Ил-28Ш

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
AH-64A Peten — 6 ранг США
НАБОР APACHE
Ил-28Ш
il_28sh.png
Ил-28Ш
Исследование:99 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:390 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

Ил-28Ш — экспериментальный штурмовой вариант советского реактивного бомбардировщика Ил-28. Сравнительно небольшая боевая нагрузка истребителей-бомбардировщиков 50-х годов заставила военных специалистов ОКБ Ильюшина попробовать создать самолет-штурмовик на базе фронтового бомбардировщика Ил-28. Под крыльями поместили 12 внешних узлов подвески под различное вооружение: ракеты, пушечные контейнеры или дополнительные бомбы. Дополнительное оборудование в кабине летчика обеспечивало ведение залповой стрельбы со всех пилонов или с двух, четырех и т.д. - в зависимости от характера цели. Прицельное бомбометание с наружных и внутренних бомбодержателей выполнялось штурманом.

Государственные испытания этого варианта были начаты осенью 1967 г. По оценке испытателей, чтобы полностью использовать разрушительную силу дополнительной боевой нагрузки и избежать преждевременного обнаружения и огня средств ПВО, самолет мог быть рекомендован для штурмовых действий с малых и предельно малых высот. Однако из-за недостаточной бронезащиты экипажа и жизненно важных систем, а также ввиду того, что штатные средства спасения не обеспечивали аварийного покидания машины на предельно малых высотах, было признано, что самолет не в полной мере отвечает требованиям, предъявляемым к штурмовику, и работы по нему в ОКБ прекратили. Изначально планировалось создать 70 Ил-28Ш, переделав их из обычных Ил-28, но к моменту закрытия проекта построили лишь несколько самолётов.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 500 м905 км/ч
Время виража48 сек.
Максимальная высота11 500 м
Двигатель2 х Климов ВК-1
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес23 тонн

Время виража в РБ и СБ: 50.3 секунды (в АБ 49.4). Скороподьёмность: 15.5 м/с (в АБ 16.4). Максимальная скорость: 836 км/ч (на высоте 4500 метров), в АБ 860 км/ч. Рекомендуемая безопасная скорость пикирования: 850 км/ч. Скорость флаттера - отрыва крыльев при пикировании (без резких маневров): 950 км/ч. В аркадных боях (АБ) физика упрощена и отсутствует флаттер. Ил-28 самолёт довольно неповоротливый, скороподьёмность средняя (среди реактивных бомбардировщиков).

ИЛ-28Ш. Броня оборонительного кормового отделения
ИЛ-28Ш. Броня носа.
Ракеты С-5К
Ракеты С-24
Пушечный контейнер УПК-23-250 (с двуствольной пушкой ГШ-23-2 и 250 снарядами)
УБ-16-57 (пусковое устройство ракет С-5)

Живучесть и бронирование

Экипаж3 человек
Скорость разрушения
Конструкции850 км/ч
Шасси400 км/ч

Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Место штурмана (в носу самолёта) защищено от огня с земли 10 бронеплитой и 6 мм бронёй под сиденьем. Также место штурмана защищёно подголовником толщиной 30 мм и 10 мм бронеспинкой (сталь). Место пилота защищёно от огня сзади 10 мм бронеспинкой, от огня снизу 6 мм бронёй под сиденьем. Спереди пилот частично (слева) на половину туловища и ног защищён бронеспинками штурмана.

Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестёкло толщиной 68 мм (второе стекло обычное). Двигатели не защищены. Все топливные баки (в фюзеляже самолёта) протектированы.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ4 320 → 5 520 Sl icon.png
РБ6 300 → 8 051 Sl icon.png
СБ18 000 → 23 004 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций212 000 Oi icon.png
234 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана2 200 Zo icon.png
Обучение экипажа110 000 Sl icon.png
Эксперты390 000 Sl icon.png
АСы1 800 Zo icon.png
Исследование АСов780 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 220 / 430 % Sl icon.png
202 / 202 / 202 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods gunpods.png
Контейнер УПК-23-250
Исследование:
11 000 Oi icon.png
Стоимость:
12 000 Sl icon.png
270 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
ns23_new_gun
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
КД-3
Исследование:
16 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
390 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
nr23_turret_belt_pack
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon rocket.png
С-24
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
320 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
nr23_turret_new_gun
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
БД-4
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
УБ-16-57
Исследование:
17 000 Oi icon.png
Стоимость:
19 000 Sl icon.png
410 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 23-мм пушка НР-23
Боезапас200 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин

