И-15бис — различия между версиями
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 8: | Строка 8: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''И-15бис''' — | + | '''И-15бис''' — советский одномоторный истребитель-биплан, является глубокой модернизацией И-15, в частности изменения затронули центроплан и капот. Но ему это все равно не дало серьезных преимуществ перед И-15. Несмотря на то, что И-153 уже был готов к этому времени, именно И-15бис был запущен в крупносерийное производство. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолетов этой модификации. Данные бипланы уже успели поучаствовать в: Зимней войне, гражданской войне в Испании, конфликте на Халхин-Голе и в китайско-японской войне, на стороне Китая. Что касаемо Великой Отечественной, И-15бис эксплуатировался в качестве штурмовика, так как был устаревшим. И только в 1942 году эта модификация была передана учебным полкам. |
| − | В | + | В игре И-15бис появился в обновлении [[Обновление 1.31|обновления 1.31]] и был расположен в советской ветке исследования. Основной задачей этого самолета является - уничтожение истребителей противника. Из особенностей можно подчеркнуть превосходную маневренность и хорошее курсовое вооружение с зажигательными снарядами, которые хорошо действуют против бипланов и ранних монопланов поджигая их. Но присутствует и другая сторона медали: низкая скорость и неважная живучесть. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | И-15бис | + | Под капотом И-15бис советские инженеры установили 9-цилиндровый радильный мотор Швецов М-25В мощностью 700 л.с. с режимом WEP, из-за которого быстро перегревается двигатель, что не есть хорошо, так что не стоит использовать этот режим слишком долго. Скороподъёмность в 13,4 м/с является неплохим показателем среди других бипланов, однако данный параметр не столь важен из-за того, что воздушные боестолкновения самолётов этой эпохи проходят на малых высотах. |
| − | + | Максимальная скорость И-15бис составляет 371 км/ч на высоте 4000 метров и 330 км/ч у земли соответственно, данный истребитель значительно уступает по скорости монопланам по типу немецкого [[Bf 109 B-1]]. | |
| − | + | Козырем в рукаве И-15 является превосходная маневренность. Истребитель способен перекрутить как в вертикальном, так и в горизонтальном вираже немецкий биплан [[He 51 A-1|He 51]], не говоря уже про монопланы. Скорость разрушения конструкции (флаттер) составляет 580 км/ч, что является достаточным запасом, так как без пикирования с большой высоты самолет не сможет на столько разогнаться. | |
| + | |||
| + | У биплана имеется две несущие поверхности, что позволяет ему летать на чрезвычайно малых скоростях и не сваливаться. Такое преимущество поможет в борьбе с монопланами, где они не смогут долго сидеть у вас на хвосте. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | Броней является только 8мм стальная бронеспинка защищающая пилота от вражеских пуль. | |
| − | + | Чтобы поразить пилота в переднюю часть самолета, пуле придется пройти сквозь двигатель и протектированный топливный бак, что может вызвать пожар, но высока вероятность того, что он потухнет. Но у этого есть свои последствия, в частности - серьезные повреждения силовой установки, поэтому после такой стычки, следует вернуться на аэродром, чтобы пополнить боекомплект и починиться. | |
| − | + | Сама конструкция, лонжероны и тяги рулей управления живут не долго, особенно если по ним попали с пушки, в том числе с зенитной. | |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 36: | Строка 38: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | И-15 получил | + | И-15 получил пулеметы [[ПВ-1 (7,62-мм)|ПВ-1]], 1 калибра 7,62-мм в количестве четырех штук, расположены они прямо перед пилотом, по два сверху и снизу. Нижние пулеметы имеют по 425 выстрела, а верхние - по 1100, со скорострельностью это все дает 750 выстрелов в минуту, позволяя стрелять средними и короткими очередями. Таже пулеметы способны выдержать и длинные очереди без перегрева, но в таком случае боезапаса хватит на одну или две цели. |
7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор: | 7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор: | ||
| − | * '''Стандарт''' (Т-П-П-БЗ-ПЗ) | + | * '''Стандарт''' (Т-П-П-БЗ-ПЗ) —хорошая лента для начала, но не самая эффективная, так как почти половину боезапаса занимают обычные снаряды общего назначения, которые никакого эффекта не вызывают. |
* '''Универсал''' (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных снарядов, поэтому данная лента хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта. | * '''Универсал''' (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных снарядов, поэтому данная лента хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта. | ||
