Ar 196 A-3 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Медиа)
м (→‎Описание)
 
(не показана 41 промежуточная версия 5 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{Пишу|[[Участник:U6719983|U6719983]] ([[Обсуждение участника:U6719983|обсуждение]]) 12:00, 19 августа 2020 (MSK)}}
+
{{Specs-Card
−
 
 
−
{{ТТХ-Карточка
 
 
|code=arado-196a-3
 
|code=arado-196a-3
 
}}
 
}}
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
[[Файл:Ar196 Арадо Ar.196 A-3 в игре.jpg|без|мини]]
+
В 1933 году Германское имперское министерство Авиации (RLM) выставило запрос на создание унифицированного самолёта-корректировщика. Тогда ими был выбран He.60, который быстро устарел и был частично заменён He.114 в 1935 году. Но вместо проблемного «Хенкеля» было проще создать новый самолёт. Поэтому в 1936-м RLM запросила его замену у компаний Dornier, Arado, Focke-Wulf и Gotha. Все, кроме Arado, предоставили биплан, «Арадо» же сделали низкоплан, сильно напоминающий Ar 96 в конструкции фюзеляжа. Это был цельнометаллический моноплан (за исключением хвоста), применявший сплав хайдроналиум для большей защищённости от коррозии в поплавках. Первый прототип, Ar 196 V1, поднялся в небо 1 июня 1937 года. На испытаниях он и ещё три прототипа проходили сравнения с Fw 62. В их результате он был признан превосходящим его по характеристикам и простоте производства.
−
'''Арадо Ar.196 A-3''' обозначен у нас в игре как легкий бомбардировщик, но по факту эта функция у него была в числе вспомогательных. Спроектирован самолет на фирме «Арадо» осенью 1936 года, когда «Арадо» вместе с «Фокке-Вульфом», «Дорнье» и «Гота-Вагон-фабрик» приняла участие в конкурсе на новый катапультный двухместный гидросамолет по заданию Кригсмарине. Прототип «Арадо» успешно выиграл конкурс у биплана Fw.62, представленного «Фокке-Вульфом» и, после прохождения госиспытаний, пошел в серию в ноябре 1938 года. Так как самолет имел достаточно узкую специализацию — палубный разведчик и корректировщик, выпущено их было относительно немного,  451<ref>По другим данным, с учетом вклада завода в Сент-Назаре, Франция и завода «Фоккер» в Амстердаме, Голландия, общий выпуск составил 526 самолетов.</ref> машина в общей сложности, причем часть самолетов была передана союзникам и сателлитам Германии — самолеты служили в ВВС и ВМФ Болгарии, Румынии, Финляндии и Норвегии. Часть машин досталась СССР в качестве трофеев и они использовались в авиационных погранотрядах вплоть до конца 50-х, причем выработавшие ресурс двигатели BMW 132K менялись на отечественные АШ-62ИР.
+
 
 +
В ноябре 1938-го началось предсерийное производство десяти машин Ar 196 A-0 и пяти наземных B-0. Первой серийной версией, а также первой версией для запуска с кораблей, стала Ar 196 A-1. За ней последовала модель А-2 с усиленным вооружением в виде 20-мм пушек и незначительными аэродинамическими улучшениями. На её основе была разработана '''Ar 196 A-3''' с усиленной конструкцией, новой радиостанцией, регулируемым винтом и системой радиопеленгации. Их производство началось в декабре 1940 года, и всего было построено 103 гидросамолёта. Немцами они применялись до самого конца войны, а захваченные Союзниками и СССР самолёты летали до 1955 года.
 +
 
 +
В игру '''Ar 196 A-3''' был введён в качестве одного из призов [[wt:ru/news/14901-akciya-operaciya-l-e-t-o-2020-ru|операции Л.Е.Т.О. 2020 года]]. Позже он стал доступен как самолёт-разведчик для ряда немецких кораблей. Это гидросамолёт, который относительно своих аналогов выделяется мощным курсовым вооружением, хорошей управляемостью и опасной оборонительной турелью. При этом боекомплект пушек мал, самолёт медленный и быстро теряет энергию.  
 +
 
