PBY-5A "Каталина" (СССР) — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Описание)
м
(не показано 39 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=pby-5a_ussr|name=▂PBY-5A «Каталина»|display_name=PBY-5A «Каталина»}}
−
|code=pby-5a_ussr
 
−
|images={{Specs-Card-Image|PBY-5A «Каталина». Заглавный скриншот 1.png|PBY-5A «Каталина». Заглавный скриншот 2.png}}
 
−
|card_name=▂PBY-5A «Каталина»
 
−
|title_name=PBY-5A «Каталина»
 
−
}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''PBY-5A «Каталина»'''<ref>«Каталиной» летающую лодку PBY назвали в Великобритании, в ноябре 1940 года, вскоре после того, как Королевские ВВС (RAF) получили первые из этих машин, закупавшихся в дальнейшем в больших количествах. Самолет был назван в честь острова-курорта, располагавшегося у побережья Калифорнии. Имя «Каталина» полностью отвечало принятой в RAF системе наименований иностранных самолетов, предполагавшей, что название машины должно указывать на фирму-изготовителя.</ref> — морской патрульный бомбардировщик Флота США, поставлявшийся в Советский Союз в годы Великой отечественной войны в рамках ленд-лиза. Надо отметить, что «Каталинами» в морской авиации СССР именовали все наличествующие летающие лодки этого типа, включая лицензионные лодки ГСТ производства Таганрогского завода, летающие лодки PBN-1 «Номад» и амфибии PBY-6a. Конкретно про [[PBY-5A "Catalina"|амфибии PBY-5a]] в СССР данных практически нет. Какие-то источники говорят о двадцати поставленных амфибиях этого типа, другие говорят, что поставлялись только «Номады» и PBY-6a.
+
Во время Второй Мировой войны США поставляли летающие лодки Consolidated PBY союзникам по Ленд-Лизу. СССР производил данные самолёты по лицензии под названием ГСТ, но некоторое количество PBY-5a также было поставлено в период с 1941-1945 гг.  
−
 
 
−
'''PBY-5a «Каталина»''' является премиумным гидросамолетом на I ранге советской ветки развития авиации. Он был введён в игру ещё во время открытого бета-теста.  
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
[[Файл:Каталина «Каталина», броня.jpg|альт=«Каталина», броня|мини|«Каталина», броня]]
+
Ввиду своих размеров и предназначения, самолёт имеет крайне специфичные летно-технические характеристики, о которых требуется помнить пилоту во время выполнения боевого задания:
−
[[Файл:Каталина «Каталина», рентген.jpg|альт=«Каталина», рентген|мини|«Каталина», рентген]]
+
 
−
{{Specs-Avia-Flight}}
+
* Самолёт перемещается на довольно малых скоростях - его максимальная скорость в горизонте у земли около 280 км\ч, в пикировании же способен запросто перешагнуть данную планку, но делать этого пилотам не рекомендуется ввиду опасности потерять крыло во время манёвров.
−
Говоря об ЛТХ «Каталины» стоит делать поправку на то, что перед нами, прежде всего, летающая лодка. Для ''летающей лодки'' того времени, летные данные PBY-5a можно смело назвать выдающимися. «Каталина» могла взлетать и садиться при изрядном ветре и волнении, чуть ли не двадцать часов могла висеть в районе патрулирования и имела внушительную грузоподъёмность. Обеспечено это было малой нагрузкой на крыло и его значительным удлинением, что, в свою очередь, породило значительное лобовое сопротивление. В результате максимальная скорость летающей лодки достигает только 290 км/ч в АБ и 275 км/ч в РБ. Крылья с большим размахом делают ролл довольно вялым и медленным, время виража составляет 27,7 с в АБ и 28,5 с в РБ. Скороподъемность также не блещет — 4,7 м/с и 3,6 м/с, соответственно. Об этом стоит помнить, отправляясь в воздушные бои.
+
* На своей крейсерской скорости самолёт довольно неплохо выполняет горизонтальные манёвры, но ввиду низкой скорости не может выполнять вертикальные виражи. Также пилотам необходимо помнить о том, что это не истребитель и на команды он отзывается с инерцией и задержкой.
 +
* Высоту самолёт набирает крайне неохотно и долго, поэтому возможность легко и быстро занять высоту у данной летающей лодки отсутствует.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
{{Specs-Avia-Armour}}
+
Самолёт имеет довольно неплохую живучесть, но следует помнить о некоторых уязвимых местах:
−
По опыту эксплуатации предыдущих версий летающих лодок, уже с версии PBY-4 на «Каталинах» была введена бронезащита экипажа. Пилотские места имеют 9,5-мм бронеспинки, такой же толщины бронеплита прикрывает спереди место штурмана-бомбардира, рабочее место бортинженера (в игре, кстати, отсутствующего) в пилоне крыла прикрыто сверху 4,7-мм бронелистом и сзади — 6,5-мм плитой. 4,7-мм плита прикрывает сзади позицию хвостового стрелка.
 
