Ла-9 — различия между версиями
(Метка: визуальный редактор отключён) |
MDzmitryj (обсуждение | вклад) |
||
Строка 2: | Строка 2: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ла-9|display_name=Ла-9}} | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ла-9|display_name=Ла-9}} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
+ | |||
+ | == Описание == | ||
+ | '''Лавочкин Ла-9''' — советский поршневой истребитель послевоенного периода. Пусть он и является «на бумаге» дальнейшим развитием Ла-7, очень многое в нём было изменено. По сути, единственным связующим звеном между двумя истребителями стал двигатель: АШ-82ФН. Крыло, фюзеляж, вооружение, оборудование кабины, хвостовое оперение и рули управления были переделаны. Кроме того, конструкция нового истребителя стала цельнометаллической. В сумме все эти изменения можно охарактеризовать лозунгом «Быстрее. Выше. Сильнее». Максимальная скорость на всех высотах в сравнении с Ла-7 возросла, по дальности полёта и мощности вооружения новый самолёт в принципе превосходил все стоявшие на вооружении ВВС истребители (Ла-7, Як-3, Як-9У). При этом же удалось избежать ухудшения манёвренности: так, на высотах от 2 до 6 километров между Ла-7 и Ла-9 сохранялся паритет. Кроме того, благодаря доработке системы управления получилось снизить нагрузки на ручку управления. | ||
+ | |||
+ | Пусть первый полёт Ла-9 состоялся в начале 1946-го, из-за «детских болезней» с доводками винто-моторной группы и вооружения закончились испытания лишь в октябре того же года. В целом новый самолёт получил сугубо положительные отзывы, где также отмечали заметные улучшения кабины. Однако не обошлось без недоработок и дефектов: истребитель продолжали дорабатывать на протяжении всего выпуска. Всего с 1946-го по 1948 было выпущено 1559 Ла-9. Данный истребитель стоял на вооружении частей ВВС СССР с 1947 по 1951 год, а также поставлялся дружественным государствам. | ||
+ | |||
+ | В игре Ла-9 был представлен с выходом [[Обновление 1.37|обновления 1.37]]. Он представляет из себя комфортный скоростной истребитель, позволяющий спокойно играть от атак на проходах, а на высотах ниже 4 километров (при наличии энергии) и вступать в манёвренный бой. К плюсам можно отнести отличные ЛТХ на малых высотах, хорошую отзывчивость без «заклинов» с ростом скорости и мощное вооружение. К минусам же Ла-9 относятся его высотность и крайне ограниченный боекомплект. Однако, последнее можно компенсировать с помощью раздельной стрельбы: доступна возможность вести огонь из двух пушек вместо всех четырёх. | ||
<!--== Описание == | <!--== Описание == | ||
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
--> | --> | ||
+ | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Строка 44: | Строка 52: | ||
--> | --> | ||
<!--== Историческая справка == | <!--== Историческая справка == | ||
− | '' | + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
--> | --> | ||
<!--== Медиа == | <!--== Медиа == |
Версия 12:05, 15 октября 2023
Содержание
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Лавочкин Ла-9 — советский поршневой истребитель послевоенного периода. Пусть он и является «на бумаге» дальнейшим развитием Ла-7, очень многое в нём было изменено. По сути, единственным связующим звеном между двумя истребителями стал двигатель: АШ-82ФН. Крыло, фюзеляж, вооружение, оборудование кабины, хвостовое оперение и рули управления были переделаны. Кроме того, конструкция нового истребителя стала цельнометаллической. В сумме все эти изменения можно охарактеризовать лозунгом «Быстрее. Выше. Сильнее». Максимальная скорость на всех высотах в сравнении с Ла-7 возросла, по дальности полёта и мощности вооружения новый самолёт в принципе превосходил все стоявшие на вооружении ВВС истребители (Ла-7, Як-3, Як-9У). При этом же удалось избежать ухудшения манёвренности: так, на высотах от 2 до 6 километров между Ла-7 и Ла-9 сохранялся паритет. Кроме того, благодаря доработке системы управления получилось снизить нагрузки на ручку управления.
Пусть первый полёт Ла-9 состоялся в начале 1946-го, из-за «детских болезней» с доводками винто-моторной группы и вооружения закончились испытания лишь в октябре того же года. В целом новый самолёт получил сугубо положительные отзывы, где также отмечали заметные улучшения кабины. Однако не обошлось без недоработок и дефектов: истребитель продолжали дорабатывать на протяжении всего выпуска. Всего с 1946-го по 1948 было выпущено 1559 Ла-9. Данный истребитель стоял на вооружении частей ВВС СССР с 1947 по 1951 год, а также поставлялся дружественным государствам.
В игре Ла-9 был представлен с выходом обновления 1.37. Он представляет из себя комфортный скоростной истребитель, позволяющий спокойно играть от атак на проходах, а на высотах ниже 4 километров (при наличии энергии) и вступать в манёвренный бой. К плюсам можно отнести отличные ЛТХ на малых высотах, хорошую отзывчивость без «заклинов» с ростом скорости и мощное вооружение. К минусам же Ла-9 относятся его высотность и крайне ограниченный боекомплект. Однако, последнее можно компенсировать с помощью раздельной стрельбы: доступна возможность вести огонь из двух пушек вместо всех четырёх.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Самолёты Лавочкина | |
---|---|
ЛаГГ-3 | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
Ла-5 | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · ▀La-5FN |
Ла-7 | Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 |
Ла-9 | Ла-9 · ␗La-9 |
Ла-11 | Ла-11 · ␗La-11 |
Ла-15 | Ла-174 · Ла-15 |
Ла-200 | Ла-200 |
Советские истребители | |
---|---|
И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого |
И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П |
И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 |
И-29 | И-29 |
И-180 | И-180С |
И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
ИТП | ИТП (М-1) |
МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
И-225 | И-225 |
ЛаГГ | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
Ла | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11 |
Як-1/7 | Як-1 · Як-1Б · Як-7Б |
Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ |
Других стран | ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc |
P-39 | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
P-63 | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |