МиГ-9 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
м
(не показано 16 промежуточных версий 8 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Specs-Card
+
{{ТТХ-Карточка|code=mig-9|name=МиГ-9|display_name=МиГ-9}}
−
|code=mig-9
 
−
|images={{Specs-Card-Image|MiG-9 Main.png|MiG-9 Main2.png}}
 
−
}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''МиГ-9''' — советский реактивный истребитель. Это один из первых реактивных истребителей, принятых на вооружение ВВС СССР. После получения как технологий, так и образцов реактивных двигателей из Германии. Руководством СССР была поставлена задача по созданию реактивного истребителя. ОКБ №155 под руководством Микояна приступило к созданию прототипа И-300 с двумя двигателями РД-20 (копия BMW-003). И-300 имел «реданную схему»: силовая установка размещалась в фюзеляже. Первоначально вооружение самолёта состояло из 2 пушек НС-23 и одной пушки Н-57. Позднее на серийных истребителях пушка Н-57 была заменена на Н-37. В декабре 1945 года на заводе №155 был собран первый прототип МиГ-9. Самолёт прошел заводские испытания и был перевезён на аэродром Раменское в ЛИИ, где началась подготовка к первому полёту. Его будущий МиГ-9 совершил в апреле 1946 года. По результатам полётов к декабрю 1946 года и после различных доводок, МиГ-9 был предъявлен на государственные испытания. По их завершению ОКБ-155 было поручено до конца 1946 года выпустить малую серию истребителей И-300. С этим ОКБ успешно справилось, но первая серия МиГ-9 оказалась недоведенной. При подготовке первых реактивных истребителей к воздушному параду первого мая, главком ВВС маршал авиации К. А. Вершинин направил в МАП перечень основных недостатков истребителей и двигателей. После устранения обнаруженных дефектов конструкции, в июле 1947 года производство МиГ-9 было возобновлено. Всего было построено 604 истребителя в период с 1946 по 1948 год. В том же 1948-м его на производстве сменили [[МиГ-15]]. В боях МиГ-9 участия не принимали, но их некоторая часть была экспортирована в КНР.
+
[[Файл:Миг-9.jpg|мини]]
−
 
+
Миг-9 первый советский турбореактивный истребитель, который поднялся в воздух. Свой первый полет совершил в 1946 году. При испытаниях показал значительное превосходство над поршневыми самолетами достигнув скорости 920 км/ч на высоте 5000 м. В игре Миг-9 является одним из первых реактивных истребителей в ветке СССР. Он имеет как преимущества - большая максимальная скорость, хорошее вооружение, так и недостатки -  низкая скорость выполнения вертикальных маневров, небольшой боезапас у пушек. Однако, в умелых руках Миг-9 способен показывать впечатляющие результаты.
−
В игру '''МиГ-9''' был введён ещё до начала открытого бета-тестирования. Самолёт представляет из себя типичный «ранний» реактив: высокая максимальная скорость позволит ему без особого труда отрываться от поршневых истребителей, однако динамика у самолёта низкая, и набирает скорость он неохотно. При этом из-за малой тяги двигателей самолёт очень быстро теряет энергию и не может эффективно вести воздушный бой. А благодаря мощной 37-мм пушке МиГ-9 можно использовать как штурмовик. При этом такое вооружение может вызывать значительные затруднения из-за сложной баллистики.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
−
{{Specs-Avia-Flight}}
+
Самолет обладает отличной скоростью, однако по маневренности уступает своим конкурентам.
−
В игре МиГ-9 обладает рядом явных преимуществ перед своими основными противниками, такими как максимальная скорость и мощное вооружение, но уступает им в маневренности. Максимальная скорость 870 км/ч у земли и 910 км/ч на высоте 5000 метров. Это очень высокие показатели и большинство самолётов медленнее.
+
 
 +
Ниже показана максимальная скорость на различных высотах, а также другие характеристики самолета:                                             
  
−
МиГ довольно инертный самолет, но набрав скорость 600 км/ч и выше, становится очень отзывчивым в управлении и почти не теряет энергию при горизонтальных маневрах или доворотах до оппонента.
+
* Время подъема при оптимальном угле наклона в 20 градусов.
  
