F-14A Early — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Specs-Card |code=f_14a_early |images={{Specs-Card-Image|}} }} == Описание == ''Напишите введение к статье в 2-3 неболь…») |
Quaestor (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Grumman F-14A Tomcat''' — американский истребитель-перехватчик четвёртого поколения. «Томкэт» создавался по заказу ВМФ США в качестве замены устаревшему F-4 Phantom II. Ещё в начале 1950-х годов активное развитие ракетных технологий дало понять военным, что старых средств корабельных ПВО будет явно недостаточно для защиты ударных авианосных соединений от атак с воздуха, а разработка и принятие на вооружение новейших противокорабельных ракет и вовсе избавило бомбардировщики от опасной необходимости в близком подлёте к своей цели. Для ВМФ США советские бомбардировщики представляли чрезвычайно опасную угрозу, а палубная авиация уже не могла в полной мере гарантировать безопасность кораблей. Американскому флоту срочно требовался истребитель, способный долгое время находиться в воздухе на патруле и с возможностью поражать цели на больших дистанциях. Первоначальные надежды, возложенные на самолёт, созданный по программе {{Пояснение|TFX|Программа, инициированная в январе 1961 г. Робертом Макнамарой по созданию универсального истребителя-перехватчика с изменяемой геометрией крыла для ВВС и ВМФ. Им стал F-111 Aardvark, который в виду своих низких манёвренных характеристик совершенно не прижился во флоте.}}, не оправдались и фирма Grumman продолжила работу уже по программе {{Пояснение|VFAX|Naval Fighter Attack Experimental}}, результатом которой в итоге и стал F-14 Tomcat — надёжный защитник американских авианосных групп, а вместе с этим и один из самых узнаваемых самолётов в массовой культуре. |
| + | |||
| + | С выходом обновления [[Обновление 2.17 "Danger Zone"|«Danger Zone»]] ветка морской авиации США пополнилась ранним вариантом этого легендарного истребителя — версией F-14A. «Томкэт» стал первым истребителем четвёртого поколения, представленным в игре. Обширный запас подвесного вооружения в сочетании с превосходными лётно-техническими характеристиками и мощнейшей РЛС AN/AWG-9 делают F-14 одним из лучших самолётов для завоевания господства в воздухе, а его единственным недостатком является довольно низкая, даже по меркам «топовых» самолётов, живучесть. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | В небо «Томкэт» поднимает пара {{Пояснение|печально известных|Двигатель TF30 был крайне плохо приспособлен под условия ближнего воздушного боя — маневрирование на больших углах атаки или резкая работа РУДом приводила к помпажу. Кроме того, помпаж на больших углах атаки, из-за широкого разнесения двигателей, мог привести к возникновению ассиметричной тяги, которая отправляла «Томкэт» в практически неконтролируемый плоский штопор.}} двигателей TF30-P-412A с суммарной тягой в 16040 кгс. К счастью, в игре проблем с двигателем у F-14 нет, и самолёт, даже несмотря на свои размеры и вес, обладает вполне неплохой динамикой разгона. Конечно, лёгкие фронтовые истребители, такие как [[J-7E]] и [[МиГ-21бис]] без труда обходят «Томкэта» по динамике, однако по мере расхода топлива и отстрела ракет, F-14 стремительно теряет в массе и его динамика с течением боя становится только лучше. Что касается скорости, тут F-14 обходит даже шведского [[JA37C|«Виггена»]] — у земли самолёт развивает 1450 км/ч, и это с учётом полной боевой загрузки. А максимально допустимая скорость и вовсе равняется непревзойдённым 1550 км/ч. | |
| + | |||
