FFA P-16 — различия между версиями
Max2454#1 (обсуждение | вклад) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
С окончанием Второй мировой войны в Швейцарии осталось значительное количество поршневых самолётов. Но в то время наступала реактивная эра, и швейцарские военные желали получить реактивный самолёт, притом собственного производства. На фоне этого компания EWF предоставила свой истребитель N-20. Он получился довольно проблемным, сырым и чересчур амбициозным, поэтому его разработка прекратилась на одном прототипе. В 1947 году у него появился конкурент от компании Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), которая начала разрабатывать проект '''FFA P-16''' на собственные средства. Он был не менее амбициозен: компания грезила создать сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который мог бы полагаться на множество плохо оборудованных аэродромов Швейцарии. К концу 1950 года швейцарцы уже закупили множество дозвуковых британских истребителей по типу [[Vampire F.B.5|Vampire]] или [[Hunter F.58 (Германия)|Hunter]], но место для сверхзвукового всё ещё оставалось, и интерес к проекту не пропадал. Первый прототип машины совершил свой первый полёт лишь 25 апреля 1955 года и вскоре разбился. Но второй прототип прошёл полный цикл испытаний и в 1956-м даже преодолел звуковой барьер. | С окончанием Второй мировой войны в Швейцарии осталось значительное количество поршневых самолётов. Но в то время наступала реактивная эра, и швейцарские военные желали получить реактивный самолёт, притом собственного производства. На фоне этого компания EWF предоставила свой истребитель N-20. Он получился довольно проблемным, сырым и чересчур амбициозным, поэтому его разработка прекратилась на одном прототипе. В 1947 году у него появился конкурент от компании Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), которая начала разрабатывать проект '''FFA P-16''' на собственные средства. Он был не менее амбициозен: компания грезила создать сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который мог бы полагаться на множество плохо оборудованных аэродромов Швейцарии. К концу 1950 года швейцарцы уже закупили множество дозвуковых британских истребителей по типу [[Vampire F.B.5|Vampire]] или [[Hunter F.58 (Германия)|Hunter]], но место для сверхзвукового всё ещё оставалось, и интерес к проекту не пропадал. Первый прототип машины совершил свой первый полёт лишь 25 апреля 1955 года и вскоре разбился. Но второй прототип прошёл полный цикл испытаний и в 1956-м даже преодолел звуковой барьер. | ||
| − | Военных это впечатлило, и они заказали производство четырёх предсерийных машин с рядом незначительных улучшений и усиленным мотором Armstrong Siddeley Sapphire 7. Первая из этих предсерийных машин разбилась на 102-м полёте, и швейцарское правительство отказалось от закупки машины и предпочло заказать ещё больше самолётов Hunter. Но на этом история P-16 не завершилась. Компания создала модификацию Mk.III, которую безуспешно пыталась продать иностранным покупателям. А ещё некоторые элементы её конструкции были позаимствованы в создании гражданского бизнес-джета Learjet 23. | + | Военных это впечатлило, и они заказали производство четырёх предсерийных машин с рядом незначительных улучшений и усиленным мотором Armstrong Siddeley Sapphire 7. Первая из этих предсерийных машин разбилась на 102-м полёте, и швейцарское правительство отказалось от закупки машины и предпочло заказать ещё больше самолётов Hunter. Но на этом история P-16 не завершилась. Компания создала модификацию Mk.III, которую безуспешно пыталась продать иностранным покупателям. А ещё некоторые элементы её конструкции были позаимствованы в создании гражданского бизнес-джета Learjet 23. Единственную оставшуюся машину можно найти в музее на авиабазе Дюбендорф. |