−
Набор высоты с уровня моря до 5 км занимает чуть больше 3 минут. Для такого быстрого климба необходимо разогнать самолет у земли до 600 км/ч и выставить угол от 10° до 15°. Лучшим показателем может похвастаться разве что [[Me 163B]].  
+
{| class="wikitable"
 +
!Высота
 +
!Время
 +
|-
 +
|1500м
 +
|1 мин. 32 сек.
 +
|-
 +
|3500м
 +
|3 мин. 20 сек.
 +
|-
 +
|4000м
 +
|4 мин. 45 сек.
 +
|}
  
−
Еще одним секретом такой скороподъемности является малый вес в 5 тонн. Для сравнения «Тандерджеты» весят почти 9 тонн, «Киюн-Каи» примерно 10
+
* Показатели скорости у Миг-9 намного лучше, чем у Як-15 и Ла-15, чего не скажешь про время виража, которое хуже чем у большинства ранних реактивных самолетов.
  
−
При грамотном использовании МиГ-9 очень редко попадает в прицел противника. Даже получив повреждения, есть высокий шанс вернутся на базу, починится и продолжить бой
+
{| class="wikitable"
 +
!Параметры
 +
!Показатели
 +
|-
 +
|Макс. скорость (1500м)
 +
|869 км/ч
 +
|-
 +
|Макс. скорость (5000м)
 +
|910 км/ч
 +
|-
 +
|Время виража
 +
|29,8 сек.
 +
|-
 +
|Максимально допустимая скорость
 +
|1020 км/ч
 +
|}
 +
[[Файл:Миг-9 Броня(3).png|слева|мини|295x295пкс]]
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
−
{{Specs-Avia-Armour}}
+
Бронирование самолета представлено:
−
В целом, МиГ обладает хорошей живучестью из за прочной конструкции. Основные топливные баки находятся в фюзеляже, топливо из крыльевых баков успеет израсходоваться во время климба и поиска первых контактов. Пилота защищает 55 мм бронестекло и две 12 мм стальные перегородки в лобовой части самолета. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находится достаточно большой протектированный топливный бак. Так что после пожара есть большой шанс потушится и уйти на ремонт. К сожалению продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев очень сложно, но успешно вернутся на базу можно даже с одним двигателем.
+
 
 +
* Бронестеклом толщиной 55мм.
  
−
<gallery>
+
* Двумя стальными пластинами в передней части самолета толщиной 12мм.
−
Файл:МиГ-9 (СССР и Китай). Броня.png|Схема бронирования самолёта
 
−
Файл:МиГ-9 (СССР и Китай). Рентген..png|Расположение модулей и пилота самолёта
 
−
</gallery>
 
  
−
=== Модификации и экономика ===
+
Миг-9т перенести несколько очередей из пулеметов, однако попадание из пушки для него критично.Также критично любое повреждение крыла, так как самолет становится неуправляемым.
−
{{Specs-Economy}}
 
  
−
== Вооружение ==
+
==Вооружение ==
−
[[Файл:MiG-9 Gun.png|мини]]
 
−
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Offensive}}
+
[[Файл:Миг-9 вооружение.png|слева|мини]]
−
При конструировании самолета вооружение было соответствующее для перехватчика. Состоит оно из 2-х 23-мм пушек и одной 37-мм. Все орудия расположены в носу, в нижней части фюзеляжа. Крупнокалиберная Н-37 стоит по центру фюзеляжа, 23-мм симметрично по бокам. Эффективной стрельба будет до 600 метров, в отличии от врагов, пушки которых способны без проблем точно поражать цель и на 1000 м. Не рекомендуется стрелять очередями больше 1 секунды так как разброс становится очень большим и попасть по противнику можно только из пары 23 мм. Все дело в начальной скорости 600-700 м/с (в зависимости от снаряда) и большом весе. К примеру у пушки FMC T-160 начальная скорость полета снаряда 1030 м/с. Из лент вооружения эффективнее всего будет «для воздушных целей» на всех орудиях.
+
Курсовое вооружение Миг-9:
  
