МиГ-15 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
м
(не показано 15 промежуточных версий 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
{{Specs-Card|code=mig-15_ns23
+
{{ТТХ-Карточка|code=mig-15_ns23|name=МиГ-15|display_name=МиГ-15}}
|images={{Specs-Card-Image|MiG-15 Main.png|MiG-15 main2.png }}}}
 
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''МиГ-15''' — советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Самый массовый реактивный боевой самолёт в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира.
+
МиГ-15 - советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Самый массовый реактивный боевой самолет в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира.
  
Новый этап в развитии советского авиастроения наступил с закупкой в ​​Англии турбореактивного двигателя Rolls-Royce Derwent V и Nene. В ОКБ Микояна прорабатывались два варианта истребителя с двигателем Rolls-Royce Nene, один из которых имел прогрессивную схему с осесимметричным расположением двигателя в хвостовой части фюзеляжа и стреловидным крылом. Впоследствии этот истребитель был обозначен МиГ-15 и стал самым массовым реактивным самолётом в истории авиастроения. Было выпущено более 15 000 машин, которые поступили на вооружение ВВС и ПВО СССР, а также военно-воздушных сил около сорока других стран. Первые МиГ-15 были приняты на вооружение в 1949 году в Советском Союзе, до сих пор остаются на службе в ВВС Северной Кореи.
+
Новый этап в развитии советского авиастроения наступил с закупкой в ​​Англии турбореактивного двигателя Роллс-Ройс Дервент V и Нин. В ОКБ Микояна прорабатывались два варианта истребителя с двигателем Роллс-Ройс Нин, один из которых имел прогрессивную схему с осесимметричным расположением двигателя в хвостовой части фюзеляжа и стреловидным крылом. Впоследствии этот истребитель был обозначен МиГ-15 и стал самым массовым реактивным самолетом в истории самолетостроения. Было выпущено более 15 000 машин, которые поступили на вооружение ВВС и ПВО СССР, а также военно-воздушных сил около сорока других стран. Первые МиГ-15 были приняты на вооружение в 1949 году в Советском Союзе, до сих пор остаются на вооружении ВВС Северной Кореи.
  
 
МиГ-15 стал основным советским истребителем Корейской войны 1950-1953 годов, применялся в арабо-израильских войнах и в многочисленных менее значительных конфликтах по всему миру.
 
МиГ-15 стал основным советским истребителем Корейской войны 1950-1953 годов, применялся в арабо-израильских войнах и в многочисленных менее значительных конфликтах по всему миру.
 
В игре '''МиГ-15''' был добавлен в [[Обновление 1.35|обновлении 1.35]] и является истребителем V ранга в дереве исследования советской авиации. Его ключевым преимуществом являются отличные лётно-технические характеристики, в частности динамика разгона и скороподъёмность. Главные недостатки самолёта — очень сильное снижение отзывчивости элеронов на большой скорости, а также маленький боезапас и специфичная баллистика пушек.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
=== Лётно-технические характеристики ===
+
=== Летно-технические характеристики ===
{{Specs-Avia-Flight}}
+
МиГ-15 - быстрый и маневренный истребитель с отличным вооружением. Самолет имеет хорошую динамику разгона, намного превосходящую самолеты других наций. У земли МиГ-15 разгоняется до 1050 км/ч, что является неплохим результатом. На скорости свыше 900 км/ч рули высоты и направления очень сильно теряют эффективность, поэтому при пикировании стоит следить за скоростью и углом, чтобы не врезаться в землю. Флаттер наступает при скорости выше 1070 км/ч, но эту скорость в бою развить достаточно сложно. Высоту самолет набирает со скоростью более чем 40 м/с, что является хорошим результатом по сравнению с конкурентами. МиГ-15 отличается отличной маневренностью, что позволяет вести маневренный бой практически с любым противником. Но советский истребитель имеет слабое место - скорость крена, поэтому в «ножницах» он уступает большинству конкурентов.
МиГ-15 быстрый и манёвренный истребитель. Самолёт имеет хорошую динамику разгона, намного превосходящую технику других наций. У земли МиГ-15 разгоняется до 1050 км/ч, что является неплохим результатом. На скорости свыше 900 км/ч рули высоты и направления очень сильно теряют эффективность, поэтому при снижении стоит следить за скоростью и углом. Флаттер наступает при скорости выше 1070 км/ч, но её в бою развить достаточно сложно. Скоропдъёмность самолёта составляет более 40 м/с, что является хорошим результатом по сравнению с конкурентами. МиГ-15 отличается отличной манёвренностью, что позволяет вести виражный бой практически с любым противником. Но советский истребитель имеет слабое место скорость крена, поэтому в «ножницах» он уступает большинству конкурентов.
 
