B-25J-30 (СССР) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Почти готовая статья, пишу.)
м
 
(не показано 6 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
 
{{Specs-Card|code=b_25j_30_vvs_ussr
 
{{Specs-Card|code=b_25j_30_vvs_ussr
 
|images={{Specs-Card-Image|}}}}
 
|images={{Specs-Card-Image|}}}}
{{Specs-Template}}
 
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
B-25 Mitchell — американский средний (фронтовой) бомбардировщик. Был разработан в компании North American Aviation в 1939-1940 годах, главный конструктор — Джон Леланд Этвуд. Производился с 1940 по 1945 года, став самым массовым средним бомбардировщиком производства США (было произведено около 9900 машин различных модификаций).
+
'''B-25 Mitchell''' знаменитый американский двухмоторный бомбардировщик, ставший рабочей лошадкой для множества различных бомбардировочных эскадрилий и авиачастей Союзников, в том числе и советской дальней авиации. В рамках программы ленд-лиз в Советский Союз было поставлено 861 B-25 различных модификаций, большая часть из которых поступила на вооружение полков авиации дальнего действия (сокр. АДД). Благодаря лучшему радионавигационному оборудованию, большой дальности полёта и неплохой бомбовой нагрузки вкупе с простотой управления американские машины заслужили любовь и уважение советских лётчиков и смогли частично заменить в АДД не менее легендарные, но несколько устаревшие бомбардировщики [[Ил-4]]. «Митчеллы» активно использовались в ходе Великой Отечественной войны для атак на немецкие тылы и аэродромы, для разведки, для тренировок лётчиков и для многих других задач. И даже после войны B-25 оставался одним из основных самолётов полков дальней авиации, пока его не сменил стратегический бомбардировщик [[Ту-4]].
  
B-25J-20 является универсальной машиной. Хотя бомбардировщик имеет средние летно-технические характеристики и не самую большую бомбовую нагрузку, он может похвастаться хорошими курсовыми и оборонительными вооружениями и высокой живучестью.
+
Наиболее массовыми в СССР были '''B-25 версии J''', поставка которых началась в начале 1944 года. В отличие от предыдущих версий «Митчеллов», находившихся ранее на вооружении полков дальней авиации, B-25J отличались увеличенным количеством оборонительных турелей, а также наличием курсовых крупнокалиберных пулемётов. При этом по ленд-лизу поставлялись и доработанные B-25J, в которых были внесены небольшие изменения, продиктованные опытом обслуживания и боевого применения бомбардировщиков. Так, у '''B-25J-30''' изменился материал, из которых изготавливались цилиндры двигателей.
 
+
Первые бомбардировщики B-25-S фирмы "Hорт-Америкен" появились в Советском Союзе в 1942 г. и до сентября 1945 г. по Ленд-лизу в СССР было поставлено 862 машины различных модификаций.
+
В игре '''советский B-25J-30''' появился в [[Обновление 1.35|обновлении 1.35]] и по своим характеристикам является вполне неплохим средним бомбардировщиком. Благодаря большому количеству оборонительных турелей, оснащённых крупнокалиберными пулемётами, а также неплохой живучести B-25J-30 является не самой простой целью для вражеского истребителя, при этом наличие шести курсовых пулемётов Browning M2 позволяет самому «Митчеллу» охотиться на невнимательных игроков на штурмовиках, бомбардировщиках и даже на истребителях. Дополнительно, самолёт несёт вполне сносную бомбовую нагрузку, позволяющую уничтожать как наземные цели, так и базы в авиационных боях, однако за такой большой арсенал вооружения B-25 расплачивается скудными лётно-техническими характеристиками.
  