* '''Трассеры''' — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих снарядов. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти снаряды могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании. | * '''Трассеры''' — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих снарядов. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти снаряды могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании. | ||
| Строка 54: | Строка 56: | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | И-15 является истребителем, то его основная задача - уничтожение вражеских истребителей. Так как он является бипланом, то лучше всего для него подходит тактика виражных боев, где его скорость виража дает о себе знать. Однако не стоит забывать о посредственной скорости, он не способен уйти или догнать моноплан. В таких случаях лучше навязывать виражный бой, где И-15 всегда выходит победителем. | |
| − | В '''совместных боях''' И-15 может | + | В '''совместных боях''' (РБ) И-15 может проявить себя в качестве истребителя, прикрывающего союзные штурмовики или сам стать им, достаточно взять подвесное вооружение в виде шести НУРов или двух бомб. Однако не стоит забывать, что подвесное вооружение снижает ЛТХ самолета. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | И-15 | + | И-15 отлично проявляет себя в виражах, но уступает в вооружении и скорости среди других самолетов, особенно монопланам. |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Наилучшее время виража; |
* Низкая скорость сваливания; | * Низкая скорость сваливания; | ||
* Наличие подвесного вооружения; | * Наличие подвесного вооружения; | ||
| − | * | + | * Достойные зажигательные снаряды; |
| − | * | + | * Достаточный боекомплект пулеметов. |
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| Строка 75: | Строка 77: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | И-15бис является | + | И-15бис является модификацией истребителя И-15. Николаю Поликарпову было поручено доработать его: центроплан, установить капот типа NACA, закрытую кабину, подогрев воздуха для двигателя, коллектор и другие нюансы. |
| + | |||
| + | Новоиспеченный самолет заметно приобрел в массе, и во время испытаний в конце 1935 года никаких значительных преимуществ не показал. Так-же был создан И-152, который имел прежний капот с кольцом Тауненда и массой на 40 кг тяжелее И-15бис. Только ВВС хотели именно И-15бис, которого хотели видеть военные, таким образом он и был принят на вооружение. | ||
| − | + | При утверждении проекта И-153 еще в 1937 году, в серийное производство пошел И-15бис. СССР производил самолеты этой модификации вплоть до 1939 года с максимальной скоростью 370 км/ч, в то время как у И-153 - 443 км/ч. За период с 1937 по 1939 было произведено 2408 самолетов И-15бис. | |
| − | Эти | + | Эти самолеты участвовали в пяти разных конфликтах. Часть пошла на сторону Китая в борьбе с Японией, где приобрели прозвище "чиж". Советские истребители были быстрее и манёвренней японских [[Ki-10-I|Ки-10]], поэтому И-15 показали неплохой результат. Конфликт на Халхин-Голе, где "чижи" тоже приняли участие, но они уступали японским [[A5M4]], но вместе с И-15бис летали [[И-153-М62 Жуковского|И-153]] и [[И-16 тип 10|И-16]]. 20 истребителей ушло на помощь республиканцам в гражданской войне в Испании, но она уже подошла к концу и все самолёты были захвачены франкистами. "Чиж" успел поучаствовать и в Зимней войне с финами. Так как у И-15 было неубирающиеся шасси, а зимой использовались лыжи, то как правило, аварийные посадки заканчивались успехом и из-за этого 5 целых истребителя И-15бис попали в руки финам. |
| − | К началу Великой Отечественной войны И-15бис | + | К началу Великой Отечественной войны И-15бис числились в составе авиаполков, но были уже устаревшими, поэтому использовались в основном в штурмовых задачах. Лишь к 1942 году их сняли с вооружения и передали учебным полкам. На Дальнем Востоке в авиаполках все еще были И-15бис, но уже не участвовали в боевых действиях. |
== Медиа == | == Медиа == | ||
Версия 19:39, 18 апреля 2023
Содержание
Описание
И-15бис — советский одномоторный истребитель-биплан, является глубокой модернизацией И-15, в частности изменения затронули центроплан и капот. Но ему это все равно не дало серьезных преимуществ перед И-15. Несмотря на то, что И-153 уже был готов к этому времени, именно И-15бис был запущен в крупносерийное производство. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолетов этой модификации. Данные бипланы уже успели поучаствовать в: Зимней войне, гражданской войне в Испании, конфликте на Халхин-Голе и в китайско-японской войне, на стороне Китая. Что касаемо Великой Отечественной, И-15бис эксплуатировался в качестве штурмовика, так как был устаревшим. И только в 1942 году эта модификация была передана учебным полкам.
