Як-9К — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(Отмена правки 39047, сделанной U62852930 (обсуждение))
(Здравствуйте написал (хорошую) статью)
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
+
'''Як-9К''' (крупнокалиберный) с двигателем ВК-105ПФ и винтом ВИШ-61П диаметром 3,0 м представлял собой фронтовой истребитель с тяжелым пушечным вооружением. В конструктивном отношении он являлся модификацией серийного самолета Як-9Т, от которого в основном отличался тем, что вместо пушки НС-37 калибра 37 мм была установлена пушка НС-45 калибра 45 мм. Она располагалась в развале двигателя для стрельбы через полый вал редуктора и крепилась к фюзеляжу в трех точках - двух передних и одной задней. На втулке винта было установлено специальное приспособление с шарикоподшипником, центрирующее вал пушки относительно оси полого вала редуктора. Основные особенности 45-мм пушки и ее установки - тонкостенность ствола и малое значение радиального зазора (0,75 мм) между стволом пушки и полым валом редуктора двигателя, вследствие малого отверстия вала (55 мм). На расстоянии 650 мм от дульного среза толщина стенки 45-мм ствола равнялась 3,75 мм против 7,1 мм у штатного ствола 37-мм пушки.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
 
 +
{| class="wikitable"
 +
|''' ЛТХ:'''
 +
|
 +
|
 +
|}
 +
{| class="wikitable"
 +
|Модификация
 +
|  Як-9К
 +
|-
 +
|Размах крыла, м
 +
|  9.74
 +
|-
 +
|Длина, м
 +
|  8.87
 +
|-
 +
|Высота, м
 +
|  3.00
 +
|-
 +
|Площадь крыла, м2
 +
|  17.15
 +
|-
 +
|Масса, кг
 +
| 
 +
|-
 +
|  пустого самолета
 +
|  2291
 +
|-
 +
|  нормальная взлетная
 +
|  3028
 +
|-
 +
|Тип двигателя
 +
|  1 ПД ВК-105ПФ
 +
|-
 +
|Мощность, л.с.
 +
|  1 х 1180
 +
|-
 +
|Максимальная скорость , км/ч
 +
| 
 +
|-
 +
|  у земли
 +
|  518
 +
|-
 +
|  на высоте
 +
|  573
 +
|-
 +
|Практическая дальность, км
 +
|  598
 +
|-
 +
|Скороподъемность, м/мин
 +
|  769
 +
|-
 +
|Практический потолок, м
 +
|  10000
 +
|-
 +
|Экипаж, чел
 +
|  1
 +
|}
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
+
Бронирование у ЯК-9К есть но оно довольно слабое это бронестёкла находящиеся сзади и спереди толщиной 64мм и бронеспинкой толщиной 8мм.
 +
 
 +
Живучестью самолёт похвастаться не может нас может отправить в ангар даже пара попаданий из пулемёта 12.7мм.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
  
−
=== Подвесное вооружение ===
+
{| class="wikitable"
−
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
|Вооружение:
 +
|  одна 45-мм пушка НС-45 с боезапасом 29 снарядов и один (левый) синхроний 12.7-мм пулемет УБС с боезапасом 200 патронов
 +
|}
 +
У НС-45 одна неизменяемая лента для уничтожения воздушных целей
 +
 
 +
У УБС
 +
{| class="wikitable"
 +
!Лента
 +
!Состав
 +
|-
 +
|Стандарт
 +
|Т-Б-Б-МДЗ
 +
|-
 +
|Универсал
 +
|БЗ-БЗТ-МДЗ-МДЗ
 +
|-
 +
|Воздушные цели
 +
|БЗТ-БЗ-БЗ-МДЗ
 +
|-
 +
|Наземные цели
 +
|БС41-БЗ-БЗ-БЗТ-МДЗ
 +
|-
 +
|Трассеры
 +
|БЗТ
 +
|-
 +
|Скрытая атака
 +
|БЗ-БЗ-МДЗ
 +
|}
  