 +
{{Specs-Template}}
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
Для своего боевого рейтинга бомбардировщик обладает не самыми лучшими лётными качествами. B-25 может развить в горизонтальном полёте всего 400 км/ч с бомбовой нагрузкой на высоте 3000 метров. При этом такую скорость самолёт будет набирать очень долго. Скороподъёмность тоже не самое лучшая — 5 м/с для стоковой машины, 8 м/с для прокачанной. Из-за такого ЛТХ самолёт довольно часто встречается с истребителями противника, которые будут намного выше.
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
+
-->
Управляется бомбардировщик довольно туго на горизонтали: поворачивает он не охотно и с некоторой задержкой. При этом вертикальная манёвренность поражает. Самолёт с лёгкостью задирает или опускает нос. Но при большой скорости, особенно в пике, рули затяжеляются, поворачивать становится ещё сложнее. Также во время поворотов теряется скорость или высота, что характерно для многих средних бомбардировщиков.
 
 
 
Посадить B-25 очень легко и просто. Благодаря крепкому шасси с хвостовой опорой, самолёт не рискует при торможении клюнуть в землю. Взлёт тоже будет не сложным: при любой полезной нагрузке бомбардировщик будет разгоняться примерно до конца взлетно-посадочной полосы на аэродроме-подскока, и около две трети — на большом аэродроме.
 
 
 
Скорость флаттера всего 550 км/ч. Это означает, что даже при непродолжительном пикировании самолёт с лёгкостью потеряет свои крылья. Но скорость сваливании всего 120-130 км/ч.
 
 
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
На своём боевом рейтинге B-25J-30 обладает отличной живучестью и неплохим бронированием.
+
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
+
-->
Бомбардировщик обладает двухлонжеронным крылом, которое может пережить множество попаданий из пулемётов винтовочного или крупнокалиберного. Хотя фугасные снаряды авиационных пушек с лёгкостью разорвут большое крыло. Также в крыльях находятся большие протектированные топливные баки. Даже имея на борту минимальное количество топлива, при любом попадании зажигательных пуль и снарядов самолёт или сгорит, или будет сильно повреждён.
 
 
 
Хвостовое управление более уязвимо из-за своего размера. При его потери самолётом ещё можно будет управлять с помощью закрылков и изменения тяги двигателей.
 
 
 
На самолёте установлены два двигателя Wright R-2600-29 воздушного охлаждения радиальной схемы. Вывести из строя один двигатель прямыми поподаниями будет сложно, но даже при его потери бомбардировщик сможет продолжить свой полёт с ограничением по высоте (не более 2000 метров).
 
 
 
Броня самолёта прикрывает только экипаж от винтовочных пуль или осколков. Хорошо защищены пилоты (бронекабина из стали толщиной 9,5 мм и 8 мм бронесиденья) и задний стрелок (38 мм бронестекло и 9,5 мм броня огневой установки). Имеют 8 мм броню передний стрелок и стрелок верхней башенной турели. А бортовые стрелки прикрыты только стенкой из стали толщиной 6,5 мм.
 
 
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}На самолёте установлено: 6 × 12,7-мм пулеметов Browning M2 (400 патронов на ствол). Два пулемета расположены на носу справа, а остальные четыре — на щёчках под кабиной пилотов. Такое расположение позволяет кучно стрелять на дальние дистанции.
+
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
Курсовое вооружение позволяет спокойно атаковать вражеские самолеты с любых направлений, а также уничтожать легкобронированные наземные и морские цели. Лучше всего использовать универсальную ленту (из-за большого наличия бронебойно-зажигательных патронов) или ленту для наземных целей (из-за большего количества бронебойных патронов), так же может пригодится лента для скрытой атаки, чтобы ввести в заблуждение противника в лобовой атаке.
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
+
-->
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
B-25J-20 располагает следующими наборами бомб: 12 x 50-кг бомба ФАБ-50 (600 кг бомбовой нагрузки); 8 x 50-кг бомба ФАБ-50 + 4 x 100-кг бомба AN-M57 (800 кг бомбовой нагрузки); 8 x 100-кг бомба ФАБ-100 (800 кг бомбовой нагрузки); 8 x 50-кг бомба ФАБ-50 + 2 x 250-кг бомба ФАБ-250 (900 кг бомбовой нагрузки); 4 x 250-кг бомба ФАБ-250 (1000 кг бомбовой нагрузки) (эффективен для атаки на наземные и морские цели); 10 x 50-кг бомба ФАБ-50 + 1 x 500-кг бомба ФАБ-500 (1000 кг бомбовой нагрузки); 3 x 500-кг бомба ФАБ-500 (1500 кг бомбовой нагрузки) (самый эффективный набор).
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
 
