Описание
С окончанием Второй мировой войны в Швейцарии осталось значительное количество поршневых самолётов. Но в то время наступала реактивная эра, и швейцарские военные желали получить реактивный самолёт, притом собственного производства. На фоне этого компания EWF предоставила свой истребитель N-20. Он получился довольно проблемным, сырым и чересчур амбициозным, поэтому его разработка прекратилась на одном прототипе. В 1947 году у него появился конкурент от компании Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA), которая начала разрабатывать проект FFA P-16 на собственные средства. Он был не менее амбициозен: компания грезила создать сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который мог бы полагаться на множество плохо оборудованных аэродромов Швейцарии. К концу 1950 года швейцарцы уже закупили множество дозвуковых британских истребителей по типу Vampire или Hunter, но место для сверхзвукового всё ещё оставалось, и интерес к проекту не пропадал. Первый прототип машины совершил свой первый полёт лишь 25 апреля 1955 года и вскоре разбился. Но второй прототип прошёл полный цикл испытаний и в 1956-м даже преодолел звуковой барьер.
Военных это впечатлило, и они заказали производство четырёх предсерийных машин с рядом незначительных улучшений и усиленным мотором Armstrong Siddeley Sapphire 7. Первая из этих предсерийных машин разбилась на 102-м полёте, и швейцарское правительство отказалось от закупки машины и предпочло заказать ещё больше самолётов Hunter. Но на этом история P-16 не завершилась. Компания создала модификацию Mk.III, которую безуспешно пыталась продать иностранным покупателям. А ещё некоторые элементы её конструкции были позаимствованы в создании гражданского бизнес-джета Learjet 23. Единственную оставшуюся машину можно найти в музее на авиабазе Дюбендорф.
В игру швейцарский FFA P-16 был введён в обновлении 2.39 «Танец драконов» в древо исследования авиации Германии. Сам по себе самолёт имеет средние характеристики во всём: он не может похвастаться высокой скоростью или динамикой, он не обладает отличной манёвренностью и не очень сохраняет свою энергию. Из чётких плюсов можно выделить лишь мощные пушки и наличие УРВВ AIM-9B.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 100 км/ч
Максимальная высота12 000 м
ДвигательArmstrong Siddeley Sapphire ASSa.7
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси450 км/ч
Модификации и экономика
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
2 × 130 / 380 / 600 % 
