И-185 (М-71) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 5: Строка 5:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''И-185 (М-71)''' – опытный советский поршневой одномоторный истребитель-моноплан, созданный в ОКБ Н. Н. Поликарпова в 40-х гг. прошлого века. От [[И-185 (М-82)]] он отличается более мощным двигателем на 1 623 л. с., что делает его быстрым и динамичным в сравнении с предыдущей версией истребителя.  
+
'''И-185 (М-71)''' – опытный советский поршневой одномоторный истребитель-моноплан, созданный в ОКБ Н. Н. Поликарпова в 40-х гг. прошлого века. От [[И-185 (М-82)]] он отличается новым мощным двигателем на 2 000 л. с., что делает его более быстрым и динамичным в сравнении с предыдущей версией истребителя.  
  
В War Thunder самолет был добавлен [[Обновление 1.41|в обновлении 1.41]] и занял III ранг советской авиации (боевой рейтинг 4.3 (АБ/РБ/СБ)).
+
В War Thunder самолет был добавлен [[Обновление 1.41|в обновлении 1.41]].
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
И-185 с новым двигателем намного динамичнее его предшественника. Хороший разгон и высокая максимальная скорость в 680 км/ч делают его одним из самых быстрых в своем классе. У земли скорость может достигать 600 км/ч, на высоте выше 1 000 м истребитель развивает целых 640 км/ч, а на 4 800 м И-185 можно разогнать до рекордных 700 км/ч Это ставит его в один ряд с самыми быстрыми самолетами-одноклассниками: [[Do.335 (семейство техники)|Do.335]], [[MB.5]], [[VB.10C-1]] и [[VB.10-02|02]], а также [[Wyvern S.4|Виверной]].
+
И-185 с новым двигателем заметно превосходит своего предшественника. Хороший разгон и высокая максимальная скорость в 680 км/ч делают его одним из самых быстрых в своем классе. У земли скорость может достигать 600 км/ч, на высоте выше 1 000 метров истребитель развивает 640 км/ч, а на пяти километрах его можно разогнать до целых 700 км/ч! Это ставит его в один ряд с самыми быстрыми самолетами-одноклассниками: : [[Do.335 (семейство техники)|Do.335]], [[MB.5]], [[VB.10C-1]] и [[VB.10-02|02]], а также [[Wyvern S.4|Виверной]].
  
 
Машина обладает отличной среди одноклассников скороподъёмностью. Вкупе с отличной динамикой, И-185 превосходит многих конкурентов по высоте, что позволяет ему атаковать противника сверху и на проходах, а после – быстро набирать потерянную в атаке высоту.
 
Машина обладает отличной среди одноклассников скороподъёмностью. Вкупе с отличной динамикой, И-185 превосходит многих конкурентов по высоте, что позволяет ему атаковать противника сверху и на проходах, а после – быстро набирать потерянную в атаке высоту.
  
Это немаловажно, так как маневренностью самолет похвастаться не может. Время виража в 21,5 секунды оставляет желать лучшего. И-185 (М-71) способны перекрутить большинство одномоторных и некоторые двухмоторные монопланы ([[XP-50]], [[XF5F]], [[Ki-108 Kai]], [[SM.91]] и [[SM.92|92]]), поэтому маневренные бои ему противопоказаны.  
+
Это немаловажно, так как маневренностью самолет похвастаться не может. Время виража в 22 секунды оставляет желать лучшего. И-185 (М-71) способны перекрутить большинство одномоторных и некоторые двухмоторные монопланы ([[XP-50]], [[XF5F]], [[Ki-108 Kai]], [[SM.91]] и [[SM.92|92]]), поэтому виражные бои ему противопоказаны.  
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
Самолет обладает неплохой для истребителя живучестью.
 