| + | Несмотря на огромную массу самолёта (даже пустой F-14 весит больше 18 тонн), «Томкэт» обладает отличной манёвренностью, а всё благодаря продуманной аэродинамике и крылу с изменяемой геометрией с углом стреловидности в пределах от 20 до 68 градусов. F-14 без труда выходит на большие [[Игровые термины#.D0.A3|углы атаки]], что позволяет ему уверенно доворачивать даже за самыми манёвренными целями. А если этого недостаточно, всегда можно выпустить прочные закрылки — в боевом положении они легко выдерживают нагрузку на скорости в 1000 км/ч. Лёгкость маневрирования и отзывчивость рулей управления позволяют «Томкэту» уверенно составлять конкуренцию даже такому опасному противнику, как [[МиГ-23МЛД]]. Единственное, чего нужно остерегаться в полёте, это резкий крен в сочетании с тангажом на скорости свыше 1100 км/ч: самолёт может резко превысить перегрузку в 14-15G и запросто потерять крыло. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | Живучесть у F-14A объективно низкая, и это даже по меркам и без того не блистающих живучестью «топовых» самолётов. Единственная защита пилота от пушечного огня — 38 мм бронестекло, которое никак не поможет против самых мощных курсовых орудий, которыми вооружены истребители высшего ранга. | |
| + | |||
| + | ==== Боевая живучесть ==== | ||
| + | Низкая боевая живучесть «Томкэта» обуславливается в первую очередь его размерами — самолёт действительно большой, особенно на фоне своих «одноклассников», что заметно повышает шансы попасть под случайный снаряд даже при неаккуратной стрельбе противника. Кроме этого, практически все пространство, как внутри центроплана, так и в крыльях, занимают топливные баки, и попавший под вражеский пушечный огонь «Томкэт» моментально загорится и пойдёт к земле, так как шансов пережить пожар у самолёта фактически нет. | ||
| + | |||
| + | ==== Выживаемость ==== | ||
| + | Выживаемость у F-14 также оставляет желать много лучшего. Разумеется, как и большинство «топов», F-14 оборудован [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]], которая помогает вовремя заметить исходящий сигнал от вражеской РЛС, а вот с защитой от ИК-ракет всё гораздо хуже. Всё дело в двигателях: TF30 на форсажном режиме нагревается свыше 1160 градусов по Цельсию, что делает «Томкэт» чрезвычайно заметным самолётом в ИК-спектре. На борту хоть и присутствует запас контрмер в размере 60 патронов, однако стоит учитывать, что с такой высокой ИК-заметностью даже усиленный вариант ЛТЦ едва справляется с уводом вражеской ракеты в сторону, и если другим истребителям достаточно убрать форсаж и немного поменять траекторию, то «Томкэту» для уклонения придётся закладывать довольно крутой вираж с выпуском большого количества ЛТЦ, что чревато заметной потерей скорости. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 23: | Строка 33: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | + | В качестве курсового вооружения на F-14 выступает 20-мм пушка [[M61 Vulcan (20-мм)|M61 Vulcan]], установленная в носу самолёта по левой части. Боезапас орудия составляет 676 выстрелов. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям. | |
| + | |||
| + | Ленты для M61 Vulcan: | ||
| + | |||
| + | * Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели | ||
| + | * Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации | ||
| + | * Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям | ||
| + | * Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
Версия 14:40, 25 июня 2022
Содержание
Описание
Grumman F-14A Tomcat — американский истребитель-перехватчик четвёртого поколения. «Томкэт» создавался по заказу ВМФ США в качестве замены устаревшему F-4 Phantom II. Ещё в начале 1950-х годов активное развитие ракетных технологий дало понять военным, что старых средств корабельных ПВО будет явно недостаточно для защиты ударных авианосных соединений от атак с воздуха, а разработка и принятие на вооружение новейших противокорабельных ракет и вовсе избавило бомбардировщики от опасной необходимости в близком подлёте к своей цели. Для ВМФ США советские бомбардировщики представляли чрезвычайно опасную угрозу, а палубная авиация уже не могла в полной мере гарантировать безопасность кораблей. Американскому флоту срочно требовался истребитель, способный долгое время находиться в воздухе на патруле и с возможностью поражать цели на больших дистанциях. Первоначальные надежды, возложенные на самолёт, созданный по программе TFX, не оправдались и фирма Grumman продолжила работу уже по программе VFAX, результатом которой в итоге и стал F-14 Tomcat — надёжный защитник американских авианосных групп, а вместе с этим и один из самых узнаваемых самолётов в массовой культуре.
