He 100 D-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Добавлена статья о He 100D-1)
м (Откат правок U87354570 (обсуждение) к версии VolgaIgor)
 
Строка 2: Строка 2:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
He 100 D-1 являлся серийным прототипом скоростного истребителя, разрабатывавшийся в предвоенные годы. Он не пошёл в серию, однако активно использовался в целях пропаганды и дезинформации о мощи Люфтваффе. В War Thunder он является самым скоростным самолётом на своём БР.
+
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
 
[[Файл:He 100 D-1.png|мини|401x401пкс|He 100 D-1 имеет только один двухцветный камуфляж]]
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
He 100 D-1 имеет следующие ограничения:
+
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
 
1) скорость сваливания составляет 150-160 км/ч
 
 
 
2) закрылки:
 
 
 
боевые в РБ отрываются на скорости 600 км/ч и выше в пикировании
 
 
 
взлётные в РБ отрываются на скорости 560 км/ч и выше в пикировании
 
 
 
посадочные в РБ отрываются на скорости 410 км/ч и выше в пикировании
 
 
 
3) разрушение конструкции наступает на скорости 820 км/ч и выше в пикировании
 
 
 
4) стойки шасси отрываются на скорости 410 км/ч и выше
 
 
 
5) перегревающийся двигатель (для охлаждения достаточно сбросить тягу до 80 процентов)
 
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
Самолёт имеет посредственную живучесть, будучи атакованным. Имея во фронтальных частях крыла жидкостную систему охлаждения, а ближе к пилоту между 2-ым и 3-им лонжероном крыла не протектированные топливные баки, есть высокие шансы того, что любая вражеская пуля если не сожжёт самолёт, то лишит его более-менее эффективной системы охлаждения, потому как двигатель сильно греется даже без форсажного режима. Также за пилотом и его кабиной имеется масляная система охлаждения (бак за пилотом и вдоль верхней части фюзеляжа)
+
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
 
 
Самолёт имеет бронеспинку толщиной 10мм и выполненной из стали, и это его единственное бронирование. Пилот перед собой не имеет бронестекла.
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
Курсовое вооружение представлено 3-мя пулемётами винтовочного калибра MG-17, которые имеют скорострельность 1150 выстр/мин
+
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
 
 
Ленты стоит брать универсальную или трассирующую, т.к. в универсальной нет пристрелочных пуль (есть пристрелочно-зажигательная), а трассирующая лента представлена только бронебойно-трассирующими пулями.
 
 
Самолёт не подойдёт для лобовых атак, т.к. не имеет пушечного вооружения.  
 
  
Также стоит быть предельно аккуратным, если вы заходите на противника, у которого есть хотя бы один бортстрелок в виду большой уязвимости вашего самолёта.
+
=== Подвесное вооружение ===
 +
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
  
Главная отличительная черта самолёта - его высокая максимальная скорость, позволяющая оторваться от медленных противников.
+
=== Оборонительное вооружение ===
 +
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
  
В виражный бой стоит вступать с двухмоторными истребителями, т.к. у нашего самолёта не самое лучшее время виража (20.0 сек. в РБ и СБ).
+
== Применение в бою ==
 +
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
  
Подходящими целями для этого самолёта будут противники, севшие на хвост союзнику, в некоторых случаях - одиночные истребители, находящиеся ниже вас.
+
=== Достоинства и недостатки ===
 
+
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
Для данного самолёта опасными противниками являются виражные схватки, особенно с И-16 всех типов, F2A, шведские бипланы и французские истребители в РБ. В аркаде к ним присоединяются истребители остальных наций.
 
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
1)  лучшая максимальная скорость среди истребителей БРа 1.0-2.7 в АБ и 1.0-3.0 в РБ и СБ
 
 
2)  прочные закрылки и конструкция крыльев
 
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
1) система охлаждения (её работа и расположение)
 
 
2) плохая устойчивость к поджогам
 
 
3) время виража
 
 
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Генрих Хертель и Эрнст Хейнкель хотели создать одноместный и простой в производстве истребитель, который стал бы основным в Люфтваффе. После сборки прототипа компания Хейнкеля получила заказ на 3 опытных образца и 10 предсерийных моделей под обозначением He 100.
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
 
Первая машина серии, He 100-V1, совершил свой первый полёт 22 января 1938 года под управлением Герхарда Ничке. Самолёт имел склонность к раскачиванию. Также из-за перепадов температур между нижней и верхней поверхностью крыла, используемой для испарительной системы охлаждения, была серьёзно покороблена обшивка и повреждены конструкционные элементы крыла.
 
 
 
После устранения этих недостатков модель He 100-V2, проходившая испытания в марте 1938 года, установила национальный рекорд скорости. Результаты испытаний позволили отработать подготовку следующего прототипа He 100-V3 к мировому рекорду скорости. He 100-V2 под управлением Эрнста Удета установил национальный рекорд скорости 631 км/ч на 50 км отрезке между аэродромом Вюстрова и курортом Мюриц на высоте 6000 метров.
 
 
 
После поставленного рекорда на He 100 было принято решение выдать этот рекорд как установленный на He 112 и убедить потенциальных покупателей в лице Японии и Испании в том, что He 112 стоит на вооружении Люфтваффе. Установленный рекорд на самолёте He 112U (U - Удет) анонсировали в прессе, при этом убрали все чёткие фотографии самолёта.
 
