C. 200 серия 3 (Германия) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м (U36063762 переименовал страницу C.200 серия 3 (Германия) в C. 200 серия 3 (Германия) без оставления перенаправления) |
КиберПро (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 8 промежуточных версий 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{Specs-Card|code=mc200_serie3 | + | {{Specs-Card |
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |code=mc200_serie3 |
| − | + | |images={{Specs-Card-Image|}} | |
| + | }} | ||
| + | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''C.200 Saetta''' — итальянский истребитель, он стал первым крупносерийным самолётом компании Aeronautica Macchi собственного производства. Разработка велась авиаконструктором Марио Кастольди с весны 1935 по 1937 год, а на вооружение самолёт был принят осенью 1938 года. К началу Второй мировой войны C.200 был самым современным истребителем ВВС Италии, однако боевое крещение получил лишь в сентябре 1940 года, до этого применяясь только в качестве самолёта ПВО. C.200 активно использовались Италией на всём южном театре боевых действий в Европе, в Северной Африке и на Восточном фронте. До 1942 года Saetta могли на равных противостоять любым истребителям противника, но в 1942 году, с появлением в небе новейших истребителей Союзников, C.200 резко потеряли свою актуальность. Тем не менее боевая карьера C.200 завершилась лишь летом 1944 года. Несколько машин, которые немцы захватили после капитуляции Италии, использовались в учебных частях как тренировочные самолёты. |
| + | Начиная с '''третьей производственной серии''', на C.200 отказались от убираемого заднего колеса, оставив его неубираемым. Помимо Aeronautica Macchi, выпуском самолётов Saetta занимались заводы фирм Breda и SAI-Ambrosini. Серийное производство шло с июля 1939 по декабрь 1942 года. За этот период было построено 1153 C.200 всех модификаций, что сделало его одним из самых массовых истребителей Италии периода Второй мировой войны. | ||
| + | |||
| + | В игру немецкий '''C.200 серии 3''' был введён ещё во время закрытого бета-тестирования. Наиболее ярко самолёт раскрывается в манёвренном бою, где в умелых руках может «перекрутить» практически любого противника, кроме, разве что, бипланов. Также можно применять тактику «Соколиного удара», но всего раз, так как при уходе обратно на высоту C.200 очень быстро растеряет всю энергию. Недостатками машины являются низкая скороподъёмность и средняя скорость на бреющем полёте. Два крупнокалиберных пулемёта прекрасно справляются с истребителями противников, но их мощи может не хватить на быстрое уничтожение некоторых бомбардировщиков, поэтому предпочтение лучше отдавать борьбе с истребителями противника. | ||
| + | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' |
| − | + | --> | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' |
| − | + | --> | |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 21: | Строка 27: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | + | --> | |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' |
| − | + | --> | |
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
| − | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' |
| − | + | --> | |
| − | == Применение в бою == | + | <!--== Применение в бою == |
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
| Строка 42: | Строка 48: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
| − | + | --> | |
| − | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
| Строка 61: | Строка 67: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
| + | --> | ||
{{Немецкие истребители}} | {{Немецкие истребители}} | ||
Текущая версия на 13:12, 8 октября 2024
Содержание
Описание
C.200 Saetta — итальянский истребитель, он стал первым крупносерийным самолётом компании Aeronautica Macchi собственного производства. Разработка велась авиаконструктором Марио Кастольди с весны 1935 по 1937 год, а на вооружение самолёт был принят осенью 1938 года. К началу Второй мировой войны C.200 был самым современным истребителем ВВС Италии, однако боевое крещение получил лишь в сентябре 1940 года, до этого применяясь только в качестве самолёта ПВО. C.200 активно использовались Италией на всём южном театре боевых действий в Европе, в Северной Африке и на Восточном фронте. До 1942 года Saetta могли на равных противостоять любым истребителям противника, но в 1942 году, с появлением в небе новейших истребителей Союзников, C.200 резко потеряли свою актуальность. Тем не менее боевая карьера C.200 завершилась лишь летом 1944 года. Несколько машин, которые немцы захватили после капитуляции Италии, использовались в учебных частях как тренировочные самолёты.
Начиная с третьей производственной серии, на C.200 отказались от убираемого заднего колеса, оставив его неубираемым. Помимо Aeronautica Macchi, выпуском самолётов Saetta занимались заводы фирм Breda и SAI-Ambrosini. Серийное производство шло с июля 1939 по декабрь 1942 года. За этот период было построено 1153 C.200 всех модификаций, что сделало его одним из самых массовых истребителей Италии периода Второй мировой войны.
В игру немецкий C.200 серии 3 был введён ещё во время закрытого бета-тестирования. Наиболее ярко самолёт раскрывается в манёвренном бою, где в умелых руках может «перекрутить» практически любого противника, кроме, разве что, бипланов. Также можно применять тактику «Соколиного удара», но всего раз, так как при уходе обратно на высоту C.200 очень быстро растеряет всю энергию. Недостатками машины являются низкая скороподъёмность и средняя скорость на бреющем полёте. Два крупнокалиберных пулемёта прекрасно справляются с истребителями противников, но их мощи может не хватить на быстрое уничтожение некоторых бомбардировщиков, поэтому предпочтение лучше отдавать борьбе с истребителями противника.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 4 500 м504 км/ч
Время виража16 сек.
Максимальная высота8 900 м
ДвигательFiat A74
Мощность729 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес2 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси300 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ242 → 325 
РБ507 → 681
СБ464 → 623
Общая стоимость модификаций5 960 
4 500
Стоимость талисмана410 
Обучение экипажа1 800
Эксперты6 300
АСы80
Исследование АСов135 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 40 / 100 %
106 / 106 / 106 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Немецкие истребители | |
|---|---|
| Heinkel | He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L He 100 D-1 He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 |
| Messerschmitt | Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1 Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 Bf 109 K-4 Bf 109 Z-1 Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 Fw 190 C Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 Ta 154 A-1 |
| Dornier | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 |
| Junkers | Ju 88 C-6 Ju 388 J |
| Blohm & Voss | BV 155 B-1 |
| Fiat | ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| Macchi | ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202 |
| Трофейные | ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2 |
