BTD-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Историческая справка)
м
(не показана 1 промежуточная версия этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{Пишу|[[Участник:U86371685|U86371685]] ([[Обсуждение участника:U86371685|обсуждение]]) 19:36, 24 декабря 2019 (MSK)}}
 
 
{{ТТХ-Карточка
 
{{ТТХ-Карточка
 
|code=btd-1
 
|code=btd-1
Строка 55: Строка 54:
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
BTD-1 по своим характеристикам отлично подходит для штурмовки танков и кораблей в совместных боях: неплохой выбор бомб, возможность сбрасывать их с пикирования и две 20-мм пушки позволит уничтожить несколько танков и даже самолёты. Неплохая живучесть и одна 2000-фн (900-кг) бомба поможет новичкам обучиться этому непростому делу, а две торпеды гарантированно уничтожат любой эсминец.  
 +
 
 +
В авиационных сражениях BTD-1 может выступить в качестве "бобра-каннибал", который из-за появлении сразу на высоте и авиапушек может уничтожать в лобовой вражеские бомбардировщики. Увы, но при появлении на горизонте истребителей лучше сразу лететь к союзникам: тяговооружённость Destroyer низкая, а манёвренность крайне посредственная.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
Строка 67: Строка 68:
 
* Плохая манёвренность на больших скоростях;  
 
* Плохая манёвренность на больших скоростях;  
 
* Большое количество топливных баков;
 
* Большое количество топливных баков;
* Низкая скороподъёмность.  
+
* Низкая скороподъёмность.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==

Версия 11:01, 15 января 2020

BTD-1 Destroyer
btd-1.png
Кокпит
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
4.0/4.0/4.3БР
1 человекЭкипаж
9,6 тоннВзлётный вес
2,84 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
7 190 мМаксимальная высота
Wright R-3350-14Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
885 км/чконструкции
253 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 20-мм пушка AN/M2Орудие 1
400 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
6 x 250-фн бомба AN-M57Набор 1
2 x 250-фн бомба AN-M57
2 x 500-фн бомба AN-M64A1
Набор 2
2 x 1000-фн бомба AN-M65A1Набор 3
1 x 2000-фн бомба AN-M66A2Набор 4
2 x торпеда Mk.13/44 (2216 фунтов)Набор 5
Экономика
1 750 Zo icon.pngпокупка
Sl icon.png1 680/1 400/2 350ремонт
10 000 Sl icon.pngобучение экипажа
240 000 Sl icon.pngэксперты
700 Zo icon.pngасы
154 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
270 × 2 Talisman.png % Sl icon.png180 × 2 Talisman.png % Sl icon.png100 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

BTD-1 1.png

BTD-1 Destroyer — американский палубный самолёт фирмы Douglas. Первоначально машина разрабатывалась как пикирующий бомбардировщик-торпедоносец, но после корректировок со стороны флота конструкторы переделывали его как универсальный штурмовик. Увы, но если бы не смена требований, BTD-1 или SB2D мог бы успеть поучаствовать в заключительных эпизодах Второй мировой войны. А в результате было построенно всего 28 машин, большая часть из которых использовались для различных испытаний. Хотя, опыт разработки данной машин очень сильно пригодился конструкторам при создании знаменитого A-1 Skyraider.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

  • Скорость — одно из преимуществ данного самолёта. У земли BTD-1 разгоняется до 480 км/ч, а вот на высоте 4900 метров - до 550 км/ч. Для сравнения, у SB2C-4 Helldiver, также бомбардировщик-торпедоносец, максимальная скорость не превышает 460 км/ч. Отсюда следует, что Destroyer является один из самых быстрых ударных самолётов на своём боевом рейтинге. Конечно, от истребителей BTD-1 не сможет оторваться, но вот самым первым атаковать наземные цели и улететь прочь он вполне способен.
  • Скорость флаттера составляет аж целых 885 км/ч, что очень много для самолёта III ранга. Поэтому при встрече на высоте с советскими или японскими истребителями можно и нужно уходить в пикирование: противники в такой ситуации не смогут догнать вас (с истребителями других наций такой приём не сработает).
  • С манёвренностью несколько сложнее. На скоростях 300-400 км/ч "Разрушитель" может несколько раз довернуть до противника, особенно с помощью закрылок в боевом положении. Но при этом самолёт очень сильно теряет в скорости. А вот выше 500 км/ч самолёт "дубеет", поворот или разворот сделать крайне сложно, а выйти из крутого пикирования без использования воздушных тормозов практически невозможно.
  • Скороподъёмность у самолёта низкая, составляет всего лишь 9 м/с без бомб и торпед. С одной стороны, даже учитывая во внимание то, что BTD-1 появляется вместе с другими бомбардировщиками на высоте, данная машина будет часто отказываться ниже истребителей, но с другой стороны, на средних высотах "Разрушителю" быть просто незачем.