Самолет обладает неплохой для истребителя живучестью.
Фюзеляж достаточно крепкий и может выдержать большое количество попаданий. Довольно живуч и новый двигатель М-71 с воздушной системой охлаждения. Расположенный перед кабиной пилота протектированный топливный бак создает дополнительную защиту экипажа спереди, а сзади – бронепластина толщиной 8 мм.
+
Фюзеляж достаточно крепкий и может выдержать большое количество попаданий. Довольно живуч и мотор М-71 с воздушной системой охлаждения. Поэтому при поражении масляной системы, он способен «жить» весьма долго, и до союзного аэродрома поврежденная машина обязательно долетит.
  
Поэтому даже с большими повреждениями машина способна долететь до союзного аэродрома для последующей починки.
+
Также есть некоторая защита экипажа. За спиной пилота расположен 8-мм бронещит, а спереди протектированный топливный бак и двигатель.
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 32: Строка 32:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
Курсовое вооружение И-185 состоит из 3-х мощных 20-мм пушек ШВАК общим боезапасом в 560 снарядов. Этого вполне хватит, чтобы сбить несколько самолетов и отработать по легкобронированной наземной технике.
 +
 
Рекомендуемые к выбору пушечные ленты:
 
Рекомендуемые к выбору пушечные ленты:
 
* Стандарт:
 
* Стандарт:
 
** Состав ленты: ОЗТ-БЗ.
 
** Состав ленты: ОЗТ-БЗ.
** Комментарий: Такая лента идеально подойдет для совместных боев. Бронебойным снаряд пробивает 15 мм на дистанции и позволяет справляться с легкобронированной техникой или техникой с открытой рубкой (САУ, ЗСУ). Осколочно-зажигательный снаряд, входящий в состав боекомплекта пушки, отлично поджигает и подбивает вражеские самолеты.
+
** Комментарий: Такая лента удобна своей универсальностью. Входящий в ее состав один фугасный и один бронебойный снаряды помогут справится и с авиацией, и с легкой наземной техникой.
 
* Трассеры:
 
* Трассеры:
 
** Состав ленты: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ.
 
** Состав ленты: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ.
** Комментарий: Если в бою не планируете атаковать наземную технику, а хотите сконцентрировать свое внимание исключительно на авиации противника, то такая лента – идеальный выбор.
+
** Комментарий: Лента хороша для воздушных боев. Фугасные пули обладают отличным уроном, и частенько для поражения врага достаточно всего лишь небольшой очереди.
 
* Скрытая атака:
 
* Скрытая атака:
 
** Состав ленты: БЗ-ОФ-ОФ-ОЗ.
 
** Состав ленты: БЗ-ОФ-ОФ-ОЗ.
** Комментарий: Снаряды в этой обладают хорошим уроном и с легкостью поджигают вражеские самолеты, хорошо справляются с открытой техникой. Но из-за отсутствия трассеров, будет сложно попадать.
+
** Комментарий: Для новичка такая лента скорее всего не подойдет. Отсутствие трассеров делает сложными прицеливание и коррекцию стрельбы, но в умелых руках И-185 с такой лентой превращается в настоящего истребителя самолетов.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
На истребитель можно подвесить четыре 50-кг, 100-кг бомбы, две 250-кг бомбы, восемь реактивных снарядов (ракет) малого калибра двух типов (фугасные и бронебойные) или четыре зажигательных бака.
+
Из предложенного подвесного вооружения есть: фугасные бомбы весом 50, 100 и 250 кг, зажигательные бомбы массой 50 кг, реактивные снаряды малого калибра, фугасные или бронебойные.
  
Наиболее лучший вариант загрузки это четыре ФАБ-100. При сбросе уходят они по одной, и, при хорошем бомбометании, за один вылет можно подбить три-четыре танка противника. Для новичков же оптимальным выбором станут 250-кг бомбы. Но стоит учесть, что И-185 имеет плохие рули высоты и из пикирования выходит хуже одноклассников, поэтому при заходе на цель желательно оставлять запас по высоте в 300-400 метров, иначе есть большой шанс разбиться.
+
Лучший вариант загрузки по типу *** - это четыре сотки. При сбрасывании они уходят по одной слева-направо, и если метко попадать, то за один вылет возможно отправить в ангар 3-4 танка противоположной команды. 250-кг бомбы имеют большую мощность, но жертвовать приходится их количеством и невозможностью сбрасывать их отдельно.
  