−
=== Оборонительное вооружение ===
+
* Т — Трассирующая пуля
−
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
* Б — Бронебойная пуля
 +
* МДЗ — Пуля мгновенного действия зажигательная
 +
* БЗ — Бронебойно-зажигательная пуля
 +
* БЗТ — Бронебойно-зажигательная трассирующая пуля
 +
* БС41 — Бронебойно-зажигательная пуля (металлокерамический сердечник)
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
В игре как и в жизни ЯК-9К не поворотливый но мощный.
 +
 
 +
По этому её лучше всего использовать в связке с манёвренным истребителем.
 +
 
 +
Истребитель прикрывает ЯК-9К от врагов
 +
 
 +
А ЯК-9К в это время отправляет в ангар всех кто попадается на его пути.
 +
 
 +
Если же у вас нет напарника лучше будет использовать Бум-Зум или идти в лобовые.
 +
 
 +
Самые серьёзные противники
 +
 
 +
P-63 Kingcobra
 +
 
 +
FW.190
 +
 
 +
Spitfire
 +
 
 +
A6M3 "ZERO"
 +
 
 +
Spitfire и A6M3 "ZERO" надо спускать вниз
 +
 
 +
против FW.190 надо навязывать виражный бой
 +
 
 +
против P-63 Kingcobra  надо спускаться вниз а потом идти в манёвренный бой
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
'''Достоинства:'''
 +
 
 +
Мощное орудие
 +
 
 +
высокая максимальная скорость
  
−
'''Достоинства:'''
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 +
 +
разброс орудия
 +
 +
плохая манёвренность
 +
 +
плохая живучесть
 +
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
+
'''Як-9К''' (крупнокалиберный) с двигателем ВК-105ПФ и винтом ВИШ-61П диаметром 3,0 м представлял собой фронтовой истребитель с тяжелым пушечным вооружением. В конструктивном отношении он являлся модификацией серийного самолета Як-9Т, от которого в основном отличался тем, что вместо пушки НС-37 калибра 37 мм была установлена пушка НС-45 калибра 45 мм. Она располагалась в развале двигателя для стрельбы через полый вал редуктора и крепилась к фюзеляжу в трех точках - двух передних и одной задней. На втулке винта было установлено специальное приспособление с шарикоподшипником, центрирующее вал пушки относительно оси полого вала редуктора. Основные особенности 45-мм пушки и ее установки - тонкостенность ствола и малое значение радиального зазора (0,75 мм) между стволом пушки и полым валом редуктора двигателя, вследствие малого отверстия вала (55 мм). На расстоянии 650 мм от дульного среза толщина стенки 45-мм ствола равнялась 3,75 мм против 7,1 мм у штатного ствола 37-мм пушки.  
 +
 
 +
Сила отдачи 45-мм пушки по сравнению с 37-мм увеличилась на 1475 кг и составляла 6975 кг. Для уменьшения отдачи ствол был впервые снабжен мощным дульным тормозом, поглощавшим до 85% энергии отдачи пушки. Дульный тормоз выступал из кока винта на 370 мм, вследствие чего общая длина Як-9К составляла 8,87 м против 8,66 м у Як-9Т и 8,50 м - у двухбачного Як-9.  
 +
 
 +
Питание пушки, - непрерывное, ленточное. Емкость патронных ящиков - 29 снарядов для пушки и 200 патронов - для пулемета УБС. Гильзы и звенья пушки и пулемета собирались в специальные сборники. На приборной доске в кабине летчика был установлен счетчик оставшихся снарядов пушки. Управление огнем - комбинированное пневмоэлектрическое. Стрельбу из пушки и пулемета можно было вести раздельно и одновременно от двух электрокнопок, расположенных на ручке управления самолетом. Имелся коллиматорный прицел ПБП-1а.  
 +
 