 
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
{{Specs-Avia-Armour}}
+
Живучесть МиГ-15 находится на уровне других истребителей данного периода. Спереди пилот защищен 64-мм бронестеклом и 10-мм листами стали. Сзади его защищает 10-мм стальной бронеспинкой. Данная броня останавливает только дальние попадания с 12.7-мм пулеметов и не является надежным препятствием для более крупных пушек. Топливный бак протектирован и находится в фюзеляже, поэтому советский истребитель очень редко горит.
Живучесть МиГ-15 находится на уровне других истребителей данного периода. Спереди пилот защищен 64-мм бронестеклом и 10-мм листами стали. Сзади его защищает 10-мм стальная бронеспинка. Такое бронирование может защитить только от дальних попаданий с 12,7-мм пулёметов и не является надежным препятствием для более крупных пушек. Топливный бак протектирован и находится в фюзеляже, поэтому МиГ-15 очень редко горит.
 
 
 
<gallery>
 
Файл:МиГ-15 (СССР, Китай). Броня.png|Схема бронирования самолёта
 
Файл:МиГ-15 (СССР, Китай). Рентген.png|Расположение модулей и пилота самолёта
 
</gallery>
 
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
[[Файл:Mig-15 Gun.png|мини]]
+
Курсовое вооружение МиГ-15 представлено одной 37-мм пушкой [[Н-37Д (37-мм)| Н-37Д]] с боезапасом 40 снарядов и двумя 23-мм пушками [[НС-23 (23-мм)| НС-23]] с боезапасом 80 снарядов на орудие.
{{Specs-Avia-Offensive}}
+
Лучшей лентой для борьбы с воздушными целями является воздушная. МиГ-15 с помощью курсового вооружения может эффективно бороться с наземной техникой, в таком случае следует выбрать ленту для бронецелей.
Курсовое вооружение МиГ-15 представлено одной '''37-мм пушкой Н-37Д''' с боезапасом 40 снарядов и двумя '''23-мм пушками НС-23''' с боезапасом 80 снарядов на орудие. Пушки имеют плохую баллистику, затрудняющую стрельбу на большие дистанции.
 
Лучшей лентой для борьбы с воздушными целями является воздушная. МиГ-15 с помощью курсового вооружения также может эффективно бороться с наземной техникой, в таком случае следует выбрать ленту для бронецелей.
 
 
 
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}
+
Подвесное вооружение советского истребителя не очень разнообразно. На выбор доступны 2 бомбы ФАБ-100 или 2 бомбы ФАБ-250. [[ Файл:МиГ-15 подвесное вооружение.jpg|300px|мини|справа]]  В реалистичных боях они сбрасываются вместе, поэтому подвесное вооружение не является главным аргументом самолета в борьбе с наземной техникой противника, хотя и позволяет уничтожить одну цель.
Подвесное вооружение советского истребителя не очень разнообразно. На выбор доступны 2 бомбы '''ФАБ-100''' или 2 бомбы '''ФАБ-250'''. В реалистичных боях они сбрасываются вместе, поэтому подвесное вооружение не является главным аргументом самолета в борьбе с наземной техникой противника, хотя и позволяет уничтожить одну цель.<gallery>
 
