Як-9

Як-9

СССРII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

3.0/3.0/3.3БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

3,10 тоннВзлётный вес

2.08 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

10500 мМаксимальная высота

Климов ВК-105ПФДвигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

320 км/чшасси

Курсовое вооружение

20-мм пушка ШВАКОрудие 1

120 снарядовбоезапас

800 выстрелов/минскорострельность

12,7-мм пулемёт УБСОрудие 2

200 снарядовбоезапас

996 выстрелов/минскорострельность

Экономика

11000 исследование

22000 покупка

1853 / 2323/1336 / 1675/660 / 827ремонт

6300 обучение экипажа

22000 эксперты

250 асы

124 % награда за бой

200 % 100 % 40 %

Описание

Як-9 представлял собой дальнейшую модернизацию самолета Як-7. При его создании активно учитывался опыт эксплуатации предыдущих моделей Як, потому самолет вышел значительно более совершенным с конструктивной точки зрения. Благодаря активному использованию дюралюминия серьезно уменьшилась масса машины, что позволило на разных версиях самолета усилить вооружение и увеличить дальность полета. 

Як-9 за счет сочетания удачных характеристик и неприхотливости в  использовании стал самым массовым самолетом советских ВВС в Великой Отечественной войне, количество выпущенных единиц составило 16 769 самолетов.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

В 1942 году в полную мощность заработали эвакуированные заводы и советская промышленность смогла удовлетворить нужды фронта. Первоначальная установка министерства промышленности обеспечить максимальный выпуск продукции, не внося в конструкцию никаких изменений, смягчилась и конструкторы начали активную работу по внедрению улучшений в серийную продукцию на основе боевого опыта.

Воздушные бои в небе СССР в 1941 году ясно продемонстрировали, что Як-1 и Як-7 превосходят устаревшие, но все еще эксплуатируемые немецкие истребители Bf 109E, однако начинают уступать в вертикальном маневре и скороподъемности актуальной модификации Bf 109F и тем более появившемуся весной 1942 года – Bf 109G. Основной причиной подобного отставания была недостаточная тяговооруженность самолета, в связи с чем необходимо было вести работы в направлении снижении массы самолета и увеличении мощности двигателя. Результатом первого подхода стал Як-3. Его взлетная масса была максимально снижена за счет уменьшения объемов баков и площади крыла, что привело к сокращению дальности полета, а соответственно к невозможности привлечь самолет к таким операциям, как сопровождение союзных бомбардировщиков. 

Сразу оба пути были выбраны разработчиками истребителя Як-9. За основу был взят Як-7Б, которому заменили деревянные лонжероны крыла на дюралевые, за счет чего была снижена масса машины сразу на 150 кг. Затем был форсирован двигатель с 1100 л.с. до 1260 л.с. Новый двигатель получил обозначение М-105ПФ. Другие изменения включали в себя: демонтаж пулемета УБС, изменение формы фонаря и занижение гаргрота.  

Первый опытный образец самолета получил обозначение Як-7ДИ и уже в конце июня 1942 впервые увидел небо. Испытания прошли быстро и успешно, новый самолет превзошел все предыдущие модели самолетов Як и немецкие самолеты Bf 109F, при этом мог посоревноваться и с более новыми немецкими машинами Bf 109G и Fw 190A хотя и незначительно уступал им. После завершения испытаний в конце лета истребитель приняли на вооружение как Як-9.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.