MiG-29 (Германия)

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
СВВП | V ранг США
Набор AV-8A Harrier
mig_29_9_12_germany.png
MiG-29. Main 1.png
MiG-29. Media 1.png
◊MiG-29
Исследование:400 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:1 080 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре

Описание

◊MiG-29 (по кодификации НАТО: Fulcrum-A«Точка опоры») — экспортный вариант советского многоцелевого истребителя для стран Варшавского договора. MiG-29 были поставлены ГДР в период с 1988 по 1990 годы. Всего было поставлено около 24 истребителей MiG-29, которые размещались на авиабазах в Лаутере и Нёрлингене. MiG-29 использовались в составе Восточно-Германских Вооруженных сил для патрулирования воздушного пространства страны и участия в учениях. Также истребители MiG-29 ГДР принимали участие в международных авиационных мероприятиях, включая авиашоу. Однако после объединения Германии в 1990 году, истребители MiG-29 были переданы ФРГ. Многие из этих истребителей были проданы другим странам, включая Польшу, Индию и Казахстан. Некоторое количество из MiG-29 использовались Люфтваффе бундесвера для обучения пилотов. Пилоты ВВС ФРГ полюбили его за техническое совершенство и великолепные лётные качества. Наиболее запоминающимся для пилотов стало довольно часто звучавшее предупреждение о горючем, которое на исходе. Спустя время самолёты прошли модернизацию до стандартов НАТО, эта модернизация называлась MiG-29G. До 2003 года на вооружении Германии насчитывалось 13 самолётов MiG-29. Однако в 2004 году стал вопрос о модернизации и обслуживании этих самолётов, что было определено как нецелесообразное вложение финансов, после чего летом 2004 года было принято решение о передаче MiG-29 Польше — партнёру по НАТО. Однако один экземпляр всё же остался в Германии и сейчас находится как экспозиция авиационного музея на аэродроме Гатов (Западный Берлин).

В игру MiG-29 был добавлен с обновлением 2.25 «Небесные стражи» и расположился в немецкой ветке исследования авиации. В игре MiG-29 обладает высокой максимальной скоростью, превосходной динамикой и хорошей манёвренностью, которую обеспечивают пара мощных двигателей. В противовес вражеской авиации есть возможность брать различные виды УРВВ средней и малой дальности. Кроме того, MiG-29 оснащён современным радаром и системой нашлемного целеуказания, которые позволяют ему эффективно поражать воздушные цели. Однако самолёт не имеет вооружения для эффективной работы по бронетехнике противника — среди штурмового арсенала в наличии лишь неуправляемые ракеты, напалм и свободнопадающие бомбы разных калибров.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 14 000 м2 452 км/ч
Время виража19 сек.
Максимальная высота16 000 м
Двигатель2 х Климов РД-33
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес46 тонн
MiG-29. Flight.png

MiG-29 оснащён двумя двигателями Климов РД-33, которые позволяют ему разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1.3 Маха) на низкой высоте, и свыше 2450 км/ч (2.35 Маха) на большой высоте. Кроме того, MiG обладает высокой скороподъёмностью — 320 м/с, что является одним из лучших показателей в своём классе, например, его главный конкурент F-16A имеет скороподъёмность 305 м/с.

«Фулкрум» может похвастаться отличной манёвренностью и быстрым разгоном, немного уступая американскому F-16. В совокупности с высокой максимальной скоростью и скороподъёмностью, это позволяет ему принимать участие как в ближнем, так и в дальнем воздушном бою, занимая более выгодные позиции по высоте и скорости. Самолёт также обладает хорошей горизонтальной устойчивостью и управляемостью, что делает его удобным в управлении как на больших, так и на малых скоростях.

Стоит отметить и прожорливость двигателей РД-33: при полном запасе топлива с ПТБ хватает всего на 7-8 минут полёта на низкой высоте с использованием форсажной тяги, поэтому необходимо эффективно расходовать топливо, стараясь использовать только первую ступень форсажа или вовсе не использовать его без необходимости. Кроме того, расход топлива уменьшается при наборе высоты.