Файл:MiG-15 250Kg 2.png|250-кг бомба ФАБ-250M-46
 
Файл:MiG-15 100Kg.png|100-кг бомба ФАБ-100M-43
 
</gallery>
 
  
== Применение в бою Воздушные реалистичные бои ==
+
== Применение в бою ==
[[Файл:MiG-15 In Battle.png|мини]]
+
=== Воздушные реалистичные бои ===
МиГ-15 имеет хорошую скороподъёмность, что позволяет ему занимать высоту раньше противников. Лобовые атаки не являются эффективным средством из-за сложной баллистики пушек и невысокого боезапаса. Хорошим выбором являются атаки на проходах, так как мощное вооружение позволяет за короткую очередь сбить неприятеля. Хорошим выбором при игре в команде будет инициация и вступление в маневренный бой с противником. Это позволит союзникам быстро расправиться с оппонентами, которые потеряли скорость. Самыми опасными противниками являются Hunter F.1 и F-86A-35. Хоть МиГ и превосходит их в маневренности, но данные самолеты быстрее советского истребителя, а увернуться от Сейбра — задача весьма сложная.
+
МиГ-15 имеет хорошую скороподъемность, что позволяет ему занимать высоту раньше противников. Лобовые атаки не являются эффективным средством, ведь баллистика пушек и невысокий боезапас препятствуют уничтожению самолетов противника. Хорошим выбором являются атаки на проходах, ведь мощное вооружение позволяет за короткую очередь сбить неприятеля. Хорошим выбором при игре в команде будет инициация и вступление в маневренный бой с противником. Это позволит союзникам быстро расправиться с оппонентами, которые потеряли скорость. Самыми опасными противниками являются Hunter F.1 и F-86A-35. Хоть МиГ и уделывает их в маневренности, но данные самолеты быстрее советского истребителя, а увернуться от Сейбра является очень сложной задачей.
  
 
=== Танковые реалистичные бои ===
 
=== Танковые реалистичные бои ===
В Танковых боях МиГ-15 способен принести много пользы команде, поскольку его пушки легко пробивают большинство бронетехники в крышу. При подлёте к полю боя стоит проверить его на присутствие вражеских ЗСУ. При их наличии бороться с танками очень сложно, поэтому необходимо сначала расправиться с зенитками. Делать это лучше всего тогда, когда они отвлечены на союзную авиацию или танки. При наличии самолётов у противника, следует в первую очередь заняться ими. Можно не опасаться вступать в маневренный бой, ведь в Танковых боях значительно меньше самолётов неприятеля, хотя иногда следует осматриваться в поисках приближающегося оппонента.
+
В Танковых боях МиГ-15 способен принести много пользы команде. При подлете к полю боя стоит проверить его на наличие вражеских ЗСУ. При их наличии бороться с танками очень сложно, поэтому необходимо сначала расправиться с зенитками. Делать это лучше всего тогда, когда они отвлечены на союзную авиацию или танки. Советский истребитель легко пробивает большинство бронетехники в крышу, что позволяет сделать несколько наземных фрагов. При наличии авиации у противника, следует заняться ею. Можно не опасаться вступать в маневренный бой, ведь в Танковых боях значительно меньше самолетов неприятеля, хотя иногда следует осматриваться в поисках приближающегося оппонента.
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
МиГ-15 хороший советский истребитель и перехватчик, который, помимо этого, может эффективно бороться с наземной техникой.
+
МиГ-15 - хороший советский истребитель и перехватчик, который, помимо этого, может эффективно бороться с наземной техникой.
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
 
* Неплохая максимальная скорость
 
* Неплохая максимальная скорость
 
* Превосходная динамика разгона
 
* Превосходная динамика разгона
 +
* Высокий штурмовой потенциал
 
* Хорошая скороподъемность
 
* Хорошая скороподъемность
 
* Мощное вооружение
 
* Мощное вооружение
Строка 62: Строка 40:
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
 
* Плохой крен
 
* Плохой крен
 
* Маленький боезапас
 
* Маленький боезапас
 
* Сложная баллистика пушек
 
* Сложная баллистика пушек
* Затяжеление органов управления на большой скорости
+
* Потеря эффективности рулей управления на большой скорости
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Первым турбореактивным истребителем, разработанным ОКБ имени Микояна-Гуревича, был МиГ-9, появившийся сразу после Второй мировой войны. Он использовал пару реверсивных немецких двигателей BMW 003. МиГ-9 имел проблемный дизайн, страдал от слабой, ненадежной силовой установки и проблем с управлением. Классифицированный как реактивный истребитель первого поколения, он был разработан с прямыми крыльями, характерными для самолётов с поршневым двигателем.
+
=== Гражданская война в Китае ===
 +
МиГ-15 широко экспортировался, и Китайская Народная Республика (КНР) получала модели МиГ-15бис в 1950 году. Его боевое крещение произошло на последних этапах (1946–49) гражданской войны в Китае. В первые месяцы 1950 года авиация националистического Китая атаковала с Тайваня атаковала позиции коммунистов на континентальном Китае, особенно в Шанхае. Мао Цзэдун запросил военную помощь СССР, и 50-я ИАД, оснащенная МиГ-15бис, была развернута в южной части КНР. 28 апреля 1950 года капитан Калиников сбил P-38 Гоминьдана, одержав первую воздушную победу на МиГ-15. Вторая последовала 11 мая, когда капитан Илья Иванович Щинкаренко сбил B-24 «Liberator Ли Чао Хуа, командующего 8-й воздушной группой националистических ВВС.
  
