P-51H-5 Mustang

P-51H-5 Mustang

СШАIV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

6.7/6.3/6.0БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

5,00 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

13000 мМаксимальная высота

Packard 1650-9Двигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

887 км/чконструкции

281 км/чшасси

Экономика

54000 исследование

185000 покупка

9526 / 12574/6107 / 8061/2495 / 3293ремонт

52000 обучение экипажа

185000 эксперты

940 асы

166 % награда за бой

530 % 220 % 100 %

Описание

P-51H-5-NA в Ангаре

P-51H-5-NA (P-51H) — последний поршневой истребитель в ветке ВВС США с боевым рейтингом 6.3. Был введён в игру в обновлении 1.71 «Новая эра».

«Мустанг» был разработан компанией North American по заказу правительства Великобритании. Первый прототип был готов уже 26 октября 1940 года, спустя всего 117 дней с момента заказа. Также он был первым самолётом, который получил ламинарное крыло.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

P-51H-5-NA, находясь на боевом рейтинге 6.3, имеет очень хорошие летно-технические характеристики:

• Высокая максимальная скорость для поршневого истребителя. Она достигает 673 км/ч у земли и 742 км/ч на высоте 5000 м, что позволяет легко догонять большинство противников на своем боевом рейтинге.
• Хорошая манёвренность против ранних реактивов. Время виража около 19 сек, благодаря чему P-51H-5 легко может вступать в манёвренный бой с ранними реактивами (За исключением Ho.229).
• Неплохая скороподъёмность, которая позволяет получить преимущество при борьбе с другими поршневыми самолётами.

Живучесть и бронирование

P-51H-5 имеет следующее бронирование:

• 38 мм пуленепробиваемое стекло перед пилотом.
• 19,05 мм стальная пластина перед двигателем.
• 15,87 мм стальная пластина позади пилота.
• 6,35 мм стальная пластина между двигателем и пилотом.

Оно делает Мустанг очень живучим самолётом, и он может выдержать серьезные очереди крупнокалиберных пулемётов или даже некоторых 20-мм пушек.

Вооружение

Курсовое вооружение

• 6 х 12.7- мм пулемёт Browning M2, с боезапасом в 1820 пуль

Данное вооружение позволяет легко уничтожать любые встречные самолёты, а боезапаса хватает на 3-4 самолёта.

Подвесное вооружение

• 6 x HVAR ракеты
• 6 x M8 ракеты
• 2 x 100 lb AN-M30A1 бомбы
• 2 x 250 lb AN-M57 бомбы
• 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы
• 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы
• 6 x HVAR ракеты + 2 x 100 lb AN-M30A1 бомбы
• 6 x HVAR ракеты + 2 x 250 lb AN-M57 бомбы
• 6 x HVAR ракеты + 2 x 500 lb AN-M64A1 бомбы

Идеальной загрузкой для совместных боев будет 2 x 1000 lb AN-M65A1 бомбы. Это всего один сброс, но скорее всего он будет смертелен для вражеского танка. Пресет с ракетами HVAR не слишком эффективен, однако эти ракеты способны уничтожить легкобронированную технику противника.

Применение в бою

P-51(H) — один из самых быстрых истребителей из поршневой авиации. Он обладает впечатляющими характеристиками по сравнению с большинством поршневых истребителей, с которыми он может столкнуться, и может оказать существенную помощь против ранних реактивных самолётов. По сравнению с немецкими и британскими аналогами он превосходит их по мощности двигателя. P-51(H) также может быть использован в качестве ударного истребителя, поскольку он может иметь большое количество комбинаций бомб и ракет. Обладая отличной мощностью двигателя P-51(H) может развить большие скорости, превосходя большинство своих немецких аналогов. Он обладает хорошим вооружением, способен уверено сбивать поршневые самолеты, а также уклоняться от атак. Хороший набор высоты, даёт ему возможность бороться против ранних реактивов, будучи способным выполнять тактику "Boom & Zoom", так как он хорошо сохраняет свою скорость. Также P-51(H) использует высокооктановое топливо, что даёт ему возможность потушиться.

На малых высотах возможна борьба с поршневыми самолётами, но если в бою присутствуют реактивы, постарайтесь не слишком сильно снижать скорость, так как вам может потребоваться увернуться от их атак. P-51(H) довольно сложно сражаться против ранних реактивов, поскольку он не может развивать скорость, сопоставимую с реактивами. Тактика "Boom & Zoom" наиболее эффективны против ранних реактивов, так как этот маневр в основном убирает скорость на второй план.

С большинством поршней P-51(H) будет легко бороться, но, к сожалению, время от времени мустанг также сталкивается с реактивами, такими как;

• R2Y2 Kai
• Kikka
• Meteor F. Mk.3
• Vampire.FB Mk.5
• Me.262A-1a/Me.262A-1/U4
• Ho.229 V3
• Ar.234B-2/Ar.234C-3
• Як-15

Против них он может выиграть при применение тактики "Boom & Zoom" и атаками на проходах, так как вряд-ли кого-то сможет догнать.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Отличная максимальная скорость для поршневого истребителя
• Хорошие наборы подвесного вооружения, бомбы и ракеты
• Хорошая скорость набора высоты
• Хорошая маневренность

Недостатки:

• Более низкая скорострельность M2 Browning, по сравнению с Browning M3
• Форсаж только на семь минут, после чего мощность двигателя падает

• Часто воюет с реактивными истребителями

Историческая справка

Самолёт был разработан и произведен компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.

«Мустанг» — первый самолёт, который имел ламинарное крыло (которое создавало меньшее сопротивление воздуха, что снижало потребление топлива и увеличивало дальность полёта)

Во время Второй мировой войны, с 1942 года, «Мустанги» начали активно использоваться в Королевских ВВС Великобритании. Они патрулировали над Ла-Маншем и вылетали на штурмовку наземных целей в северной Франции. Первый воздушный бой «Мустанг» провёл 27 июля 1942 над Дьепом. В этом вылете был атакован парой FW-190 и потерян первый «Мустанг», которым управлял американский пилот-доброволец. 19 августа 1942 года Р-51А вместе со «Спитфайрами» прикрывали зону высадки десанта во время операции «Юбилей» — высадки британских войск в порт Дьеп, где он довольно неплохо показал себя в боях.

С начала 1944 года «Мустанги» начали использоваться как самолёты-разведчики и истребители прикрытия для дальних бомбардировщиков, наносивших удары по территории Германии. Возможность установки дополнительных топливных баков и улучшенные высотные характеристики делали их лучшими истребителями эскорта того времени. Используя топливо из подвесных баков, «Мустанг» мог сопровождать бомбардировщики, взлетавшие с баз Восточной Англии, для нанесения ударов по Берлину и другим германским городам. В небе над Берлином «Мустанг» сбрасывал подвесные баки для увеличения скорости и имел ещё достаточно топлива во внутренних баках для 15 минут воздушного боя на полном газе и последующего возвращения на базу. Общие боевые потери «Мустангов» на Европейском театре боевых действий составили 2520 машин.

Медиа

Обзор от FallFire

Обзор от WarTube

Обзор от Cross

См.также

• P-51
• P-51D-5
• P-51D-30
• P-51D-20-NA
• P-51D-10

Ссылки

• страница на warthunder.com
• страница на Википедии
• страница на Airwar.ru