Живучесть и бронирование

 
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси700 км/ч
Расположение модулей самолёта
MiG-29. IRCM.png

MiG-29, как и другие истребители данного класса, не обладает каким-либо бронированием — в доктрине применения истребителей скорость и вооружение вышли на первый план, а защита свелась к умению пилотов быстро и эффективно маневрировать или уходить за счёт большой скорости. Поэтому здесь защита отсутствует и малейшее повреждение крыла или двигателя приведёт к фатальным последствиям. Топливные баки расположены в центральной части фюзеляжа и в корне крыла, двигатели за ними, поэтому, попав под вражеский огонь, очень велик шанс пожара. В случае возгорания двигателя, у самолёта имеется система пожаротушения двигателей, что, в зависимости от повреждений, даст самолёту шанс долететь до аэродрома для полевого ремонта.

Разумеется, у MiG-29 имеются блоки ложных тепловых целей (ЛТЦ) и дипольных отражателей (ДО), но их количество весьма ограниченное — всего 60 штук, и порой в самом разгаре боя можно довольно быстро остаться без них. Не менее серьёзной проблемой является его высокая тепловая заметность в инфракрасном спектре, так как два двигателя выделяют большое количество высокотемпературного выхлопа, и поэтому ему будет очень трудно уйти от захвата ракет с ИК-наведением, даже применяя усиленный режим отстрела ловушек и закладывая невероятные виражи. Самолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО), которая оповестит пилота, если его самолёт попал под облучение РЛС или при пуске ракет.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 898 → 4 396 Sl icon.png
РБ8 371 → 12 698 Sl icon.png
СБ9 873 → 14 977 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций311 600 Oi icon.png
478 000 Sl icon.png
Стоимость талисмана3 100 Zo icon.png
Обучение экипажа310 000 Sl icon.png
Эксперты1 080 000 Sl icon.png
АСы3 400 Zo icon.png
Исследование АСов1 280 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 320 / 490 % Sl icon.png
250 / 250 / 250 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods jet compressor.png
Компрессор
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods booster.png
Новые усилители
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
500 Zo icon.png
Mods jet engine.png
Двигатель
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
960 Zo icon.png
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods g suit.png
ППК
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
500 Zo icon.png
Mods jet engine extinguisher.png
СПД
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
960 Zo icon.png
Mods pilon rocket.png
С-24
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-60
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
GSh_301_belt_pack
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods napalm fire bomb.png
ЗБ-500
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods heli false thermal targets.png
ЛТЦ/ДО
Исследование:
8 800 Oi icon.png
Стоимость:
14 000 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods pilon block rocket.png
Б-8М1
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
Р-27Р1
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods pilon bomb.png
ОФАБ-100
Исследование:
12 000 Oi icon.png
Стоимость:
18 000 Sl icon.png
460 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-27ЭР1
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
500 Zo icon.png
Mods air to air missile.png
Р-60МК
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
500 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
GSh_301_new_gun
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
500 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-250
Исследование:
13 000 Oi icon.png
Стоимость:
20 000 Sl icon.png
500 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods air to air missile.png
Р-27Т1
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
960 Zo icon.png
Mods pilon bomb.png
ФАБ-500
Исследование:
25 000 Oi icon.png
Стоимость:
38 000 Sl icon.png
960 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

30-мм пушка ГШ-30-1

Стандартное вооружение MiG-29 представлено мощной одноствольной 30-мм пушкой ГШ-30-1 (Грязева-Шипунова). Снаряды к пушке обладают высокой начальной скоростью полёта снаряда в 870 м/с, а скорострельность достигает 1800 выстр/мин. Главный недостаток — боекомплект, всего 150 выстрелов, которые уходят в считанные секунды, поэтому стоит стрелять короткими очередями («прокликами»). При такой стрельбе, боезапаса хватит в среднем на 2-3 сбитых самолёта противника. Пушка обладает хорошими баллистическими характеристиками и превосходным уроном, позволяя без особого труда сбить вражеский самолёт и уничтожить лёгкий танк.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент:

  • Стандарт: Б-ОФЗТ — состоит на 50% из бронебойного (БТ) и осколочно-фугасного снарядов (ОФЗТ). Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника;
  • Универсал: БТ-ОФЗТ-Б-ОФЗТ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен бронебойный каморный снаряд. Он имеет большее большее заброневое воздействие, чем обычный;
  • Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих до 55 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток;
  • Воздушные цели: Б-ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего фугасно-зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.
  • Скрытная атака: Б-ОФЗ — снаряды не имеют трассеров, поэтому врагу будет труднее уворачиваться от атаки.