 +
Кроме изменений, связанных с усилением вооружения, на Як-9К был увеличен запас топлива с 322 (у Як-9) до 475 кг за счет установки в крыле четырех бензобаков вместо трех; изъят расходный бачок и установлен перекрывной пожарный бензокран; установлены прозрачная броня в передней части козырька и за головой летчика, механическое (ручное) управление заслонкой водорадиатора вместо электрического типа АРТ-41, приемопередающая радиостанция вместо приемной, вариометр ВР-2, ручное управление стопором хвостового колеса вместо автоматического (связанного с педалями). В результате полетная масса увеличилась до 3028 кг. По массе секундного залпа (5,53 кг/с) Як-9К превосходил все отечественные и зарубежные истребители: Як-9Т - в 1,48 раза, Me-109G-2 пятиточечный в 1,27 раза, трехточечный - в 3,30 раза, FW-190A-8 - в 1,64 раза. Як-9К вполне удовлетворял предъявляемым к истребителям требованиям по мощности огня, но имел для своей полетной массы недостаточно мощный двигатель и, вследствие этого, недостаточно высокие летнотактические характеристики, особенно по сравнению с уже поступавшими на вооружение новыми истребителями Як-З и Як-9У.
 +
 
 +
Из-за увеличения полетной массы максимальная скорость Як-9К по сравнению с Як-9Т уменьшилась у земли - на 2...15 км/ч и на высоте 5000м - на 40...27 км/ч; время набора высоты 5000 м увеличилось до 6,5 мин (на 1,0 мин); вертикальная и горизонтальная маневренность и взлетно-посадочные свойства также несколько ухудшились. По технике пилотирования Як-9К практически ничем не отличался от Як-9Т и других самолетов "Як", имеющих с ним одинаковую полетную массу.  
 +
 
 +
Отдача пушки калибра 45 мм воздействовала на самолет значительно больше, чем при калибре 37 мм. Чем больше была скорость полета и угол пикирования, тем меньшее влияние на самолет оказывала отдача. При стрельбе на скорости меньше 350 км/ч самолет резко разворачивался, а летчик при этом на своем сидении совершал резкие движения вперед-назад. Прицельная стрельба была возможна и эффективна на скоростях, больших 350 км/ч, и при коротких очередях в 2-3 выстрела. Большая сила отдачи пушки НС-45 оказывала существенное влияние на конструкцию самолета, приводя к течи масла и воды через различные уплотнения и трещины в трубопроводах, радиаторах и т.д.  
 +
 
 +
Як-9К, также как и другие истребители Як-9, обладал высокими живучестью и надежностью. Так, один из Як-9К в воздушна бою получил шесть пробоин от снарядов калибра 20 мм, причем был пробит в двух местах маслобак, перебит задний лонжерон крыла, вырвана обшивка фюзеляжа площадью 0,75 м╓. Несмотря на столь серьезные повреждения, Як-9К после этого пролетел более 100 км и благополучно приземлился на своем аэродроме.  
 +
 
 +
Як-9К выпущен ОКБ А.С.Яковлева в конце 1943 г. - начале 1944 г. и проходил государственные испытания в НИИ ВВС с 12 января по 8 апреля 1944 г. (летчик В. Е. Голофастов, инженер М.А.Пронин). В апреле-июле 1944 г. была построена войсковая серия из 53 Як-9К.  
 +
 
 +
Як-9К в двухбачном варианте с запасом горючего 350 кг (консольные бензобаки до начала испытаний были сняты) проходил войсковые испытания (всего 44 самолета) в 274 иап 278 иад и в 812 иап 65 иад в два этапа: с 13 августа по 18 сентября 1944 г. на 3-м Белорусском фронте и с 15 января по 15 февраля 1945 г. на 1-м Белорусском фронте. Председатель комиссии - командир 6 иак генерал-лейтенант Е.Я.Савицкий, от НИИ ВВС - ведущий инженер по самолету А.А.Манучаров и по вооружению - А.Ф.Толпышкин.  
 +
 