С выходом обновления «Danger Zone» ветка морской авиации США пополнилась ранним вариантом этого легендарного истребителя — версией F-14A. «Томкэт» стал первым истребителем четвёртого поколения, представленным в игре. Обширный запас подвесного вооружения в сочетании с превосходными лётно-техническими характеристиками и мощнейшей РЛС AN/AWG-9 делают F-14 одним из лучших самолётов для завоевания господства в воздухе, а его единственным недостатком является довольно низкая, даже по меркам «топовых» самолётов, живучесть.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
В небо «Томкэт» поднимает пара печально известных двигателей TF30-P-412A с суммарной тягой в 16040 кгс. К счастью, в игре проблем с двигателем у F-14 нет, и самолёт, даже несмотря на свои размеры и вес, обладает вполне неплохой динамикой разгона. Конечно, лёгкие фронтовые истребители, такие как J-7E и МиГ-21бис без труда обходят «Томкэта» по динамике, однако по мере расхода топлива и отстрела ракет, F-14 стремительно теряет в массе и его динамика с течением боя становится только лучше. Что касается скорости, тут F-14 обходит даже шведского «Виггена» — у земли самолёт развивает 1450 км/ч, и это с учётом полной боевой загрузки. А максимально допустимая скорость и вовсе равняется непревзойдённым 1550 км/ч.
Несмотря на огромную массу самолёта (даже пустой F-14 весит больше 18 тонн), «Томкэт» обладает отличной манёвренностью, а всё благодаря продуманной аэродинамике и крылу с изменяемой геометрией с углом стреловидности в пределах от 20 до 68 градусов. F-14 без труда выходит на большие углы атаки, что позволяет ему уверенно доворачивать даже за самыми манёвренными целями. А если этого недостаточно, всегда можно выпустить прочные закрылки — в боевом положении они легко выдерживают нагрузку на скорости в 1000 км/ч. Лёгкость маневрирования и отзывчивость рулей управления позволяют «Томкэту» уверенно составлять конкуренцию даже такому опасному противнику, как МиГ-23МЛД. Единственное, чего нужно остерегаться в полёте, это резкий крен в сочетании с тангажом на скорости свыше 1100 км/ч: самолёт может резко превысить перегрузку в 14-15G и запросто потерять крыло.
Живучесть и бронирование
Живучесть у F-14A объективно низкая, и это даже по меркам и без того не блистающих живучестью «топовых» самолётов. Единственная защита пилота от пушечного огня — 38 мм бронестекло, которое никак не поможет против самых мощных курсовых орудий, которыми вооружены истребители высшего ранга.
Боевая живучесть
Низкая боевая живучесть «Томкэта» обуславливается в первую очередь его размерами — самолёт действительно большой, особенно на фоне своих «одноклассников», что заметно повышает шансы попасть под случайный снаряд даже при неаккуратной стрельбе противника. Кроме этого, практически все пространство, как внутри центроплана, так и в крыльях, занимают топливные баки, и попавший под вражеский пушечный огонь «Томкэт» моментально загорится и пойдёт к земле, так как шансов пережить пожар у самолёта фактически нет.
Выживаемость
Выживаемость у F-14 также оставляет желать много лучшего. Разумеется, как и большинство «топов», F-14 оборудован СПО, которая помогает вовремя заметить исходящий сигнал от вражеской РЛС, а вот с защитой от ИК-ракет всё гораздо хуже. Всё дело в двигателях: TF30 на форсажном режиме нагревается свыше 1160 градусов по Цельсию, что делает «Томкэт» чрезвычайно заметным самолётом в ИК-спектре. На борту хоть и присутствует запас контрмер в размере 60 патронов, однако стоит учитывать, что с такой высокой ИК-заметностью даже усиленный вариант ЛТЦ едва справляется с уводом вражеской ракеты в сторону, и если другим истребителям достаточно убрать форсаж и немного поменять траекторию, то «Томкэту» для уклонения придётся закладывать довольно крутой вираж с выпуском большого количества ЛТЦ, что чревато заметной потерей скорости.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
В качестве курсового вооружения на F-14 выступает 20-мм пушка M61 Vulcan, установленная в носу самолёта по левой части. Боезапас орудия составляет 676 выстрелов. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям.
Ленты для M61 Vulcan:
- Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
- Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
- Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
- Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
