По-2М — различия между версиями
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Достоинства и недостатки) |
NAVY_Labs (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''По-2М''' — экспериментальный поплавковый боевой вариант знаменитого [[По-2]]. Первый вариант такого самолёта был создан в инициативном порядке на заводе №25 под руководством С.А. Кочеригина весной 1931 г. Новый гидросамолёт восторга не вызвал и эта тема была отложена на довольно продолжительное время. К | + | '''По-2М''' — экспериментальный поплавковый боевой вариант знаменитого [[По-2]]. Первый вариант такого самолёта был создан в инициативном порядке на заводе №25 под руководством С.А. Кочеригина весной 1931 г. Новый гидросамолёт восторга не вызвал и эта тема была отложена на довольно продолжительное время. К подобной схеме поплавков в 1944 году вернулся лично Поликарпов и уже с чисто военной точки зрения. Работы проводились на заводе №51 на базе ночного бомбардировщика У-2ВС. Самолёт, в целом, военных заинтересовал, но недостаточно, почему и остался произведённым в единственном экземпляре, несмотря на рекомендацию к серийному производству. |
| − | '''По-2М''' был введён в [[Обновление 2.19 "Эпоха дронов"|обновлении 2.19 «Эпоха дронов»]] в качестве одного из призов [[wt:ru/news/15917-sborka-akciya-proekt-overpowered-ru|акции Проект «Overpowered»]] в 2022 году. В бою может быть использован как бомбардировщик и, теоретически, как лёгкий штурмовик, так как имеет возможность нести ракеты. В морских боях предоставляет уже самым «песочным» наборам катеров иметь в своём составе гидросамолёт, способный захватывать дальние точки. | + | '''По-2М''' был введён в [[Обновление 2.19 "Эпоха дронов"|обновлении 2.19 «Эпоха дронов»]] в качестве одного из призов [[wt:ru/news/15917-sborka-akciya-proekt-overpowered-ru|акции Проект «Overpowered»]] в 2022 году. В бою может быть использован как бомбардировщик и, теоретически, как лёгкий штурмовик, так как имеет возможность нести ракеты. В морских боях предоставляет возможность уже самым «песочным» наборам катеров иметь в своём составе гидросамолёт, способный захватывать дальние точки. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| Строка 54: | Строка 54: | ||
В игре самолет представляет не столько боевую, сколько коллекционную ценность. В аркадных боях при столь низкой максимальной скорости и наличии маркеров выживаемость самолета крайне низка, вся надежда только на великолепную маневренность и на прокачанного «Петровича». В реалистичных боях шансы несколько выше, если идти на предельно малых, то появляется неплохая вероятность проскочить незамеченным. Штурмовка целей РСами представляется задачей очень плохо реализуемой. Конечно, малая скорость самолёта дает много времени на точное прицеливание, однако всё это время По-2М будет находиться под огнём атакуемого танка, что может стать для самолёта фатальным, так как его хорошо пробивают даже пулемёты винтовочного калибра. | В игре самолет представляет не столько боевую, сколько коллекционную ценность. В аркадных боях при столь низкой максимальной скорости и наличии маркеров выживаемость самолета крайне низка, вся надежда только на великолепную маневренность и на прокачанного «Петровича». В реалистичных боях шансы несколько выше, если идти на предельно малых, то появляется неплохая вероятность проскочить незамеченным. Штурмовка целей РСами представляется задачей очень плохо реализуемой. Конечно, малая скорость самолёта дает много времени на точное прицеливание, однако всё это время По-2М будет находиться под огнём атакуемого танка, что может стать для самолёта фатальным, так как его хорошо пробивают даже пулемёты винтовочного калибра. | ||
| − | В морских боях, при наличии вполне серьезных стволов даже на резервных катерах, фанерный и довольно уязвимый По-2М также чувствует себя не особенно уютно, хотя забрать пару-тройку увлекшихся стрельбой торпедных катеров при некотором везении может. Ну и оставшиеся без внимания точки По-2М способен забрать. Правда, надо успеть туда долететь раньше противника, с чем у По-2М могут возникнуть некоторые проблемы — его максимальная скорость ненамного больше таковой у самых резвых катеров, типа советского [[Пр.123К (А-11)|пр. 123]] американского [[PT-20]]. | + | В морских боях, при наличии вполне серьезных стволов даже на резервных катерах, фанерный и довольно уязвимый По-2М также чувствует себя не особенно уютно, хотя забрать пару-тройку увлекшихся стрельбой торпедных катеров при некотором везении может. Ну и оставшиеся без внимания точки По-2М способен забрать. Правда, надо успеть туда долететь раньше противника, с чем у По-2М могут возникнуть некоторые проблемы — его максимальная скорость ненамного больше таковой у самых резвых катеров, типа советского [[Пр.123К (А-11)|пр. 123]] и американского [[PT-20]]. |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| Строка 75: | Строка 75: | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | С историей создания базовой машины лучше всего ознакомиться в [[По-2|соответствующей статье]]. Нас же, в данном случае, интересует именно его поплавковый вариант. | |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | <gallery> | |
Файл:По2М проекции.jpg|По-2М, проекции | Файл:По2М проекции.jpg|По-2М, проекции | ||
Файл:По2М окраска.jpg|По-2М, окраска | Файл:По2М окраска.jpg|По-2М, окраска | ||
Версия 06:36, 5 октября 2022
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 23:46, 2 октября 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
По-2М — экспериментальный поплавковый боевой вариант знаменитого По-2. Первый вариант такого самолёта был создан в инициативном порядке на заводе №25 под руководством С.А. Кочеригина весной 1931 г. Новый гидросамолёт восторга не вызвал и эта тема была отложена на довольно продолжительное время. К подобной схеме поплавков в 1944 году вернулся лично Поликарпов и уже с чисто военной точки зрения. Работы проводились на заводе №51 на базе ночного бомбардировщика У-2ВС. Самолёт, в целом, военных заинтересовал, но недостаточно, почему и остался произведённым в единственном экземпляре, несмотря на рекомендацию к серийному производству.