Немцы не смогли разработать турбореактивные двигатели с тягой более 1130 кгс, что ограничивало возможности советских послевоенных конструкций реактивных самолётов. Они унаследовали технологию современных двигателей с осевым компрессором Junkers 012 и BMW 018 в классе более поздних Rolls-Royce Avon, которые на несколько лет опережали тогдашний британский двигатель Rolls-Royce Nene. Министр советской авиации Михаил Хруничев и авиаконструктор Александр Яковлев предложили Иосифу Сталину купить полностью разработанные двигатели Nene у Rolls-Royce (будучи предупрежденными о том, что лейбористское правительство Великобритании хотело улучшить международные отношения с СССР) с целью их копирования в минимальные сроки.
+
=== Гражданская война в Кореи ===
 +
После того, как 25 июня 1950 года началась Корейская война, Народные ВВС Кореи (KPAF) были оснащены советскими истребителями второй мировой войны, в том числе 93 Ил-10 и 79 Як-9П. Огромное численное и техническое превосходство ВВС США, возглавляемое такими современными самолетами, как истребители Lockheed F-80 и истребители Republic F-84 Thunderjet, позволило быстро достигнуть превосходства в воздухе, тем самым обнажив города Северной Кореи перед разрушительными бомбардировками саомлетами В-29.
 +
[[ Файл:МиГ-15 в Корее.jpg|300px|мини|]]
  
Микоян, дизайнер двигателей Владимир Климов и другие отправились в Великобританию, чтобы купить двигатели. К удивлению Сталина, британское правительство и министр торговли сэр Стаффорд Криппс были готовы предоставить техническую информацию и лицензию на производство Rolls-Royce Nene. Образцы двигателей были куплены и доставлены с чертежами. После положительной оценки и адаптации к российским условиям, двигатель начал выпускаться серийно под обозначением РД-45.
+
В феврале 1950 года 50-я ИАД уже была переброшена в Китай, чтобы поддержать ВВС Народной Освободительной Армии (PLAAF), защищающие Шанхай и начать подготовку китайских пилотов на МиГ-15. Советские пилоты и технические специалисты, которые уже находились в Китае, переместились из Шанхая в северо-восточный Китай в конце 1950 года. В Советском Союзе было набрано больше пилотов МиГ-15; добровольцы должны были быть моложе 27 лет, и приоритет отдавался ветеранам Второй мировой войны. Они сформировали 29-й гвардейский ИАП, который сформировал ядро ​​советского подразделения, 64-й истребительный авиационный корпус.
  
Чтобы воспользоваться преимуществами нового двигателя, Совет Министров поручил ОКБ им. Микояна-Гуревича построить два прототипа усовершенствованного высотного дневного перехватчика. Он должен был развивать максимальную скорость 1000 км/ч и иметь предельную дальность действия 1200 километров.  
+
Результаты МиГ-15 поразили своих западных противников. Британский начальник штаба авиации так описывал советские истребители:
 +
{{Цитата|Мало того, что он быстрее, чем все, что мы строим сегодня, но уже и производится в очень большлм количестве. [...] Таким образом, россияне добились четырехлетнего опережающего развития Великобритании в отношении жизненно важного истребителя-перехватчика|
 +
}}
 +
МиГ-15 оказался очень эффективным в своей роли перехватчика против соединений тяжелых бомбардировщиков B-29, сбивая множество самолетов. В схватках с F-86 результаты были не такими точными, и американцы утверждали, что F-86 имел преимущество в числе сбитых. Советский 64-й ИАК заявил о 1106 самолетов ООН, уничтоженных во время Корейской войны, по сравнению с записями союзников о том, что 142 самолета союзников были сбиты советскими пилотами МиГ-15. Западные эксперты признают, что многие советские пилоты зарабатывали больше индивидуальных сбитий, чем их американские коллеги, из-за ряда факторов, хотя общие показатели НАТО, вероятно, были завышены.
 +
=== Суэцкий кризис ===
 +
Египет приобрел две эскадрильи истребителей МиГ-15бис и МиГ-17 в 1955 году из Чехословакии при поддержке СССР, как раз к участию в кризисе в Суэцком канале. К началу Суэцкого конфликта в октябре 1956 года четыре эскадрильи египетских ВВС были оснащены этой модификацией, хотя немногие пилоты были обучены эффективно управлять ими.
  