 
 
He 100-V3 готовился к преодолению мирового рекорда скорости. Для этого был уменьшен размах крыла с 9,4 м до 7,6 м, доработана более обтекаемая форма кабины и разработан форсированный двигатель DB-601, отличавшийся от устанавливаемых на He 100-V1 и V2 DB-601A увеличенными оборотами в минуту и впрыском спирта, который кратковременно увеличивал мощность до 1800 л.с. Этот двигатель был предоставлен Хейнкелю в августе 1938 г. из-за своей "капризности". Форсированный двигатель установили на He 100-V3 в сентябре 1938 г. Подготовка к скоростному полёту проходила в Варнемюнде. Герхард Ничке поднял в воздух He 100-V3, но при взлёте одна из стоек шасси не убралась. Ничке попытался выпустить шасси, но убранное колесо заклинило в нише. Ничке неудачно выпрыгнул с парашютом, а самолёт разбился.
 
 
 
Самолёт He 100-V8 был аналогичен V3. Он был выпущен в 1939 году и имел более низкорасположенный стабилизатор. Под управлением Ганса Дитерли полёт состоялся 30 марта 1939 года в районе Ораниенбурга. V8  достиг скорости 746,6 км/ч и установил абсолютный рекорд скорости, принадлежавший Германии. В целях пропаганды объявили, что рекорд был поставлен на He 112U. Также не раскрывалось использование форсированного двигателя.
 
 
 
He 100-V9 стал первым в серии, который был оснащён вооружением. По заявлению производителя, вооружение состояло из двигательной пушки MG-FF  и двух пулемётов MG-17, однако фактически пушку было невозможно разместить в развале цилиндров и туда поставили ещё один пулемёт MG-17.
 
 
 
Разработка He 100 продолжилась после принятия в разработку проекта Fw-190, который должен был заменить Bf.109. Технический департамент принял решение о дальнейшей разработке He 100 только в случае использования двигателя Jumo-211, т.к. DB-601 уже использовался на Bf.109, а использование одного мотора в двух типах истребителей посчитали непрактичным. Такое предложение компания Хейнкель отвергнула, потому что двигатель Jumo-211 не подходил под испарительную систему охлаждения и пришлось бы переделывать несущий капот.
 
 
 
Последующие три самолёта в рамках контракта были выполнены в качестве предсерийных He 100D-0. Первый из серии D-0 совершил полёт в сентябре 1939 года. Тогда же началась постройка He 100D-1.
 
 
 
He 100D-0 отличался от предшественников следующим: изменённым козырьком кабины, сводчатым фонарём без переплёта и небольшими остеклёнными "ушами" за кабиной и удлинённым килем фюзеляжа. Заявленное вооружение состояло из двигательной пушки MG-FF и двух пулемётов MG-17, но в действительности устанавливалось два-три пулемёта.
 
 
 
Хейнкелю дали разрешение продавать истребитель на экспорт. Одним из наиболее вероятных покупателей был Императорский флот Японии, с которыми незамедлительно начали переговоры. Делегации из Японии и СССР для обмена образцов техники на ресурсы должны были прилететь одновременно 30 октября 1939 года в Мариене. Для того, чтобы не попасться на глаза, они были разведены по времени осмотра образцов. Специалисты из делегации СССР проявили большой интерес к моделям D-0 и D-1, т.к. подобная система охлаждения двигателя была сконструирована Ильюшиным для опытного истребителя ЦБК-32 (И-21). Было принято решение о покупке трёх He 100D-1, после чего их доставили и распределили в советские профильные институты в 1939-1940 годах.
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
 +
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
  
https://yandex.ru/images/search?pos=5&from=tabbar&img_url=https%3A%2F%2Fwww.skytamer.com%2F1.2%2F2003%2F3050.jpg&text=He+100&rpt=simage
+
== См. также ==
 +
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
 +
* ''ссылка на семейство техники;''
 +
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 +
''И подобные.''
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_100
+
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 +
* ''тема на оф. форуме игры;''
 +
* ''страница на Википедии;''
 +
* ''страница на Airwar.ru;''
 +
* ''другая литература.''
 +
{{Самолёты Heinkel}}
 
{{Немецкие истребители}}
 
{{Немецкие истребители}}

Текущая версия на 18:25, 30 мая 2020

AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
He 100 D-1
he_100d_1.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.0/2.0/1.7БР
1 человекЭкипаж
2,5 тоннВзлётный вес
0,59 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
9 500 мМаксимальная высота
Daimler-Benz DB-601AДвигатель
Рядныйтип
жидкостнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
820 км/чконструкции
320 км/чшасси
Курсовое вооружение
1 500 снарядовбоезапас
1 151 выстрелов/минскорострельность
Экономика
7 900 Oi icon.pngисследование
10 000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png890 / 1 110/1 660 / 2 071/540 / 673ремонт
3 000 Sl icon.pngобучение экипажа
10 000 Sl icon.pngэксперты
130 Zo icon.pngасы
112 % Oi icon.pngнаграда за бой
320 % Sl icon.png150 % Sl icon.png40 % Sl icon.png

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.
Самолёты Heinkel
He 51  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 C-1 · He 51 C-1/L · He 51 B-2/H
He 100  He 100 D-1
He 111  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16
He 112  He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 · He 112 V-5
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
He 177  He 177 A-5
He 219  He 219 A-7

Немецкие истребители
Heinkel  He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L
  He 100 D-1
  He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2
Messerschmitt  Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1
  Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2
  Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop
  Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14
  Bf 109 K-4
Focke-Wulf  Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-8 · Fw 190 F-8
  Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13
  Fw 190 C
  Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1
Fiat  ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7
Macchi  ▀C.200 серия 3 · ▀C.200 серия 7 · ▀C.202
Трофейные  ▀Yak-1B · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2