P-47D-25 — различия между версиями
abrams102 (обсуждение | вклад) (→Описание) (Метки: визуальный редактор, ОТМЕНЕНО) |
|||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | Рипаблик P-47 «Тандерболт» (англ. Republic P-47 Thunderbolt) — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны, самый крупный одномоторный истребитель тех времён . Был одним из основных истребителей ВВС США времен войны, особенно хорошо выполнял роль штурмовика. Благодаря радиальному двигателю и протектированным бензобакам отличался высокой живучестью. К концу войны P-47 был самым массовым истребителем США, также поставлялся в СССР по ленд-лизу. | |
| + | |||
| + | Машина создана компанией Republic Aviation Company под руководством конструкторов русского и грузинского происхождения А. Н. Северского и А. М. Картвели. | ||
| + | |||
| + | Официальное название машины, как и у многих других моделей компании Republic Aviation, связано со словом thunder — «гром» (англ. thunderbolt — удар грома). За форму фюзеляжа машина получила неформальное прозвище «Джаг» (англ. Jug — кувшин). Британцы считали, что ''Jug'' является сокращением от ''Juggernaut'' (Джаггернаут — непреклонная сила) ссылаясь на рекордные размеры и вес, высокую мощность двигателя и внушительное вооружение самолета. Другое неформальное название самолета — ''T-bolt''. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | + | ||
| + | ; Технические характеристики | ||
| + | |||
| + | * Экипаж: 1 (пилот) | ||
| + | * Длина: 11,0 м | ||
| + | * Размах крыла: 12,954 м | ||
| + | * Высота: 4,48 м | ||
| + | * Площадь крыла: 29,91 м² | ||
| + | * Коэффициент удлинения крыла: 5,6 | ||
| + | * Средняя аэродинамическая хорда: 2,33 м | ||
| + | * Профиль крыла: Republic S-3 | ||
| + | * Колея шасси: 5,7 м | ||
| + | * Масса пустого: 4997 кг | ||
| + | * Нормальная взлётная масса: 9452 кг | ||
| + | * Максимальная взлётная масса: 10 200 кг | ||
| + | * Объём топливных баков: 2108 л (+ 1666 л в ПТБ) | ||
| + | * Силовая установка: 1 × воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-2800 | ||
| + | * Мощность двигателей: 1 × 2100 л. с. (1 × 1545 кВт) | ||
| + | * Воздушный винт: Curtiss | ||
| + | * Диаметр винта: 3,96 | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | + | ||
| + | * Максимальная скорость: 750 км/ч (на высоте 9750 м) | ||
| + | * Крейсерская скорость: 387 км/ч | ||
| + | * Скорость сваливания: 187 км/ч (при нормальной взлётной массе) | ||
| + | * Боевой радиус: 1900 км | ||
| + | * Практический потолок: 13 100 м | ||
| + | * Скороподъёмность: * Время набора высоты: | ||
| + | ** 9750 м за 13 мин 30 с | ||
| + | * Нагрузка на крыло: 315,9 кг/м² (при нормальной взлётной массе) | ||
| + | * Длина разбега: 1402 м | ||
| + | * Длина пробега: 396 м | ||
| + | * Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 8,0g | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | + | Стрелково-пушечное: 8 × 12,7 мм пулемётов с 500 патр. каждый | |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | |||
| − | + | * Точки подвески: 3 | |
| − | '' | + | * Боевая нагрузка: 1361 кг |
| + | * Неуправляемые ракеты: 10 × 127 мм ракет HVAR | ||
| + | * Бомбы: 3 × 454 кг ''или'' 227 кг ''или'' 113 кг ''или'' 45 кг | ||
| + | * Подвесные топливные баки: | ||
| + | ** 1 × 416 л под фюзеляжем | ||
| + | ** 2 × 625 л под крылом | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | За время перехода к состоянию боевой готовности P-47 Thunderbolt получил прозвище — "Jug" (за сходство с молочным кувшином). Он начал появляться в Англии с января 1943 года, в en:4th Fighter Group, и en:78th Fighter Group. | |
| − | + | Первый боевой вылет P-47 совершили 10 марта 1943 года, но он был безуспешным из-за проблем с радиоаппаратурой связи. Радиоаппаратура была заменена на британскую, и 8 апреля полёты возобновились. Первый воздушный бой состоялся 15 апреля, был сбит FW-190. 17 августа P-47 впервые сыграли роль эскорта при налёте на Швайнфурт и Регенсбург. Было заявлено о 19 победах и трёх потерях. | |
| − | |||
| − | + | К середине 1943 года P-47 был на вооружении 12-й воздушной армии в Италии и в 348 истребительной (Брисбен, Австралия) на Тихом Океане . В 1944 году он присутствовал на всех ТВД, кроме Аляски. | |
| − | + | ||
| + | Хотя P-51 заменил P-47 в роли истребителя сопровождения в Европе, Р-47 закончил войну с 3752 заявками на воздушную победу в ходе 746 000 вылетов всех типов, при собственных потерях 3499 машин (по всем причинам). | ||
| + | |||
| + | P-47 постепенно превратился в лучший истребитель-бомбардировщик USAAF. Его обычное вооружение состояло из 500-фунтовых (227 кг) бомб, 4.5-дюймовых (115 мм) или 5-дюймовых (127 мм) НУРС. Подразделения, воевавшие на этой машине в Европе, заявляют, что в период с начала высадки (6 июня 1944) до окончания войны было уничтожено 86 000 вагонов, 9 000 локомотивов, 6 000 бронированных машин и 68 000 грузовиков. | ||
| − | |||
* | * | ||
| Строка 44: | Строка 83: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
| + | |||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
| + | |||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
| + | |||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
* ''страница на Википедии;'' | * ''страница на Википедии;'' | ||
Версия 12:34, 9 февраля 2020
исследование
покупка3507 / 4629/2525 / 3333/1107 / 1461ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой160 % 70 % Содержание
Описание
Рипаблик P-47 «Тандерболт» (англ. Republic P-47 Thunderbolt) — истребитель-бомбардировщик времен Второй мировой войны, самый крупный одномоторный истребитель тех времён . Был одним из основных истребителей ВВС США времен войны, особенно хорошо выполнял роль штурмовика. Благодаря радиальному двигателю и протектированным бензобакам отличался высокой живучестью. К концу войны P-47 был самым массовым истребителем США, также поставлялся в СССР по ленд-лизу.