Живучесть и бронирование

Бомбардировщик имеет следующее бронирование:

  • 40-мм лобовое бронестекло, прикрывающее пилота спереди;
  • 9,5-мм бронеспинка из стали;
  • 9,5-мм стальная перегородка между двигателем с системой охлаждения и пилотом.

Броня достаточно слабая для данного боевого рейтинга, многие самолёты имеют в своём арсенале мощные авиационные пушки, но от лобовых атак истребителей оно может защитить. К несчастью, от зенитного огня с земли самолёт полностью беззащитен.

Двигатель имеет неприятную особенность: на низких высотах мотор постоянно греется, поэтому форсажом следует пользоваться только в необходимые моменты. На средних высотах двигатель чувствует себя полегче, а перегревов практически не случается. Система охлаждения крайне уязвимо к повреждениям от пуль и осколков из-за его размера и размещения: два маленьких масленных бака находятся под двигателем, а большой - перед пилотом.

Стоит уделить особое внимание к топливным бакам. Сами баки протектированы, но они практически воткнуты везде: в фюзеляже два, в крыльях несколько. А главное, баки ничем не прикрыты. С одной стороны они дают большую дальность полёта, но в условиях игры это означает только то, что:

  1. По топливным бакам легко попасть и повредить любым вооружение, даже пулемётом винтовочного калибра;
  2. При поджоге BTD-1 в большинстве случаев сгорит.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение Destroyer состоит из двух 20-мм пушек AN/M2, расположенных на изгибах крыльев. Такое расположение существенно осложняет стрельбу на дальние дистанции. На каждый ствол приходится всего 200 снарядов, но за счёт не самой высокой скорострельности такого боекомплекта хватает на непродолжительный бой. Само курсовое вооружение имеет простую пологую баллистику, высокое по меркам 20-мм авиапушек пробитие бронебойно-трассирующим снарядом (33 мм на 100 метров) и снаряды с хорошим осколочно-фугасным и зажигательным эффектом.

Подвесное вооружение

На BTD-1 можно установить 5 различных наборов бомб и торпед:

  • 6 x 250-фн бомба AN-M57 (680 кг бомбовой нагрузки);
  • 2 x 250-фн бомба AN-M57 + 2 x 500-фн бомба AN-M64A1 (682 кг бомбовой нагрузки);
  • 2 x 1000-фн бомба AN-M65A1 (907 кг бомбовой нагрузки);
  • 1 x 2000-фн бомба AN-M66A2 (907 кг бомбовой нагрузки);
  • 2 x торпеда Mk.13/44 (2216 фунтов/1005 кг).

Как торпедоносец, BTD-1 несёт две торпеды Mk.13/44 на внешней подвеске, что уменьшает максимальную скорость самолёта из-за возросшего лобового сопротивления. Сами торпеды очень эффективны против эсминцев и лёгких крейсеров, но стоит помнить, что скидывать их нужно на высотах меньше 250 метров и на скоростях не более 518 км/ч.

Бомбы, в отличие от торпед, расположены внутри бомбоотсека, но это никак не сказывается на точности бомбометании с пикирования. Набор бомб может показаться не самым большим, но каждый сможет подобрать именно ту нагрузку бомб, с которой ему будет удобно и результативно атаковать наземные цели.

Применение в бою

BTD-1 по своим характеристикам отлично подходит для штурмовки танков и кораблей в совместных боях: неплохой выбор бомб, возможность сбрасывать их с пикирования и две 20-мм пушки позволит уничтожить несколько танков и даже самолёты. Неплохая живучесть и одна 2000-фн (900-кг) бомба поможет новичкам обучиться этому непростому делу, а две торпеды гарантированно уничтожат любой эсминец.

В авиационных сражениях BTD-1 может выступить в качестве "бобра-каннибал", который из-за появлении сразу на высоте и авиапушек может уничтожать в лобовой вражеские бомбардировщики. Увы, но при появлении на горизонте истребителей лучше сразу лететь к союзникам: тяговооружённость Destroyer низкая, а манёвренность крайне посредственная.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Хорошие скоростные показатели;
  • Неплохой выбор подвесного вооружения;
  • Мощное курсовое вооружение.

Недостатки:

  • Плохая манёвренность на больших скоростях;
  • Большое количество топливных баков;
  • Низкая скороподъёмность.

Историческая справка

На первых американских авианосцах ударная авиация состояла из двух разных машин: торпедоносцев и пикирующих бомбардировщиков. Такое разделение существенно ограничивало количество и тех, и иных машин в ангарах и, следовательно, ударные возможности корабля. Первая попытка объединить торпедоносец и бомбардировщик в один самолёт была предпринята в 1935 на TBD-1 Devastator компании Douglas. Если с торпедированием самолёт справлялся отлично, то совершить бомбометание с пикирования было невозможно. Но несмотря на это TBD-1 был построен массово и успел принять участие во Второй мировой войне, а все последующие палубные торпедоносцы и пикировщики могли применять с некоторым успехом и бомбы, и торпеды.