−
 
 
−
Корпус у «Каталины» просторный, уязвимые модули довольно далеко разнесены, так что устойчивость к огню пулеметов винтовочного калибра, обычных для этого БР, «Каталина» демонстрирует довольно неплохую.
 
−
 
 
−
Критическая скорость разрушения крыла составляет 405 км/ч, причем её довольно легко достичь в пикировании, так что за этим надо внимательно следить. На скорость же разрушения шасси можно вообще не обращать внимания, так как критическая скорость разрушения шасси '''больше''', нежели скорость разрушения крыла.
 
  
−
=== Модификации и экономика ===
+
* Стрелки находятся в открытых рубках и очень уязвимы от прямых атак, хоть и защищены бронелистом с хвоста.
−
{{Specs-Economy}}
+
* Самолёт имеет мёртвую зону для оборонительного вооружения сверху и сзади по центру - хвостовой пулемет находится ниже хвоста, поэтому он может прикрыть только нижнюю полусферу.
 +
* Спереди из оборонительного вооружения у самолёта только пулемет Браунинга .30 калибра (7.62 мм), что делает его уязвимым для лобовых атак
 +
* Двигатели расположены над крыльями, ввиду этого они представляют лёгкую мишень для истребителей и легко выходят из строя. При потери одного двигателя самолёт становится абсолютно беззащитным и теряет возможность добраться до базы.
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Suspended}}
+
Подвесное вооружение состоит из бомб разного калибра и торпед, а именно:
−
Для бомбардировщика первого ранга, подвесное вооружение «Каталины» отличается завидным разнообразием:
 
  
−
* 16 x 100-фн бомб '''AN-M30A1''' (всего 732 кг) — при собственном весе в 45,8 кг бомба несет 24,5 кг аммотола<ref>Смесь тротила и аммиачной селитры. По бризантному действию близок к тротилу, но заметно дешевле в производстве.</ref>;
+
* 16 x 100-фн бомба AN-M30A1
−
* 4 x 500-фн бомбы '''AN-M64A1''' (990 кг) — при собственном весе в 223 кг бомба несет 119,5 кг TNT;
+
* 4 x 500-фн бомба AN-M64A1
−
* 4 x 1000-фн бомбы '''AN-M65A1''' (1758,4 кг) — при собственном весе в 436,6 кг бомба несет 240,4 кг аммотола;
+
* 4 x 1000-фн бомба AN-M65A1
−
* 4 x 1000-фн неконтактные мины '''Mk 13 Mod 0''' (1977 кг) — мина снаряжается 317 кг торпекса<ref>Торпекс (англ. ''Torpex'') — бризантное взрывчатое вещество, на 50 % более мощное, нежели тротил, состоящее из 42% тринитротолуола, 40% гексогена и 18% алюминиевой пудры.</ref>, что соответствует 508 кг TNT;
+
* 2 x торпеда Mk.13
−
* 2 x 1927-фн торпеды '''Mk.13-1''' (1977 кг) — высота сброса до 105 м, скорость сброса до 205 км/ч;
+
* 2 x торпеда Mk.13/44
−
* 2 x 1927-фн торпеды '''Mk.13-1 Case''' (Mk.13/44) (1977 кг) — высота сброса до 250 м, скорость сброса до 518 км/ч;
 
