F-5A

F-5A

F-5A

США

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
10.3	10.7	10.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Покупка:Пакетная/Акционная

Посмотреть в игре

Описание

Northrop F-5A Freedom Fighter — американский лёгкий реактивный истребитель, разрабатывавшийся в первую очередь для экспортных поставок в страны-союзники. Основным требованием к самолёту стали дешевизна в производстве, а также способность вести манёвренный бой и атаковать наземные цели. Уже в апреле 1962 году Пентагон объявил о том, что именно F-5 будет поставляться в союзные страны по программам военной помощи, а в августе того же года был заключён контракт на серийное производство 170 одноместных боевых F-5A и двухместных учебно-тренировочных F-5B. Различные модификации самолёта использовались во многих вооружённых конфликтах в различных точках земного шара, а последней войной, где применялись эти самолёты, стал вооружённый конфликт в Йемене в 1994 году.

В War Thunder F-5A в линейке ВВС США стал доступен для получения в рамках акции «Экспортный заказ», а кроме того он продаётся на бирже. F-5A выделяется на фоне других самолётов своей прекрасной манёвренностью и феноменальной живучестью, а кроме того он несёт внушительный запас подвесного вооружения. Занимать высоту F-5A также будет одним из первых. Единственным крупным недостатком самолёта является относительно низкая максимальная скорость.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 10 668 м1 444 км/ч

Время виража27 сек.

Максимальная высота15 240 м

Двигатель2 х General Electric J85-GE-13

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес24 тонн

«Фридом Файтер» разрабатывался как максимально дешёвый в производстве и простой в освоении самолёт, поэтому на фоне истребителей «сотой» серии он не выделяется своими динамическими характеристиками. Максимальная скорость у земли составляет всего лишь чуть более 1200 км/ч, что не позволит догонять противников из числа самых совершенных машин, однако сниженный боевой рейтинг даёт заметное преимущество перед противниками более низкого боевого рейтинга. Разумеется, в боях с «топовой» авиацией роль F-5A всё ещё будет ограничена и он сможет действовать лишь как истребитель поддержки в манёвренном бою. Однако «вверху» списка динамические характеристики F-5A делают его весьма опасным противником и лишь F-4F, МиГ-21СМТ и МиГ-21МФ способны догнать американский истребитель.

А вот чем F-5A действительно может похвастаться, так это манёвренность. Мало кто сможет одолеть F-5A на виражах, чем и придётся пользоваться по-максимуму в воздушном бою. Кроме того, самолёт достаточно медленно теряет скорость в горизонтальном вираже, поэтому любой, кто рискнёт пойти с «Фридом Файтером» в вираж, рискует оказаться без скорости уже спустя пару витков, тогда как F-5A будет всё ещё иметь приличный запас в скорости.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 458 км/ч

Шасси444 км/ч

Схема бронирования самолёта

Кроме своей манёвренности, F-5A выделяется также феноменальной, в рамках игры, живучестью. Только пилот не защищён какой-либо бронёй, что делает его довольно уязвимым в лобовой атаке. А вот конструкция зачастую выдерживает попадания, от которых любой другой «топовый» реактив превратился бы в огненный шар. Кроме того, F-5 сам по себе имеет небольшой силуэт и с его высокой манёвренностью уклоняться от вражеского огня не составляет больших проблем. А у F-5A есть система отстрела ЛТЦ/ДО, что вкупе с очень низкой тепловой заметностью ещё больше повышает боевую живучесть и делает его практически недосягаемым для большинства УРВВ с тепловой головой самонаведения. От пилота требуется лишь вовремя заметить пуск ракеты, убрать форсаж и выпустить ЛТЦ чтобы успешно уклониться даже от самых лучших ракет «воздух-воздух».

