F4U-1A (USMC) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
м |
||
| (не показано 16 промежуточных версий 6 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
|code=f4u-1a_usmc | |code=f4u-1a_usmc | ||
| − | | | + | |images={{Specs-Card-Image|}} |
| − | | | + | |cockpit=Сockpit_f4u-1a_usmc.jpg |
| − | |cockpit= | ||
}} | }} | ||
| − | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''F4U-1A Corsair''' — знаменитый американский палубный истребитель, который стал одним из самых узнаваемых самолётов Второй мировой войны. В феврале 1938 года Бюро Аэронавтики ВМС США (BuAer) объявило конкурс на создание скоростного высотного истребителя, в котором активное участие приняла фирма Chance Vought под руководством главного конструктора Рекса Бейселя. Представленный на конкурс прототип XF4U-1 заметно отличался от привычных на тот момент истребителей: мощный 18-цилиндровый двигатель Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, огромный трёхлопастный винт диаметром в 4 метра и крыло формы «обратной чайки» позволяли самолёту сочетать выдающиеся по тем временам лётные характеристики с возможностью базирования на авианосцах. Это не могло не впечатлить флотское командование, и практически сразу после испытаний ВМФ США закажет больше 500 доработанных истребителей фирмы Chance Vought, получивших в будущем обозначение [[F4U-1A]]. |
| + | Первые серийные F4U-1A начали поступать в истребительные эскадрильи ВМФ США в августе 1942 года, однако опытная эксплуатация самолётов показала ряд неприятных особенностей, которые привели к тому, что истребитель признали непригодным к эксплуатации с палубы авианосцев. В результате этого, большая часть эскадрилий Флота, которые участвовали в боях на Тихоокеанском ТВД в 1943-1944 годах, летали на не менее легендарных, но более приспособленных для палуб [[F6F-5|F6F Hellcat]], а F4U-1A стали массово поступать на вооружение авиационных частей USMC (с англ. ''United States Marine Corps'' — Корпус морской пехоты США), где именно под управлением лётчиков морской пехоты знаменитые «Корсары» вступили в свои первые воздушные схватки. | ||
| + | |||
| + | В игре '''F4U-1A (USMC)''' появился в [[Обновление 1.39|обновлении 1.39]] и по всем основным характеристикам является грозным соперником для истребителей противника. Главные преимущества «Корсара», а именно отличная для своего боевого рейтинга максимальная скорость, неплохая живучесть и целая батарея из шести хорошо зарекомендовавших по предыдущим американским истребителям крупнокалиберных пулемётов Browning M2, позволяют быстро выйти победителем практически из любой воздушной схватки, однако низкая, относительно самолётов противника на этом уровне, манёвренность и средняя скороподъёмность диктуют свои условия ведения боя. При этом, в отличие от других ранних версий знаменитого истребителя, версия F4U-1A для морской пехоты США не обладает никаким подвесным вооружением, что ограничивает возможности самолёта в штурмовке вражеской наземной и морской техники. | ||
| + | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | ''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
| − | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | |
| + | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | {{Specs-Avia-Armour}} |
| + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
| + | --> | ||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | ''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Offensive}} |
| − | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| + | --> | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | ''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | + | {{Specs-Avia-Suspended}} |
| − | + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | |
| + | --> | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
| − | ''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | + | {{Specs-Avia-Defensive}} |
| − | + | <!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| − | == Применение в бою == | + | --> |
| + | <!--== Применение в бою == | ||
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | === Достоинства и недостатки === | + | <!--=== Достоинства и недостатки === |
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | ||
| Строка 37: | Строка 48: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* | * | ||
| − | + | --> | |
| − | == Историческая справка == | + | <!--== Историческая справка == |
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Ссылки == | + | <!--== Ссылки == |
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
| Строка 56: | Строка 67: | ||
* ''страница на Airwar.ru;'' | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
* ''другая литература.'' | * ''другая литература.'' | ||
| + | --> | ||
| + | {{Семейство F4U Corsair}} | ||
{{Американские истребители}} | {{Американские истребители}} | ||
Текущая версия на 08:14, 2 февраля 2024
360://https://wiki.warthunder.ru/images/0/0c/%D0%A1ockpit_f4u-1a_usmc.jpg
Содержание
Описание
F4U-1A Corsair — знаменитый американский палубный истребитель, который стал одним из самых узнаваемых самолётов Второй мировой войны. В феврале 1938 года Бюро Аэронавтики ВМС США (BuAer) объявило конкурс на создание скоростного высотного истребителя, в котором активное участие приняла фирма Chance Vought под руководством главного конструктора Рекса Бейселя. Представленный на конкурс прототип XF4U-1 заметно отличался от привычных на тот момент истребителей: мощный 18-цилиндровый двигатель Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp, огромный трёхлопастный винт диаметром в 4 метра и крыло формы «обратной чайки» позволяли самолёту сочетать выдающиеся по тем временам лётные характеристики с возможностью базирования на авианосцах. Это не могло не впечатлить флотское командование, и практически сразу после испытаний ВМФ США закажет больше 500 доработанных истребителей фирмы Chance Vought, получивших в будущем обозначение F4U-1A.
Первые серийные F4U-1A начали поступать в истребительные эскадрильи ВМФ США в августе 1942 года, однако опытная эксплуатация самолётов показала ряд неприятных особенностей, которые привели к тому, что истребитель признали непригодным к эксплуатации с палубы авианосцев. В результате этого, большая часть эскадрилий Флота, которые участвовали в боях на Тихоокеанском ТВД в 1943-1944 годах, летали на не менее легендарных, но более приспособленных для палуб F6F Hellcat, а F4U-1A стали массово поступать на вооружение авиационных частей USMC (с англ. United States Marine Corps — Корпус морской пехоты США), где именно под управлением лётчиков морской пехоты знаменитые «Корсары» вступили в свои первые воздушные схватки.
В игре F4U-1A (USMC) появился в обновлении 1.39 и по всем основным характеристикам является грозным соперником для истребителей противника. Главные преимущества «Корсара», а именно отличная для своего боевого рейтинга максимальная скорость, неплохая живучесть и целая батарея из шести хорошо зарекомендовавших по предыдущим американским истребителям крупнокалиберных пулемётов Browning M2, позволяют быстро выйти победителем практически из любой воздушной схватки, однако низкая, относительно самолётов противника на этом уровне, манёвренность и средняя скороподъёмность диктуют свои условия ведения боя. При этом, в отличие от других ранних версий знаменитого истребителя, версия F4U-1A для морской пехоты США не обладает никаким подвесным вооружением, что ограничивает возможности самолёта в штурмовке вражеской наземной и морской техники.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 7 000 м689 км/ч
Время виража21 сек.
Максимальная высота10 360 м
ДвигательPratt & Whitney R-2800-8W
Мощность2 000 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес7 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции885 км/ч
Шасси730 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ784 → 984 
РБ1 625 → 2 041
СБ2 425 → 3 045
Общая стоимость модификаций14 160 
20 200
Стоимость талисмана860 
Обучение экипажа9 200
Эксперты32 000
АСы320
Исследование АСов250 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
50 / 120 / 230 %
130 / 130 / 130 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Семейство F4U Corsair | |
|---|---|
| Серия U-1 | F4U-1A · F4U-1A (USMC) · ▅F4U-1A · F4U-1D · F4U-1C · ▄Corsair F Mk II |
| Серия U-4 | F4U-4 · F4U-4B · F4U-4B Corsair of VMF-214 (эксклюзив для Xbox One) |
| Серия U-6 | AU-1 |
| Серия U-7 | F4U-7 |
| Super | F2G-1 |