  
−
В зависимости от предстоящих задач и видов боев, подвесное вооружение можно настраивать достаточно гибко. 100-фунтовки сложно рекомендовать для авиа- и совместных боев, так как они, в силу малого заряда, требуют очень точного попадания. По не имеющим бронирования катерам они действуют несколько лучше. 500- и 1000-фунтовые бомбы куда более универсальны в применении. Торпеды вполне применимы в морских боях, но нужно сделать маленькое уточнение. На своем БР эсминцы «Каталине» будут попадаться довольно редко а по малоразмерным и маневренным катерам гораздо лучше сбрасывать бомбы. Ну и морские мины — оружие довольно новое, все тонкости его применения еще предстоит выяснить, но пока известно одно: мины можно сбрасывать на сухопутные цели как обычные бомбы с контактным подрывом а ВВ они несут '''очень''' много.
+
Торпеды сбрасываются у самолёта по одной, что дает возможность поразить две цели. Различие между ранней версией и поздней заключается в скорости сброса и высоте сброса самой торпеды. Также торпеды Mk.13/44 имеют задержку взрывателя, т.е. если торпеда не пройдет 50 метров в воде, то при попадании в цель детонации не произойдет, что следует учитывать при выборе подвесного вооружения.
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Defensive}}
+
Оборонительное вооружение состоит из одного 7.62 мм пулемета Браунинг в носовой части и 3х пулеметов 12.7 мм Браунинг в хвостовой части, два из которых перекрывают всю боковую и частично верхнюю проекцию самолёта. На своём боевом рейтинге данное вооружение весьма эффективно против легко или небронированных целей.
−
Оборонительное вооружение PBY-5a расположено в четырех огневых точках. Носовая турель с [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм пулеметом «Браунинг»]] имеет углы горизонтального обстрела ±100° и вертикального -10/70°, бортовые блистеры с [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулеметами «Браунинг»]] обеспечивают горизонтальные углы обстрела 5/125° и вертикальные -10/60° (с противоположного борта — зеркально). И, наконец, кормовая кинжальная установка с [[Browning (7,62-мм)|7,62-мм пулеметом «Браунинг»]] может стрелять в секторе ±25° по горизонту и -45/5° по вертикали. Боекомплект на ствол 1000, 478 и 500 патронов соответственно. Доступны следующие набивки лент:
 
−
 
 
−
Для 7,62 мм:
 
−
 
 
−
* Стандартная: '''Т-П-П-Б-З''';
 
−
* Бронецели: '''Т-Б-Б-Б-З'''.
 
−
 
 
−
Для 12,7 мм:
 
−
 
 
−
* Стандартная: '''Т-Б-З-БЗ''';
 
−
* Бронецели: '''Б-Б-Б-З''';
 
−
* Универсальная: '''БЗ-БЗ-БЗ-Т'''.
 
−
 
 
−
Для 7,62-мм «Браунингов» наиболее действенной будет лента для бронецелей, а вот для 12,7-мм пулеметов стандартная лента уже достаточно хороша, хотя универсальная и будет несколько эффективнее.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
При том, что самолет формально является средним бомбардировщиком, боевую нагрузку он несет сравнимую со многими тяжелыми. В авиационных боях у «Каталины» две тактики: либо, используя высотный «бомбардировочный» старт, постараться занять эшелон 5-5,5 тыс. м и бомбить оттуда, используя бомбардировочный прицел, либо наоборот, идти к цели на предельно малых высотах. Дело в том, что «Каталина» при, вроде бы, довольно мощном оборонительном вооружении, имеет чисто гидросамолетные особенности его расположения. Днище лодки обязано быть герметичным, поэтому огневых точек там нет и самолет беззащитен для атак снизу-спереди в довольно широком секторе. Высота способна спасти от повышенного внимания истребителей, так как на этом БР игроки еще не привыкли следить за вражескими бомбардировщиками и бои истребителей происходят в основном у земли друг с другом. Правда, воздействие по колоннам с этой высоты становится менее эффективным, а базы на этом БР встречаются отнюдь не каждый раз. Полет же на предельно малой высоте подставляет самолет под атаки истребителей и огонь ПВО, зато становится вполне возможным эффективное применение 100-фн бомб по технике а взять их самолет способен очень много. Ну и оборонительное вооружение задействуется в полном объеме. При атаке «с шести» лучше не полагаться на кинжальную кормовую точку, имеющую ограниченные углы обстрела, а доворачивать с помощью руля направления, приводя атакующий истребитель под огонь блистерных 12,7-мм пулеметов.
+
Самолёт подойдет для выполнения разного спектра боевых задач, начиная уничтожением наземной техники и до захвата точек в морских совместных боях. Следует помнить про уязвимости самолёта, но не нужно стараться забраться на большую высоту - при полёте на сверхмалой высоте есть шанс, что неопытный пилот откажется от идеи соколиного удара ввиду страха не успеть выйти из пикирования. Это дает вам возможность отбиться от обидчика оборонительным вооружением. При необходимости боковыми турелями можно уничтожать и наземные цели, если приноровиться. Плюс ко всему самолёт имеет весьма большой силуэт, что дает возможность противнику легко обнаружить вас. Особенно актуально это в режимах, где отсутствуют маркера.
−
 
