Bf 109 E-3 — различия между версиями
LeoBiop (обсуждение | вклад) м |
Gofri93 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
'''Bf 109''' — немецкий истребитель периода Второй Мировой войны, разработанный в 1930-х годах фирмой «Bayerische Flugzeugwerke» под руководством В. Мессершмитта для конкурса на новый истребитель Люфтваффе. Именно Bf 109 выиграл конкурс, став не только основным истребителем Люфтваффе, но и одним из самых массовых серийных самолётов в истории. Самолёт активно использовался немцами с 1936 по 1945 год на всех фронтах и во всех кампаниях Третьего Рейха, кроме того Bf 109 и его различные лицензионные варианты находились на вооружение не только у союзных Германии странах, но и в нейтральных, такие как Швейцария, а после войны — в Чехословакии, в Испании и даже в Израиле. Всего с 1936 по 1958 года было выпущено, по разным данным, от 33 до 35 тысяч Bf 109 всех модификаций. | '''Bf 109''' — немецкий истребитель периода Второй Мировой войны, разработанный в 1930-х годах фирмой «Bayerische Flugzeugwerke» под руководством В. Мессершмитта для конкурса на новый истребитель Люфтваффе. Именно Bf 109 выиграл конкурс, став не только основным истребителем Люфтваффе, но и одним из самых массовых серийных самолётов в истории. Самолёт активно использовался немцами с 1936 по 1945 год на всех фронтах и во всех кампаниях Третьего Рейха, кроме того Bf 109 и его различные лицензионные варианты находились на вооружение не только у союзных Германии странах, но и в нейтральных, такие как Швейцария, а после войны — в Чехословакии, в Испании и даже в Израиле. Всего с 1936 по 1958 года было выпущено, по разным данным, от 33 до 35 тысяч Bf 109 всех модификаций. | ||
| − | Серия '''E''' («Эмиль») стала первой по-настоящему массовой серией самолёта Bf 109, на который стали ставить знаменитый двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB-601, позволивший раскрыть потенциал данного истребителя. Вариант истребителя '''Bf 109 E-3''' получил кроме двигателя ещё и усиленное вооружение в виде двух крыльевых 20-мм авиапушек MG FF. Серийно данная модификация истребителя | + | Серия '''E''' («Эмиль») стала первой по-настоящему массовой серией самолёта Bf 109, на который стали ставить знаменитый двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB-601, позволивший раскрыть потенциал данного истребителя. Вариант истребителя '''Bf 109 E-3''' получил кроме двигателя ещё и усиленное вооружение в виде двух крыльевых 20-мм авиапушек MG FF. Серийно данная модификация истребителя выпускалась с 1939 по 1940 год, и за это время было построено 1198 Bf 109 E-3, большая часть из которых позже была доработана до версии E-4. |
В игре '''Bf 109 E-3''' появился во время закрытого бета теста авиации. Bf 109 E-3 является первым «Мессершмиттом» с пушечным вооружением, что, по сравнению с [[Bf 109 E-1|предшественником]], позволяет гораздо быстрее уничтожать вражеские самолёты. В остальном, данный самолёт всё также является сбалансированным истребителем, обладающим хорошими скоростными и манёвренными качествами, который может легко подстроиться под каждого противника. | В игре '''Bf 109 E-3''' появился во время закрытого бета теста авиации. Bf 109 E-3 является первым «Мессершмиттом» с пушечным вооружением, что, по сравнению с [[Bf 109 E-1|предшественником]], позволяет гораздо быстрее уничтожать вражеские самолёты. В остальном, данный самолёт всё также является сбалансированным истребителем, обладающим хорошими скоростными и манёвренными качествами, который может легко подстроиться под каждого противника. | ||
| Строка 39: | Строка 39: | ||
Файл:Bf109 E-3 SC250.png|250-кг бомба | Файл:Bf109 E-3 SC250.png|250-кг бомба | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
* 250-кг бомба. Способна уничтожить почти любой танк, в большинстве случаев не требует прямого попадания. При сбросе рекомендуется установить задержку в 1-1.5 секунды, так как бомба имеет большой радиус разлёта осколков. | * 250-кг бомба. Способна уничтожить почти любой танк, в большинстве случаев не требует прямого попадания. При сбросе рекомендуется установить задержку в 1-1.5 секунды, так как бомба имеет большой радиус разлёта осколков. | ||
* Четыре 50-кг бомбы. Мало эффективны против танков, т.к. требуют прямого попадания. При штурмовке стоит сбрасывать бомбы со средней высоты и использовать штурмовой взрыватель. Это не даст бомбе отрикошетить от танка | * Четыре 50-кг бомбы. Мало эффективны против танков, т.к. требуют прямого попадания. При штурмовке стоит сбрасывать бомбы со средней высоты и использовать штурмовой взрыватель. Это не даст бомбе отрикошетить от танка | ||
Текущая версия на 19:36, 7 ноября 2024
Содержание
Описание
Bf 109 — немецкий истребитель периода Второй Мировой войны, разработанный в 1930-х годах фирмой «Bayerische Flugzeugwerke» под руководством В. Мессершмитта для конкурса на новый истребитель Люфтваффе. Именно Bf 109 выиграл конкурс, став не только основным истребителем Люфтваффе, но и одним из самых массовых серийных самолётов в истории. Самолёт активно использовался немцами с 1936 по 1945 год на всех фронтах и во всех кампаниях Третьего Рейха, кроме того Bf 109 и его различные лицензионные варианты находились на вооружение не только у союзных Германии странах, но и в нейтральных, такие как Швейцария, а после войны — в Чехословакии, в Испании и даже в Израиле. Всего с 1936 по 1958 года было выпущено, по разным данным, от 33 до 35 тысяч Bf 109 всех модификаций.