 +
Было выполнено 340 боевых самолето-вылетов общим налетом 402 ч 03 мин, состоялся 51 воздушный бой. Воздушные бои проводились на высотах от 100 до 6000 м на 1-й скорости нагнетателя. Противниками были FW-190A-8, Me-109G-2 и G-6. Было сбито 12 истребителей противника (встреч с бомбардировщиками не было), из них 8 FW-190A-8 и 4 Me-109G-2; свои потери - один Як-9К.  
 +
 
 +
Средний расход боеприпасов калибра 45 мм на один сбитый самолет противника составил 10 снарядов. При атаках воздушных целей стрельба производилась с дистанции 100...400 м. Попадание одного снаряда уничтожало самолет противника (взрыв, разрушение). При атаках наземных целей попадание одного снаряда разрушало и поджигало автомашину, деревянные строения и т.д.  
 +
 
 +
В большинстве случаев Як-9К были ведунами пар, а ведущими - какие-либо легкие самолеты типа Як-З или Як-1. Основной задачей ведущих была атака самолетов противника, а ведомых - прикрытие ведущего от атак истребителей.  
 +
 
 +
Як-9К отлично проявил себя в боях в Донбассе, Мелитополе, Николаеве. Крыму, Севастополе, Витебско-Минской и Берлинской операциях, особенно при неоднократных блокированиях аэродромов противника. Як-9К рекомендовался для принятия на вооружение как основной тип истребителя активных наступательных действий, предназначенный для уничтожения бомбардировщиков с дистанций 400...600 м, активной блокировки аэродромов, уничтожения наземных целей.  
 +
 
 +
В массовое производство Як-9К не запускался ввиду недостаточной надежности пушки. Впоследствии в массовом производстве находились самолеты Як-9У с пушкой Н-45 конструкции А.Э.Нудельмана.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
+
Видео от Cross  https://www.youtube.com/watch?v=M9zrBCkRRkg
 +
 
 +
Видео от Игромания https://www.youtube.com/watch?v=ISXDiBEx7EA
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
−
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki''
−
* ''ссылка на семейство техники;''
+
 
−
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
+
[[Як-9Т]]
−
''И подобные.''
 
  
 +
[[Fw 190 A-5]]
 +
 +
[[P-63A-10]]
 +
 +
[[A6M3]]
 +
 +
[[Spitfire Mk.Vb/trop]]
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
−
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
+
''Ссылки на источники''
−
* ''тема на оф. форуме игры;''
+
 
−
* ''страница на Википедии;''
+
* ''страница на Википедии''   https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-9
−
* ''страница на Airwar.ru;''
+
* ''страница на Airwar.ru''     http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9k.html
−
* ''другая литература.''
 
  
 
{{Самолёты Яковлева}}
 
{{Самолёты Яковлева}}
 
{{Советские истребители}}
 
{{Советские истребители}}

Версия 00:04, 11 мая 2020

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
Як-9К
yak-9k.png
Флаг СССР.png
СССРIII ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
4.3/4.0/3.7БР
Класс
1 человекЭкипаж
3,10 тоннВзлётный вес
5.42 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
10000 мМаксимальная высота
Климов ВК-105ПФДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
320 км/чшасси
Курсовое вооружение
45-мм пушка НС-45Орудие 1
29 снарядовбоезапас
258 выстрелов/минскорострельность
12,7-мм пулемёт УБСОрудие 2
200 снарядовбоезапас
996 выстрелов/минскорострельность
Экономика
13000 Oi icon.pngисследование
76000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png3424 / 4369/2237 / 2854/1016 / 1296ремонт
22000 Sl icon.pngобучение экипажа
76000 Sl icon.pngэксперты
500 Zo icon.pngасы
142 % Oi icon.pngнаграда за бой
310 % Sl icon.png150 % Sl icon.png60 % Sl icon.png