 
−
В морских боях на этом БР эсминцы будут попадаться довольно редко, использовать же по активно маневрирующим катерам торпеды — сложно. К тому же торпеды дадут только два сброса, против четырех для 500- или 1000-фунтовых бомб. Это не говоря уж о том, что катеру вполне может хватить и 100-фунтовки, которых подвешивается аж 16 штук. Ну и главным бонусом «Каталины» в морских боях станет возможность захвата дальней точки, если она вдруг окажется без внимания противника, а такое довольно часто случается.
 
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
По итогу имеем довольно недооцененный самолет, который наилучшим образом способен проявить себя в морских боях War Thunder.
 
−
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
* Хорошая боевая нагрузка;
+
* Довольно высокая прочность планера
−
* Мощное оборонительное вооружение;
+
* Разнообразное подвесное вооружение
−
* Может захватывать точки в морских боях.
+
* Мощное оборонительное вооружение для своего Б.Р.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
* Низкая скорость флаттера;
+
* Низкая скорость
−
* Низкая скороподъемность;
+
* Склонность к потере крыла во время маневров на критических перегрузках
−
* Инертность в маневрах;
+
* Полная беспомощность при лобовой атаке
−
* Большая слепая зона снизу.
+
* Неудачное расположение двигателей и их уязвимость
 +
 
 +
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
[[Файл:Каталина «Каталина» атакует подлодку, рисунок.jpg|альт=«Каталина» атакует подлодку, рисунок|мини|«Каталина» атакует подлодку, рисунок]]
+
PBY-5a «Catalina» и её советский собрат ГСТ осуществляли дальнюю разведку, охраняли морские конвои, уничтожали подводные лодки противника, спасали терпящих бедствие моряков и экипажи самолетов, сбитых над морем, участвовали в десантных операциях.
−
Как уже говорилось [[Catalina Mk. IIIa (Великобритания)|выше]], к середине 30-х в Европе чувствовалась надвигавшаяся война. Не только Британия с Францией озаботились в этот период дальними морскими патрульными самолетами, но и СССР не стал исключением из общей тенденции. Правда, дальних морских путей сообщения, которые необходимо было бы охранять, у СССР было гораздо меньше, но имелась проработанная доктрина активной береговой обороны, делающая упор на «москитный» флот, подлодки и эсминцы при активном взаимодействии с авиацией и береговой артиллерией. В этом случае, в силу заведомо меньшей численности тяжелых кораблей в советском флоте, огромное значение имела дальняя разведка и координация ударов довольно разнородных сил. Кроме этого, существовал Северный морской путь, остро нуждающийся в ледовой разведке. Летающие лодки с приличной дальностью полета, в СССР были, но было их довольно мало, к тому же, имевшиеся [http://navy-labs.ru/avia/wal/ Дорнье «Валь»] или Савойя S.62bis были сильно изношены и устарели, а новые , такие как Туполевский МТБ-2 (АНТ-44) или Четвериковский МДР-6 (Че-2), только доводились до ума.
 