В игре И-15бис появился в обновлении обновления 1.31 и был расположен в советской ветке исследования. Основной задачей этого самолета является - уничтожение истребителей противника. Из особенностей можно подчеркнуть превосходную маневренность и хорошее курсовое вооружение с зажигательными снарядами, которые хорошо действуют против бипланов и ранних монопланов поджигая их. Но присутствует и другая сторона медали: низкая скорость и неважная живучесть.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Под капотом И-15бис советские инженеры установили 9-цилиндровый радильный мотор Швецов М-25В мощностью 700 л.с. с режимом WEP, из-за которого быстро перегревается двигатель, что не есть хорошо, так что не стоит использовать этот режим слишком долго. Скороподъёмность в 13,4 м/с является неплохим показателем среди других бипланов, однако данный параметр не столь важен из-за того, что воздушные боестолкновения самолётов этой эпохи проходят на малых высотах.
Максимальная скорость И-15бис составляет 371 км/ч на высоте 4000 метров и 330 км/ч у земли соответственно, данный истребитель значительно уступает по скорости монопланам по типу немецкого Bf 109 B-1.
Козырем в рукаве И-15 является превосходная маневренность. Истребитель способен перекрутить как в вертикальном, так и в горизонтальном вираже немецкий биплан He 51, не говоря уже про монопланы. Скорость разрушения конструкции (флаттер) составляет 580 км/ч, что является достаточным запасом, так как без пикирования с большой высоты самолет не сможет на столько разогнаться.
У биплана имеется две несущие поверхности, что позволяет ему летать на чрезвычайно малых скоростях и не сваливаться. Такое преимущество поможет в борьбе с монопланами, где они не смогут долго сидеть у вас на хвосте.
Живучесть и бронирование
Броней является только 8мм стальная бронеспинка защищающая пилота от вражеских пуль.
Чтобы поразить пилота в переднюю часть самолета, пуле придется пройти сквозь двигатель и протектированный топливный бак, что может вызвать пожар, но высока вероятность того, что он потухнет. Но у этого есть свои последствия, в частности - серьезные повреждения силовой установки, поэтому после такой стычки, следует вернуться на аэродром, чтобы пополнить боекомплект и починиться.
Сама конструкция, лонжероны и тяги рулей управления живут не долго, особенно если по ним попали с пушки, в том числе с зенитной.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
И-15 получил пулеметы ПВ-1, 1 калибра 7,62-мм в количестве четырех штук, расположены они прямо перед пилотом, по два сверху и снизу. Нижние пулеметы имеют по 425 выстрела, а верхние - по 1100, со скорострельностью это все дает 750 выстрелов в минуту, позволяя стрелять средними и короткими очередями. Таже пулеметы способны выдержать и длинные очереди без перегрева, но в таком случае боезапаса хватит на одну или две цели.
7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор:
- Стандарт (Т-П-П-БЗ-ПЗ) —хорошая лента для начала, но не самая эффективная, так как почти половину боезапаса занимают обычные снаряды общего назначения, которые никакого эффекта не вызывают.
- Универсал (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных снарядов, поэтому данная лента хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта.
- Трассеры — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих снарядов. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти снаряды могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании.
- Скрытная атака (БЗ-БЗ-БЗ-ПЗ) — данная лента не рекомендуется для новичков, поскольку снаряды без трассеров не оставляют следов, что значительно затрудняет прицеливание. Но она может подойти для опытных игроков, так как в ней имеются бронебойно-зажигательные снаряды.
Подвесное вооружение
И-15 может взять 3 набора подвесного вооружения:
- 2 х ФАБ-50 — бомбы имеют 26,35 кг тротила, чего порой может не хватить для уничтожения танка, однако осколочным воздействием данное вооружение может уничтожить зенитки с открытыми рубками, например, американская M13 MGMC.
