F9F-5 — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
}} | }} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '''Grumman F9F-5 Panther''' — четвёртая и последняя боевая производственная модификация палубного реактивного истребителя ВМС США, разработанная в 1949 году. Основными её отличиями от предыдущей версии стали удлинение фюзеляжа и увеличение киля, а также установка более мощного двигателя Pratt & Whitney J48. Всего за время производства в 1950–1953 годах было выпущено 616 машин данной модификации, которые практически сразу попали в продолжавшуюся Корейскую войну. | + | '''Grumman F9F-5 Panther''' — четвёртая и последняя боевая производственная модификация палубного реактивного истребителя ВМС США, разработанная в 1949 году. После F9F-2 последовала модификация F9F-3 |
| + | |||
| + | Основными её отличиями от предыдущей версии стали удлинение фюзеляжа и увеличение киля, а также установка более мощного двигателя Pratt & Whitney J48. Всего за время производства в 1950–1953 годах было выпущено 616 машин данной модификации, которые практически сразу попали в продолжавшуюся Корейскую войну. | ||
Наиболее ярким моментом в военной истории F9F-5 стал воздушный бой, случившийся 18 ноября 1952 года, когда лейтенант Ройс Уильямс в паре со своим ведомым попали под огонь семи советских МиГ-15. В ходе 35-минутного боя Уильямсу удалось сбить 4 нападавших «Мига», но к концу сражения его «Пантера» оказалась настолько повреждена, что для возвращения на авианосец «Орискани» последнему пришлось менять курс, подстраиваясь под траекторию едва летящего самолёта. После посадки на самолёте было насчитано 263 попадания снарядов и осколков, из-за чего самолёт пришлось списать. С него было снято всё, что можно было повторно использовать, а неремонтнопригодные останки были выброшены за борт. Кроме Корейской войны F9F-5 также отметились в знаменитой пилотажной группе Blue Angels, пилоты которой выступали на этой модификации «Пантеры» с 1951 по 1954 год. А в боевых частях эти самолёты оставались на службе вплоть до 1956 года. | Наиболее ярким моментом в военной истории F9F-5 стал воздушный бой, случившийся 18 ноября 1952 года, когда лейтенант Ройс Уильямс в паре со своим ведомым попали под огонь семи советских МиГ-15. В ходе 35-минутного боя Уильямсу удалось сбить 4 нападавших «Мига», но к концу сражения его «Пантера» оказалась настолько повреждена, что для возвращения на авианосец «Орискани» последнему пришлось менять курс, подстраиваясь под траекторию едва летящего самолёта. После посадки на самолёте было насчитано 263 попадания снарядов и осколков, из-за чего самолёт пришлось списать. С него было снято всё, что можно было повторно использовать, а неремонтнопригодные останки были выброшены за борт. Кроме Корейской войны F9F-5 также отметились в знаменитой пилотажной группе Blue Angels, пилоты которой выступали на этой модификации «Пантеры» с 1951 по 1954 год. А в боевых частях эти самолёты оставались на службе вплоть до 1956 года. | ||
| − | В | + | В игру '''F9F-5''' был введён в [[Обновление 1.33|обновлении 1.33]]. «Пантера», как и другие палубные самолёты, выгодно отличается от своих ранних армейских «собратьев» наличием мощных 20-мм пушек, а также неплохой манёвренностью. В то же время самолёт не выделяется динамикой разгона, а самым главным недостатком, как и у более ранней версии [[F9F-2]], является низкая максимальная скорость. С другой стороны, традиционно для американских истребителей, «Пантера» обладает запасом подвесного вооружения и может использоваться в совместных боях в роли лёгкого штурмовика. |
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
Версия 21:14, 4 сентября 2024
Содержание
Описание
Grumman F9F-5 Panther — четвёртая и последняя боевая производственная модификация палубного реактивного истребителя ВМС США, разработанная в 1949 году. После F9F-2 последовала модификация F9F-3
Основными её отличиями от предыдущей версии стали удлинение фюзеляжа и увеличение киля, а также установка более мощного двигателя Pratt & Whitney J48. Всего за время производства в 1950–1953 годах было выпущено 616 машин данной модификации, которые практически сразу попали в продолжавшуюся Корейскую войну.
Наиболее ярким моментом в военной истории F9F-5 стал воздушный бой, случившийся 18 ноября 1952 года, когда лейтенант Ройс Уильямс в паре со своим ведомым попали под огонь семи советских МиГ-15. В ходе 35-минутного боя Уильямсу удалось сбить 4 нападавших «Мига», но к концу сражения его «Пантера» оказалась настолько повреждена, что для возвращения на авианосец «Орискани» последнему пришлось менять курс, подстраиваясь под траекторию едва летящего самолёта. После посадки на самолёте было насчитано 263 попадания снарядов и осколков, из-за чего самолёт пришлось списать. С него было снято всё, что можно было повторно использовать, а неремонтнопригодные останки были выброшены за борт. Кроме Корейской войны F9F-5 также отметились в знаменитой пилотажной группе Blue Angels, пилоты которой выступали на этой модификации «Пантеры» с 1951 по 1954 год. А в боевых частях эти самолёты оставались на службе вплоть до 1956 года.
В игру F9F-5 был введён в обновлении 1.33. «Пантера», как и другие палубные самолёты, выгодно отличается от своих ранних армейских «собратьев» наличием мощных 20-мм пушек, а также неплохой манёвренностью. В то же время самолёт не выделяется динамикой разгона, а самым главным недостатком, как и у более ранней версии F9F-2, является низкая максимальная скорость. С другой стороны, традиционно для американских истребителей, «Пантера» обладает запасом подвесного вооружения и может использоваться в совместных боях в роли лёгкого штурмовика.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