−
== Применение в бою ==
+
* 37мм пушка Н37-Д
−
[[Файл:MiG-9 In Battle.png|мини]]
 
−
'''В авиационных боях''' стоит применять МиГ как перехватчик бомбардировщиков и штурмовиков. Девятка обладает довольно хорошей скороподъемностью на всех высотах, поэтому в начале боя рекомендуется набрать до 5 километров высоты. К началу боя противники окажутся примерно на одинаковой высоте или немного ниже. Задача не допустить противников выше себя. Так как большинство реактивных самолетов достаточно инертные, права на ошибку здесь нет. Лучшей тактикой тут будут проходы на скоростях с минимальным доворотом. Вступать в маневренный бой только в крайней необходимости. Намного выгоднее сделать вираж или разворот на горке с набором высоты. Мало кто из оппонентов сможет повторить это с таким же сохранением энергии.
 
  
−
При атаке «на проходах» надо помнить об особой баллистике пушек и брать просто огромное упреждение. При довороте, если рядом нет врагом, сбросить скорость чтобы сократить радиус виража. Главная задача навязать свою тактику и истощить противника, чтобы он потерял всю энергию на попытки поймать МиГ. После этого уже намного проще попасть по врагу, так как боекомплект достаточно скромный.
+
* 23мм пушка НС-23 (2шт.)
−
[[Файл:MiG-9 In Battle 2.png|мини]]
 
−
Комфортная скорость от 600 км/ч до 800 км/ч. На ней удобнее всего маневрировать одновременно оставаясь недосягаемым для своего врага. Особо хорошо это работает с ранними или тяжелыми реактивными самолетами. Догнать в таком случае могут только «Тандерджеты» или «Кометы». Если враг все таки догоняет, тогда можно уйти в пологое пике и прижавшись к земли на бреющем полете оторваться.
 
  
−
В целом, самолет очень комфортный и легко навязывает врагам свою тактику боя, а если нет то можно уйти по скорости, развернутся и повторить выше описанные действия.
+
Вооружение самолета довольно неплохое для своего боевого рейтинга, вес секундного залпа 8,8 кг. Присутствует возможность заменить изношенные детали пушек на новые, что увеличит кучность стрельбы и уменьшит вероятность заклинивания. Рекомендуется заряжать ленту "Воздушные цели" на обе пушки, поскольку в ней присутствуют зажигательные снаряды, а также на 37мм пушке доступны фугасные снаряды. Также для 37мм пушки можно ставить бронебойную ленту при игре в совместных боях, однако стоит помнить, что боезапас у нее всего 40 снарядов.
  
−
'''В совместных боях''' МиГ-9 может играть только роль истребителя авиации. Отсутствие подвесов и пушки со слабым бронепробитием могут уничтожить только самые легко бронированные цели, такие как ЗСУ или БМП
+
==Применение в бою ==
 +
Тактика для игры на данном самолете у каждого своя, однако с учетом того, что Миг-9 очень быстро теряет энергию в маневренных боях, наилучшим вариантом для него будут атаки на проходах.
 +
 
 +
===Достоинства и недостатки ===
 +
Миг-9 довольно неплохой самолет, но наряду с достоинствами имеет несколько недостатков, которые довольно сильно влияют на геймплей. Если вы любите маневренные бои лучше посмотреть в сторону других самолетов.
  
−
=== Достоинства и недостатки ===
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
* Высокая скорость
+
* Хорошее вооружение
−
* Хорошее сохранение энергии
+
* Самая высокая скорость среди первых советских реактивных самолетов
−
* Быстрый набор высоты
+
* Возможность уничтожать танки, благодаря 37мм пушкам с лентой для бронированных целей
−
* Малый вес
+
 
−
* Великолепная живучесть
+
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
* Отсутствие подвесного вооружения
+
* Небольшой боезапас у 37мм пушки
−
* Плохая баллистика пушек
+
* При даже небольших повреждениях крыльев теряется управляемость
−
* Нет воздушного тормоза
+
* Большое время виража и быстрая потеря энергии на них
 +
 