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 169 → 4 281

РБ10 039 → 13 562

СБ9 243 → 12 487

Общая стоимость модификаций226 500

353 000

Стоимость талисмана2 800

Обучение экипажа200 000

Эксперты710 000

АСы2 800

Исследование АСов1 080 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

130 / 340 / 600 %

232 / 232 / 232 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 Компрессор Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 Новые усилители Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 380 Обработка крыльев Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 530 Двигатель Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 530 ППК Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560	Каркас Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 380 Обшивка Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560	ЛТЦ/ДО Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 Mk82 Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 BLU-1 Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 t_160_belt_pack Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 380 M117 Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 380 LAU-3/A Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 380 Mk83 Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 530 LAU-10/A Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 530 t_160_new_gun Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560 Mk84 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560 AGM-12B Bullpup Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение истребителя состоит из двух револьверных пушек M39A2 с общим боезапасом в 560 снарядов. Пушки выделяются своей высокой (1700 выстрелов в минуту) скорострельностью и высокой точностью, поэтому стрельбу с них быстро освоит даже неопытный игрок. Единственный недостаток — это довольно небольшой урон. Пушек всего две, поэтому короткими «отсечками» сбить вражеский самолёт удаётся далеко не всегда. Наиболее подходящей для воздушного боя является универсальная лента с ОФЗ и БЗТ снарядами в соотношении 50/50, а лента для бронецелей, пробитие которой достигает 39 мм с 500 метров, подойдёт для уничтожения лёгких наземных целей, таких как БМП и ЗРК.

Подвесное вооружение

Одним из требований к F-5 было возможность вести огонь по наземным целям, используя как неуправлямое, так и управляемое вооружение. Поэтому F-5 может проявить себя и в роли штурмовика, хотя отсутствие баллистического вычислителя сильно ограничивает его в этой роли.

Основные варианты подвесного вооружения:

• 2 х УРВВ AIM-9E Sidewinder — средние по эффективности ракеты класса «воздух-воздух», максимальная эффективность которой достигается при пуске строго позади цели, однако тем не менее она достаточно быстрая (2.5 Маха) и на больших высотах подходит для атак с дистанции до 5 км;
• 4 х УРВП AGM-12B Bullpup — основной вариант для выхода в совместные бои. «Буллпапы» давно зарекомендовали себя как мощное оружие, способное уничтожить любую цель точным попаданием.

Применение в бою

В начале боя стоит взять 20 минут топлива. Такая загрузка снизит лётно-технические характеристики, однако этого запаса хватит на продолжительный бой. Минимальный запас в 11 минут стоит брать лишь для быстрых атак с последующим отступлением на аэродром.

Применение F-5A сильно разнится от боевых условий. Так при попадании в «топ» списка F-5A является одним из лучших истребителей на поле боя. Достаточно высокая скорость и динамика разгона позволят как догонять своих оппонентов, так и ретироваться при опасности в случае необходимости. Основными противниками для F-5A станут немецкий «Фантом», вооружённый мощными ракетами AIM-9J, и советские «Миги», обладающие большей чем у F-5 скоростью и лучшей динамикой, поэтому им стоит уделять наибольшее внимание. Однако в манёвренном бою даже у этих самолётов не будет никаких шансов, поэтому активный манёвренный бой является наиболее предпочтительным для американского истребителя. Единственное о чём стоит всегда помнить — это скорости реактивных машин: они быстро преодолевают значительные расстояния, так что в бою не стоит забывать постоянно осматриваться.

А вот при игре в «низу» списка успешно применять F-5A уже сложнее. Ракеты AIM-9E стоит приберечь для целей, увлёкшихся погоней или применять их с максимально коротких дистанций (не более 1 км), чтобы оставить противнику как можно меньше времени на реакцию и уклонение. Однако в целом геймплей против «топов» не отличается от такового на китайской версии — выждать, дать союзникам инициировать бой на малой высоте, подключиться для огневой поддержки.

В совместных боях F-5A может выступить в роли штурмовика, однако низкая максимальная скорость делает его лёгкой мишенью для ЗРК. Пилоту придётся тщательно выбирать маршрут для нанесения удара, пользоваться рельефом местности и быстро отходить в сторону от поля боя сразу же после атаки наземной цели. Разумеется, приоритетом стоит выбирать ЗРК, чтобы обезопасить себе путь для следующей атаки.

Достоинства и недостатки

F-5A — довольно сложный в освоении самолёт, однако наличие ЛТЦ заметно повышает живучесть самолёта, поэтому он не настолько требователен к мастерству пилота и подойдёт более широкому кругу игроков, уже знакомыми с методами ведения боёв на «топовых» рангах.