Конструкторы ОКБ-155 МиГ начали с более раннего реактивного истребителя МиГ-9. На новый истребитель установили британские двигатели, стреловидные крылья и выхлопную трубу, идущую вплоть до стреловидного хвоста. Немецкий Me 262 был первым истребителем, оснащённым стреловидным крылом в 18,5°, но это было сделано только для регулировки центра тяжести его тяжёлых двигателей Junkers Jumo 004 — первопроходца турбореактивных двигателей с осевым компрессором. Дальнейший опыт и исследования во время Второй мировой войны показали, что стреловидные крылья приносят лучшие результаты на трансзвуковых скоростях. В конце войны СССР захватил многие наработки авиационной промышленности Германии. Команда МиГ изучила эти планы, прототипы и документы, в частности, исследования и разработки стреловидного крыла, и даже создала в 1945 году испытательный стенд и экспериментальный самолёт МиГ-8 «Утка» для исследования концепций конструкции стреловидного крыла. Позднее, во время боёв над Кореей, оказалось, что стреловидное крыло имело решающее преимущество в лётно-технических характеристиках в сравнении с реактивными истребителями с прямыми крыльями.
+
Они впервые приняли участие в боевых действиях утром 30 октября, перехватив четыре бомбардировщика ВВС Канберры в ходе разведывательной миссии над зоной канала, повредив один самолет. Позже, в тот же день МиГ-15 атаковали израильские силы на перевале Митла и Эль-Тамед на Синае, уничтожив полдюжины автомобилей. В результате израильские военно-воздушные силы организовали постоянный боевой воздушный патруль над каналом, и в результате следующей атаки Dassault Mystère IV сбили МиГ, хотя египетские самолеты смогли успешно атаковать израильские войска.
  
Появившаяся конструкция имела среднее крыло с углом 35°. Западные аналитики отмечали, что она сильно напоминала «Фокке-Вульф Та 183» Курта Танка, более позднюю конструкцию, чем Me 262, которая осталась на стадии прототипа. В то время как большинство инженеров Фокке-Вульфа (в частности, Ханс Мультхопп, который возглавлял команду разработчиков Ta-183) были захвачены армиями западных стран, СССР получил планы и модели аэродинамической трубы для Ta-183. МиГ-15 имел гораздо более сильное сходство с Та-183, чем американский F-86 «Sabre». Новый МиГ сохранил расположение крыла и хвостовой части предыдущего самолета с прямыми крыльями, в то время как F-86 использовал более обычную конструкцию с низким крылом. Чтобы избежать путаницы в разгар боевых действий, США окрасили свои самолеты в яркие полосы, чтобы различать их.
+
На следующий день МиГ'и несколько сравняли счет, когда они сильно повредили два истребителя IAF Ouragan, один из которых разбился в пустыне. Затем британские и французские военные самолеты начали систематическую бомбардировку египетских авиабаз, уничтожив по меньшей мере восемь МиГ'ов и десятки других египетских самолетов на земле. Оставшемуся самолету все-таки удалось выполнить несколько атакующих миссий, но египтяне потеряли превосходство в воздухе.
  
Несмотря на то, что первая версия МиГ-15 не участвовала в боевых действиях, она стала хорошей основой для МиГ-15бис, который хорошо зарекомендовал себя во многих военных конфликтах по всему миру.
+
В воздушном бою против ВВС египетскому МиГ-15бис удалось сбить два израильских самолета: Gloster Meteor F.8 30 октября 1956 года и Dassault Ouragan 1 ноября - эта последняя победа была одержана египетским летчиком Фаруком эль-Газзави. Третий самолет, L-8 Piper Cub, был уничтожен на земле.
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
{{Youtube-gallery|rYrIfRk45U4|Обзор от FallFire|biE5JsDbGuY|Семейство МиГов от War Thunder Официальный канал}}
 
 
<gallery caption="Игровые скриншоты">
 
Файл:MiG-15 Gameplay 1.png|
 
Файл:MiG-15 Gameplay 2.png|
 
Файл:MiG-15 Gameplay 3.png|
 
Файл:MiG-15 Gameplay 4.png|
 
Файл:MiG-15 Gameplay 5.png|
 
</gallery>
 
  
 +
{{Youtube-gallery|rYrIfRk45U4|Обзор от FallFire}}
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 
 
* [[МиГ-15бис]]
 
* [[МиГ-15бис]]
 