Описание

Як-9К (крупнокалиберный) с двигателем ВК-105ПФ и винтом ВИШ-61П диаметром 3,0 м представлял собой фронтовой истребитель с тяжелым пушечным вооружением. В конструктивном отношении он являлся модификацией серийного самолета Як-9Т, от которого в основном отличался тем, что вместо пушки НС-37 калибра 37 мм была установлена пушка НС-45 калибра 45 мм. Она располагалась в развале двигателя для стрельбы через полый вал редуктора и крепилась к фюзеляжу в трех точках - двух передних и одной задней. На втулке винта было установлено специальное приспособление с шарикоподшипником, центрирующее вал пушки относительно оси полого вала редуктора. Основные особенности 45-мм пушки и ее установки - тонкостенность ствола и малое значение радиального зазора (0,75 мм) между стволом пушки и полым валом редуктора двигателя, вследствие малого отверстия вала (55 мм). На расстоянии 650 мм от дульного среза толщина стенки 45-мм ствола равнялась 3,75 мм против 7,1 мм у штатного ствола 37-мм пушки.  

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 ЛТХ:
Модификация   Як-9К
Размах крыла, м   9.74
Длина, м   8.87
Высота, м   3.00
Площадь крыла, м2   17.15
Масса, кг  
  пустого самолета   2291
  нормальная взлетная   3028
Тип двигателя   1 ПД ВК-105ПФ
Мощность, л.с.   1 х 1180
Максимальная скорость , км/ч  
  у земли   518
  на высоте   573
Практическая дальность, км   598
Скороподъемность, м/мин   769
Практический потолок, м   10000
Экипаж, чел   1

Живучесть и бронирование

Бронирование у ЯК-9К есть но оно довольно слабое это бронестёкла находящиеся сзади и спереди толщиной 64мм и бронеспинкой толщиной 8мм.

Живучестью самолёт похвастаться не может нас может отправить в ангар даже пара попаданий из пулемёта 12.7мм.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение:   одна 45-мм пушка НС-45 с боезапасом 29 снарядов и один (левый) синхроний 12.7-мм пулемет УБС с боезапасом 200 патронов

У НС-45 одна неизменяемая лента для уничтожения воздушных целей

У УБС

Лента Состав
Стандарт Т-Б-Б-МДЗ
Универсал БЗ-БЗТ-МДЗ-МДЗ
Воздушные цели БЗТ-БЗ-БЗ-МДЗ
Наземные цели БС41-БЗ-БЗ-БЗТ-МДЗ
Трассеры БЗТ
Скрытая атака БЗ-БЗ-МДЗ
  • Т — Трассирующая пуля
  • Б — Бронебойная пуля
  • МДЗ — Пуля мгновенного действия зажигательная
  • БЗ — Бронебойно-зажигательная пуля
  • БЗТ — Бронебойно-зажигательная трассирующая пуля
  • БС41 — Бронебойно-зажигательная пуля (металлокерамический сердечник)

Применение в бою

В игре как и в жизни ЯК-9К не поворотливый но мощный.

По этому её лучше всего использовать в связке с манёвренным истребителем.

Истребитель прикрывает ЯК-9К от врагов

А ЯК-9К в это время отправляет в ангар всех кто попадается на его пути.

Если же у вас нет напарника лучше будет использовать Бум-Зум или идти в лобовые.

Самые серьёзные противники

P-63 Kingcobra

FW.190

Spitfire

A6M3 "ZERO"

Spitfire и A6M3 "ZERO" надо спускать вниз

против FW.190 надо навязывать виражный бой

против P-63 Kingcobra надо спускаться вниз а потом идти в манёвренный бой

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Мощное орудие

высокая максимальная скорость

Недостатки:

разброс орудия

плохая манёвренность

плохая живучесть

Историческая справка

Як-9К (крупнокалиберный) с двигателем ВК-105ПФ и винтом ВИШ-61П диаметром 3,0 м представлял собой фронтовой истребитель с тяжелым пушечным вооружением. В конструктивном отношении он являлся модификацией серийного самолета Як-9Т, от которого в основном отличался тем, что вместо пушки НС-37 калибра 37 мм была установлена пушка НС-45 калибра 45 мм. Она располагалась в развале двигателя для стрельбы через полый вал редуктора и крепилась к фюзеляжу в трех точках - двух передних и одной задней. На втулке винта было установлено специальное приспособление с шарикоподшипником, центрирующее вал пушки относительно оси полого вала редуктора. Основные особенности 45-мм пушки и ее установки - тонкостенность ствола и малое значение радиального зазора (0,75 мм) между стволом пушки и полым валом редуктора двигателя, вследствие малого отверстия вала (55 мм). На расстоянии 650 мм от дульного среза толщина стенки 45-мм ствола равнялась 3,75 мм против 7,1 мм у штатного ствола 37-мм пушки.  