+
-->
===Оборонительное вооружение ===
+
=== Оборонительное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
 
{{Specs-Avia-Defensive}}
На самолете установленно 5 турелей. Из них две (Сзади и на верхней части самолета) состоят из двух 12,7-мм пулеметов Browning M2. Остальные 3 (По бокам и спереди) имеют по одному 12,7-мм пулемету Browning M2
+
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
+
-->
== Применение в бою ==
+
<!--== Применение в бою ==
B-25J является универсальной машиной, которая может выполнять роль среднего или дальнего бомбардировщика, штурмовика, а при необходимости и перехватчика или истребителя-сопровождения. Конечно, самолёт справляется с этими ролями не так хорошо, как специализированные машины. Зато эти роли можно выполнять практически одновременно. Рекомендуется использовать B-25J в качестве среднего (фронтового) бомбардировщика или штурмовика. Для этого имеется неплохая бомбовая нагрузка, хорошая живучесть и курсовое вооружение. Также самолёт в этих ролях лишается одного недостатка: атаковать с брюхо становиться невозможно из-за малой высоты. Но из-за малой высоты поворачивать самолёт надо аккуратно и осторожно. В качестве дальнего бомбардировщика B-25J не так хорош из-за бомбовой нагрузки. На боевом рейтинге 4.0 (4.3 для РБ и СБ) имеются отличные дальние бомбардировщики, которые будут лучше справляться с этой ролью. В случае необходимости самолёт может исполнить роль перехватчика, сбивая бомбардировщики или истребители, которые будут набирать высоту. В остальном B-25J будет проигрывать из-за плохой манёвренности.
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
 
+
-->
== Достоинства и недостатки ==
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
 +
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
Наличие мощного курсового вооружения;
+
*
Мощное оборонительное вооружение;
 
Отличная живучесть и хорошее бронирование.
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
Средние летно-технические характеристики;
+
*
Плохая горизонтальная манёвренность;
 
Оборонительное вооружение не прикрывает брюхо самолёта.
 
 
-->
 
-->
 
<!--== Историческая справка ==
 
<!--== Историческая справка ==
После войны осталось очень много самолётов, которые не требовались в таких количествах в мирное время. Также приходила реактивная эра, что не могло не сказаться на поршневые самолёты. Большинство B-25 были выведены в резерв, а затем утилизировали; часть переделали в учебные, патрульные машины. На данный момент в лётном состоянии находятся около 30 B-25, почти все из них являются самолётами версии J.
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
-->
 
-->
 
<!--== Медиа ==
 
<!--== Медиа ==
 
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
 
-->
 
-->
 
<!--== См. также ==
 
<!--== См. также ==
 
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 +
* ''ссылка на семейство техники;''
 +
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 +
''И подобные.''
 
-->
 
-->
 
<!--== Ссылки ==
 
<!--== Ссылки ==
 
+
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 +
* ''тема на оф. форуме игры;''
 +
* ''страница на Википедии;''
 +
* ''страница на Airwar.ru;''
 +
* ''другая литература.''
 