 +
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
−
МиГ-9 - первый советский турбореактивный истребитель. Задание создать в короткий срок скоростной реактивный истребитель ОКБ, возглавляемое А.И. Микояном и М.И. Гуревичем, получило за несколько месяцев до окончания Отечественной войны. Двигателя, который развивал бы тягу, обеспечивающую самолету расчетную скорость, в то время в стране не было. Приходилось рассчитывать только на трофейные немецкие реактивные двигатели, захваченные в Германии. Был даже захвачен один из заводов, где делали двигатели БМВ-003 и ЮМО-004.
+
После Второй мировой войны в СССР начались работы по созданию реактивных самолетов. Четыре конструкторских бюро получили задание создать такой самолет. В то время у советской авиапромышленности не было собственного реактивного двигателя. На первые самолеты ставили двигатели Юнкерс ЮМО-004 и BMW-003A. ОКБ Микояна и Гуревича начали разработку двух прототипов : И-260 и И-300 на обоих самолетах стояли двигатели BMW-003A. В дальнейшем от И-260 отказались. И после доработки И-300 был отправлен в серийное производство и принят на вооружением под названием Миг-9. Этот самолет нельзя назвать удачным, во время испытаний постоянно появлялись дефекты, которые значительно увеличили время разработки самолета. Миг-9 состоял на вооружении до 1950 года, ему на смену пришел Миг-15.
−
 
 
−
ОКБ выбрало для своего будущего истребителя два двигателя БМВ-003 с тягой 800 кгс каждый. В предварительной проработке самолет представлялся монопланом с двумя двигателями, расположенными под крылом, как на Ме-262. Но затем по инициативе А.И. Микояна такая схема была отвергнута, и весь проект стал делаться заново, с установкой двух двигателей рядом в фюзеляже. В такой компоновке крыло оставалось аэродинамически чистым, уменьшалось лобовое сопротивление. Результаты продувок в аэродинамической трубе ЦАГИ показали преимущество такой компоновки.
 
−
 
 
−
В конце осени 1945 г. был утвержден проект и началась постройка макета. После утверждения макета вышел приказ №157, по которому ОКБ предписывалось построить самолет И-300 («Ф»). Самолет представлял собой среднеплан с прямым крылом и двумя двигателями. Кабина летчика негерметичная. Впервые на советском истребителе было применено трехколесное шасси. На самолете установили одну пушку Н-57 в носовой части фюзеляжа, в перегородке воздухозаборника, и две пушки НС-23 внизу.
 
−
 
 
−
6 марта 1946 г. первый опытный самолет И-300 (Ф-1) был построен. Начавшиеся наземные испытания выявили и первые «сюрпризы». При гонке двигателей выхлопные струи создавали такое разрежение, что самолет начинал садиться на хвост. Срочно была переделана хвостовая часть фюзеляжа. Другой проблемой была теплозащита хвостовой части фюзеляжа от выхлопных газов. Установленный экран из жаропрочной стали и дюралевая обшивка фюзеляжа расширялись по-разному, приводя к деформации.  
 
−
 
 
−
По заключению ведущих лётчиков и лётчиков облёта самолёт МиГ-9 на взлёте после отрыва был устойчив и хорошо слушался рулей. При уборке шасси балансировка не менялась. В полёте поперечная устойчивость нормальная. Возможен полёт на одном двигателе с убранными и выпущенными шасси, что обеспечивало высокую безопасность полёта. В отношении вооружения отмечалось, что в полёте легко прицеливаться при скорости до 550 км/ч, а стрельбу рекомендовалось вести короткими очередями. Посадка была несложная, самолёт на крыло не сваливался и хорошо слушался рулей. Правда, на рулении машина кренилась в сторону заторможенного колеса, а в случае руления с одним двигателем, последний перегревался.
 
−
 
 
−
В целом истребитель получил неплохую оценку, а по скорости полёта, высотности, скороподъёмности на больших высотах, не говоря уже об огневой мощи вооружения, он существенно превосходил серийные истребители с поршневыми двигателями.
 
