Ла-9 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Строка 2: Строка 2:
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ла-9|display_name=Ла-9}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Ла-9|display_name=Ла-9}}
 
{{Specs-Template}}
 
{{Specs-Template}}
 +
 +
== Описание ==
 +
'''Лавочкин Ла-9''' — советский поршневой истребитель послевоенного периода. Пусть он и является «на бумаге» дальнейшим развитием Ла-7, очень многое в нём было изменено. По сути, единственным связующим звеном между двумя истребителями стал двигатель: АШ-82ФН. Крыло, фюзеляж, вооружение, оборудование кабины, хвостовое оперение и рули управления были переделаны. Кроме того, конструкция нового истребителя стала цельнометаллической. В сумме все эти изменения можно охарактеризовать лозунгом «Быстрее. Выше. Сильнее». Максимальная скорость на всех высотах в сравнении с Ла-7 возросла, по дальности полёта и мощности вооружения новый самолёт в принципе превосходил все стоявшие на вооружении ВВС истребители (Ла-7, Як-3, Як-9У). При этом же удалось избежать ухудшения манёвренности: так, на высотах от 2 до 6 километров между Ла-7 и Ла-9 сохранялся паритет. Кроме того, благодаря доработке системы управления получилось снизить нагрузки на ручку управления.
 +
 +
Пусть первый полёт Ла-9 состоялся в начале 1946-го, из-за «детских болезней» с доводками винто-моторной группы и вооружения закончились испытания лишь в октябре того же года. В целом новый самолёт получил сугубо положительные отзывы, где также отмечали заметные улучшения кабины. Однако не обошлось без недоработок и дефектов: истребитель продолжали дорабатывать на протяжении всего выпуска. Всего с 1946-го по 1948 было выпущено 1559 Ла-9. Данный истребитель стоял на вооружении частей ВВС СССР с 1947 по 1951 год, а также поставлялся дружественным государствам.
 +
 +
В игре Ла-9 был представлен с выходом [[Обновление 1.37|обновления 1.37]]. Он представляет из себя комфортный скоростной истребитель, позволяющий спокойно играть от атак на проходах, а на высотах ниже 4 километров (при наличии энергии) и вступать в манёвренный бой. К плюсам можно отнести отличные ЛТХ на малых высотах, хорошую отзывчивость без «заклинов» с ростом скорости и мощное вооружение. К минусам же Ла-9 относятся его высотность и крайне ограниченный боекомплект. Однако, последнее можно компенсировать с помощью раздельной стрельбы: доступна возможность вести огонь из двух пушек вместо всех четырёх.
 
<!--== Описание ==
 
<!--== Описание ==
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
-->
 
-->
 +
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
Строка 44: Строка 52:
 
-->
 
-->
 
<!--== Историческая справка ==
 
<!--== Историческая справка ==
''Прототип Ла-9 под индексом истребитель 130 был построен в январе 1946 года на заводе № 21, выпускавшем Ла-7[1]. Через месяц машину перевезли в Химки на завод № 301 для прохождения заводских испытаний. Испытания завершились в мае 1946 года, в ходе которых было выполнено 30 полётов.
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
 
В отличие от своего предшественника, истребитель 130 имел цельнометаллический планер. Приборное оснащение также претерпело изменения — машину оснастили радиополукомпасом, авиагоризонтом и ответчиком свой-чужой СЧ-3.
 
 
 
9 июня машина была представлена на государственные испытания в ГК НИИ ВВС. Первые же полёты выявили серьёзные нарекания к устойчивости новой машины, управляемости и вооружению. 8 июля машину вернули на завод № 301 на доработку и лишь спустя 17 дней испытания были продолжены. За время испытания на самолёте был заменён двигатель и доработано вооружение. 10 октября 1946 года испытания были успешно завершены.
 