 +
=== Корабли, на которых применяется Арадо Ar.196 ===
  
−
Самолет находится на I ранге авиации Германии с БР {{ТТХ|бр}} в АБ/РБ/СБ. '''Арадо Ar.196 A-3''' был доступен в качестве одного из призов  [[wt:ru/news/14901-akciya-operaciya-l-e-t-o-2020-ru|операции Л.Е.Т.О.]] 2020 года, в игру же был введен в [[Обновление «Starfighters»|обновлении «Starfighters»]].
+
* [[Admiral Hipper|КРТ «Адмирал Хиппер»]];
 +
* [[Admiral Graf Spee|БР «Адмирал граф Шпее»]];
 +
* [[Prinz Eugen|КРТ «Принц Ойген»]];
 +
* [[Karlsruhe|КРЛ «Карлсруэ»]];
 +
* [[Scharnhorst|ЛКР «Шарнхорст»]].
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 +
{{Specs-Avia-Flight}}
 
[[Файл:Ar196 Арадо Ar.196 A-3, рентген.jpg|альт=Арадо Ar.196 A-3, рентген|мини|Арадо Ar.196 A-3, рентген]]
 
[[Файл:Ar196 Арадо Ar.196 A-3, рентген.jpg|альт=Арадо Ar.196 A-3, рентген|мини|Арадо Ar.196 A-3, рентген]]
−
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
+
Лётные данные «Арадо» весьма неплохи. Но следует заметить, что неплохи они для гидросамолета на фоне остальных своих [[OS2U-3|собратьев]]. В АБ самолет разгоняется до 344 км/ч, в РБ — до 320 км/ч, время виража — 20 и 21 с, соответственно. Скороподъемность составляет 11,2 м/с (АБ) и 7 м/с (РБ), что больше похоже на средний бомбардировщик, нежели на легкий одномоторный самолет. Все же сказывается большое лобовое сопротивление поплавков и их стоек. Из-за них же при энергичном маневрировании самолет быстро теряет энергию.
 +
 
 +
Так как самолет рассчитывался под катапультный старт, в конструкцию была заложена изрядная прочность. В итоге флаттерное разрушение поплавков начинается при 550 км/ч, крыльев — при 570 км/ч.
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 +
{{Specs-Avia-Armour}}
 
Так как самолет предполагалось использовать в основном в качестве катапультного разведчика и корректировщика, броня была принесена в жертву максимальному уменьшению взлетного веса. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Некоторую защиту пилоту от лобовых атак дает довольно живучий звездообразный двигатель. При атаках же «с шести» остается надеяться только на стрелка. Любопытный шаг к конструктивному повышению живучести был предпринят в отношении бензобаков: оба установленных на самолете протектированных бензобака вынесены в поплавки, от фюзеляжных или крыльевых баков было решено полностью отказаться. В бою есть шанс, что поджог одного из баков приведет только к выгоранию соответствующего поплавка, не повредив сам самолет, правда если отстрелят оба поплавка, что в бою случается, хоть и редко — вы рискуете остаться без горючего вообще.
 
Так как самолет предполагалось использовать в основном в качестве катапультного разведчика и корректировщика, броня была принесена в жертву максимальному уменьшению взлетного веса. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Некоторую защиту пилоту от лобовых атак дает довольно живучий звездообразный двигатель. При атаках же «с шести» остается надеяться только на стрелка. Любопытный шаг к конструктивному повышению живучести был предпринят в отношении бензобаков: оба установленных на самолете протектированных бензобака вынесены в поплавки, от фюзеляжных или крыльевых баков было решено полностью отказаться. В бою есть шанс, что поджог одного из баков приведет только к выгоранию соответствующего поплавка, не повредив сам самолет, правда если отстрелят оба поплавка, что в бою случается, хоть и редко — вы рискуете остаться без горючего вообще.
 +
 +
=== Модификации и экономика ===
 +
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
−
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
Курсовое вооружение самолета состоит из фюзеляжного синхронизированного [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемета MG 17]] и двух крыльевых [[MG FF (20-мм)|20-мм пушек MG/FF]]. Оружие это хорошо знакомо по немецкой линейке авиации и в дополнительных представлениях вряд ли нуждается. Стоит только отметить, что боекомплект пушек составляет 120 снарядов на ствол, пулемета — 500 патронов. К пулемету доступны следующие набивки лент:
 +
 
 +
* '''Стандарт''': БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
 +
* '''Универсал''': БТ-Б-ПЗ-БЗ;
 +
* '''Трассера''': БТ;
 +
* '''Скрытая атака''': ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ.
 +
 
 +
Наиболее действенны универсальная лента и лента для скрытой атаки, которые одинаково хорошо работают как по воздушным, так и по наземным/морским целям.
 +
 
 +
К пушке доступны следующие ленты:
 +
 
 +
* '''Стандарт''': ЗТ-ЗТ-Б;
 +
* '''Универсал''': ЗТ-ОЗТ-ОЗТ-Б;
 +
* '''Воздушные цели''': ОЗТ-ОЗТ-БЗ-Б-ЗТ;
 +
* '''Трассера''': ЗТ-ЗТ-ОЗТ-ОЗТ;
 +
* '''Скрытая атака''': Б-Б-БЗ.
 +
 