По-2М был введён в обновлении 2.19 «Эпоха дронов» в качестве одного из призов акции Проект «Overpowered» в 2022 году. В бою может быть использован как бомбардировщик и, теоретически, как лёгкий штурмовик, так как имеет возможность нести ракеты. В морских боях предоставляет возможность уже самым «песочным» наборам катеров иметь в своём составе гидросамолёт, способный захватывать дальние точки.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
В плане управляемости самолет просто великолепен – сказывается прошлое «летающей парты». Двигатель М-11Д разгоняет самолет до 138 км/ч в АБ и до 134 км/ч в РБ. Для взлета самолету потребуется порядка 200 м разбега. Время виража, вроде бы, и велико – 30 с, «но есть ньюанс», как говорится. Нужно учитывать, что скорость самолета едва ли не самая низкая в игре, так что, несмотря на формально довольно большое время виража, радиус виража очень мал и на По-2М можно перекрутить большинство соперников за очень-очень редкими исключениями. Ну и нам на руку то, что максимальная скорость По-2М меньше скорости сваливания того же Bf.109B…
Ролл у самолета довольно вялый – сказывается изрядная площадь крыла для такой массы самолета. Штопорит самолет неохотно, входит в штопор с трудом, выходит очень легко. Взлетно-посадочные характеристики отличные – взлетает и садится самолет, практически, сам, главное ему не мешать.
Живучесть и бронирование
Живучесть у машины низкая. Бронезащита пилота и штурмана отсутствует, фюзеляж представляет собой пространственную ферму из труб с фанерной обшивкой в районе кабины и тканевой — вне её. Бак протектирован, двигатель воздушного охлаждения, так что несколько попаданий винтовочным калибром может и выдержать. Но в общем и целом – картина довольно печальная, под плотный обстрел лучше не попадать.
Модификации и экономика
2 × 50 / 100 / 90 % 2 × 100 / 100 / 100 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Подвесное вооружение
Как легкий бомбардировщик, По-2М может нести бомбы и РС в следующих сочетаниях:
- 4 х 50-кг ФАБ-50СВ, вес бомбы 49 кг, из них 26,35 кг TNT;
- 2 х 100-кг ФАБ-100СВ, вес бомбы 103 кг, из них 36,02 кг TNT;
- 4 х 50-кг ЗАБ-50ФП[1], вес бомбы 49 кг, из них 26,35 кг СКС;
- 8 х 132-мм РОС-132, 305 м/с, 25 кг/2,26 кг TNT, бронепробиваемость — 28 мм на всех дистанциях;
- 8 х 82-мм РБС-82, 360 м/с, 15 кг/1,5 кг TNT, бронепробиваемость — 58 мм/100 м, 50/500, 45/1500;
- 8 х 82-мм РОС-82, 350 м/с, 6 кг/0,56 кг TNT, бронепробиваемость — 10 мм на всех дистанциях;
При воздействии по технике, бомбы примерно равноценны – радиус поражения бронетехники разрывом у 50-кг бомбы составляет 2 м, у «сотки» – 3 м. Тяжелых танков, способных противостоять близким разрывам 50-кг бомб, на этом БРе не попадается, базы встречаются редко, так что самой выгодной загрузкой могут оказаться четыре «пятидесятки». Кроме того, в отличие то того же Hs.123A-1, По-2 имеет полноценный бомбардировочный прицел для горизонтального высотного бомбометания. С подвеской ракет По-2М может наносить и штурмовые удары. В этом случае, безусловно предпочтительнее выглядят весьма мощные 132-мм ракеты.