 
 
Также на базе самолёта «130» бал предпринята попытка создать истребитель-перехватчик, обладавший дальностью поршневого истребителя того времени и скоростью реактивного.Так на свет появилась модификация самолёта «138» с установленными под крыльями двумя прямоточными реактивными двигателями РДВ-430. Однако, желаемого результат добиться так и не удалось — реактивные двигатели давали прибавку в скорости лишь в 38 км/ч, в то время как с выключенными двигателями скорость самолёта падала аж на целых 60-80 км/ч. Материал взят с сайта-https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0-9#%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D1%81%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F ''
 
 
-->
 
-->
 
<!--== Медиа ==
 
<!--== Медиа ==

Версия 12:05, 15 октября 2023

6 ранг Великобритании
Набор Rooikat 105
la-9.png
Ла-9
Исследование:71 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:210 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

Лавочкин Ла-9 — советский поршневой истребитель послевоенного периода. Пусть он и является «на бумаге» дальнейшим развитием Ла-7, очень многое в нём было изменено. По сути, единственным связующим звеном между двумя истребителями стал двигатель: АШ-82ФН. Крыло, фюзеляж, вооружение, оборудование кабины, хвостовое оперение и рули управления были переделаны. Кроме того, конструкция нового истребителя стала цельнометаллической. В сумме все эти изменения можно охарактеризовать лозунгом «Быстрее. Выше. Сильнее». Максимальная скорость на всех высотах в сравнении с Ла-7 возросла, по дальности полёта и мощности вооружения новый самолёт в принципе превосходил все стоявшие на вооружении ВВС истребители (Ла-7, Як-3, Як-9У). При этом же удалось избежать ухудшения манёвренности: так, на высотах от 2 до 6 километров между Ла-7 и Ла-9 сохранялся паритет. Кроме того, благодаря доработке системы управления получилось снизить нагрузки на ручку управления.

Пусть первый полёт Ла-9 состоялся в начале 1946-го, из-за «детских болезней» с доводками винто-моторной группы и вооружения закончились испытания лишь в октябре того же года. В целом новый самолёт получил сугубо положительные отзывы, где также отмечали заметные улучшения кабины. Однако не обошлось без недоработок и дефектов: истребитель продолжали дорабатывать на протяжении всего выпуска. Всего с 1946-го по 1948 было выпущено 1559 Ла-9. Данный истребитель стоял на вооружении частей ВВС СССР с 1947 по 1951 год, а также поставлялся дружественным государствам.

В игре Ла-9 был представлен с выходом обновления 1.37. Он представляет из себя комфортный скоростной истребитель, позволяющий спокойно играть от атак на проходах, а на высотах ниже 4 километров (при наличии энергии) и вступать в манёвренный бой. К плюсам можно отнести отличные ЛТХ на малых высотах, хорошую отзывчивость без «заклинов» с ростом скорости и мощное вооружение. К минусам же Ла-9 относятся его высотность и крайне ограниченный боекомплект. Однако, последнее можно компенсировать с помощью раздельной стрельбы: доступна возможность вести огонь из двух пушек вместо всех четырёх.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 6 250 м690 км/ч
Время виража21 сек.
Максимальная высота13 000 м
ДвигательШвецов М-82ФН
Мощность1 580 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес4 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции850 км/ч
Шасси320 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 335 → 4 188 Sl icon.png
РБ7 573 → 9 511 Sl icon.png
СБ11 320 → 14 217 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций61 400 Oi icon.png
101 900 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 800 Zo icon.png
Обучение экипажа61 000 Sl icon.png
Эксперты210 000 Sl icon.png
АСы1 200 Zo icon.png
Исследование АСов570 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
120 / 240 / 510 % Sl icon.png
178 / 178 / 178 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 800 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 800 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
6 900 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
440 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
6 900 Oi icon.png
Стоимость:
11 000 Sl icon.png
310 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
10 000 Oi icon.png
Стоимость:
17 000 Sl icon.png
440 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
4 100 Oi icon.png
Стоимость:
6 800 Sl icon.png
180 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Исследование:
5 100 Oi icon.png
Стоимость:
8 500 Sl icon.png
230 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 23-мм пушка НС-23
Боезапас300 снарядов
Скорострельность600 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Самолёты Лавочкина
ЛаГГ-3  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла-5  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · ▀La-5FN
Ла-7  Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20
Ла-9  Ла-9 · ␗La-9
Ла-11  Ла-11 · ␗La-11
Ла-15  Ла-174 · Ла-15
Ла-200  Ла-200

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5