Fw 190 A-4
Содержание
Описание
Fw 190A-4 Focke-Wulf (в жаргоне – «Фокка») –немецкий легкий самолет-перехватчик(на бумаге истребитель-бомбардировщик, но в игре на нём нет подвесного вооружения), разработанный во главе с Куртом Танком. Одним из его предназначений было уничтожение прифронтовых бомбардировщиков и разведчиков. Fw190A-4 расположен в ветке исследования Германии. Самолет вооружен двумя довольно мощными пушками 20-мм MG FF/M и двумя 20-мм MG 151. У машины хорошая скорость и посредственная манёвренность, но при этом хороший крен делают «Фокке» хорошую славу. Fw190A-4, как можно понять по названию, – это модификация самолета Fw190A-1. Среди значительных изменений можно отметить установку двух 20-мм пушек MG 151, а также установку двигателя BMW801D-2 взамен BMW 801С-1, который развивал 1730 л.с. Самолет добавили в обновлении 1.43.Разработка машины велась в 1937 году, на фронт самолет поступил в 1941 году.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Fw 190A-4 – это довольно инертный самолет. Он плохо отзывается на управление рулей направления, но при этом имеет хорошую манёвренность при перекладке с крыла на крыло. В воздухе «Фокка» чувствует себя отлично: флаттер ( оно же– разрушение конструкции из-за превышения допустимой скорости) наступает на скорости 912 км/ч. Для самолётов ВОВ– это практические рекорд, если не является таковым. Шасси разрушается на 310 км/ч. Максимальная скорость самолета 648км/ч на высоте 5800 метров, однако редко когда ее можно развить. «Рабочими» значениями будут являться цифры от 500 до 630 км/ч. Самолет быстро теряет энергию, так что не стоит ввязываться в затяжные дуэли: противники вас просто перекрутят и зайдут на «шесть».
Живучесть и бронирование
Пилот защищён 57-мм бронестеклом и 12-мм подголовником. Снизу кабина защищена 8-мм бронелистом. Аналогично в районе спины пилота: 8-мм стальная пластина, а поверх еще один 6-мм лист стали. Двигатель защищён 3-мм бронелистами спереди по кругу, прямо там, где расположена масляная система охлаждения. Помимо этого, есть еще и 5-мм листы по бокам двигателя, однако они дают не очень сильную защиту. Защиты топливной системы как таковой нет, однако протектированные резервуары все же порой защищают от случайных снарядов и возгораний. При утечке масла двигатель греется достаточно сильно, но до аэродрома вполне можно дотянуть. Если двигатель загорелся, есть небольшие шансы того, что он потушиться, но уповать на это не стоит и рекомендуется сразу лететь на аэродром для починки.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение Fw190A-4 прекрасное для своего боевого рейтинга. Вооружение самолета состоит из целой огневой батареи пушек и пулеметов. Для самолета ВОВ это колоссальный показатель, но иногда урона пушек не хватает. Оно состоит из 2 x 20-мм пушек MG 151, 2 x 20-мм пушек MG FF/M, 2 x 7,92-мм пулемётов MG 17. Боекомплекта может хватить на 5 сбитых самолетов. Для 20мм пулемётов MG FF/M стоит брать воздушные ленты в которых есть фугасный зажигательный снаряд Minengeschoß, для 20мм пушек MG151 стоит брать тоже воздушную ленту.
Ленты пушки MG FF/M:
- Стандарт: ЗТ-ЗТ-Б-ФЗ. Стандартная лента. Подойдет для уничтожения легкобронированных или не бронированных противников. Отличный выбор для новичков из-за наличия большого количества трассирующих снарядов.
- Универсал: ЗТ-ФЗ-ФЗ-БЗ. Универсальная лента, как понятно из названия, универсальна. Умеренный урон по танкам, умеренный урон по самолётом.
- Воздушные цели: БЗ-ФЗ-ФЗ-ФЗ-ЗТ. Воздушная лента подойдет для авиационных боев. В ней присутствует фугасный снаряд Minengeschoß,что является неплохим подспорьем в авиационном сражении.
Ленты пушки MG151:
- Стандарт: ЗТ-ФЗТ-Б. Умеренная по значению урона по бронированным и небронированным целям.
- Универсал: ЗТ-ФЗТ-ФЗТ-Б. Как понятно из названия, подходит для уничтожения самолётов и наземной техники. Но все же будет предпочтительнее взять ту ленту, в которой больше всего будет снарядов Minengeschoß, обладающих значительным фугасным уроном.
- Воздушные цели: ОЗТ-ФЗ-ФЗ-ОЗТ-ФЗ-ФЗ-Б. Воздушная лента подойдет для авиационных боев. В ней присутствует довольно мощный фугасный снаряд Minengeschoß.
- Трассеры: БЗТ. Лента, полностью состоящая из бронебойно-зажигательных снарядов с трассирующим компонентом. Отлично подойдет для уничтожения бронированных целей, однако уступает в уроне, по сравнению с ФЗТ.
- Скрытная атака: Б-ФЗТ-ФЗТ-ФЗТ-БЗ. Скрытная лента подойдет для воздушных боев, но не рекомендуется новичкам из-за отсутствия трассеров.
Ленту на авиапушке лучше всего использовать «Воздушную», так как она содержит большое количество осколочно-фугасных снарядов Minengeschoß, наносящих колоссальный урон самолётам противника, не давая последним ни шанса на выживание. «Скрытная» лента также эффективна для атак сверху и лобовых. Помимо этого, она хорошо подходит для поражения уязвимых мест танков противника, таких как крыша башни и МТО. Что не сказать о «Бронебойной» ленте, ведь её пробитие составляет всего 19 мм при встрече с бронёй под углом в 90°, в то время как у «Воздушной» — 25 мм. Этого вполне хватает для САУ с открытой рубкой, ЗСУ, легкобронированной техники, а иногда и для средних танков.