Подвесное вооружение

По своей концепции MiG-29 задумывался в первую очередь как перехватчик, поэтому упор сделан на использование вооружения против воздушных целей. Да, ракетно-бомбовое вооружение имеется, но его количество незначительное. Эту задачу лучше поручить специализированным самолётам, которые могут похвастаться солидным количеством полезной нагрузки. В игре у MiG-29 предусмотрено использование редактора подвесного вооружения, поэтому игрок может создать пресет из доступного вооружения под свой стиль игры.

Для работы по воздушным целям МиГ-29 может использовать:

  • Р-60/Р-60МК — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Главная особенность модификации «МК» над обычной Р-60 — всеракурсная ГСН, а значит её можно пустить как в заднюю (в пределах 7.40 км), так и в переднюю полусферы (в пределах 2 км). Максимальная перегрузка ракеты составляет 30 G. Рекомендуется запускать, когда цель находится в пределах 1,5-2 км, иначе ракета пролетит мимо цели. Однако она часто уводится с помощью ЛТЦ, поэтому порой ими попасть в цель, когда та уходит или совершает манёвр, становится трудной задачей;
  • Р-27Р1/Р-27Т1/Р-27ЭР1 (индекс. «Р» — радиолокационная, «Т» — тепловая, «ЭР» — энергетическая радиолокационная) — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения Р-27Р1 нужно постоянное облучение цели с помощью РЛС, а Р-27Т1 наводится по тепловой сигнатуре. Их можно наводить как вдогонку, так и на встречных курсах. Эти ракеты во многом повторяют концепцию ракет средней дальности серии Р-24Р/Т, однако Р-27Т отличается высокой помехоустойчивостью, а в Р-27Р1 с ПАРГСН реализована радиокоррекция инерциальной системы навигации. Р-27ЭР1 — одна из самых лучших ракет средней дальности — по сравнению с американской AIM-7M Sparrow имеет большую скорость в 5,8 Маха и может выдерживать перегрузку до 30 G, однако в то же время она несколько уступает ракете AIM-7F в эффективной дальности захвата и пуска.

Также, на MiG-29 реализована нашлемная система целеуказания, которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота (то есть куда смотрит камера). Это позволяет запускать УРВВ в большом радиусе обзора, при этом не меняя траекторию полёта истребителя, что особо пригодится при ближнем воздушном бою или если цель находится выше или ниже.

Для борьбы с наземными целями у него имеются:

  • С-24Б — неуправляемая ракета с 25 кг взрывчатого вещества и бронепробитием до 65 мм. Можно запускать с большого расстояния (2-4 км). При попадании в крышу или под днище танка она гарантированно уничтожит врага;
  • С-8КО — неуправляемые ракеты. Применяются для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю можно точно производить целый град из ракет по вражеской технике. Максимально можно взять 4 контейнера, которые подвешиваются на внутренние пилоны;
  • ЗБ-500 — зажигательная бомба (напалм). В месте попадания образовывается небольшая воронка с зажигательной смесью, которая может нанести серьёзный ущерб лёгкой технике. Однако применять против танков не рекомендуется, максимум, что может она им сделать — порвать гусеницу или повредить орудие;
  • 100-кг ОФАБ-100, 250-кг ФАБ-250М-62 и 500-кг ФАБ-500М-62 — свободнопадающие авиабомбы. Обладают большим радиусом разлёта осколков и применяются для уничтожения вражеской бронетехники. При удачном попадании, можно уничтожить целую группу легкобронированных танков, стоящих плотной толпой, а с помощью баллистического вычислителя это можно сделать очень точечно. Есть модификация 250-кг и 500-кг бомб М-54, но они не такие мощные, как М-62, и поэтому не рекомендуются к использованию.