  
−
Вполне удачная летающая лодка «Консолидейтед» привлекла внимание советских авиационных специалистов, причем полярники среагировали как бы не быстрее военных. Примерно, в марте 1936 года обсуждалась идея покупки нескольких «Каталин» и налаживания их производства на заводе №126 в Комсомольске-на-Амуре без лицензии. УВВС сначала эту идею поддержало, но затем здраво рассудило, что покупка лицензии и техническая помощь фирмы помогут сэкономить массу времени и усилий. 9 января 1937 года корпорация «Амторг» подписала с «Консолидейтед» договор о предоставлении лицензии на грузо-пассажирскую летающую лодку (в этом качестве выступила разоруженная Модель 28-2, она же — PBY-1). СССР по договору получал три лодки, техническую документацию и результаты продувки в аэродинамической трубе и буксировки в гидроканале. Кроме этого, фирма обязалась информировать Советский Союз о всех усовершенствованиях и изменениях конструкции в течении трех лет. При этом Главсевморпуть оговорил, что лодки должны были быть доработаны для эксплуатации в Арктике, а родные движки заменены на R-1820-G3, весьма сходные с серийно производившимся в Союзе М-62 и имевшие общего предка. Но первая летающая лодка производства «Консолидейтед» появилась в Союзе еще до того, как фирма начала выполнение контракта. 13 августа 1937, при попытке перелета через Северный полюс в Америку, пропал ДБ-А с экипажем Сигизмунда Леваневского. Для поиска пропавшего самолета Советский союз получил от Американского музея натуральной истории летающую лодку «GUBA»<ref>«guba» — по папуасски означает жестокий шторм</ref>. Летающая лодка использовалась известным исследователем и летчиком сэром Губертом Уилкинсом во время долгих но безуспешных поисков. «GUBA» по окончании экспедиции осталась в Советском союзе и летала в качестве транспортного самолета. Во время Второй Мировой войны «GUBA» была уничтожена у причала артиллерийским огнем немецкой субмарины 25 июля 1942 г. в гавани Новой Земли. Производство же летающих лодок на заводе № 31 в Таганроге началось в мае 1938 года, причем первые лодки собирали из американских комплектующих и с помощью американских инженеров. В общей сложности, до прекращения производства и перехода на выпуск МДР-6 конструкции Четверикова, таганрогский завод успел выпустить 27 летающих лодок под наименованием ГСТ<ref>Скарборо в альбоме «PBY in Action» говорит о 120 выпущенных лодках, базируясь на воспоминаниях американских инженеров, но документальных подтверждений наличия такого количества ГСТ в СССР нет.</ref>. С началом войны большинство лодок ГСТ было мобилизовано. При этом, в качестве оборонительного вооружения на штатные стрелковые точки на них ставились [[ШКАС (7,62-мм)|ШКАСы]].
+
После войны часть самолетов была разоружена и передана в Аэрофлот и полярную авиацию. Они использовались для грузо-пассажирских перевозок и аэрофотосъемки.
  
−
После начала войны, советское правительство постоянно предпринимало попытки получить от союзников новые летающие лодки как путем непосредственных закупок, так и по ленд-лизу. Определенных успехов удалось достичь только в 1944 году, когда в IV протокол о поставках к договору о ленд-лизе были включены «Каталины». 50 гидросамолетов вошли в «приложение III», затем 28 мая 1944 года советское правительство запросило еще 80 машин. Эта заявка также была удовлетворена. Первоначально поставлялись PBN-1 «Номад», которых в общей сложности было отправлено 137 (из 156 выпущенных), затем к ним добавились еще 48 PBY-6a. В некоторых источниках попадаются утверждения, что в нашу страну попали также порядка 20 РВY-5А. Дескать, эти, уже не новые, амфибии сдавались советской стороне на базе Ванкувер-Айленд в 1944 году<ref>В подтверждение этого тезиса указывают на фото РВY-5a с красными звездами, которое мне, к сожалению, найти не удалось. Правда, с тем же успехом это может быть восстановленная после аварийной посадки на нашей территории машина из 422-го дивизиона королевских ВВС, возившего запчасти для «Харрикейнов» в Мурманск. Те же B-17, например, официально к нам не поставлялись, однако в 890-м полку АДД летали 16 таких машин из бывших аварийных.</ref>. 
+
После выработки ресурса американскими двигателями на нескольких лодках установили моторы АШ-82ФН (1850 л.с.). Таким вариантам летающей лодки присвоили обозначение '''КМ-2'''.
−
 
