для борьбы с самолётами противника сразу после покупки самолёта. Сведение пушек не является серьёзной проблемой, поскольку пушки установлены близко к центру самолета в корнях крыльев.
Подвесное вооружение
На Q-5A можно подвесить следующее вооружение:
- 4 х 250 кг бомб Type 250-2 или 250-3 (всего 1000 кг)
- 14 х ракет Type 90-1
- 8 х ракет Type-130-2
При помощи редактора подвесного вооружения можно подвесить одновременно и 4 бомбы, и 22 ракеты, что является наилучшим вариантом для штурмовки в совместных боях, а наличие баллистического вычислителя значительно облегчит стрельбу по танкам.
Применение в бою
Q-5A может использоваться аналогично МиГ-19 или J-6A. Он уступает по характеристикам и вооружению, но, как правило, и его противники немного слабее.
- Воздушные бои
Несмотря на то, что создавался этот самолёт как штурмовик, из-за основы в виде МиГ-19, Q-5 неплохо показывает себя в борьбе с авиацией противника.
В первую очередь стоит использовать отличную скороподъёмность самолёта. В самом начале боя можно занять высоту в 6-8 километров, после чего пикировать на тех, кто этого не ожидает или связан манёвренным боем с кем-то из ваших союзников, после чего, используя хорошее сохранение энергии, возвращаться назад на высоту, где будет относительно безопасно. Стрелять следует лишь наверняка, так как боекомплект пушек маленький, а скорострельность очень высокая.
- Совместные бои
Благодаря наличию СПО и баллистического вычислителя Q-5A может с легкостью бороться с наземной техникой противника.
Ракеты Type 90-1 могут хорошо бороться с легкобронированной техникой противника, но из-за их малого количества не стоит ожидать от них больше одного или двух фрагов.
Type-130-2 являются тяжелыми фугасными ракетами, хорошо подходящими для борьбы с легкобронированной техникой, благодаря их мощности. При прямом попадании они могут уничтожать и средние танки противника, однако из-за плохой точности ракет попасть будет тяжело.
Бомбы 250-3 калибром в 250 килограмм лучше всего подходят для борьбы с техникой противника. От бомб Type 250-2 они отличаются большим количеством взрывчатого вещества. Их сброс происходит по отдельности, а значит при хорошей меткости можно стабильно добиваться четырёх фрагов в каждом бою. Для сброса бомб заходить на технику противника стоит на скорости не больше 950 километров в час, под углом не более 45 градусов. При таком пикировании самолёт достаточно бодро будет возвращаться в горизонтальное положение после сброса.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Неплохая максимальная скорость
- Хорошая динамика и манёвренность
- Неплохой размер боекомплекта относительно соперников
- Пушки наносят хороший урон самолётам противника
- Удобное расположение пушек
- Хорошее бомбовое вооружение
- Наличие ЛТЦ/ДО и СПО
- Наличие баллистического вычислителя
Недостатки:
- Маленькая скорость крена
- Затяжеление рулей на большой скорости
- Тяжело попадать из пушек
- Маленькое количество подвесного вооружения по сравнению со штурмовиками других наций
- Отсутствие УРВВ
Историческая справка
Q-5 - первый боевой самолет китайской разработки, строившийся серийно. Он является глубокой модернизацией истребителя МиГ-19, выпускавшегося в Китае по советской лицензии под названием J-6. Китайским конструкторам удалось создать недорогой, простой и надежный тактический ударный самолет, опередив своих коллег в США и России.
Постройка первого опытного штурмовика (истребителя-бомбардировщика) завершилась в 1961 году, однако экономическая обстановка и политическая нестабильность в Китае привели к приостановке работ, которые удалось возобновить лишь через два года. Первый полет опытного самолета состоялся 4 июня 1965 года. Серийный выпуск Q-5 начался в конце 1969 г. Всего было произведено более 1000 единиц данных машин, и кроме китайской армии они поставлялись на вооружение КНДР, Бангладеша, Мьянмы, Судана и других стран.
Q-5A - это вариант самолёта с ядерным оружием, оснащенный полуутопленным отсеком вооружения для перевозки одной термоядерной (водородной) бомбы KuangBiao 1. Внутренний объем топлива был увеличен на 2 155 литров, а внешний - на 1 560 литров для достижения увеличенной дальности полета. Самолет был оснащен системой проверки и контроля ядерного оружия, а также специальным оптическим прицелом, разработанным заводом 5714. Было построено лишь небольшое количество Q-5A, и ВВС НОАК на данный момент больше не эксплуатируют этот вариант самолёта.
В Q-5A используется метод бомбометания "с кабрирования", когда пилот тянет ручку на себя перед сбросом бомб. Этот метод позволяет самолету избежать обнаружения радарами противника, летя на малой высоте при подходе к цели. Бомбовая нагрузка затем выпускается под углом 45~90 градусов над горизонталью, что позволяет набрать некоторую высоту, чтобы покрыть большую зону поражения взрывом, несмотря на малую высоту сброса. Самолет также мог выполнять бомбометание "через плечо", когда бомба выпускается под углом выше вертикали, чтобы ее отбросило назад к цели.
30 декабря 1970 года самолет Q-5A '11264', пилотируемый пилотом ВВС НОАК Ян Гуосяном, доставил первую в Китае действующую термоядерную (водородную) бомбу на ядерный полигон Лоп Нор. Однако крепление оружия самолета не смогло сбросить бомбу над целью. Две последующие попытки сбросить бомбу с помощью аварийных способов также не увенчались успехом. Янг благополучно вернул самолет с бомбой на базу. 7 января 1972 года Янг на том же самолете Q-5A сбросил ядерную бомбу на ядерный полигон Лоп Нор, и бомба успешно взорвалась, что свидетельствовало о готовности китайского термоядерного оружия к боевому применению.
Медиа
См. также
Ссылки
- Тема Q-5 на оф. форуме игры;
- Страница Q-5 на Википедии;
- Страница Q-5 на Airwar.ru;
- Англоязычная статья о Q-5
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Китайские ударные истребители | |
|---|---|
| V-11 | V-11 · V-12D |
| Mosquito | ␗Mosquito FB.Mk.26 |
| Ил | ␗IL-10 (1946) |
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| Q-5 | Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| JH-7 | JH-7A |
| JF-17 | JF-17 |
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