 +
К сожалению, пушка эта относится к ранним версиям. Очевидно, после создания знаменитого фугасного тонкостенного снаряда «Minengeschoß», старые пушки, не способные к стрельбе этим снарядом, убрали на вооружение разного рода вспомогательных самолетов. Также надо отметить, что ЗТ и ОЗТ снаряды снабжены самоликвидатором, поэтому совсем уж вдаль стрелять ими не получится. Против самолетов наиболее действенны универсальная, для воздушных целей и трассирующая ленты. По наземной технике — лента для скрытой атаки. По морским целям предпочтительнее те же ленты, что и по самолетам.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
−
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
Как ни странно, у «Арадо» подвесное вооружение не снимается, так что пытаться изображать из себя истребитель не выйдет. Особым разнообразием подвесное вооружение не блещет и состоит из двух 50-кг фугасных бомб '''SC50JA'''. При весе бомбы в 50 кг, заряд ВВ составляет 25 кг Fp.60/40<ref>ВВ группы аммотолов — смесь тротила и аммиачной селитры. По бризантному действию близко к тротилу, но обходится заметно дешевле.</ref>. По наземным и морским целям бомба требует достаточно точного попадания.
  
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
−
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
 +
В качестве оборонительного вооружения на самолет установлен [[MG 15 (7,92-мм)|7,92-мм пулемет MG 15]] на турели в кабине стрелка. В дополнительных представлениях это оружие также не нуждается. Турельная установка обеспечивает углы горизонтальной наводки в ±40° и вертикальной в -20/50°. Боекомплект составляет 525 патронов, доступных в следующих вариантах набивки:
 +
 
 +
* '''Стандарт''': БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
 +
* '''Бронецели''': Б-Б-Б-БТ;
 +
* '''БТ''': БЗ-БТ-БЗ-БТ.
 +
 
 +
Наиболее действенной представляется БТ лента, которая дает наибольший шанс поджечь атакующий «с шести» самолет и повредить его двигатель.
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
−
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
+
Приз за марафон получился достаточно неоднозначный. Формально это бомбардировщик, но его бомбовая нагрузка находится на уровне резервов типа того же И-15. Главная проблема этого аэроплана состоит в том, что в игре недостаточно внятно реализованы задачи, под которые он изначально проектировался, а именно — морская разведка и корректировка огня при дальней стрельбе. Было бы неплохо, если бы тот же «[[Prinz Eugen|Принц Ойген]]» или «[[Admiral Graf Spee|Граф Шпее]]» при запуске этой машины в воздух, могли получать от нее данные для центра управления стрельбой главного калибра, благо в нем такая возможность была заложена изначально. Но, чего нет — того нет. В итоге, самолету приходится поневоле исполнять роль легкого бомбардировщика и штурмовика, к которой он не очень-то приспособлен. В авиационных боях он, конечно, способен покрутиться с атакующими истребителями и даже кого-то из них сбить за счет довольно мощного для этого БР курсового вооружения, но будет, скорее, дичью, нежели охотником. То же самое относится к совместным боям — есть достаточно много самолетов, гораздо лучше приспособленных для поддержки своих наземных сил. Где самолет оказывается более-менее на месте, так это в морских боях. Да, безусловно, пикировщик [[Ju 87 R-2]] или бомбардировщик [[He 111 H-3]] смогут нести куда более серьезную бомбовую нагрузку, а «лаптежник» к тому же сможет едва ли не эффективнее покрутиться в воздушном бою с внезапно возникшим вражеским истребителем, но у «Арадо» есть то, чего нет у обоих вышеперечисленных — поплавки. Благодаря им можно сделать то, что сухопутным самолетам не под силу — захватить морскую точку. Правда, надо очень внимательно смотреть, чтобы поблизости не было вражеских катеров, иначе сидящий на воде «Арадо» будет очень быстро разобран из пулеметов и потоплен.  
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
−
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
+
Самолет получился интересный, но достаточно специфичный. На настоящий момент можно сказать, что применение его в воздушных и наземных боях не позволяет ему в полной мере раскрыть свои положительные качества. Его стихия — морские бои, для чего, собственно, он и создавался...
  