 
−
По окончании войны «Каталины» обратно союзникам не передавались и продолжали летать сначала во флотской авиации а, затем, в погранвойсках как патрульные и в полярной авиации как транспортные. На один из «Номадов» вместо собственных изношенных R-1830-92 даже установили более мощные советские АШ-82ФН (1850 л.с.) с четырехлопастными винтами АВ-9-21К, снятые с разбитого [[Ту-2С|Ту-2]]. Самолет был испытан, модернизация одобрена, но дальнейшего развития эта инициатива так и не получила — в войска пошел [[Бе-6]], имевший куда лучшие ЛТХ. Последние две «Каталины» Дальневосточное управление ГВФ сдало на слом в 1957 году.
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
<gallery>
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
−
Файл:PBY PBY-5 «Catalina», чертеж-1.jpg|PBY-5a «Каталина», чертеж
 
−
Файл:PBY PBY-5 «Catalina», чертеж-2.jpg|PBY-5a «Каталина», чертеж
 
−
Файл:PBY PBY-5 «Catalina», компоновка.jpg|PBY-5 «Каталина», компоновка
 
−
Файл:Каталина «Каталина», окраска.jpg|«Каталина», окраска
 
−
Файл:Каталина «GUBA» (NC777) над Коронадо, 18 ноября 1938.jpg|«GUBA» (NC777) над Коронадо, 18 ноября 1938
 
−
Файл:Каталина Сборочная линия «Каталин».jpg|Сборочная линия «Каталин»
 
−
Файл:Каталина Кокпит «Каталины».jpg|Кокпит «Каталины»
 
−
Файл:Каталина МП-7 борт Н-308 Полярной авиации, на заднем плане — МБР-2.jpg|МП-7 борт Н-308 Полярной авиации, на заднем плане — МБР-2.
 
−
Файл:Каталина МП-7 борт Н-275 ледовой разведки.jpg|МП-7 борт Н-275 ледовой разведки
 
−
Файл:Каталина Подготовка к боевому вылету гидросамолета ГСТ из 118-го ОРАП Северного флота.jpg|Подготовка к боевому вылету гидросамолета ГСТ из 118-го ОРАП Северного флота
 
−
Файл:Каталина Советские экипажи и американские инструкторы перед перегоном летающих лодок PBN-1, Элизабет-Сити, Северная Каролина.jpg|Советские экипажи и американские инструкторы перед перегоном летающих лодок PBN-1 по АлСибу, Элизабет-Сити, Северная Каролина
 
−
Файл:Каталина Спуск на воду «Номада» Северного флота.jpg|Спуск на воду «Номада» Северного флота
 
−
Файл:Каталина PBN-1 «Номад» Северного флота.jpg|PBN-1 «Номад» Северного флота
 
−
Файл:Каталина Посадка морских пехотинцев на PBN-1 Тихоокеанского флота, 1945 г.jpg|Посадка морских пехотинцев на PBN-1 Тихоокеанского флота, 1945
 
−
Файл:Каталина Группа советских летчиков возле списанного «Номада».jpg|Группа советских летчиков возле списанного «Номада»
 
−
Файл:Каталина «Номад» в ВМФ СССР, рисунок.jpg|«Номад» в ВМФ СССР, рисунок
 
−
</gallery>
 
−
 
 
−
<gallery>
 
−
Файл:PBY-5A «Каталина». Игровой скриншот 1.png|
 
−
Файл:PBY-5A «Каталина». Игровой скриншот 2.png|
 
−
Файл:PBY-5A «Каталина». Игровой скриншот 3.png|
 
−
Файл:PBY-5A «Каталина». Игровой скриншот 4.png|
 
−
Файл:PBY-5A «Каталина». Игровой скриншот 5.png|
 
−
</gallery>
 
−
 
 
−
== Примечания ==
 
−
<references />
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
  
−
* [[PBY-5 "Catalina"|PBY-5 «Catalina»]];
+
* [[PBY-5a "Catalina"]]'';''
−
* [[PBY-5A "Catalina"|PBY-5a «Catalina»]];
+
* [[Catalina Mk. IIIa (Великобритания)]]
−
* [[Catalina Mk. IIIa (Великобритания)]].
 
