F4U-1A (Япония) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Добавлена история создания корсара от фанерного прототипа до боевого серийного самолёта)
(Описание)
 
(не показано 7 промежуточных версий 4 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{ТТХ-Карточка
+
{{Specs-Card
 
|code=f4u-1a_japan
 
|code=f4u-1a_japan
|name=▅F4U-1A Corsair
+
|images={{Specs-Card-Image|}}
|display_name=F4U-1A Corsair
+
|cockpit=Сockpit_f4u-1a_japan.jpg
|cockpit=332204/1106375
 
 
}}
 
}}
 
 
 
== Описание ==
 
== Описание ==
В 1938 году американский флот был в не лучшем положении - у японского флота появился А6М Зеро, а служившие в то время американскому флоту F4F Wildcat порядком устарели. Поэтому 1 февраля 1938 года был объявлен конкурс на создание нового палубного истребителя. По условиям соревнования самолет должен был развивать максимальную скорость в 563 км/ч на высоте в 6000 м. Одной из машин, представленных на испытания, был Chance Vought XF4U-1 Corsair. Она и одержала победу в конкурсе. 
+
'''F4U-1A Corsair''' – знаменитый американский палубный истребитель, который стал одним из самых узнаваемых самолётов Второй мировой войны. В феврале 1945 года, в ходе налётов американской палубной авиации на Токио, японцам удалось захватить два повреждённых «Корсара», совершивших аварийную посадку. Захваченные самолёты были быстро отправлены в лётную школу Касумигаура с целью их изучения, однако из-за повреждений, полученных в ходе воздушных боёв и аварийной посадки, а также конца войны, японским инженерам не хватило времени, чтобы восстановить до лётного состояния хотя бы один из «Корсаров».
[[Файл:XF4U-1 Corsair.jpg|мини|''XF4U-1 Corsair'']]
 
XF4U-1 оснащался мотором Pratt & Whitney XR-2800-2 Wasp  с невиданной на 1938 год мощностью - целых 1800 л. с. а так же имел крыло типа "обратная чайка", которое само по себе оно не было инновацией, но его сочетание с убирающимся шасси было в новинку.
 
[[Файл:Фанерный макет Корсара.jpg|мини|''Фанерный макет Корсара'']]
 
Через год после конкурса - в феврале 1939 года - флотскому начальству представили макет Корсара. Морякам машина понравилась и команда фирмы Chanse Vought (главный конструктор - Рекс Бейсель) получила приказ немедленно приступить к производству прототипа. 
 
 
 
С самого начала Корсар был истребителем-бомбардировщиком. В крыльевых отсеках разместили двадцать зенитных бомб по 2,4 кг. Для бомбометания в полу кабины был смотровой люк, закрытый стеклом. Предполагалось, что Корсар сможет атаковать низколетящих бомбардировщиком целым "дождем" из бомб. Истребительное вооружение состояло только из пулеметов - два синхронных 7.62 и два 12.7 в крыльях. Оснастить истребитель фюзеляжной 23-мм пушкой не удалось - компоновка двигательного отсека и без того была плотной. 
 
[[Файл:Будущий Корсар на сборочной линии фирмы Chance Vought.jpg|мини|''Будущий Корсар на сборочной линии фирмы Chance Vought'']]
 
Ну и наконец уникальной особенностью стало применение точечной сварки при сборке алюминиевого фюзеляжа. Сам способ сварки был в новинку, не говоря уж о его использовании в самолетостроении. В итоге сборка самолета была очень чистой, лобовое сопротивление как для истребителя было у Корсара довольно низким. 
 
 
 
29 мая 1940 года прототип впервые поднялся в воздух под управлением Лаймана Балларда, пилота-испытателя фирмы Chance Vought. После полета стало ясно - самолет был удачным, однако же недостатки все-таки имели место быть. Слишком низкий фонарь кабины затруднял работу пилота, прототип опасно заваливался на левое крыло при посадке. Последнюю проблему решили, установив на проблемном крыле небольшой клин. Фонарь с выпуклыми стеклами на первых серийных модификациях станет напоминать фонарь Spitfire Mk. I и Mk. II.
 
 
 
Но все это меркло перед преимуществами Корсара. Скорость на 1940 год была невиданной - свыше 650 км/ч! Кроме того, Балларду понравился крен самолета - разные виды бочек выполнялись быстро и легко. Скороподъемность была равна 810 м/мин, а скорость пикирования в 885 км/ч показывала высокую прочность самолета. Ясно, что Корсар по всем характеристикам сильно превосходил требования технического задания. 
 
 
 
Неудивительно, что практически сразу после испытаний моряки заказали 584 Корсара. Серийные машины фирма немного доработала. Изменения - перенос кабины назад на метр, установка протектированного топливного бака в 1033 литра и новое вооружение - шесть 12.7 пулеметов, по три на крыло. 7.62 пулеметы сняли. Исчезли зенитные бомбы, но с карьерой истребителя-бомбардировщика Корсар не расстанется - в дальнейшем будут и ракеты, и бомбы гораздо мощнее зенитных. Ну а пока ненужный за отсутствием бомб смотровой лючок заделали. 
 