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
  
−
*
+
* Хорошие ЛТХ для гидросамолета;
 +
* Мощное курсовое вооружение;
 +
* Наличие оборонительной точки;
 +
* Возможность захватывать морские точки.
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
  
−
*
+
* Быстро теряет энергию в маневренном бою;
 +
* Низкая скороподъемность;
 +
* Скудное подвесное вооружение.
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
Строка 47: Строка 93:
 
К середине 30-х командованию Кригсмарине уже стало ясно что время стандартного на тот момент корабельного катапультного разведчика He.60 прошло, что, впрочем, не удивительно на фоне стремительного развития авиации в то период. Фирма «Хейнкель» попыталась исправить положение выпуском модернизированной версии самолета, He.114, но он показал слишком небольшое превосходство над предшественником. В итоге, осенью 1936 года Кригсмарине объявило конкурс на новый катапультный разведчик. Вызов был принят «Арадо», «Фокке-Вульфом», «Дорнье» и «Гота-Вагон-фабрик». «Дорнье» и «Гота» сошли с дистанции еще на стадии эскизного проектирования, «Фокке-Вульф» же вышел вместе с «Арадо» в финал конкурса. Впрочем, чутье конструктора подвело Курта Танка. Представленный им биплан Fw.62 по всем статьям уступал более прогрессивному моноплану «Арадо».  
 
К середине 30-х командованию Кригсмарине уже стало ясно что время стандартного на тот момент корабельного катапультного разведчика He.60 прошло, что, впрочем, не удивительно на фоне стремительного развития авиации в то период. Фирма «Хейнкель» попыталась исправить положение выпуском модернизированной версии самолета, He.114, но он показал слишком небольшое превосходство над предшественником. В итоге, осенью 1936 года Кригсмарине объявило конкурс на новый катапультный разведчик. Вызов был принят «Арадо», «Фокке-Вульфом», «Дорнье» и «Гота-Вагон-фабрик». «Дорнье» и «Гота» сошли с дистанции еще на стадии эскизного проектирования, «Фокке-Вульф» же вышел вместе с «Арадо» в финал конкурса. Впрочем, чутье конструктора подвело Курта Танка. Представленный им биплан Fw.62 по всем статьям уступал более прогрессивному моноплану «Арадо».  
  
−
Первые четыре опытных Ar.196 оснащались разными поплавками: первая пара имела по два поплавка, вторая — по одному центральному и паре поддерживающих под крыльями. Летные данные обоих вариантов оказались близки друг к другу, однако при волнении самолеты с парой поплавков показали себя заметно лучше. На дальнейшее было решено оснащать серийные машины именно такими поплавками. В ноябре 1938 года люфтваффе получили первые 10 предсерийных машин, после войсковых испытаний которых выявилась необходимость усиления некоторых узлов. Далее, с июня по декабрь 1939 года «Арадо» выпустила 20 машин модификации А-1 уже с точками крепления на катапульте корабля. Первым новый гидросамолет получил карманный линкор «Адмирал граф Шпее» и ушел с ним в свой последний поход. Из 11 потопленных им в рейде торговых судов многие были обнаружены именно его самолетом-разведчиком.  
+
Первые четыре опытных Ar.196 оснащались разными поплавками: первая пара имела по два поплавка, вторая — по одному центральному и паре поддерживающих под крыльями. Летные данные обоих вариантов оказались близки друг к другу, однако при волнении самолеты с парой поплавков показали себя заметно лучше. На дальнейшее было решено оснащать серийные машины именно такими поплавками. В ноябре 1938 года люфтваффе получили первые 10 предсерийных машин, после войсковых испытаний которых выявилась необходимость усиления некоторых узлов. Далее, с июня по декабрь 1939 года «Арадо» выпустила 20 машин модификации А-1 уже с точками крепления на катапульте корабля. Первым новый гидросамолет получил карманный линкор [[Admiral Graf Spee|«Адмирал граф Шпее»]] и ушел с ним в свой последний поход. Из 11 потопленных им в рейде торговых судов многие были обнаружены именно его самолетом-разведчиком.  
  
 
'''Ar.196 A-3''' стал самой массовой версией самолета. С 1941 года было выпущено: в 1941 году — 97 самолетов, в 1942 году — 94, в 1943 году — 106). К производству серии успешно привлекли и французский авиазавод в Сент-Назаре. Разведчики-корректировщики «Арадо» состояли на вооружении всех кораблей первой линии Кригсмарине, причем, обладая мощным наступательным вооружением, могли выполнять не только разведывательные, но и истребительные задачи. Так уже поврежденный «Бисмарк», будучи обнаружен патрульной «Каталиной», поднял свой «Арадо» для атаки, правда безуспешно. Базовые патрульные разведчики во время патрульных полетов также неоднократно вступали в схватки с английскими патрульными «Уитли» и «Веллингтонами» и только появление скоростных «Бофайтеров» и «Москито» заставило прекратить эту практику.  
 
