MiG-17PF (Италия) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Specs-Card |code=mig-17pf_hungary |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}} <!--== Описание == ''Напишите введение к стат…») |
gob_dud (обсуждение | вклад) |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 3 участников) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Описание == | ||
| + | '''МиГ-17ПФ''' — советский истребитель-перехватчик, созданный на базе самолёта МиГ-17. На начало 1950-х годов в ВВС СССР практически отсутствовали самолёты, оснащённые РЛС. Для исправления этого в 1952 году было выдано задание на создание перехватчика на основе серийного самолёта МиГ-17. Новая модификация получила индекс МиГ-17П и изначально оснащалась РЛС РП-1. В январе 1954 на государственные испытания была передана опытная машина СП-7Ф с двигателем ВК-1Ф и улучшенным размещением РЛС. В таком виде она была принята на вооружение ВВС СССР под индексом МиГ-17ПФ. Но военным хотелось получить этот же самолёт с РЛС РП-5; к тому же имелась возможность позднее установить её и на другие самолёты. К декабрю данное требование было выполнено на прототипе с заводским обозначением СП-8, лишившегося для этого орудия Н-37Д, вместо которого была установлена третья пушка НР-23. Уже с начала следующего года машины с новой РЛС сместили старые на производстве, при этом армейское обозначение не изменилось. | ||
| + | |||
| + | В 1956 году Венгрия заказала у СССР самолёты МиГ-17: 40 [[МиГ-17]] простой модификации и 16 модификации МиГ-17ПФ. Они были доставлены в страну и поставлены на вооружение ВВС в 1958 году, после чего продолжительное время составляли основу истребительной авиации Венгрии. Лишь в 1970-х годах начался процесс постепенного вывода МиГ-17ПФ из боевых частей, с приходом им на замену новых реактивных истребителей по типу [[МиГ-21 (семейство техники)|МиГ-21]]. Но даже после этого множество самолётов остались в роли учебно-тренировочных и перехватчиков второго эшелона. | ||
| + | |||
| + | В игру венгерский '''MiG-17PF''' был в [[Обновление 2.35 "Alpha Strike"|обновлении 2.35 «Alpha Strike»]] и расположился в дереве исследования Италии. В целом, это классический истребитель, по стилю игры самолёт напоминает остальные самолёты семейства МиГ-15/17. Обладает отличной скоростью и благодаря наличию форсажной камеры имеет отличную динамику разгона. Также MiG-17PF отлично сохраняет энергию, что позволяет уверенно побеждать противников в вертикальных манёврах. Из недостатков можно отметить сильное затяжеление управления на больших скоростях и низкую скорость крена, что позволяет более юрким [[F-86F-25|F-86]] пропускать истребитель размазанными бочками. Самолёт обладает 3-мя 23-мм пушками НР-23, пушки обладают отличным уроном, что позволяет сбивать авиацию противника с 1-2 попаданий, однако низкая скорость полёта снаряда может вызывать трудности с прицеливанием у неопытных пилотов. | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | + | ||
| − | |||
| − | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| Строка 60: | Строка 65: | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
--> | --> | ||
| + | |||
| + | {{Самолёты Микояна}} | ||
| + | {{Итальянская реактивная авиация}} | ||
Текущая версия на 21:03, 19 марта 2024
Содержание
Описание
МиГ-17ПФ — советский истребитель-перехватчик, созданный на базе самолёта МиГ-17. На начало 1950-х годов в ВВС СССР практически отсутствовали самолёты, оснащённые РЛС. Для исправления этого в 1952 году было выдано задание на создание перехватчика на основе серийного самолёта МиГ-17. Новая модификация получила индекс МиГ-17П и изначально оснащалась РЛС РП-1. В январе 1954 на государственные испытания была передана опытная машина СП-7Ф с двигателем ВК-1Ф и улучшенным размещением РЛС. В таком виде она была принята на вооружение ВВС СССР под индексом МиГ-17ПФ. Но военным хотелось получить этот же самолёт с РЛС РП-5; к тому же имелась возможность позднее установить её и на другие самолёты. К декабрю данное требование было выполнено на прототипе с заводским обозначением СП-8, лишившегося для этого орудия Н-37Д, вместо которого была установлена третья пушка НР-23. Уже с начала следующего года машины с новой РЛС сместили старые на производстве, при этом армейское обозначение не изменилось.
В 1956 году Венгрия заказала у СССР самолёты МиГ-17: 40 МиГ-17 простой модификации и 16 модификации МиГ-17ПФ. Они были доставлены в страну и поставлены на вооружение ВВС в 1958 году, после чего продолжительное время составляли основу истребительной авиации Венгрии. Лишь в 1970-х годах начался процесс постепенного вывода МиГ-17ПФ из боевых частей, с приходом им на замену новых реактивных истребителей по типу МиГ-21. Но даже после этого множество самолётов остались в роли учебно-тренировочных и перехватчиков второго эшелона.
В игру венгерский MiG-17PF был в обновлении 2.35 «Alpha Strike» и расположился в дереве исследования Италии. В целом, это классический истребитель, по стилю игры самолёт напоминает остальные самолёты семейства МиГ-15/17. Обладает отличной скоростью и благодаря наличию форсажной камеры имеет отличную динамику разгона. Также MiG-17PF отлично сохраняет энергию, что позволяет уверенно побеждать противников в вертикальных манёврах. Из недостатков можно отметить сильное затяжеление управления на больших скоростях и низкую скорость крена, что позволяет более юрким F-86 пропускать истребитель размазанными бочками. Самолёт обладает 3-мя 23-мм пушками НР-23, пушки обладают отличным уроном, что позволяет сбивать авиацию противника с 1-2 попаданий, однако низкая скорость полёта снаряда может вызывать трудности с прицеливанием у неопытных пилотов.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Итальянская реактивная авиация | |
|---|---|
| Fiat | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Aefer | Sagittario 2 · Ariete |
| F-84 | ▄F-84G-21-RE · ▄F-84F |
| F-86 | CL-13 Mk.4 · ▄F-86K |
| F-104 | ▄F-104G · F-104S · F-104S.ASA · ▄F-104S TAF |
| F-16 | ▄F-16A ADF |
| Vampire | Vampire FB 52A |
| Hawker | ▄AV-8B Plus |
| Panavia Tornado | ▄Tornado IDS · ▄Tornado IDS (1995) · Tornado ADV |
| AMX International | AMX · AMX A-1A |
| Венгрия | ◔IL-28 · ◔MiG-15bis · ◔MiG-17PF · ◔MiG-21MF · ◔MiG-21bis-SAU · ◔MiG-23MF · ◔Su-22M3 · ◔MiG-29 · ◔JAS39EBS HU C |