-->
 
-->
  

Текущая версия на 07:04, 1 февраля 2024

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
▂B-25J-30
b_25j_30_vvs_ussr.png
▂B-25J-30
Покупка:1 450 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

B-25 Mitchell — знаменитый американский двухмоторный бомбардировщик, ставший рабочей лошадкой для множества различных бомбардировочных эскадрилий и авиачастей Союзников, в том числе и советской дальней авиации. В рамках программы ленд-лиз в Советский Союз было поставлено 861 B-25 различных модификаций, большая часть из которых поступила на вооружение полков авиации дальнего действия (сокр. АДД). Благодаря лучшему радионавигационному оборудованию, большой дальности полёта и неплохой бомбовой нагрузки вкупе с простотой управления американские машины заслужили любовь и уважение советских лётчиков и смогли частично заменить в АДД не менее легендарные, но несколько устаревшие бомбардировщики Ил-4. «Митчеллы» активно использовались в ходе Великой Отечественной войны для атак на немецкие тылы и аэродромы, для разведки, для тренировок лётчиков и для многих других задач. И даже после войны B-25 оставался одним из основных самолётов полков дальней авиации, пока его не сменил стратегический бомбардировщик Ту-4.

Наиболее массовыми в СССР были B-25 версии J, поставка которых началась в начале 1944 года. В отличие от предыдущих версий «Митчеллов», находившихся ранее на вооружении полков дальней авиации, B-25J отличались увеличенным количеством оборонительных турелей, а также наличием курсовых крупнокалиберных пулемётов. При этом по ленд-лизу поставлялись и доработанные B-25J, в которых были внесены небольшие изменения, продиктованные опытом обслуживания и боевого применения бомбардировщиков. Так, у B-25J-30 изменился материал, из которых изготавливались цилиндры двигателей.

В игре советский B-25J-30 появился в обновлении 1.35 и по своим характеристикам является вполне неплохим средним бомбардировщиком. Благодаря большому количеству оборонительных турелей, оснащённых крупнокалиберными пулемётами, а также неплохой живучести B-25J-30 является не самой простой целью для вражеского истребителя, при этом наличие шести курсовых пулемётов Browning M2 позволяет самому «Митчеллу» охотиться на невнимательных игроков на штурмовиках, бомбардировщиках и даже на истребителях. Дополнительно, самолёт несёт вполне сносную бомбовую нагрузку, позволяющую уничтожать как наземные цели, так и базы в авиационных боях, однако за такой большой арсенал вооружения B-25 расплачивается скудными лётно-техническими характеристиками.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 3 049 м444 км/ч
Время виража31 сек.
Максимальная высота7 500 м
Двигатель2 х Wright R-2600-29
Мощность1 700 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес16 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж7 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси294 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ824 Sl icon.png
РБ2 198 Sl icon.png
СБ2 944 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты115 000 Sl icon.png
АСы500 Zo icon.png
Исследование АСов640 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 80 / 190 / 310 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 142 / 142 / 142 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods armor frame.png
Каркас
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods metanol.png
Впрыск
Mods engine extinguisher.png
СПД
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-100
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
bmg50_turret_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
bmg50_turret_new_gun
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500

Вооружение

Курсовое вооружение

Боезапас2 400 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Список наборов (8)
Набор 112 x 50-кг бомба ФАБ-50св
Набор 28 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 38 x 50-кг бомба ФАБ-50св
4 x 100-кг бомба ФАБ-100св
Набор 48 x 50-кг бомба ФАБ-50св
2 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 58 x 250-кг бомба ФАБ-250св
Набор 69 x 50-кг бомба ФАБ-50св
1 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 73 x 500-кг бомба ФАБ-500св
Набор 82 x 500-кг бомба ФАБ-500св
4 x 250-кг бомба ФАБ-250св

Оборонительное вооружение

Боезапас300 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас800 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас250 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас1200 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин


Семейство B-25 Mitchell
Серия J-1  B-25J-1
Серия J-20  B-25J-20
Серия J-30  ▂B-25J-30 · ␗B-25J-30
Серия PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J

Советские бомбардировщики
СБ и Ар  СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2
Ер-2 (бензиновые)  Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ
Ер-2 (дизельные)  Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п)
Ту  ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т
Пе  Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8
Ил  ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш
Прочее  По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б
Ленд-лиз  ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ
VI ранг  Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC
VII ранг  МиГ-23МЛ · Су-39