'''Ar.196 A-3''' стал самой массовой версией самолета. С 1941 года было выпущено: в 1941 году — 97 самолетов, в 1942 году — 94, в 1943 году — 106). К производству серии успешно привлекли и французский авиазавод в Сент-Назаре. Разведчики-корректировщики «Арадо» состояли на вооружении всех кораблей первой линии Кригсмарине, причем, обладая мощным наступательным вооружением, могли выполнять не только разведывательные, но и истребительные задачи. Так уже поврежденный «Бисмарк», будучи обнаружен патрульной «Каталиной», поднял свой «Арадо» для атаки, правда безуспешно. Базовые патрульные разведчики во время патрульных полетов также неоднократно вступали в схватки с английскими патрульными «Уитли» и «Веллингтонами» и только появление скоростных «Бофайтеров» и «Москито» заставило прекратить эту практику.  
Строка 57: Строка 103:
 
Файл:Ar196 Арадо Ar.196 A-3, проекции.jpg|Арадо Ar.196 A-3, проекции
 
Файл:Ar196 Арадо Ar.196 A-3, проекции.jpg|Арадо Ar.196 A-3, проекции
 
Файл:Ar196 Арадо Ar.196 A-3, компоновка.jpg|Арадо Ar.196 A-3, компоновка
 
Файл:Ar196 Арадо Ar.196 A-3, компоновка.jpg|Арадо Ar.196 A-3, компоновка
 +
Файл:Ar196 Арадо Ar.196, варианты окраски.jpg|Арадо Ar.196, варианты окраски
 
Файл:Ar196 He.60 долетался.jpg|He.60 долетался
 
Файл:Ar196 He.60 долетался.jpg|He.60 долетался
 
Файл:Ar196 Соперник по конкурсу — Fw.62.jpg|Соперник по конкурсу — Fw.62
 
Файл:Ar196 Соперник по конкурсу — Fw.62.jpg|Соперник по конкурсу — Fw.62
 
Файл:Ar196 Опытный Арадо Ar.196 V3 «D-ILRЕ» с одним поплавком.jpg|Опытный Арадо Ar.196 V3 «D-ILRЕ» с одним поплавком.
 
Файл:Ar196 Опытный Арадо Ar.196 V3 «D-ILRЕ» с одним поплавком.jpg|Опытный Арадо Ar.196 V3 «D-ILRЕ» с одним поплавком.
−
Файл:Ar196 Опытный Арадо Ar.196 V2 «D-IHQI» с двумя поплавками.jpg|
+
Файл:Ar196 Опытный Арадо Ar.196 V2 «D-IHQI» с двумя поплавками.jpg|Опытный Арадо Ar.196 V2 «D-IHQI» с двумя поплавками
 +
Файл:Ar196 Арадо Ar.196 со сложенными крыльями.jpg|Серийный Арадо Ar.196 со сложенными крыльями
 +
Файл:Ar196 Сгоревший гидросамолет-разведчик Арадо Ar.196A на катапульте тяжелого крейсера «Адмирал граф Шпее», Ла-Плата.jpg|Сгоревший гидросамолет-разведчик Арадо Ar.196A на катапульте тяжелого крейсера «Адмирал граф Шпее», Ла-Плата
 +
Файл:Ar196 Гидросамолет Арадо Ar.196 A-3 из состава Bfl.St.196 на катапульте корабля Кригмарине. Линкор «Тирпиц», либо крейсер «Принц Ойген».jpg|Гидросамолет Арадо Ar.196 A-3 из состава Bfl.St.196 на катапульте корабля Кригмарине. Линкор «Тирпиц», либо крейсер «Принц Ойген»
 +
Файл:Ar196 Арадо Ar.196A из SAGr 126, Черное море, Мамайя, Румыния, 25 ноября 1941.jpg|Арадо Ar.196A из SAGr 126, Черное море, Мамайя, Румыния, 25 ноября 1941
 +
Файл:Ar196 Ar.196 A-5 из SAGr 126 (DN+IF)у причальной рампы, Франция, 21 февраля 1941.jpg|Ar.196 A-5 из SAGr 126 (DN+IF)у причальной рампы, Франция, 21 февраля 1941
 +
Файл:Ar196 Наземная команда затаскивает Ar.196 A-5 из SAGr 126 (DN+IF) на рампу, Франция, 19 февраля 1941.jpg|Наземная команда затаскивает Ar.196 A-5 из SAGr 126 (DN+IF) на рампу, Франция, 19 февраля 1941
 +
Файл:Ar196 База немецких гидросамолетов в датском Ольборге. Гидросамолеты Арадо Ar.196A и Хейнкель He-114 из Ku.Fl.Gr.706.jpg|База немецких гидросамолетов в датском Ольборге. Гидросамолеты Арадо Ar.196A и Хейнкель He.114 из Ku.Fl.Gr.706
 +
Файл:Ar 196 Гидросамолет Arado Ar-196A-2 из 2.SAGr 125 над бухтой Суда (Крит).jpg|Гидросамолет Arado Ar-196A-2 из 2.SAGr 125 над бухтой Суда (Крит)
 +
Файл:Ar196 HMS «Seal» еще под британским флагом.jpg|HMS «Seal» еще под британским флагом
 +
Файл:Ar196 Опытный Арадо Ar.196 V4 «D-OVМВ» с одним поплавком, рисунок.jpg|Опытный Арадо Ar.196 V4 «D-OVМВ» с одним поплавком, рисунок
 +
Файл:Ar196 Серийный корабельный Арадо Ar.196, рисунок.jpg|Серийный корабельный Арадо Ar.196, рисунок
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
{{Skin-gallery
 +
|market|ugcitem_1000610|Ar196 камуфляж с биржи.jpg|Ar 196 A-3 «Sudden Death»
 +
}}
 +
 +
{{Youtube-gallery|vJMqm5iBxMQ|Обзор от FallFire}}
  
