BTD-1 Destroyer

В процессе... Данная статья редактируется участником LeoBiop (обсуждение) 19:36, 24 декабря 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

BTD-1 Destroyer

СШАIII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

4.0/4.0/3.7БР

Бомбардировщик

Палубный самолёт

Торпедоносец

Класс

1 человекЭкипаж

9,62 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

7190 мМаксимальная высота

Wright R-3350-14Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

885 км/чконструкции

253 км/чшасси

Экономика

премиумнаятип

1750 покупка

4030/2137/1115ремонт

10000 обучение экипажа

210000 эксперты

700 асы

154 × 2  % награда за бой

360 × 2  % 210 × 2  % 100 × 2  %

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Ещё к началу Второй мировой войны командованию ВМФ США пришла идея бомбардировщика-торпедоносца который одинаково хорошо справлялся бы с бомбометанием, и с торпедированием вражеских кораблей. Такой самолёт мог существенно повысить эффективность палубной авиации и существенно облегчить работу механиков и логистов, заменив сразу несколько разных самолётов. Поэтому 30-го июня 1941 года с фирмой Douglas был подписан контракт NOs-88707, предусматривавший разработку такого самолёта для новейших авианосцев типа "Essex".

XSB2D-1

За разработку взялся конструкторский коллектив под руководством Эдварда Хайнеманна. Для удовлетворения достаточно высоких требований флота разработчиками было использовано несколько нововведений, которые ранее не применялись на морских самолётах. В частности, помимо объёмного фюзеляжа с внутренним бомбоотсеком, были установлены крыло типа «обратная чайка», имевшее ламинарный профиль, и оригинальные тормозные щитки. Для улучшения обзорности на взлётно-посадочном режиме использовалось полностью убираемое трехопорное шасси с носовым колесом. Кабины для пилота и стрелка были выполнены полностью закрытыми, со сдвижными секциями фонарей. Для пикирующего бомбардировщика-торпедоносца того времени стрелковое вооружение было весьма мощным: две 20-мм пушки AN/M2 устанавливались на месте изгибов крыла, а в нижней и верхней дистанционно управляемых турелях находился 12,7-мм пулемёт Browning M2. По размещению оборонительного вооружения самолёт, получивший индекс XSB2D-1, походил на A-26 Invader, который проектировался в то же время и теми же людьми.

• 

  Воздушные тормоза

• 

  Верхняя турель

Первый полёт самолёт совершил 8 апреля 1943 года. В ходе испытаний XSB2D-1 превзошёл своими лётными качествами и большой бомбовой нагрузкой SB2C-1 Helldiver, стоявший тогда на вооружении. Предвидя такие результаты в апреле 1942 года флот заказал 13 предсерийных самолётов, а 31-го августа 1943 года заказ был расширен до 345 серийных SB2D-1. Но к окончанию испытаний командование существенно переработала требования, что привело к отказу от оборонительного вооружения. Теперь ВМФ пришёл к идее универсального ударного самолёта, который с лёгкостью мог поддержать десант точными ударами или уничтожать корабли.

BTD-1 Destroyer

С учётом этих изменений Эдвард Хайнеманн с коллегами разработал на базе XSB2D-1 новый бомбардировщик - BTD-1 Destroyer. От предшественника "Разрушитель" отличался компактным фюзеляжем, сохранившим в себе бомбоотсек, увеличенным количеством топливных баков, изменённым винтом и другими мелкими изменениями. Первый полёт самолёт совершил 5 марта 1944 года.

Только к июню 1944 года, после множества испытаний и полной переделки проекта, самолёт Douglas пошёл в мелкосерийное производство для дальнейших испытаний. Стоит отметить, что авианосцев типа "Essex", для которых и разрабатывался SB2D/BTD-1, уже было 10. За период с июня 1944 по апрель 1945 года было произведено 28, после чего проект "Разрушителя" был закрыт. Лётные характеристики самолёта, которые ещё были хорошие по сравнению с пикировщиками Helldiver и торпедоносцев Avenger, уже разочаровали военных. К этому моменту шёл конкурс на новый универсальный ударный самолёт с поршневым мотором, да ещё к этому моменту появились турбореактивные двигатели, которые сулили большой рост ЛТХ будущих машин. И даже установка ТВД на двух "Разрушителях" никак не исправлял сложившуюся ситуацию, а только вызвал дополнительные проблемы. В общем и целом, если не смена концепции палубных ударных самолётов, BTD-1 получился бы неплохим самолётом.

Медиа

Обзор от CrewGTW

BTD-1 с поршневым и турбореактивным двигателями. В ходе испытаний выяснилось, что из-за расположения воздухозаборника ТРД не мог работать при скорости более 322 км/ч

См. также

• AM-1 Mauler
• AD-2 Skyraider

Ссылки

• Тема на официальном форуме игры War Thunder
• Страница на англоязычной Википедии
• Страница на Airwar.ru
• Страница на Aviarmor.net