Из предложенных двух типов ракет приоритет стоит отдать фугасным ракетам. Средние и тяжелые танки ими, конечно, не уничтожить, но легкую наземную технику поковырять можно.  
+
Из-за своей маломощности, лучше всего брать фугасные ракеты. Да, с защищенной техникой повоевать не получится, но открытые рубки, и малобронированные танчики поковырять можно.
  
 
Зажигательные баки рекомендуется брать исключительно для поражения баз врага.
 
Зажигательные баки рекомендуется брать исключительно для поражения баз врага.
  
 
<!--== Применение в бою ==
 
<!--== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
Скорость – вот от чего надо играть, управляя самолетом в бою. Имея отличные пушки ШВАК, при атаке машина не оставляет врагу практически никаких шансов на выживание. Экономить патроны не приходиться, запас большой, его хватает на долго.  
 +
 
 +
В вертикальном маневре И-185 хорошо сохраняет энергию и быстро набирает высоту, но долгий виражный бой он не терпит. Атаковать противника желательно сверху или на проходах.
 +
 
 +
Наиболее опасные вражеские самолеты это как всегда: Bf-109 модификации G и E, Спитфайры и Сифайры, американская Королевская Кобра, японские A6M Zero. При встрече с ними наиболее приемлемой тактикой будет лобовое столкновение, атаки на проходах. Если они частично растеряли свою энергию в вираже, это касается Мессершмитта и Аэрокобры, то становится возможным развести их на вертикаль. С остальными вышеперечисленными истребителями такое провернуть практически невозможно.
 +
 
 +
Но, конечно, не стоит считать, что И-185 (М-71) так плох в маневре…
 +
 
 
-->
 
-->
 
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 
<!--=== Достоинства и недостатки ===
В общем по совокупности характеристик, И-185 неплохой самолет с отличной динамикой и вооружением, но плохой маневренностью.
+
В общем по совокупности характеристик, И-185 неплохой самолет с отличной динамикой и вооружением.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
Строка 69: Строка 78:
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
* Плохая маневренность в вираже
+
* Неспособность перекрутить многие истребители в устоявшемся вираже
 
* Посредственные рули высоты
 
* Посредственные рули высоты
  

Версия 22:03, 17 ноября 2023

5 ранг Франции
Набор Somua SM
Плашка Пишу.pngВ процессе...
Данная статья редактируется участником Sherlock Holmes (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.
И-185 (М-71)
i_185_m71_standard.png
И-185 2.png
И-185 (М-71)
Исследование:26 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:76 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

И-185 (М-71) – опытный советский поршневой одномоторный истребитель-моноплан, созданный в ОКБ Н. Н. Поликарпова в 40-х гг. прошлого века. От И-185 (М-82) он отличается новым мощным двигателем на 2 000 л. с., что делает его более быстрым и динамичным в сравнении с предыдущей версией истребителя.

В War Thunder самолет был добавлен в обновлении 1.41.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 100 м680 км/ч
Время виража21 сек.
Максимальная высота10 450 м
ДвигательШвецов М-71
Мощность1 623 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн

И-185 с новым двигателем заметно превосходит своего предшественника. Хороший разгон и высокая максимальная скорость в 680 км/ч делают его одним из самых быстрых в своем классе. У земли скорость может достигать 600 км/ч, на высоте выше 1 000 метров истребитель развивает 640 км/ч, а на пяти километрах его можно разогнать до целых 700 км/ч! Это ставит его в один ряд с самыми быстрыми самолетами-одноклассниками: : Do.335, MB.5, VB.10C-1 и 02, а также Виверной.

Машина обладает отличной среди одноклассников скороподъёмностью. Вкупе с отличной динамикой, И-185 превосходит многих конкурентов по высоте, что позволяет ему атаковать противника сверху и на проходах, а после – быстро набирать потерянную в атаке высоту.