−
Кроме того, с июля по декабрь 1947 г. в ГК НИИ ВВС были проведены воздушные бои серийного истребителя МиГ-9 № 106005 с самолётами Ла-9, Р-63С-1 «Кингкобра», «Спитфайр-IX», Як-15, «156» с форсажем и Ту-2. В тридцати воздушных боях МиГ-9 продемонстрировал худшие манёвренные качества, чем другие истребители. Они заходили ему в хвост на втором-третьем вираже. Уйти МиГ-9 мог, только имея преимущество в скорости. Однако выполнять одну из главных задач, а именно борьбу с бомбардировщиками противника, МиГ-9 мог вполне успешно, что подтвердили воздушные бои с Ту-2
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
−
<gallery>
+
[[Файл:Миг9 (1).jpg|слева|мини]][[Файл:Миг9(2).jpg|мини]][[Файл:Миг9(4).jpg|мини|центр]]
−
Файл:MiG-9 Gameplay.png|
+
== См. также ==
−
Файл:MiG-9 Gameplay2.png|
 
−
Файл:MiG-9 Gameplay3.png|
 
−
Файл:MiG-9 Gameplay4.png|
 
−
Файл:MiG-9 Gameplay5.png|
 
−
</gallery>
 
  
−
{{Youtube-gallery|NduVMgpLUL8|Обзор от Cross|hkrDAHWLDsc|Обзор от Thorneyed|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}}
+
* [https://wiki.warthunder.ru/%D0%9C%D0%B8%D0%93-15%D0%B1%D0%B8%D1%81_(%D0%93%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F) Миг-15]
  
−
== См. также ==
+
* [https://wiki.warthunder.ru/%D0%AF%D0%BA-15 Як-15]
  
−
* [[МиГ-9 (п)]]
+
* [https://wiki.warthunder.ru/%D0%9B%D0%B0-15 Ла-15]
−
* [[F-84B-26]]
 
−
* [[R2Y2 Kai V1]]
 
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
  
−
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-9 Статья на Википедии]
+
* ''с[[wikipedia:МиГ-9|траница на Википедии]]''
−
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig9.html Статья на Airwar]
+
* ''[http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig9.html страница на Airwar.ru]''
−
* [http://oruzhie.info/voennye-samolety/515-mig-9 Статья на oruzhie.info]
+
* [https://militaryarms.ru/voennaya-texnika/aviaciya/mig-9/ страница на militaryarms.ru]
  
 
{{Самолёты Микояна}}
 
{{Самолёты Микояна}}
 
{{Советская реактивная авиация}}
 
{{Советская реактивная авиация}}

Версия 00:04, 21 мая 2020

7 ранг Британии | Премиум | Золотые Орлы
Набор Challenger DS
МиГ-9
mig-9.png
Флаг СССР.png
СССРV ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
7.3/7.3/7.3БР
Класс
1 человекЭкипаж
5,04 тоннВзлётный вес
8.91 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
13500 мМаксимальная высота
2 х Климов РД-20А-2Двигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
1020 км/чконструкции
380 км/чшасси
Курсовое вооружение
37-мм пушка Н-37ДОрудие 1
40 снарядовбоезапас
400 выстрелов/минскорострельность
2 x 23-мм пушка НС-23Орудие 2
160 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Экономика
95000 Oi icon.pngисследование
270000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png13678 / 17740/9743 / 12636/3589 / 4654ремонт
78000 Sl icon.pngобучение экипажа
270000 Sl icon.pngэксперты
1500 Zo icon.pngасы
190 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png340 % Sl icon.png130 % Sl icon.png

Описание

Миг-9.jpg

Миг-9 первый советский турбореактивный истребитель, который поднялся в воздух. Свой первый полет совершил в 1946 году. При испытаниях показал значительное превосходство над поршневыми самолетами достигнув скорости 920 км/ч на высоте 5000 м. В игре Миг-9 является одним из первых реактивных истребителей в ветке СССР. Он имеет как преимущества - большая максимальная скорость, хорошее вооружение, так и недостатки -  низкая скорость выполнения вертикальных маневров, небольшой боезапас у пушек. Однако, в умелых руках Миг-9 способен показывать впечатляющие результаты.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Самолет обладает отличной скоростью, однако по маневренности уступает своим конкурентам.