XSB2D-1

Следующая попытка создать универсальный боевой самолёт палубного базирования началась 30-го июня 1941 года: флот подписал с той-же фирмой Douglas контракт NOs-88707, предусматривавший разработку такого самолёта для новейших авианосцев типа "Essex". За разработку взялся конструкторский коллектив под руководством Эдварда Хайнеманна. Для удовлетворения достаточно высоких требований флота разработчиками было использовано несколько нововведений, которые ранее не применялись на морских самолётах. В частности, помимо объёмного фюзеляжа с внутренним бомбоотсеком, были установлены крыло типа «обратная чайка», имевшее ламинарный профиль, и оригинальные тормозные щитки. Для улучшения обзорности на взлётно-посадочном режиме использовалось полностью убираемое трехопорное шасси с носовым колесом. Кабины для пилота и стрелка были выполнены полностью закрытыми, со сдвижными секциями фонарей. Для пикирующего бомбардировщика-торпедоносца того времени стрелковое вооружение было весьма мощным: две 20-мм пушки AN/M2 устанавливались на месте изгибов крыла, а в нижней и верхней дистанционно управляемых турелях находился 12,7-мм пулемёт Browning M2. По размещению оборонительного вооружения самолёт, получивший индекс XSB2D-1, походил на A-26 Invader, который проектировался в то же время и теми же людьми.

Первый полёт самолёт совершил 8 апреля 1943 года. В ходе испытаний XSB2D-1 превзошёл своими лётными качествами и большой бомбовой нагрузкой SB2C-1 Helldiver, стоявший тогда на вооружении. Предвидя такие результаты в апреле 1942 года флот заказал 13 предсерийных самолётов, а 31-го августа 1943 года заказ был расширен до 345 серийных SB2D-1. Но к окончанию испытаний командование существенно переработала требования, что привело к отказу от оборонительного вооружения. Теперь ВМФ пришёл к идее универсального ударного самолёта, который с лёгкостью мог поддержать десант точными ударами или уничтожать корабли.

BTD-1 Destroyer

С учётом этих изменений Эдвард Хайнеманн с коллегами разработал на базе XSB2D-1 новый бомбардировщик — BTD-1 Destroyer. От предшественника "Разрушитель" отличался компактным фюзеляжем, сохранившим в себе бомбоотсек, увеличенным количеством топливных баков, изменённым винтом и другими мелкими изменениями. Первый полёт самолёт совершил 5 марта 1944 года.

Только к июню 1944 года, после множества испытаний и полной переделки проекта, самолёт Douglas пошёл в мелкосерийное производство для дальнейших испытаний. Стоит отметить, что авианосцев типа "Essex", для которых и разрабатывался SB2D/BTD-1, уже было 10. За период с июня 1944 по апрель 1945 года было произведено 28 машин, после чего проект "Разрушителя" был закрыт. Лётные характеристики самолёта, которые ещё были хорошие по сравнению с пикировщиками Helldiver и торпедоносцев Avenger, уже разочаровали военных. К этому моменту шёл конкурс на новый универсальный ударный самолёт с поршневым мотором, да ещё к этому моменту появились турбореактивные двигатели, которые сулили большой рост ЛТХ будущих машин. И даже установка ТВД на двух "Разрушителях" никак не исправлял сложившуюся ситуацию, а только вызвал дополнительные проблемы. В общем и целом, если не смена концепции палубных ударных самолётов, BTD-1 получился бы неплохим самолётом.

Медиа

Обзор от CrewGTW

См. также

Ссылки


Американские бомбардировщики
Пикирующие  SB2U-2 Vindicator · SB2U-3 Vindicator · SBD-3 · SB2C-1C Helldiver · SB2C-4
Торпедоносцы  TBD-1 · PBY-5 Catalina · PBY-5A Catalina · TBF-1C Avenger · BTD-1
Средние  B-10B · B-18A Bolo · B-34 Lexington · PV-2D · B-25J-1 · B-25J-20 · A-26C-45 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4)
Тяжёлые  B-17E · B-17E Flying Fortress (late series) · B-17G-60 Flying Fortress · PB4Y-2 · B-24D-25 Liberator · B-29A Superfortress

Американские премиумные самолёты
I ранг  P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B
II ранг  XP-38G · ▃Ki-43-II · XP-55 · ▃Ki-61-Ib · PV-2D · P-43A-1
III ранг  XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf.109F-4 · P-61A-1 · ␠Kingcobra · XF5F
IV ранг  P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw.190A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Mustang Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45 Invader (эксклюзив PS4) · A2D-1 · F4U-4B of VMF-214 (эксклюзив Xbox One)
V ранг  F-86F-35 · F-89B · F-89D