[[Файл:Pratt & Whitney R-2800-8. Этот мощный двухрядный 18-цилиндровый двигатель был одним из лучших во время Второй Мировой войны..jpg|мини|''Pratt & Whitney R-2800-8. Этот мощный двухрядный 18-цилиндровый двигатель был одним из лучших во время Второй Мировой войны.'']]
 
Разработчики Корсара с самого начала позаботились о защите пилота. Кабина получила бронирование, установили лобовое бронестекло в 38 мм. К этому времени компания Pratt & Whitney предоставила новый двигатель R-2800-8 мощностью 2000 л.с. С таким мотором Корсар несся под 700 км/ч. 
 
 
 
С учетом всех изменений XF4U-1 получил обозначение F4U-1a. К сожалению, заваливание Корсара на левое крыло стало причиной отказа флота от истребителя, хотя морякам понравилась скорость и маневренность самолета. Но авиация корпуса морской пехоты оторвала ранние Корсары у конструкторов с руками. В конце концов, фирме удалось решить проблему при посадке. 
 
[[Файл:"Птичья клетка" слева, справа - фонарь нового типа с одной планкой.jpg|мини|''"Птичья клетка" слева, справа - фонарь нового типа с одной планкой'']]
 
Фонарь нового типа получил меньше элементов металлического переплета. Старая кабина, получившая прозвище "птичья клетка" канула в небытие. 
 
[[Файл:F4U-1a при посадке на палубу авианосца .jpg|мини|F4U-1a при посадке на палубу авианосца ]]
 
Вообще летчики очень охотно пересаживались с неповоротливых F4F на F4U-1a. Корсарами была укомплектована эскадрилья VF-17 (Jolly Rogers). Под командованием Тома Блекбурна "Весёлые Роджеры", базировавшиеся только на береговых аэродромах, блестяще проявили себя в боях в южной части Тихоокеанского ТВД, нанеся серьёзный урон японской авиации. Летчики Британского Королевского Флота стали первыми, кто использовал F4U-1a с палуб авианосцев в боевых операциях. Из-за меньшей высоты ангарных палуб на британских авианосцах, законцовки крыла английских истребителей были подрезаны на двадцать сантиметров. И да, крылья у Корсара складывались пополам. 
 
  
 +
В игре японский '''F4U-1A''' находится с закрытого бета-теста и по всем основным характеристикам является полной противоположностью японским истребителям. В отличие от манёвренных и скороподъёмных, но «хрупких» [[Ki-43-II|Ki-43]] и [[Ki-44-I|Ki-44]], у «Корсара» во главе угла стоят большая максимальная скорость, неплохая живучесть и отличное курсовое вооружение, которые позволяют молниеносно расправляться со многими самолётами противника. Благодаря таким лётным характеристикам, F4U-1A занимает так необходимую для японской ветки развития авиации нишу скоростных, хорошо вооружённых истребителей, при этом данный самолёт, как и любая премиумная техника, обладает повышенным коэффициентом заработка очков исследования и серебряных львов.
 +
{{Specs-Template}}
 +
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 +
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 +
-->
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
{{Specs-Avia-Armour}}
 +
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 +
-->
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 +
-->
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 +
-->
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
+
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
== Применение в бою ==
+
-->
 +
<!--== Применение в бою ==
 
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
+
-->
=== Достоинства и недостатки ===
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
 
*
 
*
 
+
-->
== Историческая справка ==
+
<!--== Историческая справка ==
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
+
-->
== Медиа ==
+
<!--== Медиа ==
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
+
-->
== См. также ==
+
<!--== См. также ==
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылка на семейство техники;''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 
 
''И подобные.''
 
''И подобные.''
 
+
-->
== Ссылки ==
+
<!--== Ссылки ==
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''тема на оф. форуме игры;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Википедии;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
 
* ''страница на Airwar.ru;''
* https://pikabu.ru/story/chance_vought_f4u_corsair_vse_luchshee__flotu_4040935
+
* ''другая литература.''
 +
-->
  
 +
{{Семейство F4U Corsair}}
 
{{Японские истребители}}
 
{{Японские истребители}}
 
{{Японские премиумные самолёты}}
 
{{Японские премиумные самолёты}}

Текущая версия на 16:33, 22 ноября 2023

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
▅F4U-1A
f4u-1a_japan.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/f/fe/%D0%A1ockpit_f4u-1a_japan.jpg
▅F4U-1A
Покупка:1 150 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

F4U-1A Corsair – знаменитый американский палубный истребитель, который стал одним из самых узнаваемых самолётов Второй мировой войны. В феврале 1945 года, в ходе налётов американской палубной авиации на Токио, японцам удалось захватить два повреждённых «Корсара», совершивших аварийную посадку. Захваченные самолёты были быстро отправлены в лётную школу Касумигаура с целью их изучения, однако из-за повреждений, полученных в ходе воздушных боёв и аварийной посадки, а также конца войны, японским инженерам не хватило времени, чтобы восстановить до лётного состояния хотя бы один из «Корсаров».

