И-15бис

И-15бис

И-15 М-25

И-153 М-62

360://https://wiki.warthunder.ru/images/d/d5/Cockpit_i-15bis.jpg

И-15бис

И-15 М-25

И-153 М-62

СССР

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
1.3	1.0	1.0

Класс:

Истребитель

Исследование:2 900

Стоимость:700

Посмотреть в игре

Описание

И-15бис — модификация советского одномоторного истребителя-биплана И-15. Самолёт являлся собой глубокой модернизацией стандартной версии: были изменены капот и фюзеляж. Однако в результате он не имел серьёзных преимуществ перед оригинальным И-15. Несмотря на то, что И-153 уже был готов к этому времени, именно И-15бис был запущен в крупносерийное производство. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолётов И-15бис. Они успели принять участие в китайско-японской войне на стороне китайцев, в гражданской войне в Испании, в конфликте на Халхин-Голе, а также в Зимней войне с Финляндией. В Великой Отечественной войне они выполняли роль штурмовиков, так как уже устарели для роли истребителя. Лишь в 1942 году И-15бис был снят с вооружения и передан в учебные полки.

В игру И-15бис был добавлен вместе с выходом обновления 1.31 и расположился в советской ветке исследования. Основное применение данного самолёта — уничтожение вражеских истребителей. Особенностями этой машины являются её превосходная манёвренность и достаточно хорошее курсовое вооружение с зажигательными снарядами, которые легко поджигают вражеские бипланы и ранние монопланы. Но есть и недостатки: низкая скорость полёта и посредственная живучесть.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 4 000 м380 км/ч

Время виража10 сек.

Максимальная высота8 600 м

ДвигательШвецов М-25В

Мощность700 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес2 тонн

И-15бис получил 9-цилиндровый радиальный мотор Швецов М-25В мощностью 700 л.с. с режимом WEP, который довольно быстро перегревает агрегат, после чего двигатель долго остывает, поэтому не стоит пренебрегать температурой. Скороподъёмность в 13,4 м/с является неплохим показателем на фоне других бипланов, например, британский Nimrod Mk.II, однако данный параметр не столь важен из-за того, что воздушные боестолкновения самолётов этой эпохи проходят на малых высотах. Что касается максимальной скорости, то она составляет 371 км/ч на высоте в 4000 метров или около 330 км/ч у земли, что значительно уступает монопланам, например, немецкому Bf 109 B-1.

Манёвренность И-15 является превосходной. Истребитель способен перекрутить как в горизонтальном вираже, так и в вертикальном (мёртвая петля) немецкий биплан He 51, не говоря уже о монопланах. Флаттер самолёта (скорость, на которой разрушается конструкция) составляет 580 км/ч, что практически недостижимо, если не пикировать с большой высоты.

Биплан имеет две несущие поверхности, поэтому его скорость сваливания чрезвычайно мала. Это может помочь в борьбе с монопланами, которые не смогут лететь на таких же низких скоростях.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси580 км/ч

Единственная броня на этом самолёте — 8-мм стальная бронеспинка, которая защищает пилота от вражеских пулемётов.

И-15 имеет открытую кабину, поэтому пилот крайне уязвим от атак сверху или в виражах, поэтому в манёвренном бою нужно своевременно уходить от огня противника. Тем не менее, лётчик защищён как в лобовой, так и в задней проекции. Чтобы снаряд попал в пилота в лобовой атаке, ему нужно сначала пройти двигатель, потом топливный бак, который в свою очередь является протектированным, поэтому высока вероятность, что пожар потушится. Однако силовой агрегат может получить серьёзные повреждения, поэтому при первой же возможности лучше вернуться на аэродром, чтобы починиться и восполнить боеукладку. Впрочем, голова остаётся без защиты.

Что касается самой конструкции, то живучесть лонжеронов и тяг рулей управления можно назвать средней, так как они способны выдержать несколько очередей пулемётов, однако легко разрушатся от попадания пушек, в том числе зенитных.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ103 → 128

РБ149 → 186

СБ90 → 112

Общая стоимость модификаций2 960

885

Стоимость талисмана190

Обучение экипажа200

Эксперты1 000

АСы20

Исследование АСов96 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

10 / 20 / 80 %

100 / 100 / 100 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 200 Стоимость: 60 45 Радиатор Исследование: 200 Стоимость: 60 45 Компрессор Исследование: 330 Стоимость: 100 75 Обработка крыльев Исследование: 185 Стоимость: 55 45 Двигатель Исследование: 185 Стоимость: 55 45 Впрыск Исследование: 320 Стоимость: 95 75	Каркас Исследование: 185 Стоимость: 55 45 Обшивка Исследование: 320 Стоимость: 95 75	shkas_belt_pack Исследование: 200 Стоимость: 60 45 pv1_new_gun Исследование: 330 Стоимость: 100 75 ДЗ-40 Исследование: 185 Стоимость: 55 45 РО-82 Исследование: 320 Стоимость: 95 75

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 14 x 7,62-мм пулемёт ПВ-1

Боезапас3 050 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

И-15 получил четыре 7,62-мм пулемёта ПВ-1, расположенных прямо перед пилотом: пара сверху и два снизу. Нижние пулемёты имеют боезапас по 425 выстрела, а верхние — по 1100, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет стрелять короткими и средними очередями и забрать несколько воздушных целей. Пулемёты могут выдержать и длинные очереди, не перегревая ствол, однако боезапаса в таком случае хватит на одну или две цели.