Машина создана компанией Republic Aviation Company под руководством конструкторов русского и грузинского происхождения А. Н. Северского и А. М. Картвели.
Официальное название машины, как и у многих других моделей компании Republic Aviation, связано со словом thunder — «гром» (англ. thunderbolt — удар грома). За форму фюзеляжа машина получила неформальное прозвище «Джаг» (англ. Jug — кувшин). Британцы считали, что Jug является сокращением от Juggernaut (Джаггернаут — непреклонная сила) ссылаясь на рекордные размеры и вес, высокую мощность двигателя и внушительное вооружение самолета. Другое неформальное название самолета — T-bolt.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 (пилот)
- Длина: 11,0 м
- Размах крыла: 12,954 м
- Высота: 4,48 м
- Площадь крыла: 29,91 м²
- Коэффициент удлинения крыла: 5,6
- Средняя аэродинамическая хорда: 2,33 м
- Профиль крыла: Republic S-3
- Колея шасси: 5,7 м
- Масса пустого: 4997 кг
- Нормальная взлётная масса: 9452 кг
- Максимальная взлётная масса: 10 200 кг
- Объём топливных баков: 2108 л (+ 1666 л в ПТБ)
- Силовая установка: 1 × воздушного охлаждения Pratt&Whitney R-2800
- Мощность двигателей: 1 × 2100 л. с. (1 × 1545 кВт)
- Воздушный винт: Curtiss
- Диаметр винта: 3,96
Живучесть и бронирование
- Максимальная скорость: 750 км/ч (на высоте 9750 м)
- Крейсерская скорость: 387 км/ч
- Скорость сваливания: 187 км/ч (при нормальной взлётной массе)
- Боевой радиус: 1900 км
- Практический потолок: 13 100 м
- Скороподъёмность: * Время набора высоты:
- 9750 м за 13 мин 30 с
- Нагрузка на крыло: 315,9 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
- Длина разбега: 1402 м
- Длина пробега: 396 м
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 8,0g
Вооружение
Курсовое вооружение
Стрелково-пушечное: 8 × 12,7 мм пулемётов с 500 патр. каждый
Подвесное вооружение
- Точки подвески: 3
- Боевая нагрузка: 1361 кг
- Неуправляемые ракеты: 10 × 127 мм ракет HVAR
- Бомбы: 3 × 454 кг или 227 кг или 113 кг или 45 кг
- Подвесные топливные баки:
- 1 × 416 л под фюзеляжем
- 2 × 625 л под крылом
Применение в бою
За время перехода к состоянию боевой готовности P-47 Thunderbolt получил прозвище — "Jug" (за сходство с молочным кувшином). Он начал появляться в Англии с января 1943 года, в en:4th Fighter Group, и en:78th Fighter Group.
Первый боевой вылет P-47 совершили 10 марта 1943 года, но он был безуспешным из-за проблем с радиоаппаратурой связи. Радиоаппаратура была заменена на британскую, и 8 апреля полёты возобновились. Первый воздушный бой состоялся 15 апреля, был сбит FW-190. 17 августа P-47 впервые сыграли роль эскорта при налёте на Швайнфурт и Регенсбург. Было заявлено о 19 победах и трёх потерях.
К середине 1943 года P-47 был на вооружении 12-й воздушной армии в Италии и в 348 истребительной (Брисбен, Австралия) на Тихом Океане . В 1944 году он присутствовал на всех ТВД, кроме Аляски.
Хотя P-51 заменил P-47 в роли истребителя сопровождения в Европе, Р-47 закончил войну с 3752 заявками на воздушную победу в ходе 746 000 вылетов всех типов, при собственных потерях 3499 машин (по всем причинам).
P-47 постепенно превратился в лучший истребитель-бомбардировщик USAAF. Его обычное вооружение состояло из 500-фунтовых (227 кг) бомб, 4.5-дюймовых (115 мм) или 5-дюймовых (127 мм) НУРС. Подразделения, воевавшие на этой машине в Европе, заявляют, что в период с начала высадки (6 июня 1944) до окончания войны было уничтожено 86 000 вагонов, 9 000 локомотивов, 6 000 бронированных машин и 68 000 грузовиков.
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Семейство P-47 Thunderbolt | |
|---|---|
| Серия D early | ▀P-47D-16-RE · P-47D-22-RE · ▄P-47D-22-RE · ▄Thunderbolt Mk.1 · ␗P-47D-23-RA |
| Серия D | P-47D-25 · P-47D-28 · ▀P-47D · ▂P-47D-27 · ␗P-47D-30 |
| Серия N | P-47N-15 · ␗F-47N-25-RE |
| Серия M | P-47M-1 Thunderbolt Джорджа Боствика · P-47M-1 Thunderbolt Витольда Лановского |
