F8F-1 — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
|||
| (не показано 5 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
|code=f8f1 | |code=f8f1 | ||
| + | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
|cockpit=Сockpit_f8f1.jpg | |cockpit=Сockpit_f8f1.jpg | ||
}} | }} | ||
| − | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | 23 июня 1942 года представители Grumman встретились с американскими пилотами [[F4F-4|F4F]], имевшими опыт в сражениях с японцами. В ходе данной встречи они пришли к выводу о том, что военным требовался скороподъёмный истребитель с высоким соотношением мощности к массе, чего морально устаревший F4F или тяжёлый [[F6F-5|F6F]] не могли обеспечить. Тогда конструкторам пришла идея построить максимально небольшой и лёгкий истребитель вокруг крайне мощного двигателя и обеспечить возможность его посадки на любые авианосцы. Новый самолёт был обозначен как G-58, и его предполагалось строить вокруг двигателя Pratt & Whitney R-2800, идентичного таковому на F6F и являющегося самым мощным американским мотором своего времени. Для этого относительно Hellcat был укорочен фюзеляж, установлена каплевидная кабина меньшего размера, уменьшен размах крыла, а пропеллер заменён на таковой с четырьмя лопастями. Была применена и новая схема складывания крыла. На массе экономили везде: был уменьшен размер топливных баков, вооружение ограничено лишь четырьмя пулемётами, а законцовки крыла были сделаны хрупкими, чтобы они весили значительно меньше и просто отламывались на больших перегрузках. | |
| + | |||
| + | Первый прототип самолёта, XF8F-1, поднялся в небо 21 августа 1944 года. Он оказался немного медленнее F4U на испытаниях, но компенсировал это более простой управляемостью и лучшей манёвренностью. После исправления детских болячек, 6 октября флот выставил заказ на постройку 2023 единиц '''F8F-1'''; поставки в боевые части начались в феврале 1945 года. С концом войны заказ был сокращён и к концу производства было построено 658 единиц данной модификации. Поучаствовать во Второй мировой самолёту не довелось, но после войны он стал рабочей лошадкой ВМС США. F8F простояли на вооружении Штатов до 1952 года, но с 1951-го часть самолётов [[F8F-1B (Франция)|была передана Франции]]. | ||
| + | |||
| + | В игру '''F8F-1''' был введён в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33]]. Это быстрый, манёвренный, скороподъёмный истребитель, вдобавок оснащённый ППК. С другой стороны, его вооружение слабовато, время форсажа ограничено, на малых скоростях или больших высотах он управляется и разгоняется плохо. | ||
| + | |||
| + | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
| − | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | |
| + | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | {{Specs-Avia-Armour}} |
| + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
| + | --> | ||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| − | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| + | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | {{Specs-Avia-Suspended}} |
| − | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | |
| + | --> | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
| − | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Defensive}} |
| − | + | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| − | == Применение в бою == | + | --> |
| + | <!--== Применение в бою == | ||
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
| Строка 35: | Строка 51: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
| − | + | --> | |
| − | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
| Строка 54: | Строка 70: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
| + | --> | ||
{{Американские истребители}} | {{Американские истребители}} | ||
Текущая версия на 10:14, 8 июля 2024
360://https://wiki.warthunder.ru/images/f/f1/%D0%A1ockpit_f8f1.jpg
Содержание
Описание
23 июня 1942 года представители Grumman встретились с американскими пилотами F4F, имевшими опыт в сражениях с японцами. В ходе данной встречи они пришли к выводу о том, что военным требовался скороподъёмный истребитель с высоким соотношением мощности к массе, чего морально устаревший F4F или тяжёлый F6F не могли обеспечить. Тогда конструкторам пришла идея построить максимально небольшой и лёгкий истребитель вокруг крайне мощного двигателя и обеспечить возможность его посадки на любые авианосцы. Новый самолёт был обозначен как G-58, и его предполагалось строить вокруг двигателя Pratt & Whitney R-2800, идентичного таковому на F6F и являющегося самым мощным американским мотором своего времени. Для этого относительно Hellcat был укорочен фюзеляж, установлена каплевидная кабина меньшего размера, уменьшен размах крыла, а пропеллер заменён на таковой с четырьмя лопастями. Была применена и новая схема складывания крыла. На массе экономили везде: был уменьшен размер топливных баков, вооружение ограничено лишь четырьмя пулемётами, а законцовки крыла были сделаны хрупкими, чтобы они весили значительно меньше и просто отламывались на больших перегрузках.
Первый прототип самолёта, XF8F-1, поднялся в небо 21 августа 1944 года. Он оказался немного медленнее F4U на испытаниях, но компенсировал это более простой управляемостью и лучшей манёвренностью. После исправления детских болячек, 6 октября флот выставил заказ на постройку 2023 единиц F8F-1; поставки в боевые части начались в феврале 1945 года. С концом войны заказ был сокращён и к концу производства было построено 658 единиц данной модификации. Поучаствовать во Второй мировой самолёту не довелось, но после войны он стал рабочей лошадкой ВМС США. F8F простояли на вооружении Штатов до 1952 года, но с 1951-го часть самолётов была передана Франции.
В игру F8F-1 был введён в обновлении 1.33. Это быстрый, манёвренный, скороподъёмный истребитель, вдобавок оснащённый ППК. С другой стороны, его вооружение слабовато, время форсажа ограничено, на малых скоростях или больших высотах он управляется и разгоняется плохо.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 4 268 м708 км/ч
Время виража19 сек.
Максимальная высота10 900 м
ДвигательPratt & Whitney R-2800-34W
Мощность2 299 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес6 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции827 км/ч
Шасси340 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ956 → 1 261 
РБ2 387 → 3 150
СБ3 907 → 5 157
Общая стоимость модификаций24 500 
44 500
Стоимость талисмана1 100 
Обучение экипажа22 000
Эксперты76 000
АСы500
Исследование АСов320 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
60 / 140 / 310 %
142 / 142 / 142 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