Применение в бою
Fw190A-4 подходит для соколиного удара( техника Boom&Zoom), но при этом у самолёта посредственный набор высоты, что стоит учитывать в бою. На «Фокке» предпочтительно ходить ходить в лобовые: прекрасное вооружение самолёта позволяет сбивать большинство противников. Основным нашим врагом является японский «Зеро». Он с легкостью перекручивает в горизонтальных маневрах «Фокку». Единственным решением в такой ситуации является уходить по горизонтали с небольшим пикированием. Хотя и помимо японского истребителя, в манёвренном бою машине будут уступать лишь двухмоторные самолёты, как например Whirlwind P.9.
В реалистичных авиационных боях можно применять тактику Boom&Zoom, благо скорость флаттера (912км/ч) позволяет. В атаках на проходах «Фокка» тоже хороша: четыре 20мм пушки позволяют самолёту одним точным залпом сбивать любой истребитель противника, но с целями покрупнее стоит несколько повозиться. У машины прекрасная скорость перекладки с крыла на крыло благодаря крайне эффективной системе элеронов. Это позволяет пропускать противников «размазанной бочкой». Помимо этого, BMW801 отлично разгоняет машину, что поможет при преследовании штурмовиков или же бомбардировщиков, не говоря уже о том, что он позволяет с легкостью самим сбегать от преследования. Но во всем есть свои недостатки: у самолёта посредственная скороподъёмность – большинство противников выше «Фокки» и им не составит большого труда сбить её, просто спикировав с высоты, особенно когда сама машина с трудом набирает высоту и является крайне уязвимой в такие моменты.
Достоинства и недостатки
Fw190a-4 — отличный представитель линейки истребителей Focke-Wulf. У самолета есть хорошее вооружение и неплохие ЛТХ. Машина подойдет как для новичка, так и для опытного пилота. Fw190A-4 научит новых пилотов тактике соколиного удара, атаках на проходах и пропуску противников размазанной бочкой. А уже умелых пилотов, этот самолёт порадует своей универсальностью и неплохими ЛТХ.
Достоинства:
- Большая максимальная скорость
- Хороший крен
- Очень мощное и универсальное вооружение
- Просто невообразимо большой порог флатера.
Недостатки:
- Посредственная маневренность
- Малая скорость набора высоты
- Быстрый перегрев двигателя на форсаже
- Довольно скудная живучесть мотоустановки при сильной потере масла
Историческая справка
Fw190A4– это одноместный истребитель времен второй мировой войны, создан германской компанией Focke-Wulf, конструктором самолета стал Курт Танк. Всего было изготовлено 19999 самолетов, из них 13365 машин в варианте истребителя и ночного истребителя и 6634 машин в варианте истребителя-бомбардировщика. Fw190A-4 это один из лучших истребителей Второй мировой войны.
В ходе войны самолет неоднократно модернизировался вплоть до окончания войны. Самолет в разных модификациях использовали как истребитель, высотный перехватчик, эскортный истребитель, штурмовик, ночной истребитель.
Осенью 1937 года Имперское министерство авиации заказало нескольким компаниям разработку нового истребителя для использования совместно с Bf 109 F-4. Bf 109 F-4 прекрасно зарекомендовал себя, однако высшее руководство люфтваффе опасалось что иностранные конкуренты могут превзойти Bf 109 F-4. Разработку истребителя доверили КБ «Фокке-Вульф Флюгцойгбау АГ» во главе с Куртом Танком.
14 Августа 1941 года пилот 26-й эскадры Вальтер Шнайдер сбил первый Spitfire Mk.Ia.
Первой крупной операцией, в которой приняли участие новые самолеты, стала операция «Доннеркайл».При обеспечении воздушного прикрытия были сбиты 42 британских самолета, потери же составили 10 истребителей(2 Fw190). Большая часть истребителей Люфтваффе разбилась при посадке из-за плохой погоды.
На восточном фронте первые самолеты появились 6 сентября 1942 года. В составе группы JG51, ее перебросили под Ленинград. В декабре этого же года такими же самолетами была перевооружена III группа и 6-я эскадрилья JG51.
Выпуск модели A-4 был налажен в июне 1942 года параллельно с изготовлением модели А-3. Прототип А-4 получил новый двигатель BMW801D-2. Вооружение самолета было как и у модели А-3 (два пулемета MG17, две пушки MG/FF, две пушки MG151). Наиболее заметным внешним изменением стало установка антенной мачты на киле вследствие замены рации FuG7 ультракоротковолновой радиостанцией FuG 16Z. Кроме того, истребитель серии А-4 оснащался самолетным ответчиком FuG 25. На самолет вешалась бомба SC500, ракеты W.Gr.21, бомба SC250.
Медиа
- Видео:**
Ссылки
| Самолёты Focke-Wulf | |
|---|---|
| Серия A | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · ▅Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw.190A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 · ▃Fw 190 A-8 · NC.900 |
| Серия F | Fw 190 F-8 |
| Серия D | Fw 190 D-9 · ▂Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 |
| Серия C | Fw 190 C |
| Ta.152 | Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 |
| Прочее | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 · Ta 154 A-1 |
| Немецкие истребители | |
|---|---|
| Heinkel | He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L He 100 D-1 He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 |
| Messerschmitt | Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1 Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 Bf 109 K-4 Bf 109 Z-1 Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 Fw 190 C Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 Ta 154 A-1 |
| Dornier | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 |
| Junkers | Ju 88 C-6 Ju 388 J |
| Blohm & Voss | BV 155 B-1 |
| Fiat | ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| Macchi | ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202 |
| Трофейные | ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2 |