 
== Примечания ==
 
== Примечания ==
Строка 71: Строка 135:
 
* [[OS2U-3|Воут OS2U-3 «Кингфишер»]];
 
* [[OS2U-3|Воут OS2U-3 «Кингфишер»]];
 
* [[F1M2|Мицубиси F1M2]];
 
* [[F1M2|Мицубиси F1M2]];
 +
* [[КОР-1]];
 
* [[МБР-2-М-34|МБР-2]].
 
* [[МБР-2-М-34|МБР-2]].
  

Текущая версия на 09:32, 19 июля 2024

7 ранг США
Набор F-5C
Ar 196 A-3
arado-196a-3.png
Ar 196 A-3
Флаг Германии.png Германия
I ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
1.7 1.3 1.7
Класс:
ПРЕМИУМ
Покупка:Пакетная/Акционная
Посмотреть в игре

Описание

В 1933 году Германское имперское министерство Авиации (RLM) выставило запрос на создание унифицированного самолёта-корректировщика. Тогда ими был выбран He.60, который быстро устарел и был частично заменён He.114 в 1935 году. Но вместо проблемного «Хенкеля» было проще создать новый самолёт. Поэтому в 1936-м RLM запросила его замену у компаний Dornier, Arado, Focke-Wulf и Gotha. Все, кроме Arado, предоставили биплан, «Арадо» же сделали низкоплан, сильно напоминающий Ar 96 в конструкции фюзеляжа. Это был цельнометаллический моноплан (за исключением хвоста), применявший сплав хайдроналиум для большей защищённости от коррозии в поплавках. Первый прототип, Ar 196 V1, поднялся в небо 1 июня 1937 года. На испытаниях он и ещё три прототипа проходили сравнения с Fw 62. В их результате он был признан превосходящим его по характеристикам и простоте производства.

В ноябре 1938-го началось предсерийное производство десяти машин Ar 196 A-0 и пяти наземных B-0. Первой серийной версией, а также первой версией для запуска с кораблей, стала Ar 196 A-1. За ней последовала модель А-2 с усиленным вооружением в виде 20-мм пушек и незначительными аэродинамическими улучшениями. На её основе была разработана Ar 196 A-3 с усиленной конструкцией, новой радиостанцией, регулируемым винтом и системой радиопеленгации. Их производство началось в декабре 1940 года, и всего было построено 103 гидросамолёта. Немцами они применялись до самого конца войны, а захваченные Союзниками и СССР самолёты летали до 1955 года.

В игру Ar 196 A-3 был введён в качестве одного из призов операции Л.Е.Т.О. 2020 года. Позже он стал доступен как самолёт-разведчик для ряда немецких кораблей. Это гидросамолёт, который относительно своих аналогов выделяется мощным курсовым вооружением, хорошей управляемостью и опасной оборонительной турелью. При этом боекомплект пушек мал, самолёт медленный и быстро теряет энергию.