−
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
−
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/117121-паспорт-pby-5a/&ct=1611686479 Паспорт на оф. форуме игры];
+
* [[wikipedia:Consolidated_PBY_Catalina|Страница в Википедии]]
−
* [[wikipedia:Consolidated_PBY_Catalina|Страница на Википедии]];
+
* [http://www.airwar.ru/enc/sww2/pby.html Страница на Airwar.ru]
−
* [http://www.airwar.ru/enc/sww2/pby.html Страница на Airwar.ru];
 
−
* [http://navy-labs.ru/avia/catalina/pby.php Страница на Navy-labs.ru];
 
−
* Котельников В.Р. «Авиационный ленд-лиз». — <abbr>М.</abbr>: Фонд «Русские Витязи», 2015;
 
−
* Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. «Американцы в России». — М.: «Русское авиационное акционерное общество» (РУСАВИА), 1999.
 
  
 
{{Гидросамолёты}}
 
{{Гидросамолёты}}
 
{{Советские бомбардировщики}}
 
{{Советские бомбардировщики}}
 
{{Советские премиумные самолеты}}
 
{{Советские премиумные самолеты}}

Версия 00:52, 4 марта 2019

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
▂PBY-5A «Каталина»
pby-5a_ussr.png
Флаг СССР.png
СССРI ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
2.0/1.7/1.7БР
Класс
6 человекЭкипаж
15,58 тоннВзлётный вес
Лётные характеристики
4420 мМаксимальная высота
2 х Pratt & Whitney R1830-92Двигатель
Радиальныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
450 км/чшасси
Экономика
премиумнаятип
880 Zo icon.pngпокупка
Sl icon.png548/1339/212ремонт
1400 Sl icon.pngобучение экипажа
9000 Sl icon.pngэксперты
80 Zo icon.pngасы
106 × 2 Talisman.png % Oi icon.pngнаграда за бой
110 × 2 Talisman.png % Sl icon.png100 × 2 Talisman.png % Sl icon.png30 × 2 Talisman.png % Sl icon.png

Описание

Во время Второй Мировой войны США поставляли летающие лодки Consolidated PBY союзникам по Ленд-Лизу. СССР производил данные самолёты по лицензии под названием ГСТ, но некоторое количество PBY-5a также было поставлено в период с 1941-1945 гг.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Ввиду своих размеров и предназначения, самолёт имеет крайне специфичные летно-технические характеристики, о которых требуется помнить пилоту во время выполнения боевого задания:

  • Самолёт перемещается на довольно малых скоростях - его максимальная скорость в горизонте у земли около 280 км\ч, в пикировании же способен запросто перешагнуть данную планку, но делать этого пилотам не рекомендуется ввиду опасности потерять крыло во время манёвров.
  • На своей крейсерской скорости самолёт довольно неплохо выполняет горизонтальные манёвры, но ввиду низкой скорости не может выполнять вертикальные виражи. Также пилотам необходимо помнить о том, что это не истребитель и на команды он отзывается с инерцией и задержкой.
  • Высоту самолёт набирает крайне неохотно и долго, поэтому возможность легко и быстро занять высоту у данной летающей лодки отсутствует.

Живучесть и бронирование

Самолёт имеет довольно неплохую живучесть, но следует помнить о некоторых уязвимых местах:

  • Стрелки находятся в открытых рубках и очень уязвимы от прямых атак, хоть и защищены бронелистом с хвоста.
  • Самолёт имеет мёртвую зону для оборонительного вооружения сверху и сзади по центру - хвостовой пулемет находится ниже хвоста, поэтому он может прикрыть только нижнюю полусферу.
  • Спереди из оборонительного вооружения у самолёта только пулемет Браунинга .30 калибра (7.62 мм), что делает его уязвимым для лобовых атак
  • Двигатели расположены над крыльями, ввиду этого они представляют лёгкую мишень для истребителей и легко выходят из строя. При потери одного двигателя самолёт становится абсолютно беззащитным и теряет возможность добраться до базы.