* [[МиГ-17]]
 
* [[МиГ-17]]
 
* [[F-86A-5]]
 
* [[F-86A-5]]
 +
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-15 страница на Википедии];
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B8%D0%93-15 Страница на Википедии];
 
 
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/93748-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%BC%D0%B8%D0%B3-15/ Тема на официальном форуме игры]
 
* [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/93748-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%BC%D0%B8%D0%B3-15/ Тема на официальном форуме игры]
 
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig15.html Страница на Airwar.ru];
 
* [http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig15.html Страница на Airwar.ru];

Версия 21:20, 25 июня 2020

4 ранг СССР | Премиум | Золотые Орлы
Набор Ту-1
МиГ-15
mig-15_ns23.png
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.3/8.0/8.7БР
1 человекЭкипаж
5,49 тоннВзлётный вес
8.91 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
15500 мМаксимальная высота
Климов РД-45ФДвигатель
Воздушно-реактивныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
0 км/чконструкции
450 км/чшасси
Курсовое вооружение
40 снарядовбоезапас
400 выстрелов/минскорострельность
2 x 23-мм пушка НС-23Орудие 2
160 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Подвесное вооружение
2 x 100-кг бомба ФАБ-100M-43Набор 1
Экономика
120000 Oi icon.pngисследование
340000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png11242 / 15660/9203 / 12819/3065 / 4269ремонт
98000 Sl icon.pngобучение экипажа
340000 Sl icon.pngэксперты
1800 Zo icon.pngасы
202 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png380 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

МиГ-15 - советский истребитель, разработанный ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940-х годов. Самый массовый реактивный боевой самолет в истории авиации, состоявший на вооружении многих стран мира.

Новый этап в развитии советского авиастроения наступил с закупкой в ​​Англии турбореактивного двигателя Роллс-Ройс Дервент V и Нин. В ОКБ Микояна прорабатывались два варианта истребителя с двигателем Роллс-Ройс Нин, один из которых имел прогрессивную схему с осесимметричным расположением двигателя в хвостовой части фюзеляжа и стреловидным крылом. Впоследствии этот истребитель был обозначен МиГ-15 и стал самым массовым реактивным самолетом в истории самолетостроения. Было выпущено более 15 000 машин, которые поступили на вооружение ВВС и ПВО СССР, а также военно-воздушных сил около сорока других стран. Первые МиГ-15 были приняты на вооружение в 1949 году в Советском Союзе, до сих пор остаются на вооружении ВВС Северной Кореи.

МиГ-15 стал основным советским истребителем Корейской войны 1950-1953 годов, применялся в арабо-израильских войнах и в многочисленных менее значительных конфликтах по всему миру.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

МиГ-15 - быстрый и маневренный истребитель с отличным вооружением. Самолет имеет хорошую динамику разгона, намного превосходящую самолеты других наций. У земли МиГ-15 разгоняется до 1050 км/ч, что является неплохим результатом. На скорости свыше 900 км/ч рули высоты и направления очень сильно теряют эффективность, поэтому при пикировании стоит следить за скоростью и углом, чтобы не врезаться в землю. Флаттер наступает при скорости выше 1070 км/ч, но эту скорость в бою развить достаточно сложно. Высоту самолет набирает со скоростью более чем 40 м/с, что является хорошим результатом по сравнению с конкурентами. МиГ-15 отличается отличной маневренностью, что позволяет вести маневренный бой практически с любым противником. Но советский истребитель имеет слабое место - скорость крена, поэтому в «ножницах» он уступает большинству конкурентов.

Живучесть и бронирование

Живучесть МиГ-15 находится на уровне других истребителей данного периода. Спереди пилот защищен 64-мм бронестеклом и 10-мм листами стали. Сзади его защищает 10-мм стальной бронеспинкой. Данная броня останавливает только дальние попадания с 12.7-мм пулеметов и не является надежным препятствием для более крупных пушек. Топливный бак протектирован и находится в фюзеляже, поэтому советский истребитель очень редко горит.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение МиГ-15 представлено одной 37-мм пушкой Н-37Д с боезапасом 40 снарядов и двумя 23-мм пушками НС-23 с боезапасом 80 снарядов на орудие. Лучшей лентой для борьбы с воздушными целями является воздушная. МиГ-15 с помощью курсового вооружения может эффективно бороться с наземной техникой, в таком случае следует выбрать ленту для бронецелей.