Оборонительное вооружение
В качестве оборонительного вооружения в кабине штурмана-бомбардира установлен 7,62-мм пулемет ДА на шкворневой установке. Установка обеспечивает довольно скромные углы обстрела ±30° по горизонтали и -5/+35° по вертикали. Питание пулемета магазинное, доступны следующие вариантых набивки:
- Стандарт: Т-П-П-БЗ-ПЗ
- Бронецели: БЗ-БЗ-БЗ-БЗТ
- Универсальная: БЗТ-БЗТ-БЗТ-ПЗ
Предпочтительнее ставить магазин для бронецелей, так как при обстреле атакующего «с шести» истребителя она дает наибольший шанс поджога и вывода из строя двигателя.
Применение в бою
В игре самолет представляет не столько боевую, сколько коллекционную ценность. В аркадных боях при столь низкой максимальной скорости и наличии маркеров выживаемость самолета крайне низка, вся надежда только на великолепную маневренность и на прокачанного «Петровича». В реалистичных боях шансы несколько выше, если идти на предельно малых, то появляется неплохая вероятность проскочить незамеченным. Штурмовка целей РСами представляется задачей очень плохо реализуемой. Конечно, малая скорость самолёта дает много времени на точное прицеливание, однако всё это время По-2М будет находиться под огнём атакуемого танка, что может стать для самолёта фатальным, так как его хорошо пробивают даже пулемёты винтовочного калибра.
В морских боях, при наличии вполне серьезных стволов даже на резервных катерах, фанерный и довольно уязвимый По-2М также чувствует себя не особенно уютно, хотя забрать пару-тройку увлекшихся стрельбой торпедных катеров при некотором везении может. Ну и оставшиеся без внимания точки По-2М способен забрать. Правда, надо успеть туда долететь раньше противника, с чем у По-2М могут возникнуть некоторые проблемы — его максимальная скорость ненамного больше таковой у самых резвых катеров, типа советского пр. 123 и американского PT-20.
Достоинства и недостатки
Собственно, все сказано чуть выше. Машина не столько для боя, сколько для коллекции, как это не грустно признать про столь знаменитый самолет, тем более в таком редком исполнении. Хотя кто-то, безусловно, захочет иметь его в наборе малого флота в морских боях, так как с гидросамолётами и летающими лодками в советской авиационной ветке дела обстоят довольно грустно и лучше хоть что-то, чем ничего.
Достоинства:
- Отличная маневренность;
- Отличные взлетно-посадочные характеристики;
- Довольно приличная для своего БР нагрузка;
- Возможность брать точки в морских боях.
Недостатки:
- Отсутствует бронезащита;
- Малые углы обстрела турели;
- Отсутствует курсовое вооружение;
- Низкая скорость;
- Очень низкая скороподъемность.
Историческая справка
С историей создания базовой машины лучше всего ознакомиться в соответствующей статье. Нас же, в данном случае, интересует именно его поплавковый вариант.
Медиа
По-2М, проекции
По-2М, окраска
Примечания
- ↑ Головную часть авиабомбы ЗАБ-50ФП снаряжали «термитным составом» из сплава пиролюизита, алюминиевой пудры и серы, способным гореть без доступа кислорода. Хвостовую – смесью гудрона с парафином. Именно последняя при загорании термитного состава быстро расплавлялась и закипала, образуя горючие пары и развивая температуру до 2000°С. Сквозь газоотводящие отверстия в хвостовой части интенсивно горящая гудроно-парафиновая смесь в течение 2-3 минут вырывалась в виде языков пламени длиной 1,5-2,5 м. Причем весь процесс сопровождался громким шипением и воем. На этом действие авиабомбы не заканчивалось. Догорающий термитный состав раскалял жестяной корпус герметичной петарды, установленной за головным очком и снаряженной 140 дымного ружейного пороха. Ее взрывом разрушало более тонкостенный корпус хвостовой части боеприпаса, и термитные шлаки, пропитанные жидким горючим, разбрасывало на площади радиусом 15-20 м.
См. также
- многоцелевой самолёт По-2;
- бомбардировщик/торпедоносец «Свордфиш»;
- пикирующий бомбардировщик Hs.123A-1.
Ссылки
- Страница на форуме;
- Страница на Википедии;
- Страница на Airwar.ru;
- М. Маслов. Поликарпов У-2. «Небесный тихоход». – М.: «Цейхгауз», 2011.
| Советские бомбардировщики | |
|---|---|
| СБ и Ар | СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2 |
| Ер-2 (бензиновые) | Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ |
| Ер-2 (дизельные) | Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п) |
| Ту | ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т |
| Пе | Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8 |
| Ил | ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш |
| Прочее | По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б |
| Ленд-лиз | ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30 |
| Советские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского |
| II ранг | ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29 |
| III ранг | Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина |
| IV ранг | ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т |
| V ранг | Су-11 · МиГ-15бис ИШ |
| VI ранг | Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC |
| VII ранг | МиГ-23МЛ · Су-39 |
