P-51C-10 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{ТТХ-Карточка |code = p-51c-10-nt }} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абза…») |
м |
||
(не показано 13 промежуточных версий 4 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{ | + | {{Specs-Card |
− | |code = p-51c-10-nt | + | |code=p-51c-10-nt |
}} | }} | ||
− | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
− | '' | + | '''P-51 Mustang''' — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение [[Mustang Mk.IA (Великобритания)|Mustang Mk.I]]. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев. |
+ | |||
+ | И в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — [[P-51A]], получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а '''P-51C''' производились в Далласе, штат Техас. Помимо нового двигателя, была полностью переделана система охлаждения и капот, карбюратор был заменён на карбюратор с восходящим потоком, а пропеллер на новый с четырьмя лопастями. Первый полёт идентичного прототипа XP-51B состоялся 30 ноября 1942 года, а серийное производство P-51C началось уже летом 1943 года, продлившись до сентября 1944. За этот период было произведено 1750 машин, из которых 636 были отправлены Великобритании. Первые истребители модификации С-1 получили низковысотный двигатель Packard V-1650-3, на более поздних же сериях, включая С-5 и '''С-10''', устанавливался высотный двигатель Packard V-1650-7. За время своей службы «Мустанги» модификации С сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1949 года. | ||
+ | |||
+ | В игру '''P-51C-10''' был добавлен в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]]. В бою это быстрый и манёвренный истребитель, но его вооружение всего в четыре пулемёта M2 Browning требует хорошей позиции и продолжительного огня для гарантированного поражения противника. Он также уступает своему более позднему аналогу, [[P-51D-5]], в вооружении, имея на два пулемёта меньше, и обладает гораздо более худшим обзором в симуляторном режиме. | ||
+ | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
− | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
− | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | |
+ | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
− | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | {{Specs-Avia-Armour}} |
+ | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
+ | --> | ||
+ | === Модификации и экономика === | ||
+ | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
+ | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
− | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
− | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
+ | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
− | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | {{Specs-Avia-Suspended}} |
− | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | |
+ | --> | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
− | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Defensive}} |
− | + | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
− | == Применение в бою == | + | --> |
+ | <!--== Применение в бою == | ||
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
− | + | --> | |
− | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
Строка 34: | Строка 48: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
− | + | --> | |
− | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
− | + | --> | |
− | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
− | + | --> | |
− | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
− | + | --> | |
− | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
Строка 53: | Строка 67: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
+ | --> | ||
{{Семейство P-51 Mustang}} | {{Семейство P-51 Mustang}} | ||
{{Американские истребители}} | {{Американские истребители}} |
Текущая версия на 08:45, 2 февраля 2024
Содержание
Описание
P-51 Mustang — американский истребитель первой половины 1940-х годов. Начало его истории положил поступивший в 1938 году британский заказ на самолёт P-40, который, однако, Curtiss выполнить не успевала. Американской компании North American Aviation было предложено также начать производство P-40, однако она отказалась, утверждая что сможет быстрее сама построить более лучший самолёт, чем наладит производственные линии для P-40. Первый прототип нового самолёта, созданный в тесном сотрудничестве с британскими заказчиками, поднялся в воздух уже в 1940 году. На вооружении Великобритании его серийные версии получили обозначение Mustang Mk.I. Получившийся самолёт, имея высокие лётные характеристики с уникальным ламинарным крылом, сильно заинтересовал и американцев.
И в 1942 году на свет вышла модификация, разработанная специально для ВВС США — P-51A, получивший новый двигатель Allison V-1710-81, а также четыре пулемёта М2 Browning. Планировалось произвести 1200 самолётов, но их серия ограничилась лишь 310 машинами, вследствие появления новых двигателей Packard V-1650-3, которые позволяли удвоить мощность «Мустанга», а опыт, полученный при использовании построенных P-51A — провести ряд улучшений. Таким образом, на свет появились две модификации самолёта, отличавшиеся только местом производства: P-51B производились в Инглвуде, штат Калифорния, а P-51C производились в Далласе, штат Техас. Помимо нового двигателя, была полностью переделана система охлаждения и капот, карбюратор был заменён на карбюратор с восходящим потоком, а пропеллер на новый с четырьмя лопастями. Первый полёт идентичного прототипа XP-51B состоялся 30 ноября 1942 года, а серийное производство P-51C началось уже летом 1943 года, продлившись до сентября 1944. За этот период было произведено 1750 машин, из которых 636 были отправлены Великобритании. Первые истребители модификации С-1 получили низковысотный двигатель Packard V-1650-3, на более поздних же сериях, включая С-5 и С-10, устанавливался высотный двигатель Packard V-1650-7. За время своей службы «Мустанги» модификации С сражались на Тихоокеанском и Европейском ТВД до самого конца Второй мировой войны, где они занимались широким спектром заданий: сопровождали бомбардировщики, выступали в роли штурмовика, боролись с вражескими истребителями и не только. На вооружении ВВС США они пробыли до 1949 года.
В игру P-51C-10 был добавлен в обновлении 1.101 «Огненный дождь». В бою это быстрый и манёвренный истребитель, но его вооружение всего в четыре пулемёта M2 Browning требует хорошей позиции и продолжительного огня для гарантированного поражения противника. Он также уступает своему более позднему аналогу, P-51D-5, в вооружении, имея на два пулемёта меньше, и обладает гораздо более худшим обзором в симуляторном режиме.
![]() |
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
Семейство P-51 Mustang | |
---|---|
Серия A | P-51 · P-51A Mustang (Thunder League) · ▄Mustang Mk.IA |
Серия B | J26 David |
Серия С | P-51C-10 · ▅P-51C-11-NT |
Серия D | P-51D-5 · P-51D-10 Mustang Реймонда Уэтмора · P-51D-20-NA · P-51D-30 · ␗P-51D-20 · J26 · P-51D-20-NA |
Серия H | P-51H-5-NA |
Серия K | ␗P-51K |
A-36 Apache | A-36 |
F-82 Twin Mustang | F-82E |