Сила отдачи 45-мм пушки по сравнению с 37-мм увеличилась на 1475 кг и составляла 6975 кг. Для уменьшения отдачи ствол был впервые снабжен мощным дульным тормозом, поглощавшим до 85% энергии отдачи пушки. Дульный тормоз выступал из кока винта на 370 мм, вследствие чего общая длина Як-9К составляла 8,87 м против 8,66 м у Як-9Т и 8,50 м - у двухбачного Як-9.  

Питание пушки, - непрерывное, ленточное. Емкость патронных ящиков - 29 снарядов для пушки и 200 патронов - для пулемета УБС. Гильзы и звенья пушки и пулемета собирались в специальные сборники. На приборной доске в кабине летчика был установлен счетчик оставшихся снарядов пушки. Управление огнем - комбинированное пневмоэлектрическое. Стрельбу из пушки и пулемета можно было вести раздельно и одновременно от двух электрокнопок, расположенных на ручке управления самолетом. Имелся коллиматорный прицел ПБП-1а.  

Кроме изменений, связанных с усилением вооружения, на Як-9К был увеличен запас топлива с 322 (у Як-9) до 475 кг за счет установки в крыле четырех бензобаков вместо трех; изъят расходный бачок и установлен перекрывной пожарный бензокран; установлены прозрачная броня в передней части козырька и за головой летчика, механическое (ручное) управление заслонкой водорадиатора вместо электрического типа АРТ-41, приемопередающая радиостанция вместо приемной, вариометр ВР-2, ручное управление стопором хвостового колеса вместо автоматического (связанного с педалями). В результате полетная масса увеличилась до 3028 кг. По массе секундного залпа (5,53 кг/с) Як-9К превосходил все отечественные и зарубежные истребители: Як-9Т - в 1,48 раза, Me-109G-2 пятиточечный в 1,27 раза, трехточечный - в 3,30 раза, FW-190A-8 - в 1,64 раза. Як-9К вполне удовлетворял предъявляемым к истребителям требованиям по мощности огня, но имел для своей полетной массы недостаточно мощный двигатель и, вследствие этого, недостаточно высокие летнотактические характеристики, особенно по сравнению с уже поступавшими на вооружение новыми истребителями Як-З и Як-9У.

Из-за увеличения полетной массы максимальная скорость Як-9К по сравнению с Як-9Т уменьшилась у земли - на 2...15 км/ч и на высоте 5000м - на 40...27 км/ч; время набора высоты 5000 м увеличилось до 6,5 мин (на 1,0 мин); вертикальная и горизонтальная маневренность и взлетно-посадочные свойства также несколько ухудшились. По технике пилотирования Як-9К практически ничем не отличался от Як-9Т и других самолетов "Як", имеющих с ним одинаковую полетную массу.  

Отдача пушки калибра 45 мм воздействовала на самолет значительно больше, чем при калибре 37 мм. Чем больше была скорость полета и угол пикирования, тем меньшее влияние на самолет оказывала отдача. При стрельбе на скорости меньше 350 км/ч самолет резко разворачивался, а летчик при этом на своем сидении совершал резкие движения вперед-назад. Прицельная стрельба была возможна и эффективна на скоростях, больших 350 км/ч, и при коротких очередях в 2-3 выстрела. Большая сила отдачи пушки НС-45 оказывала существенное влияние на конструкцию самолета, приводя к течи масла и воды через различные уплотнения и трещины в трубопроводах, радиаторах и т.д.  