2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 200 снарядов). Пушки эффективны при стрельбе по самолётам и слабобронированной технике (с бронёй около 15 мм). Как универсальную можно использовать ленту Стандарт (50на50 бронебойных и осколочных снарядов), против бронецелей ленту "Бронецели" (в ней наибольшее кол-во бронебойных снарядов), против авиа-целей ленту "Воздушные цели" (наибольшее кол-во осколочных снарядов). Скрытная лента не имеет трассера (и состоит целиком из бронебойных снарядов) и может использоваться больше против наземных слабобронированных целей (ЗСУ, САУ, ЛТ), или против очень бронированных бомбардировщиков.

Подвесное вооружение

Количество наборов9 шт.
Список наборов
Набор 112 x 100-кг бомба ФАБ-100M-43
Набор 28 x 250-кг бомба ФАБ-250M-46
Набор 310 x 250-кг бомба ФАБ-250M-46
Набор 44 x 500-кг бомба ФАБ-500M-46
Набор 51 x 1500-кг бомба ФАБ-1500М-46
Набор 61 x 3000-кг бомба ФАБ-3000М-46
Набор 72 x 23-мм пушка ГШ-23Л
(боезапас: 500 снарядов)
Набор 86 x ракеты С-24
Набор 9192 x ракеты С-5К

Внутренний бомбоотсек (бомбы до 3000 кг). На внешних пилонах могут подвешиваться:

  • 2х23-мм контейнера УПК-23-250 (с двуствольной пушкой ГШ-23-2 в каждом и общим боекомплектом 500 снарядов).
  • Осколочно-фугасные ракеты С-24 калибра 240-мм (6 шт) - общей массой 1410 кг, с возможностью пробития 80 мм брони.
  • Кумулятивные ракеты С-5К калибра 57-мм (192 шт в 12 блоках УБ-16-57, с 16 ракетами в каждом) - общей массой 698.9 кг, с возможностью пробития 150 мм брони.

Оборонительное вооружение

Боезапас450 снарядов
Скорострельность900 выстрелов/мин
  • Кормовая турель в хвосте: 2х23-мм пушки НР-23 (с боекомплектом 500 снарядов).

Применение в бою

Благодаря разнообразному вооружению самолёт ИЛ-28Ш можно применять в разных ролях:

  • Классический бомбардировщик (по типу Ил-28) - оснащение: бомбы. Можно применять как на низких, так и больших высотах. Цели: точки, доты, бронетехника.
  • Штурмовик - оснащение: бомбы, ракеты, или подвесные пушечные контейнеры. Можно применять как с средних высот (с высоты 1-1,5 км), так низких (у земли). Цели: точки, доты, бронетехника.
  • Тяжёлый истребитель - оснащение: ракеты С-5К или пушечные контейнеры. Основная цель - бомбардировщики и тяжёлые истребители врага.

Во всех ролях помогает основное курсовое и оборонительное пушечное вооружение (которое можно использовать и как штурмовое по лёгкой бронетехнике). При обороне от самолётов желательно пристреливаться и отпугивать атакующие самолёты с расстояния 1-1,5 км.

Достоинства и недостатки

Скоростной, неповоротливый, со средней скороподьёмностью и богатым выбором вооружения универсальный самолёт.

Достоинства:

  • Возможность применять как бомбовое, так и ракетное и подвесное пушечное вооружение
  • Хорошее основное курсовое и оборонительное вооружение
  • Скорость (реактивные двигатели)

Недостатки:

  • Большое время виража
  • Среднее бронирование самолёта (нет бокового и лобового бронирования), нет защиты двигателей

Историческая справка

Ил-28Ш с блоками УБ-16-57

В ОКБ Ильюшина велись работы по превращению Ил-28 в штурмовой самолет. В конце 50-х гг. рассматривался вариант с расположением пулеметного и реактивного вооружения в бомбоотсеке. Такое размещение оружия позволяло сохранять высокие летные данные самолета. Пусковые установки для 20 неуправляемых ракет размещались в бомбоотсеке почти вертикально, и стрельба НАР производилась вниз-назад. Применение ракет с кумулятивными БЧ с малой высоты позволило бы эффективно бороться с бронетехникой. Но воздействие 20 струй пороховых газов на конструкцию самолета создавало такую нагрузку, что машина становилась неуправляемой. Поэтому от такой установки залповой стрельбы пришлось отказаться.