Достоинства:

• Высокая манёвренность
• Разнообразное подвесное вооружение
• Низкий расход энергии на горизонтальных виражах
• Очень высокая живучесть и наличие ЛТЦ

Недостатки:

• Низкая максимальная скорость
• Не самые эффективные УРВВ
• Отсутствие РЛС

Историческая справка

Northrop F-5 Freedom Fighter появился как дешёвая альтернатива самолётам «сотой» серии, которые для многих стран были слишком дороги. Они требовали непомерных трат на содержание, обслуживание и подготовку лётного состава. Поэтому в 1958 году Пентагон заключил контракт с фирмой Northrop на постройку лёгкого и дешёвого истребителя, оптимизированного для нанесения ударов по земле и с возможностью вести манёвренный бой. И при этом самолёт должен был быть ориентирован в первую очередь на зарубежный рынок.

Появление компактного двигателя J85 от компании General Electric во многом утвердило будущий облик самолёта. Более не было необходимости выбирать между массивными J79 и J57. Будущий F-5 строился вокруг концепции «ultralight-fighter», поэтому все решения, принимаемые на его счёт, были направлены на то, чтобы максимально снизить стоимость производства и обслуживания. Так инженерам Northrop пришлось отказаться ТРД J60, с которым, по расчётам, самолёт смог бы разгоняться до 2.2 Маха — относительно простой и дешёвый планер был рассчитан лишь на максимальную скорость в 1.72 Маха. Также изначально предполагалось оснастить самолёт системой «Рапира» с прицельно-навигационным комплексом «Таран» с многофункциональной РЛС, аналогичным системе MG-13, применявшейся на F-101B Voodoo. Однако последующий анализ показал, что резкое увеличение стоимости самолета, связанное с установкой «Тарана», может существенно снизить экспортный потенциал машины. Наличие сложного и дорогого электронного оборудования вступало в противоречие с самой концепцией предельно дешевого и простого истребителя. В результате БРЭО будущего F-5A сократили до минимума. Естественно, подвесное вооружение тоже попало под «сокращение». Наличие «слишком умных» ракет AIM-7 Sparrow было признано нецелесообразным, поэтому из управляемого вооружения против воздушных целей остались лишь AIM-9 Sidewinder.

И тем не менее, несмотря на свою дешевизну, F-5 показал себя как превосходный лёгкий истребитель. Его различные модернизации участвовали в многочисленных вооружённых конфликтах, а хорошие ЛТХ и высокая манёвренность сделали его основным «противником» в знаменитой эскадрилье «Агрессор». F-5 выполнял роль условного противника, выступая в роли советского МиГ-21. В «Агрессоров» набирали самых опытных лётчиков из состава ВВС США, так что неудивительно, что с опытным пилотом за штурвалом, F-5 часто одерживал верх в учебных боях даже против гораздо более совершенных американских машин, таких как F-14 Tomcat, F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon.

Медиа

Обзор от FallFire

Полигон №270. Страницы истории: «Игрушечный истребитель Джека Нортропа»

См. также

• F-5A
• F-5E
• МиГ-21СМТ
• F-4F Early

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• F-5A/B Tiger — страница на Global Security (англ.)

Американская реактивная авиация
F-4 Phantom II	F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II
F-5 Freedom Fighter/Tiger II	F-5A · F-5C · F-5E
F-8 Crusader	F8U-2 · F-8E
F-14 Tomcat	F-14A Early · F-14B
F-15 Eagle	F-15A · F-15C MSIP II
F-16 Fighting Falcon	F-16A · F-16A ADF · F-16C
F-20 Tigershark	F-20A
F-80 Shooting Star	F-80A-5 · F-80C-10
F-84 Thunderjet	F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
F-86 Sabre	F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35
F-89 Scorpion	F-89B · F-89D
F-100 Super Sabre	F-100D
F-104 Starfighter	F-104A · F-104C
F-105 Thunderchief	F-105D
F-111 Aardvark	F-111A · F-111F
F9F Panther	F9F-2 · F9F-5 · F9F-8
FJ-4 Fury	FJ-4B · FJ-4B VMF-232
AV-8 Harrier II	AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA)
Прочие	F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1
A-4 Skyhawk	A-4B · A-4E Early
A-6 Intruder	A-6E TRAM
A-7 Corsair II	A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II	A-10A · A-10A Late · A-10C
B-57 Canberra	B-57A · B-57B