Для увеличения дальности полёта имеется подвесной топливный бак (ПТБ), который вмещает в себя 1520 литров горючего. Его стоит брать обязательно, чтобы в определённой ситуации не остаться с пустым баком, так как топливо самолёт сжигает за считанные секунды. При желании позже его можно сбросить, чтобы облегчить самолёт.

Применение в бою

MiG-29. Usage in battle 1.png

Авиационные сражения — стихия MiG-29. В первую очередь стоит определиться с количеством топлива, так как MiG расходует его очень быстро. Если бой происходит, например, на карте «Дорога на Грозный», топлива на 20 минут вполне хватит, а вот для больших карт, по типу «Скалистый каньон», горючего надо брать полную загрузку с учётом подвесного топливного бака. Горючее в ПТБ поможет сэкономить основное топливо при взлёте с набором высоты, а после достижения нужной высоты или после подлёта до середины карты ПТБ можно сбросить. Стоит также отметить продвинутый радар самолёта, у которого имеются несколько интересных режимов: импульсно-доплеровский режим (ИД), режим сопровождения на проходе (СНП), поиск в передней полусфере (ППС). Первый — стандартный режим для всех современных самолётов и может захватывать цель на фоне земли, второй вдобавок может постоянно сканировать местность, третий поможет быстро определить и произвести захват цели, если тот летит навстречу. Именно режимом СНП стоит пользоваться, так как он может отследить летящие ракеты и направление их полёта. Единственным недостатком данной РЛС является очень большой сектор обзора в режиме БВБ — при наличии нескольких целей в секторе захвата РЛС может захватить не ту цель, которую выбрал пилот.

Самым опасным самолётом будет, безусловно, Grumman F-14 Tomcat — носитель большого количества мощных и дальнобойных ракет, среди которых имеется и AIM-54 Phoenix с активной ГСН, которую можно заметить по долго тянущемуся дымному шлейфу. Но и «Fulcrum» тоже есть чем ответить в виде двух ракет Р-27ЭР1 и четырёх Р-60МК. Первую стоит использовать в паре с режимом ближний воздушный бой (БВБ) для быстрого захвата цели. Р-27ЭР1 можно уверенно запускать с дистанции от 10 км, но только по тем, кто летит на большой высоте, иначе противник может выпустить диполи и захват сбросится.

Как и в случае с другими истребителями VII-VIII рангов, рекомендуется обратить особое внимание на подготовку пилота к большим перегрузкам, на которых MiG проводит большинство сходок с противниками. Хорошо тренированный пилот не будет терять управление истребителем и позволит полностью раскрыть потенциал MiG-29 в манёвренном бою на «сверхзвуке». Благодаря двум мощным двигателям, MiG-29 легко маневрирует и закладывает виражи, а если атака не удалась, то всегда можно уйти от преследователя за счёт высокой скорости у земли, которая доходит до 1500 км/ч. В ближнем манёвренном бою пригодятся ракеты Р-60МК со всеракурсной ГСН — она неплохо доворачивает до цели, даже если та активно маневрирует, поскольку имеет перегрузку в 30 G. Однако её проблемой является низкая помехоустойчивость, и если вражеский самолёт выпустит ЛТЦ, то с большой вероятностью ракета поведётся на «обманку». Вот тут и понадобится мощная 30-мм пушка ГШ-30-1, но необходимо учитывать её малый боекомплект.

MiG-29. Usage in battle 2.png

В совместных боях MiG-29 не блещет такой эффективностью, поскольку у него нет управляемого вооружения для эффективного уничтожения наземной техники. В таких боях можно использовать мощную 30-мм пушку и доступный выбор полезной нагрузки, а довольствоваться придётся только неуправляемым ракетно-бомбовым вооружением, пусть и с наличием баллистического вычислителя для обеспечения точечного попадания в цель. К тому же стоит помнить, что небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа достигает 8-12 км. Рекомендуется не попадать им на РЛС и по возможности уничтожать их стремительными ударами за счёт высокой скорости. Однако даже если брать только ракеты «воздух-воздух», МиГ может эффективно патрулировать воздушное пространство и бороться с вражеской авиацией.