- 6 х РБС-82 — ракета с проникающей осколочно-фугасной боевой частью. Бронепробитие ракеты составляет 50 мм на 500 метров, чего вполне хватает для пробития лёгкобронированной техники и средних танков при хороших углах атаки, то есть сверху в крышу. Ракета пробивает броню, после чего происходит детонация: она взрывается, нанося урон осколками экипажу. Достаточно эффективное оружие при умелом использовании.
- 6 х РОС-82 — ракета с осколочно-фугасной боевой частью. В отличие от предыдущей, она взрывается сразу после попадания, поэтому эти боеприпасы лучше всего использовать против лёгкобронированной техники с открытой рубкой.
Применение в бою
И-15 является истребителем, то его основная задача - уничтожение вражеских истребителей. Так как он является бипланом, то лучше всего для него подходит тактика виражных боев, где его скорость виража дает о себе знать. Однако не стоит забывать о посредственной скорости, он не способен уйти или догнать моноплан. В таких случаях лучше навязывать виражный бой, где И-15 всегда выходит победителем.
В совместных боях (РБ) И-15 может проявить себя в качестве истребителя, прикрывающего союзные штурмовики или сам стать им, достаточно взять подвесное вооружение в виде шести НУРов или двух бомб. Однако не стоит забывать, что подвесное вооружение снижает ЛТХ самолета.
Достоинства и недостатки
И-15 отлично проявляет себя в виражах, но уступает в вооружении и скорости среди других самолетов, особенно монопланам.
Достоинства:
- Наилучшее время виража;
- Низкая скорость сваливания;
- Наличие подвесного вооружения;
- Достойные зажигательные снаряды;
- Достаточный боекомплект пулеметов.
Недостатки:
- Низкая скорость;
- Посредственная живучесть.
Историческая справка
И-15бис является модификацией истребителя И-15. Николаю Поликарпову было поручено доработать его: центроплан, установить капот типа NACA, закрытую кабину, подогрев воздуха для двигателя, коллектор и другие нюансы.
Новоиспеченный самолет заметно приобрел в массе, и во время испытаний в конце 1935 года никаких значительных преимуществ не показал. Так-же был создан И-152, который имел прежний капот с кольцом Тауненда и массой на 40 кг тяжелее И-15бис. Только ВВС хотели именно И-15бис, которого хотели видеть военные, таким образом он и был принят на вооружение.
При утверждении проекта И-153 еще в 1937 году, в серийное производство пошел И-15бис. СССР производил самолеты этой модификации вплоть до 1939 года с максимальной скоростью 370 км/ч, в то время как у И-153 - 443 км/ч. За период с 1937 по 1939 было произведено 2408 самолетов И-15бис.
Эти самолеты участвовали в пяти разных конфликтах. Часть пошла на сторону Китая в борьбе с Японией, где приобрели прозвище "чиж". Советские истребители были быстрее и манёвренней японских Ки-10, поэтому И-15 показали неплохой результат. Конфликт на Халхин-Голе, где "чижи" тоже приняли участие, но они уступали японским A5M4, но вместе с И-15бис летали И-153 и И-16. 20 истребителей ушло на помощь республиканцам в гражданской войне в Испании, но она уже подошла к концу и все самолёты были захвачены франкистами. "Чиж" успел поучаствовать и в Зимней войне с финами. Так как у И-15 было неубирающиеся шасси, а зимой использовались лыжи, то как правило, аварийные посадки заканчивались успехом и из-за этого 5 целых истребителя И-15бис попали в руки финам.
К началу Великой Отечественной войны И-15бис числились в составе авиаполков, но были уже устаревшими, поэтому использовались в основном в штурмовых задачах. Лишь к 1942 году их сняли с вооружения и передали учебным полкам. На Дальнем Востоке в авиаполках все еще были И-15бис, но уже не участвовали в боевых действиях.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Самолёты Поликарпова | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · ␗I-15bis · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П · ␗I-153 M-62 |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 · ␗I-16 Chung 28 · ␗I-16 type 5 · ␗I-16 type 10 · ␗I-16 type 17 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| По-2 | По-2 · По-2М |
| ТИС | ТИС МА |
| Советские истребители | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 |
| И-29 | И-29 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| И-225 | И-225 |
| ЛаГГ | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
| Ла | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11 |
| Як-1/7 | Як-1 · Як-1Б · Як-7Б |
| Як-3 | Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ |
| Других стран | ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc |
| P-39 | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
| P-63 | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