Подвесное вооружение

Подвесное вооружение советского истребителя не очень разнообразно. На выбор доступны 2 бомбы ФАБ-100 или 2 бомбы ФАБ-250.
МиГ-15 подвесное вооружение.jpg
В реалистичных боях они сбрасываются вместе, поэтому подвесное вооружение не является главным аргументом самолета в борьбе с наземной техникой противника, хотя и позволяет уничтожить одну цель.

Применение в бою

Воздушные реалистичные бои

МиГ-15 имеет хорошую скороподъемность, что позволяет ему занимать высоту раньше противников. Лобовые атаки не являются эффективным средством, ведь баллистика пушек и невысокий боезапас препятствуют уничтожению самолетов противника. Хорошим выбором являются атаки на проходах, ведь мощное вооружение позволяет за короткую очередь сбить неприятеля. Хорошим выбором при игре в команде будет инициация и вступление в маневренный бой с противником. Это позволит союзникам быстро расправиться с оппонентами, которые потеряли скорость. Самыми опасными противниками являются Hunter F.1 и F-86A-35. Хоть МиГ и уделывает их в маневренности, но данные самолеты быстрее советского истребителя, а увернуться от Сейбра является очень сложной задачей.

Танковые реалистичные бои

В Танковых боях МиГ-15 способен принести много пользы команде. При подлете к полю боя стоит проверить его на наличие вражеских ЗСУ. При их наличии бороться с танками очень сложно, поэтому необходимо сначала расправиться с зенитками. Делать это лучше всего тогда, когда они отвлечены на союзную авиацию или танки. Советский истребитель легко пробивает большинство бронетехники в крышу, что позволяет сделать несколько наземных фрагов. При наличии авиации у противника, следует заняться ею. Можно не опасаться вступать в маневренный бой, ведь в Танковых боях значительно меньше самолетов неприятеля, хотя иногда следует осматриваться в поисках приближающегося оппонента.

Достоинства и недостатки

МиГ-15 - хороший советский истребитель и перехватчик, который, помимо этого, может эффективно бороться с наземной техникой.

Достоинства:

  • Неплохая максимальная скорость
  • Превосходная динамика разгона
  • Высокий штурмовой потенциал
  • Хорошая скороподъемность
  • Мощное вооружение
  • Отличная маневренность

Недостатки:

  • Плохой крен
  • Маленький боезапас
  • Сложная баллистика пушек
  • Потеря эффективности рулей управления на большой скорости

Историческая справка

Гражданская война в Китае

МиГ-15 широко экспортировался, и Китайская Народная Республика (КНР) получала модели МиГ-15бис в 1950 году. Его боевое крещение произошло на последних этапах (1946–49) гражданской войны в Китае. В первые месяцы 1950 года авиация националистического Китая атаковала с Тайваня атаковала позиции коммунистов на континентальном Китае, особенно в Шанхае. Мао Цзэдун запросил военную помощь СССР, и 50-я ИАД, оснащенная МиГ-15бис, была развернута в южной части КНР. 28 апреля 1950 года капитан Калиников сбил P-38 Гоминьдана, одержав первую воздушную победу на МиГ-15. Вторая последовала 11 мая, когда капитан Илья Иванович Щинкаренко сбил B-24 «Liberator Ли Чао Хуа, командующего 8-й воздушной группой националистических ВВС.

Гражданская война в Кореи

После того, как 25 июня 1950 года началась Корейская война, Народные ВВС Кореи (KPAF) были оснащены советскими истребителями второй мировой войны, в том числе 93 Ил-10 и 79 Як-9П. Огромное численное и техническое превосходство ВВС США, возглавляемое такими современными самолетами, как истребители Lockheed F-80 и истребители Republic F-84 Thunderjet, позволило быстро достигнуть превосходства в воздухе, тем самым обнажив города Северной Кореи перед разрушительными бомбардировками саомлетами В-29.

МиГ-15 в Корее.jpg

В феврале 1950 года 50-я ИАД уже была переброшена в Китай, чтобы поддержать ВВС Народной Освободительной Армии (PLAAF), защищающие Шанхай и начать подготовку китайских пилотов на МиГ-15. Советские пилоты и технические специалисты, которые уже находились в Китае, переместились из Шанхая в северо-восточный Китай в конце 1950 года. В Советском Союзе было набрано больше пилотов МиГ-15; добровольцы должны были быть моложе 27 лет, и приоритет отдавался ветеранам Второй мировой войны. Они сформировали 29-й гвардейский ИАП, который сформировал ядро ​​советского подразделения, 64-й истребительный авиационный корпус.