Это немаловажно, так как маневренностью самолет похвастаться не может. Время виража в 22 секунды оставляет желать лучшего. И-185 (М-71) способны перекрутить большинство одномоторных и некоторые двухмоторные монопланы (XP-50, XF5F, Ki-108 Kai, SM.91 и 92), поэтому виражные бои ему противопоказаны.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч

Самолет обладает неплохой для истребителя живучестью. Фюзеляж достаточно крепкий и может выдержать большое количество попаданий. Довольно живуч и мотор М-71 с воздушной системой охлаждения. Поэтому при поражении масляной системы, он способен «жить» весьма долго, и до союзного аэродрома поврежденная машина обязательно долетит.

Также есть некоторая защита экипажа. За спиной пилота расположен 8-мм бронещит, а спереди протектированный топливный бак и двигатель.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ1 006 → 1 263 Sl icon.png
РБ2 308 → 2 898 Sl icon.png
СБ3 481 → 4 372 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций24 900 Oi icon.png
45 300 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 100 Zo icon.png
Обучение экипажа22 000 Sl icon.png
Эксперты76 000 Sl icon.png
АСы500 Zo icon.png
Исследование АСов320 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
60 / 150 / 310 % Sl icon.png
142 / 142 / 142 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 100 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 100 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
4 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
4 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ДЗ-40
Исследование:
1 700 Oi icon.png
Стоимость:
3 100 Sl icon.png
150 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
Дер-25
Исследование:
1 900 Oi icon.png
Стоимость:
3 500 Sl icon.png
165 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
РО-82
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mods ammo.png
shvak_belt_pack
Исследование:
1 500 Oi icon.png
Стоимость:
2 700 Sl icon.png
130 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
shvak_new_gun
Исследование:
2 700 Oi icon.png
Стоимость:
4 900 Sl icon.png
240 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение И-185 состоит из 3-х мощных 20-мм пушек ШВАК общим боезапасом в 560 снарядов. Этого вполне хватит, чтобы сбить несколько самолетов и отработать по легкобронированной наземной технике.

Рекомендуемые к выбору пушечные ленты:

  • Стандарт:
    • Состав ленты: ОЗТ-БЗ.
    • Комментарий: Такая лента удобна своей универсальностью. Входящий в ее состав один фугасный и один бронебойный снаряды помогут справится и с авиацией, и с легкой наземной техникой.
  • Трассеры:
    • Состав ленты: ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ.
    • Комментарий: Лента хороша для воздушных боев. Фугасные пули обладают отличным уроном, и частенько для поражения врага достаточно всего лишь небольшой очереди.
  • Скрытая атака:
    • Состав ленты: БЗ-ОФ-ОФ-ОЗ.
    • Комментарий: Для новичка такая лента скорее всего не подойдет. Отсутствие трассеров делает сложными прицеливание и коррекцию стрельбы, но в умелых руках И-185 с такой лентой превращается в настоящего истребителя самолетов.

Подвесное вооружение

Из предложенного подвесного вооружения есть: фугасные бомбы весом 50, 100 и 250 кг, зажигательные бомбы массой 50 кг, реактивные снаряды малого калибра, фугасные или бронебойные.

Лучший вариант загрузки по типу *** - это четыре сотки. При сбрасывании они уходят по одной слева-направо, и если метко попадать, то за один вылет возможно отправить в ангар 3-4 танка противоположной команды. 250-кг бомбы имеют большую мощность, но жертвовать приходится их количеством и невозможностью сбрасывать их отдельно.

Из-за своей маломощности, лучше всего брать фугасные ракеты. Да, с защищенной техникой повоевать не получится, но открытые рубки, и малобронированные танчики поковырять можно.

Зажигательные баки рекомендуется брать исключительно для поражения баз врага.


Самолёты Поликарпова
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
По-2  По-2 · По-2М
ТИС  ТИС МА

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5