Вооружение

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение состоит из бомб разного калибра и торпед, а именно:

  • 16 x 100-фн бомба AN-M30A1
  • 4 x 500-фн бомба AN-M64A1
  • 4 x 1000-фн бомба AN-M65A1
  • 2 x торпеда Mk.13
  • 2 x торпеда Mk.13/44

Торпеды сбрасываются у самолёта по одной, что дает возможность поразить две цели. Различие между ранней версией и поздней заключается в скорости сброса и высоте сброса самой торпеды. Также торпеды Mk.13/44 имеют задержку взрывателя, т.е. если торпеда не пройдет 50 метров в воде, то при попадании в цель детонации не произойдет, что следует учитывать при выборе подвесного вооружения.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из одного 7.62 мм пулемета Браунинг в носовой части и 3х пулеметов 12.7 мм Браунинг в хвостовой части, два из которых перекрывают всю боковую и частично верхнюю проекцию самолёта. На своём боевом рейтинге данное вооружение весьма эффективно против легко или небронированных целей.

Применение в бою

Самолёт подойдет для выполнения разного спектра боевых задач, начиная уничтожением наземной техники и до захвата точек в морских совместных боях. Следует помнить про уязвимости самолёта, но не нужно стараться забраться на большую высоту - при полёте на сверхмалой высоте есть шанс, что неопытный пилот откажется от идеи соколиного удара ввиду страха не успеть выйти из пикирования. Это дает вам возможность отбиться от обидчика оборонительным вооружением. При необходимости боковыми турелями можно уничтожать и наземные цели, если приноровиться. Плюс ко всему самолёт имеет весьма большой силуэт, что дает возможность противнику легко обнаружить вас. Особенно актуально это в режимах, где отсутствуют маркера.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

  • Довольно высокая прочность планера
  • Разнообразное подвесное вооружение
  • Мощное оборонительное вооружение для своего Б.Р.

Недостатки:

  • Низкая скорость
  • Склонность к потере крыла во время маневров на критических перегрузках
  • Полная беспомощность при лобовой атаке
  • Неудачное расположение двигателей и их уязвимость

Историческая справка

PBY-5a «Catalina» и её советский собрат ГСТ осуществляли дальнюю разведку, охраняли морские конвои, уничтожали подводные лодки противника, спасали терпящих бедствие моряков и экипажи самолетов, сбитых над морем, участвовали в десантных операциях.

После войны часть самолетов была разоружена и передана в Аэрофлот и полярную авиацию. Они использовались для грузо-пассажирских перевозок и аэрофотосъемки.

После выработки ресурса американскими двигателями на нескольких лодках установили моторы АШ-82ФН (1850 л.с.). Таким вариантам летающей лодки присвоили обозначение КМ-2.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки


Гидросамолёты
США  OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner"
Германия  He 51 B-2/H ·  · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1
СССР  По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6
Великобритания  Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V
Япония  F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3
Италия  Ro.43 · Ro.44
Франция  Late 298D · Loire 130С · GL.832HY
Швеция  S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2

Советские бомбардировщики
СБ и Ар  СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2
Ер-2 (бензиновые)  Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ
Ер-2 (дизельные)  Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п)
Ту  ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т
Пе  Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8
Ил  ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш
Прочее  По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б
Ленд-лиз  ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30

Советские премиумные самолёты
I ранг  МБР-2-М-34 · По-2М · ТБ-3М-17-32 · ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · Тандем МАИ · И-15бис Краснолуцкого · И-153 М-62 «Чайка» Сергея Жуковского
II ранг  ЛаГГ-3-34 · И-301 · И-16 тип 28 · И-153П · ▂P-40E-1 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂P-39K-1 · Ил-2 M-82 · И-180С · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-23 · И-29
III ранг  Як-9М Павла Головачёва · ▂P-39N-0 Александра Покрышкина · Ил-2М "Мститель" · ▂P-39Q-15 · ▂P-63A-5 · Пе-2-205 · ▂B-25J-30 · ▂P-47D-27 · ТИС МА · ИТП (М-1) · ▂A-20G-30 · Ил-8 (1944) · Як-3(р) Ерёмина
IV ранг  ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 · Ла-7 Сергея Долгушина · Бе-6 · Ла-11 · ▂Fw 190 D-9 · Як-3 (ВК-107) · ▂Spitfire Mk.IXc · Су-6 · Су-8 · Ту-1 · Як-3Т
V ранг  Су-11 · МиГ-15бис ИШ
VI ранг  Су-7БМК · Як-38 · Су-25К · МиГ-21С (Р-13-300) · МиГ-17AC
VII ранг  МиГ-23МЛ · Су-39

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=PBY-5A_%22Каталина%22_(СССР)&oldid=20959»