Результаты МиГ-15 поразили своих западных противников. Британский начальник штаба авиации так описывал советские истребители:

Quote icon.png

Мало того, что он быстрее, чем все, что мы строим сегодня, но уже и производится в очень большлм количестве. [...] Таким образом, россияне добились четырехлетнего опережающего развития Великобритании в отношении жизненно важного истребителя-перехватчика

МиГ-15 оказался очень эффективным в своей роли перехватчика против соединений тяжелых бомбардировщиков B-29, сбивая множество самолетов. В схватках с F-86 результаты были не такими точными, и американцы утверждали, что F-86 имел преимущество в числе сбитых. Советский 64-й ИАК заявил о 1106 самолетов ООН, уничтоженных во время Корейской войны, по сравнению с записями союзников о том, что 142 самолета союзников были сбиты советскими пилотами МиГ-15. Западные эксперты признают, что многие советские пилоты зарабатывали больше индивидуальных сбитий, чем их американские коллеги, из-за ряда факторов, хотя общие показатели НАТО, вероятно, были завышены.

Суэцкий кризис

Египет приобрел две эскадрильи истребителей МиГ-15бис и МиГ-17 в 1955 году из Чехословакии при поддержке СССР, как раз к участию в кризисе в Суэцком канале. К началу Суэцкого конфликта в октябре 1956 года четыре эскадрильи египетских ВВС были оснащены этой модификацией, хотя немногие пилоты были обучены эффективно управлять ими.

Они впервые приняли участие в боевых действиях утром 30 октября, перехватив четыре бомбардировщика ВВС Канберры в ходе разведывательной миссии над зоной канала, повредив один самолет. Позже, в тот же день МиГ-15 атаковали израильские силы на перевале Митла и Эль-Тамед на Синае, уничтожив полдюжины автомобилей. В результате израильские военно-воздушные силы организовали постоянный боевой воздушный патруль над каналом, и в результате следующей атаки Dassault Mystère IV сбили МиГ'а, хотя египетские самолеты смогли успешно атаковать израильские войска.

На следующий день МиГ'и несколько сравняли счет, когда они сильно повредили два истребителя IAF Ouragan, один из которых разбился в пустыне. Затем британские и французские военные самолеты начали систематическую бомбардировку египетских авиабаз, уничтожив по меньшей мере восемь МиГ'ов и десятки других египетских самолетов на земле. Оставшемуся самолету все-таки удалось выполнить несколько атакующих миссий, но египтяне потеряли превосходство в воздухе.

В воздушном бою против ВВС египетскому МиГ-15бис удалось сбить два израильских самолета: Gloster Meteor F.8 30 октября 1956 года и Dassault Ouragan 1 ноября - эта последняя победа была одержана египетским летчиком Фаруком эль-Газзави. Третий самолет, L-8 Piper Cub, был уничтожен на земле.

Медиа

См. также


Ссылки


Самолёты Микояна и Гуревича
Опытные  И-225
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF
МиГ-19  МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17
МиГ-23  МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN
МиГ-27  МиГ-27К · МиГ-27М
МиГ-29  ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ

Советская реактивная авиация
МиГ-9  МиГ-9 · МиГ-9 (п)
МиГ-15  МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ
МиГ-17  МиГ-17 · МиГ-17AC
МиГ-19  МиГ-19ПТ
МиГ-21  МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · МиГ-21С (Р-13-300)
МиГ-23  МиГ-23М · МиГ-23МЛ · МиГ-23МЛД
МиГ-27  МиГ-27М · МиГ-27К
МиГ-29  МиГ-29 · МиГ-29СМТ
Су-7  Су-7Б · Су-7БКЛ · Су-7БМК
Су-9/Су-11  Су-9 · Су-11
Су-17/Су-22  Су-17М2 · Су-17М4 · Су-22М3
Су-24  Су-24М
Су-25  Су-25 · Су-25К · Су-25Т · Су-39 · Су-25БМ · Су-25CM3
Су-27  Су-27 · Су-27СМ
Березняк-Исаев  БИ
Ильюшин  Ил-28 · Ил-28Ш
Лавочкин  Ла-174 · Ла-15 · Ла-200
Туполев  Ту-14Т
Яковлев  Як-15П · Як-15 · Як-17 · Як-23 · Як-28Б · Як-30Д · Як-38 · Як-38М · Як-141