Однако сравнительно небольшая боевая нагрузка истребителей-бомбардировщиков того времени заставила военных специалистов снова вернуться к идее самолета-штурмовика на базе Ил-28. Было принято решение размещать оружие на пилонах под крылом даже в ущерб летным данным. Весной 1967 г., еще до знаменитой "шестидневной войны" на Ближнем Востоке, были составлены ТТТ к такому варианту Ил-28. В соответствии с ними модифицированный самолет должен был иметь в среднем такую же глубину боевых действий, как и Су-7, но превосходить его по количеству средств поражения в 2-3 раза.

Крыло Ил-28Ш с пилонами для подвесного вооружения

Ил-28, оборудованный подкрыльевыми пилонами для подвески разнообразного вооружения, предназначался для действий с малых высот по скоплениям живой силы и техники противника, а также по одиночным малоразмерным целям типа ракетных установок, танков и т.д. Под крылом этого самолета устанавливали 12 пилонов (по 6 под каждой консолью), на которых могли подвешиваться: 12 блоков УБ-16-57, или 6 тяжелых НАР С-24, или подвесные пушечные гондолы, или кассетное оружие, а также авиабомбы. Дополнительное оборудование в кабине летчика обеспечивало ведение залповой стрельбы со всех пилонов или с двух, четырех и т.д. в зависимости от характера цели. Прицельное бомбометание с наружных и внутренних бомбодержателей выполнялось штурманом.

Государственные испытания этого варианта, иногда обозначаемого как Ил-28Ш, были начаты осенью 1967 г. По оценке испытателей, самолет мог быть рекомендован для штурмовых действий с малых и предельно малых высот. Несмотря на сравнительно близкую установку пилонов с обеих сторон воздухозаборников двигателей, залповая стрельба 192-мя НАР С-5 или шестью С-24 на всех проверенных в испытаниях режимах полета на работу силовой установки влияния не оказывала. Было признано, что пилотирование самолета, прицельные стрельба и бомбометание с малых и предельно малых высот (не ниже 60 м) после приобретения необходимых навыков доступны летному составу строевых частей. Полеты на высотах ниже 60 м требовали повышенного внимания летчика, тренировки и навыков.

Достоинством самолета являлись хороший обзор из кабин членов экипажа и возможность боевой работы с грунтовых аэродромов. Скорость Ил-28Ш до высоты 200 м ограничивалась 660 км/ч, расход топлива в полете у земли увеличивался на 30-50%. Тактический радиус действия с нагрузкой из двенадцати УБ-16 составлял 295 км. Подготовка самолета к боевому вылету не превышала 4 часов. В целом это был хороший боевой самолет для действий в локальных конфликтах и он мог бы поставляться различным странам. Однако из-за недостаточной бронезащиты экипажа и жизненно важных систем, а также ввиду того, что штатные средства спасения не обеспечивали аварийного покидания машины на предельно малых высотах, было признано, что самолет не в полной мере отвечает требованиям, предъявляемым к штурмовику, и работы по нему в ОКБ прекратили.

Медиа

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки


Самолёты Ильюшина
Ил-2 (одноместный)  Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942)
Ил-2 (двухместный)  Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82
Ил-4  Ил-4
Ил-10  Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946)
Ил-28  Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ▀IL-28

Советские бомбардировщики
СБ и Ар  СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2
Ер-2 (бензиновые)  Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ
Ер-2 (дизельные)  Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п)
Ту  Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т
Пе  Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8
Ил  ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш
Прочее  По-2 · МБР-2-М-34 · ТБ-3М-17-32 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б
Ленд-лиз  ▂PBY-5a "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30

Советская реактивная авиация
Березняк-Исаев  БИ
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30 · Як-38 · Як-38М
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис
МиГ-23  МиГ-23М
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Сухой  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК · Су-9 · Су-11 · Су-17М2
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Туполев  Ту-14Т