Ниже показана максимальная скорость на различных высотах, а также другие характеристики самолета:

  • Время подъема при оптимальном угле наклона в 20 градусов.
Высота Время
1500м 1 мин. 32 сек.
3500м 3 мин. 20 сек.
4000м 4 мин. 45 сек.
  • Показатели скорости у Миг-9 намного лучше, чем у Як-15 и Ла-15, чего не скажешь про время виража, которое хуже чем у большинства ранних реактивных самолетов.
Параметры Показатели
Макс. скорость (1500м) 869 км/ч
Макс. скорость (5000м) 910 км/ч
Время виража 29,8 сек.
Максимально допустимая скорость 1020 км/ч
Миг-9 Броня(3).png

Живучесть и бронирование

Бронирование самолета представлено:

  • Бронестеклом толщиной 55мм.
  • Двумя стальными пластинами в передней части самолета толщиной 12мм.

Миг-9т перенести несколько очередей из пулеметов, однако попадание из пушки для него критично.Также критично любое повреждение крыла, так как самолет становится неуправляемым.

Вооружение

Курсовое вооружение

Миг-9 вооружение.png

Курсовое вооружение Миг-9:

  • 37мм пушка Н37-Д
  • 23мм пушка НС-23 (2шт.)

Вооружение самолета довольно неплохое для своего боевого рейтинга, вес секундного залпа 8,8 кг. Присутствует возможность заменить изношенные детали пушек на новые, что увеличит кучность стрельбы и уменьшит вероятность заклинивания. Рекомендуется заряжать ленту "Воздушные цели" на обе пушки, поскольку в ней присутствуют зажигательные снаряды, а также на 37мм пушке доступны фугасные снаряды. Также для 37мм пушки можно ставить бронебойную ленту при игре в совместных боях, однако стоит помнить, что боезапас у нее всего 40 снарядов.

Применение в бою

Тактика для игры на данном самолете у каждого своя, однако с учетом того, что Миг-9 очень быстро теряет энергию в маневренных боях, наилучшим вариантом для него будут атаки на проходах.

Достоинства и недостатки

Миг-9 довольно неплохой самолет, но наряду с достоинствами имеет несколько недостатков, которые довольно сильно влияют на геймплей. Если вы любите маневренные бои лучше посмотреть в сторону других самолетов.

Достоинства:

  • Хорошее вооружение
  • Самая высокая скорость среди первых советских реактивных самолетов
  • Возможность уничтожать танки, благодаря 37мм пушкам с лентой для бронированных целей

Недостатки:

  • Небольшой боезапас у 37мм пушки
  • При даже небольших повреждениях крыльев теряется управляемость
  • Большое время виража и быстрая потеря энергии на них

Историческая справка

После Второй мировой войны в СССР начались работы по созданию реактивных самолетов. Четыре конструкторских бюро получили задание создать такой самолет. В то время у советской авиапромышленности не было собственного реактивного двигателя. На первые самолеты ставили двигатели Юнкерс ЮМО-004 и BMW-003A. ОКБ Микояна и Гуревича начали разработку двух прототипов : И-260 и И-300 на обоих самолетах стояли двигатели BMW-003A. В дальнейшем от И-260 отказались. И после доработки И-300 был отправлен в серийное производство и принят на вооружением под названием Миг-9. Этот самолет нельзя назвать удачным, во время испытаний постоянно появлялись дефекты, которые значительно увеличили время разработки самолета. Миг-9 состоял на вооружении до 1950 года, ему на смену пришел Миг-15.

Медиа

Миг9 (1).jpg
Миг9(2).jpg
Миг9(4).jpg

См. также

Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
МиГ-23  МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN
МиГ-27  МиГ-27К · МиГ-27М
МиГ-29  ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-24  Су-24М
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27 · Су-27СМ
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=МиГ-9&oldid=39965»