7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор:

• Стандарт (Т-П-П-БЗ-ПЗ) — достаточно хорошая лента для начала, но далеко не самая эффективная, так как почти половину боезапаса занимают обычные снаряды общего назначения, которые никакого эффекта не вызывают.
• Универсал (Т-БЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных снарядов и хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта.
• Трассеры — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих снарядов. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти снаряды могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании.
• Скрытная атака (БЗ-БЗ-БЗ-ПЗ) — данная лента не рекомендуется для новичков, поскольку снаряды без трассеров не оставляют следов, что значительно затрудняет прицеливание. Но она может подойти для опытных игроков, так как в ней имеются бронебойно-зажигательные снаряды.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)

Набор 12 x 50-кг бомба ФАБ-50св

Набор 26 x Ракеты РОС-82

Набор 36 x Ракеты РБС-82

И-15 может взять 3 набора подвесного вооружения:

• 2 х ФАБ-50 — бомбы имеют 26,35 кг тротила, чего порой может не хватить для уничтожения танка, однако осколочным воздействием данное вооружение может уничтожить зенитки с открытыми рубками, например, американскую M13 MGMC.
• 6 х РБС-82 — ракета с проникающей осколочно-фугасной боевой частью. Бронепробитие ракеты составляет 50 мм на 500 метров, чего вполне хватает для пробития лёгкобронированной техники и средних танков при хороших углах атаки, то есть сверху в крышу. Ракета пробивает броню, после чего происходит детонация: она взрывается, нанося урон осколками экипажу. Достаточно эффективное оружие, при умелом использовании.
• 6 х РОС-82 — ракета с осколочно-фугасной боевой частью. В отличие от предыдущей, она взрывается сразу после попадания, поэтому эти боеприпасы лучше всего использовать против лёгкобронированной техники с открытой рубкой.

Применение в бою

Поскольку И-15 является истребителем-бипланом, то его основная задача — уничтожение вражеских истребителей. Лучше всего самолёт чувствует себя в манёвренных боях, где его практически рекордный показатель времени виража заставляет знать о себе. Он способен перекрутить немецкие He 51 или почти любой моноплан. Благодаря отличному вооружению, сбить вражеский самолёт на советском истребителе не составляет особого труда, чего не скажешь о японских Ki-10-II. Однако убежать от монопланов или догнать их не получится из-за низкой скорости. В таком случае, если противник навязывает бой, стоит не лететь прямо, а уходить в сторону, тем самым заманивая вражеский истребитель в виражный бой, где у И-15 большое преимущество.

В совместных боях И-15 может подойти в качестве истребителя, прикрывающего союзные штурмовики. Тем не менее, биплан способен взять подвесное вооружение в виде двух бомб или шести неуправляемых ракет, которые могут быть смертельны для вражеских зениток и доставить немало проблем вражеским танкам. Однако следует помнить, что подвесное вооружение снижает лётно-технические характеристики самолёта.

Достоинства и недостатки

И-15 показывает себя как отличный истребитель для виражных боёв, однако он уступает в скорости и вооружении другим самолётам, особенно монопланам.

Достоинства:

• Превосходное время виража;
• Низкая скорость сваливания;
• Наличие подвесного вооружения;
• Отличные зажигательные снаряды;
• Немалый боезапас для пулемётов.

Недостатки:

• Низкая скорость;
• Посредственная живучесть.

Историческая справка

И-15бис является дальнейшей модификацией истребителя И-15. Николаю Поликарпову было поручено серьёзно доработать его: изменить центроплан, установить капот типа NACA, закрытую кабину, коллектор и подогрев воздуха для двигателя и другие нюансы. Новый самолёт сильно потяжелел и во время испытаний в конце 1935 года не показал серьёзных преимуществ. Был также создан И-152, который имел прежний капот с кольцом Тауненда и был тяжелее И-15бис всего на 40 кг. Однако под давлением ВВС на вооружение был принят именно И-15бис, который был таким, каким хотели видеть его военные.

Несмотря на то, что проект более нового истребителя И-153 был утверждён командованием ВВС ещё в октябре 1937 года, в крупносерийное производство был запущен И-15бис. Удивительно, но СССР вплоть до 1939 года производил самолёты с максимальной скоростью в 370 км/ч, в то время когда у И-153 — 443 км/ч. Всего с 1937 по 1939 годы было произведено 2408 самолётов И-15бис.

Эти самолёты участвовали в пяти различных конфликтах. Часть этих истребителей была отправлена на помощь китайцам в борьбе с Японией, где они получили прозвище «чиж». И-15бис были быстрее и манёвреннее японских Ки-10, поэтому советские самолёты показали неплохие результаты. Следующим конфликтом стал Халхин-Гол, где они уступали японским A5M4, но вместе с И-15бис летали И-153 и И-16. 20 истребителей И-15бис были отправлены на помощь республиканцам в гражданской войне в Испании, но она уже подошла к концу и все самолёты были захвачены франкистами. Не пропустил И-15бис и Зимнюю войну с Финляндией. Поскольку эти истребители имели неубирающиеся шасси, а зимой — лыжи, то аварийная посадка, как правило, заканчивалась успехом, поэтому 5 неповреждённых истребителей попали в руки финнов.

К началу Великой Отечественной войны И-15бис состояли на вооружении в авиаполках, но они уже были устаревшими, поэтому использовались преимущественно для штурмовых задач. Лишь к 1942 году они были сняты с вооружения и были переданы в учебные полки. На Дальнем Востоке в авиаполках всё ещё были И-15бис, но в боевых действиях они уже не участвовали.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• И-15 (семейство техники)
• И-153 (семейство техники)
• He 51 A-1
• P-26A-33

Ссылки

• Статья на airwar.ru
• Статья в Википедии