В игре японский F4U-1A находится с закрытого бета-теста и по всем основным характеристикам является полной противоположностью японским истребителям. В отличие от манёвренных и скороподъёмных, но «хрупких» Ki-43 и Ki-44, у «Корсара» во главе угла стоят большая максимальная скорость, неплохая живучесть и отличное курсовое вооружение, которые позволяют молниеносно расправляться со многими самолётами противника. Благодаря таким лётным характеристикам, F4U-1A занимает так необходимую для японской ветки развития авиации нишу скоростных, хорошо вооружённых истребителей, при этом данный самолёт, как и любая премиумная техника, обладает повышенным коэффициентом заработка очков исследования и серебряных львов.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Максимальная скорость
На высоте 7 000 м683 км/ч
Время виража24 сек.
Максимальная высота11 247 м
ДвигательPratt & Whitney R-2800-8W
Мощность2 000 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес7 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции885 км/ч
Шасси730 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ755 Sl icon.png
РБ4 618 Sl icon.png
СБ1 754 Sl icon.png
Обучение экипажа6 900 Sl icon.png
Эксперты46 000 Sl icon.png
АСы320 Zo icon.png
Исследование АСов500 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 50 / 200 / 290 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 130 / 130 / 130 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас2 350 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Семейство F4U Corsair
Серия U-1  F4U-1A · F4U-1A (USMC) · ▅F4U-1A · F4U-1D · F4U-1C · ▄Corsair F Mk II
Серия U-4  F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B Corsair of VMF-214 (эксклюзив для Xbox One)
Серия U-6  AU-1
Серия U-7  F4U-7
Super  F2G-1

Японские истребители
Палубные 
A5M  A5M4 · A5M4 Мацуо Хагири
A6M  A6M2 mod. 11 · A6M2 · A6M3 · A6M3 mod. 22 · A6M3 mod. 22Ko · A6M5 · A6M5 Ко · A6M5 otsu · A6M5 Hei · A6M6c
A7M  A7M1 (NK9H) · A7M2
Перехватчики 
J1N  J1N1
J2M  J2M2 · J2M3 · J2M4 Kai · J2M5 · J2M5
J6K  J6K1
J7W  J7W1
N1K-J  N1K1-Ja · N1K2-J · N1K2-Ja
Ki-45  Ki-45 ko · Ki-45 otsu · Ki-45 hei · Ki-45 tei
Ki-96  Ki-96
Гидропланы 
N1K  N1K1
A6M-N  A6M2-N
Ударные 
Ki-109  Ki-109
Прочие 
R2Y  R2Y2 Kai V1 · R2Y2 Kai V2 · R2Y2 Kai V3
Ki-10  Ki-10-I · Ki-10-I К · Ki-10-II · Ki-10-II К
Ki-27  Ki-27 otsu · Ki-27 otsu Tachiarai
Ki-43  Ki-43-I · Ki-43-II · Ki-43-III otsu
Ki-44  Ki-44-I · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · Ki-44-II hei
Ki-61  Ki-61-I ko · Ki-61-I otsu · Ki-61-I hei · Ki-61-I hei Hien Tada's · Ki-61-I tei · Ki-61-II Otsu Kai
Ki-83  Ki-83
Ki-84  Ki-84 ko · Ki-84 otsu · Ki-84 hei
Ki-87  Ki-87
Ki-94  Ki-94-II
Ki-100  Ki-100 · Ki-100-II
Ki-108  Ki-108 Kai
Ki-200  Ki-200
J5N  J5N1
Послевоенные  T-2 Early · T-2 · F-1
Других стран  A7He1 · ▅F4U-1A · ▅Bf 109 E-7 · ▅Fw 190 A-5 · ▅P-51C-11-NT · F-86F-40 JASDF▅ · F-86F-30 ▅ · F-86F-40 ▅ · F-104J · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II

Японские премиумные самолёты
I ранг  A5M4 Мацуо Хагири · Ki-27 otsu Tachiarai
II ранг  ▅F4U-1A · A7He1 · Ki-21-I hei · ▅Bf 109 E-7 · Ki-44-I 34 Shoki · Ki-44-II otsu · H8K3 · Ki-48-II otsu
III ранг  Ki-100-II · Ki-96 · ▅P-51C-11-NT · B7A2 (Homare 23)
IV ранг  A7M1 (NK9H) · ▅Fw 190 A-5 · Ki-61-I hei Hien Tada's · J2M4 Kai · A6M6c · A6M5 Ко · J2M5 · ▅B-17E · Ki-87 · J6K1
V ранг  F-86F-40 JASDF (Япония)
VI ранг  T-2 Early
VII ранг  F-4EJ ADTW