В игру швейцарский '''FFA P-16''' был введён в [[Обновление 2.39 "Танец драконов"|обновлении 2.39 «Танец драконов»]] в древо исследования авиации Германии. Сам по себе самолёт имеет средние характеристики во всём: он не может похвастаться высокой скоростью или динамикой, он не обладает отличной манёвренностью и не очень сохраняет свою энергию. Из чётких плюсов можно выделить лишь мощные пушки и наличие УРВВ AIM-9B. | В игру швейцарский '''FFA P-16''' был введён в [[Обновление 2.39 "Танец драконов"|обновлении 2.39 «Танец драконов»]] в древо исследования авиации Германии. Сам по себе самолёт имеет средние характеристики во всём: он не может похвастаться высокой скоростью или динамикой, он не обладает отличной манёвренностью и не очень сохраняет свою энергию. Из чётких плюсов можно выделить лишь мощные пушки и наличие УРВВ AIM-9B. | ||
Версия 13:41, 8 октября 2024
Содержание
Описание
С окончанием Второй мировой войны в Швейцарии осталось значительное количество поршневых самолётов. Но в то время наступала реактивная эра, и швейцарские военные желали получить реактивный самолёт, притом собственного производства. На фоне этого компания EWF предоставила свой истребитель N-20. Он получился довольно проблемным, сырым и чересчур амбициозным, поэтому его разработка прекратилась на одном прототипе. В 1947 году у него появился конкурент от компании Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), которая начала разрабатывать проект FFA P-16 на собственные средства. Он был не менее амбициозен: компания грезила создать сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который мог бы полагаться на множество плохо оборудованных аэродромов Швейцарии. К концу 1950 года швейцарцы уже закупили множество дозвуковых британских истребителей по типу Vampire или Hunter, но место для сверхзвукового всё ещё оставалось, и интерес к проекту не пропадал. Первый прототип машины совершил свой первый полёт лишь 25 апреля 1955 года и вскоре разбился. Но второй прототип прошёл полный цикл испытаний и в 1956-м даже преодолел звуковой барьер.
Военных это впечатлило, и они заказали производство четырёх предсерийных машин с рядом незначительных улучшений и усиленным мотором Armstrong Siddeley Sapphire 7. Первая из этих предсерийных машин разбилась на 102-м полёте, и швейцарское правительство отказалось от закупки машины и предпочло заказать ещё больше самолётов Hunter. Но на этом история P-16 не завершилась. Компания создала модификацию Mk.III, которую безуспешно пыталась продать иностранным покупателям. А ещё некоторые элементы её конструкции были позаимствованы в создании гражданского бизнес-джета Learjet 23. Единственную оставшуюся машину можно найти в музее на авиабазе Дюбендорф.
В игру швейцарский FFA P-16 был введён в обновлении 2.39 «Танец драконов» в древо исследования авиации Германии. Сам по себе самолёт имеет средние характеристики во всём: он не может похвастаться высокой скоростью или динамикой, он не обладает отличной манёвренностью и не очень сохраняет свою энергию. Из чётких плюсов можно выделить лишь мощные пушки и наличие УРВВ AIM-9B.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
2 × 130 / 380 / 600 % 2 × 226 / 226 / 226 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
| Немецкая реактивная авиация | |
|---|---|
| Me.262 | Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b |
| He 162 | He 162 A-1 · He 162 A-2 |
| Me 163 | Me 163B-0 · Me 163B |
| Ho 229 | Ho 229 V3 |
| Ar 234 | Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3 |
| Panavia Tornado | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Alpha Jet | Alpha Jet A |
| США | ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| СССР | ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G |
| Других стран | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16 |
| Немецкие премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | He 51 B-2/H · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · Ar 196 A-3 · Ju 87 R-2 Libya |
| II ранг | ▀Wellington Mk.Ic · ▀IL-2 (1942) · Bf 109 E-7/U2 · ▀Yak-1B · BV 238 · Bf 110 C-6 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2 · He 112 B-1/U2 |
| III ранг | Hs 129 B-2 (Румыния) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · ▀P-47D-16-RE · Bf 109 G-2 · Fw 190 A-5/U14 · BV 155 B-1 |
| IV ранг | He 219 A-7 · Bf 109 Z-1 · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk.V · Fw 190 C · Ju 388 J |
| V ранг | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/4 |
| VI ранг | ◄MiG-21 SPS-K · FFA P-16 |
| VII ранг | ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◄Tornado IDS WTD61 |