Корабли, на которых применяется Арадо Ar.196

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 2 000 м320 км/ч
Время виража21 сек.
Максимальная высота6 000 м
ДвигательBMW 132K
Мощность755 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн
Арадо Ar.196 A-3, рентген
Арадо Ar.196 A-3, рентген

Лётные данные «Арадо» весьма неплохи. Но следует заметить, что неплохи они для гидросамолета на фоне остальных своих собратьев. В АБ самолет разгоняется до 344 км/ч, в РБ — до 320 км/ч, время виража — 20 и 21 с, соответственно. Скороподъемность составляет 11,2 м/с (АБ) и 7 м/с (РБ), что больше похоже на средний бомбардировщик, нежели на легкий одномоторный самолет. Все же сказывается большое лобовое сопротивление поплавков и их стоек. Из-за них же при энергичном маневрировании самолет быстро теряет энергию.

Так как самолет рассчитывался под катапультный старт, в конструкцию была заложена изрядная прочность. В итоге флаттерное разрушение поплавков начинается при 550 км/ч, крыльев — при 570 км/ч.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции570 км/ч
Шасси550 км/ч

Так как самолет предполагалось использовать в основном в качестве катапультного разведчика и корректировщика, броня была принесена в жертву максимальному уменьшению взлетного веса. Бронеспинки и бронестекло на самолете отсутствуют. Некоторую защиту пилоту от лобовых атак дает довольно живучий звездообразный двигатель. При атаках же «с шести» остается надеяться только на стрелка. Любопытный шаг к конструктивному повышению живучести был предпринят в отношении бензобаков: оба установленных на самолете протектированных бензобака вынесены в поплавки, от фюзеляжных или крыльевых баков было решено полностью отказаться. В бою есть шанс, что поджог одного из баков приведет только к выгоранию соответствующего поплавка, не повредив сам самолет, правда если отстрелят оба поплавка, что в бою случается, хоть и редко — вы рискуете остаться без горючего вообще.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ148 Sl icon.png
РБ193 Sl icon.png
СБ2 659 Sl icon.png
Обучение экипажа450 Sl icon.png
Эксперты3 000 Sl icon.png
АСы45 Zo icon.png
Исследование АСов220 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 20 / 40 / 80 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods metanol.png
Впрыск
Mods armor frame.png
Каркас
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods ammo.png
mg_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
mgff_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods weapon.png
mg17_new_gun
Mods ammo.png
mg_turret_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
mgff_new_gun
Mods turret gun.png
mg15_turret_new_gun

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка MG FF
Боезапас120 снарядов
Скорострельность520 выстрелов/мин
Орудие 27,92-мм пулемёт MG 17
Боезапас500 снарядов
Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Курсовое вооружение самолета состоит из фюзеляжного синхронизированного 7,92-мм пулемета MG 17 и двух крыльевых 20-мм пушек MG/FF. Оружие это хорошо знакомо по немецкой линейке авиации и в дополнительных представлениях вряд ли нуждается. Стоит только отметить, что боекомплект пушек составляет 120 снарядов на ствол, пулемета — 500 патронов. К пулемету доступны следующие набивки лент:

  • Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
  • Универсал: БТ-Б-ПЗ-БЗ;
  • Трассера: БТ;
  • Скрытая атака: ПЗ-Б-Б-Б-ПЗ.

Наиболее действенны универсальная лента и лента для скрытой атаки, которые одинаково хорошо работают как по воздушным, так и по наземным/морским целям.

К пушке доступны следующие ленты:

  • Стандарт: ЗТ-ЗТ-Б;
  • Универсал: ЗТ-ОЗТ-ОЗТ-Б;
  • Воздушные цели: ОЗТ-ОЗТ-БЗ-Б-ЗТ;
  • Трассера: ЗТ-ЗТ-ОЗТ-ОЗТ;
  • Скрытая атака: Б-Б-БЗ.

К сожалению, пушка эта относится к ранним версиям. Очевидно, после создания знаменитого фугасного тонкостенного снаряда «Minengeschoß», старые пушки, не способные к стрельбе этим снарядом, убрали на вооружение разного рода вспомогательных самолетов. Также надо отметить, что ЗТ и ОЗТ снаряды снабжены самоликвидатором, поэтому совсем уж вдаль стрелять ими не получится. Против самолетов наиболее действенны универсальная, для воздушных целей и трассирующая ленты. По наземной технике — лента для скрытой атаки. По морским целям предпочтительнее те же ленты, что и по самолетам.

Подвесное вооружение

Список наборов (1)
Набор 12 x 50-кг бомба SC50JA

Как ни странно, у «Арадо» подвесное вооружение не снимается, так что пытаться изображать из себя истребитель не выйдет. Особым разнообразием подвесное вооружение не блещет и состоит из двух 50-кг фугасных бомб SC50JA. При весе бомбы в 50 кг, заряд ВВ составляет 25 кг Fp.60/40[1]. По наземным и морским целям бомба требует достаточно точного попадания.