Серия E («Эмиль») стала первой по-настоящему массовой серией самолёта Bf 109, на который стали ставить знаменитый двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB-601, позволивший раскрыть потенциал данного истребителя. Вариант истребителя Bf 109 E-3 получил кроме двигателя ещё и усиленное вооружение в виде двух крыльевых 20-мм авиапушек MG FF. Серийно данная модификация истребителя выпускалась с 1939 по 1940 год, и за это время было построено 1198 Bf 109 E-3, большая часть из которых позже была доработана до версии E-4.
В игре Bf 109 E-3 появился во время закрытого бета теста авиации. Bf 109 E-3 является первым «Мессершмиттом» с пушечным вооружением, что, по сравнению с предшественником, позволяет гораздо быстрее уничтожать вражеские самолёты. В остальном, данный самолёт всё также является сбалансированным истребителем, обладающим хорошими скоростными и манёвренными качествами, который может легко подстроиться под каждого противника.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
- Скорость. На своем Б.Р. достаточно хорошая скорость, которая позволяет обгонять большинство наших потенциальных противников. В данном показателе 109-ый уступает только Спитфайрам, тайфуну и Як-7Б. Скорость разрушения конструкции — 790 км/ч. Это позволяет уйти от Яков по флаттеру. Скорость разрушения закрылков — 490 км/ч.
- Маневренность — средняя. Ее не хватает для маневренного боя со Спитфайрами, И-153П или И-16, но в большинстве случаев хватает для совершения контратак.
- Скороподъёмность хорошая. Чуть меньше чем за 5 минут самолёт достигает высоты в 5 км.
Живучесть и бронирование
На "Эмиле" отсутствует бронирование, из-за чего пилот защиты не имеет. Под пилотом находится огромный не протектированый бак, что делает самолет довольно уязвимым к пожарам. Система охлаждения при повреждении быстро приводит к поломке двигателя. Пулемёты винтовочного калибра самолёт держит хорошо, а вот попадания из пушек самолёт может не пережить.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение состоит из двух 20-мм пушек MG FF с боекомплектом в 120 снарядов и двух пулемётов 7.92-мм MG 17 с боекомплектом в 2000 патронов. Пушки имеют хороший урон и удобную баллистику, боекомплекта хватает на 3-4 истребителя при хорошей стрельбе. Пулемёты имеют маленький урон и их лучше использовать для пристрелки на дальнюю дистанцию, или для добивания горящих. Для пушек хорошо подойдёт лента для воздушных целей, а для пулемётов подойдут трассеры.
Подвесное вооружение
50-кг бомбы
250-кг бомба
- 250-кг бомба. Способна уничтожить почти любой танк, в большинстве случаев не требует прямого попадания. При сбросе рекомендуется установить задержку в 1-1.5 секунды, так как бомба имеет большой радиус разлёта осколков.
- Четыре 50-кг бомбы. Мало эффективны против танков, т.к. требуют прямого попадания. При штурмовке стоит сбрасывать бомбы со средней высоты и использовать штурмовой взрыватель. Это не даст бомбе отрикошетить от танка
Применение в бою
Высота это то, что дает "Эмилю" пространство для атакующих маневров и защищает его от атак противников на малой высоте. Тактика "бум-зум" (Ударил-убежал. Удары с пикирования и уход обратно на высоту) является хорошим способом уничтожения противников, т.к. маневренность не позволяет вести маневренный бой со всеми оппонентами наравне. Так же этому способствует крепкая конструкция с флаттером на 790 км/ч. Наша скорость позволяет легко противостоять таким противникам как И-16, И-153П, Уйлдкэт. Им не хватает скорости чтобы догнать нас.