Достоинства и недостатки

MiG-29. Interium.png

MiG-29 — поистине быстрый и продвинутый истребитель, но требует от игрока максимальных знаний характеристик как своего, так и вражеских самолётов, в частности работы радара, характеристик УРВВ и их лётных качеств. Знание этих особенностей позволит эффективно применять MiG-29 на поле боя и подарит игроку только положительные эмоции от игры на этом знаменитом самолёте.

Достоинства:

  • Очень высокие максимальная скорость и скороподъёмность;
  • Нашлемная система целеуказания;
  • Продвинутый радар (имеет разные функции);
  • Свободное маневрирование на «сверхзвуке»;
  • Продвинутые ракеты «воздух-воздух» Р-27Т1 и Р-27ЭР1;
  • Большое количество крупнокалиберных средств противодействия.

Недостатки:

  • Ограниченный запас топлива, но возможность взять подвесной топливный бак;
  • Ограниченное количество «продвинутых» УРВВ;
  • Боекомплект пушки всего 150 снарядов;
  • Слишком большой сектор обзора РЛС в режиме БВБ;
  • Отсутствие управляемого штурмового вооружения.

Историческая справка

МиГ-29А ВВС ГДР с бортовым номером на «секретной» авиабазе в Прешене недалеко от польской границы

Германская Демократическая Республика начиная с 1988 г. получила 20 МиГ-29А и 4 МиГ-29УБ, которые использовались в составе 3-й истребительной эскадрильи "Владимир Комаров" на аэродроме вблизи города Прешен. Поставка МиГ-29А в ГДР была одной из крупнейших поставок советского авиапрома в 80-х годах. МиГ-29А поступили с заводов №84 на Ходынке и №21 в Горьком. Переподготовка лётчиков и техников началась в 1987 году, первоначально с подготовительных курсов в офицерском училище в Каменце, и была продолжена на территории СССР в г. Фрунзе (Кыргызстан) и г. Луговая (Казахстан). Поскольку на 24 машинах должна была использоваться вновь разработанная система «свой-чужой» «Пароль», поставка была отложена до марта 1988 года. Первые два МиГ-29А поступили на вооружение 31 марта. В январе следующего года было завершено переоборудование 1-й и 2-й эскадрилий JG-3 «Владимир Комаров» с МиГ-21МФ на МиГ-29. Лётная служба началась 3 мая 1988 года. Проблемы вызывало размещение в закрытых чехлах ГДФ-12. 

МиГ-29А были вооружены новейшей для того времени авиационной электроникой и оружием, что позволяло им выполнять задачи в различных условиях боевых действий, включая ночное время и плохую погоду. Они были размещены на военном аэродроме ГДР Прешен и были часто задействованы в учениях и тренировках пилотов.

МиГ-29А Люфтваффе бундесвера с бортовым номером 2914 на авиабазе в Прешене.

Однако события 1990 года, связанные с объединением Германии, привели к тому, что вся авиатехника Национальной народной армии, включая МиГ-29А, была передана Германии в качестве компенсации за советские долги. Однако перед передачей машин Бундесверу прибор «Пароль» был снят советскими техниками. Многие из переданных истребителей были проданы другим странам, включая Польшу, Индию и Казахстан. Некоторое количество из МиГ-29А использовались Люфтваффе бундесвера для обучения пилотов. Пилоты ВВС ФРГ полюбили МиГи за их техническое совершенство и великолепные лётные качества. Наиболее запоминающимся для пилотов стало довольно часто звучавшее предупреждение о горючем, которое на исходе. Спустя время самолёты прошли модернизацию до стандартов НАТО, эта модернизация называлась MiG-29G. До 2003 года на вооружении Германии насчитывалось 13 самолётов МиГ-29А. Однако в 2004 году стал вопрос о модернизации и обслуживании этих самолётов, что было определено как нецелесообразное вложение финансов, после чего летом 2004 года было принято решение о передаче МиГ-29 Польше — партнёру по НАТО. Однако один экземпляр всё же остался в Германии и сейчас находится как экспозиция авиационного музея на аэродроме Гатов (Западный Берлин).

Медиа

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · J-7II · J-7D · J-7E
МиГ-23  МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN
МиГ-27  МиГ-27К · МиГ-27М
МиГ-29  ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Panavia Tornado  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Alpha Jet  Alpha Jet A
США  ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F
СССР  ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G
Других стран  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58