Як-9К, также как и другие истребители Як-9, обладал высокими живучестью и надежностью. Так, один из Як-9К в воздушна бою получил шесть пробоин от снарядов калибра 20 мм, причем был пробит в двух местах маслобак, перебит задний лонжерон крыла, вырвана обшивка фюзеляжа площадью 0,75 м╓. Несмотря на столь серьезные повреждения, Як-9К после этого пролетел более 100 км и благополучно приземлился на своем аэродроме.  

Як-9К выпущен ОКБ А.С.Яковлева в конце 1943 г. - начале 1944 г. и проходил государственные испытания в НИИ ВВС с 12 января по 8 апреля 1944 г. (летчик В. Е. Голофастов, инженер М.А.Пронин). В апреле-июле 1944 г. была построена войсковая серия из 53 Як-9К.  

Як-9К в двухбачном варианте с запасом горючего 350 кг (консольные бензобаки до начала испытаний были сняты) проходил войсковые испытания (всего 44 самолета) в 274 иап 278 иад и в 812 иап 65 иад в два этапа: с 13 августа по 18 сентября 1944 г. на 3-м Белорусском фронте и с 15 января по 15 февраля 1945 г. на 1-м Белорусском фронте. Председатель комиссии - командир 6 иак генерал-лейтенант Е.Я.Савицкий, от НИИ ВВС - ведущий инженер по самолету А.А.Манучаров и по вооружению - А.Ф.Толпышкин.  

Было выполнено 340 боевых самолето-вылетов общим налетом 402 ч 03 мин, состоялся 51 воздушный бой. Воздушные бои проводились на высотах от 100 до 6000 м на 1-й скорости нагнетателя. Противниками были FW-190A-8, Me-109G-2 и G-6. Было сбито 12 истребителей противника (встреч с бомбардировщиками не было), из них 8 FW-190A-8 и 4 Me-109G-2; свои потери - один Як-9К.  

Средний расход боеприпасов калибра 45 мм на один сбитый самолет противника составил 10 снарядов. При атаках воздушных целей стрельба производилась с дистанции 100...400 м. Попадание одного снаряда уничтожало самолет противника (взрыв, разрушение). При атаках наземных целей попадание одного снаряда разрушало и поджигало автомашину, деревянные строения и т.д.  

В большинстве случаев Як-9К были ведунами пар, а ведущими - какие-либо легкие самолеты типа Як-З или Як-1. Основной задачей ведущих была атака самолетов противника, а ведомых - прикрытие ведущего от атак истребителей.  

Як-9К отлично проявил себя в боях в Донбассе, Мелитополе, Николаеве. Крыму, Севастополе, Витебско-Минской и Берлинской операциях, особенно при неоднократных блокированиях аэродромов противника. Як-9К рекомендовался для принятия на вооружение как основной тип истребителя активных наступательных действий, предназначенный для уничтожения бомбардировщиков с дистанций 400...600 м, активной блокировки аэродромов, уничтожения наземных целей.  

В массовое производство Як-9К не запускался ввиду недостаточной надежности пушки. Впоследствии в массовом производстве находились самолеты Як-9У с пушкой Н-45 конструкции А.Э.Нудельмана.

Медиа

Видео от Cross https://www.youtube.com/watch?v=M9zrBCkRRkg

Видео от Игромания https://www.youtube.com/watch?v=ISXDiBEx7EA

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki

Як-9Т

Fw 190 A-5

P-63A-10

A6M3

Spitfire Mk.Vb/trop

Ссылки

Ссылки на источники


Самолёты Яковлева
Опытные  И-29
Як-1  Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B
Як-2  Як-2 КАББ
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-4  Як-4
Як-7  Як-7Б
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ
Як-15  Як-15П · Як-15
Як-17  Як-17
Як-23  Як-23
Як-28  Як-28Б
Як-30  Як-30Д
Як-38  Як-38 · Як-38М
Як-141  Як-141

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Як-9К&oldid=39100»