Опасными противниками для нас являются Спитфайры. Они превосходят 109-ого по маневренности и скороподъёмности. Единственный шанс уйти от него это в пикировании с большой высоты, т.к. на 760 км/ч у Спитфайра начинается разрушение конструкции, но данный способ очень трудно реализовать, по этому лучше всего уничтожать Спитфайры в первую очередь, еще до того как мы привлекли к себе внимание. Так же хорошим способом по борьбе со Спитфайрами могут считаться союзники из команды или отряда. Пока один игрок отвлекает, второй может незаметно приблизиться и уничтожить опасного противника.
Достоинства и недостатки
Bf 109 E-3 является хорошим истребителем, имеющем среднюю маневренность, хорошую скороподьёмность и отличное вооружение. Это позволяет эффективно бороться практически со всеми противниками на своем БР.
Достоинства:
- Хорошая скороподьемность
- Неплохая маневренность
- Мощное вооружение
Недостатки:
- Малый боезапас для пушек
- Отсутствие бронирования
- Плохая живучесть
Историческая справка
«Эмиль» (Emil) — Messerschmitt Bf 109E. Этот истребитель является типичным представителем ранних 109-ых, в которых упор сделан в основном на вооружение и средние лётные характеристики. Это была, по сути, первая по-настоящему массовая модель самолёта. Основной немецкий истребитель начала Второй мировой войны. Bf 109E обеспечил успех "Люфтваффе" над Польшей, Скандинавией и Северо-Западной Европой в период между сентябрем 1939 года и июнем 1940 года. Его недостатки выявились лишь тогда, когда этим самолетам пришлось совершать дальние рейды против британских истребителей в "Битве за Англию". Поступивший на вооружение в конце 1938 года и выпущенный в количестве более 4000 машин, Bf-109E ("Эмиль") представлял собой тот же Bf-109D, но с более сильным двигателем DB-601 и пушечным вооружением. DB 601 имел почти те же размеры, что и DB 600. Цилиндры и поршни остались без изменений. Карбюратор первого был заменен на непосредственный впрыск топлива на втором. Степень сжатия увеличили с 6,5 до 6,9, наддув усилили, а нагнетатель получил автоматическую систему регулирования наддува при помощи гидромуфты. Непосредственный впрыск топлива снижал его расход, позволял использовать бензин с меньшим октановым числом и в отличии от карбюратора позволял мотору долго работать при отрицательных перегрузках. Но самым главным было то, что этот двигатель оказался намного надёжнее своего предшественника. На «Эмилях» устанавливался трёхлопастный винт VDM изменяемого шага. Самолет получил приемо-передающую радиостанцию FuG 7, германский истребитель не имел никакой защиты пилота, а его бензобак оставался непротектированным, что, несомненно, снижало живучесть машины. Первые машины новой модификации поступили в войска в начале 1939 года. В основном «Эмили» были вооружены двумя 7,92-мм пулемётами, смонтированными в корпусе, и двумя 7,92-мм пулемётами, расположенными в консолях крыла. В конце 1939 года начали производить Е-3. Первоначально Е-3 получили мотор-пушку, но проблемы с перегревом заставляли её снимать в частях сразу после получения. На поздних Е-3 крыльевые пулемёты заменяли на пушки MG FF с боекомплектом 20 снарядов на ствол. Для установки пушек пришлось устанавливать обтекатели
Медиа
Лётчики приняли упор лёжа у Bf 109 E-3
Bf 109 E-3 на земле
См. также
Ссылки
- https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/142237-messerschmitt-bf109e-3-%C2%AB%D1%8D%D0%BC%D0%B8%D0%BB%D1%8C%C2%BBemil-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9/
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Bf.109#Bf_109E
- http://www.airwar.ru/enc/fww2/bf109e.html
- https://airpages.ru/lw/bf109e1.shtml
| Истребители Bf 109 | |
|---|---|
| Серия А | Bf 109 A Норберта Флегеля |
| Серия B | Bf 109 B-1 |
| Серия С | Bf 109 C-1 |
| Серия E | Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · ▅Bf 109 E-7 · Bf 109 E-7/U2 |
| Серия F | Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · ▃Bf 109 F-4 · ◐Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop |
| Серия G | Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-2 (Италия) · ▄Bf 109 G-2 (Швеция) · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 ▄Bf 109 G-6 erla (Швеция) · ▄Bf 109 G-6 (Швеция) · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 · ▄Bf.109G-14/AS (Италия) · Sakeen |
| Серия K | Bf 109 K-4 |
| Серия Z | Bf 109 Z-1 |
| Немецкие истребители | |
|---|---|
| Heinkel | He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L He 100 D-1 He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 |
| Messerschmitt | Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1 Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 Bf 109 K-4 Bf 109 Z-1 Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 Fw 190 C Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 Ta 154 A-1 |
| Dornier | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 |
| Junkers | Ju 88 C-6 Ju 388 J |
| Blohm & Voss | BV 155 B-1 |
| Fiat | ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| Macchi | ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202 |
| Трофейные | ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2 |