Оборонительное вооружение

Турель7,92-мм пулемёт MG 15
Боезапас525 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин

В качестве оборонительного вооружения на самолет установлен 7,92-мм пулемет MG 15 на турели в кабине стрелка. В дополнительных представлениях это оружие также не нуждается. Турельная установка обеспечивает углы горизонтальной наводки в ±40° и вертикальной в -20/50°. Боекомплект составляет 525 патронов, доступных в следующих вариантах набивки:

  • Стандарт: БТ-П-П-БЗ-ПЗ;
  • Бронецели: Б-Б-Б-БТ;
  • БТ: БЗ-БТ-БЗ-БТ.

Наиболее действенной представляется БТ лента, которая дает наибольший шанс поджечь атакующий «с шести» самолет и повредить его двигатель.

Применение в бою

Приз за марафон получился достаточно неоднозначный. Формально это бомбардировщик, но его бомбовая нагрузка находится на уровне резервов типа того же И-15. Главная проблема этого аэроплана состоит в том, что в игре недостаточно внятно реализованы задачи, под которые он изначально проектировался, а именно — морская разведка и корректировка огня при дальней стрельбе. Было бы неплохо, если бы тот же «Принц Ойген» или «Граф Шпее» при запуске этой машины в воздух, могли получать от нее данные для центра управления стрельбой главного калибра, благо в нем такая возможность была заложена изначально. Но, чего нет — того нет. В итоге, самолету приходится поневоле исполнять роль легкого бомбардировщика и штурмовика, к которой он не очень-то приспособлен. В авиационных боях он, конечно, способен покрутиться с атакующими истребителями и даже кого-то из них сбить за счет довольно мощного для этого БР курсового вооружения, но будет, скорее, дичью, нежели охотником. То же самое относится к совместным боям — есть достаточно много самолетов, гораздо лучше приспособленных для поддержки своих наземных сил. Где самолет оказывается более-менее на месте, так это в морских боях. Да, безусловно, пикировщик Ju 87 R-2 или бомбардировщик He 111 H-3 смогут нести куда более серьезную бомбовую нагрузку, а «лаптежник» к тому же сможет едва ли не эффективнее покрутиться в воздушном бою с внезапно возникшим вражеским истребителем, но у «Арадо» есть то, чего нет у обоих вышеперечисленных — поплавки. Благодаря им можно сделать то, что сухопутным самолетам не под силу — захватить морскую точку. Правда, надо очень внимательно смотреть, чтобы поблизости не было вражеских катеров, иначе сидящий на воде «Арадо» будет очень быстро разобран из пулеметов и потоплен.

Достоинства и недостатки

Самолет получился интересный, но достаточно специфичный. На настоящий момент можно сказать, что применение его в воздушных и наземных боях не позволяет ему в полной мере раскрыть свои положительные качества. Его стихия — морские бои, для чего, собственно, он и создавался...

Достоинства:

  • Хорошие ЛТХ для гидросамолета;
  • Мощное курсовое вооружение;
  • Наличие оборонительной точки;
  • Возможность захватывать морские точки.

Недостатки:

  • Быстро теряет энергию в маневренном бою;
  • Низкая скороподъемность;
  • Скудное подвесное вооружение.

Историческая справка

Арадо Ar.196 взлет с катапульты, рисунок
Арадо Ar.196 взлет с катапульты, рисунок

К середине 30-х командованию Кригсмарине уже стало ясно что время стандартного на тот момент корабельного катапультного разведчика He.60 прошло, что, впрочем, не удивительно на фоне стремительного развития авиации в то период. Фирма «Хейнкель» попыталась исправить положение выпуском модернизированной версии самолета, He.114, но он показал слишком небольшое превосходство над предшественником. В итоге, осенью 1936 года Кригсмарине объявило конкурс на новый катапультный разведчик. Вызов был принят «Арадо», «Фокке-Вульфом», «Дорнье» и «Гота-Вагон-фабрик». «Дорнье» и «Гота» сошли с дистанции еще на стадии эскизного проектирования, «Фокке-Вульф» же вышел вместе с «Арадо» в финал конкурса. Впрочем, чутье конструктора подвело Курта Танка. Представленный им биплан Fw.62 по всем статьям уступал более прогрессивному моноплану «Арадо».

Первые четыре опытных Ar.196 оснащались разными поплавками: первая пара имела по два поплавка, вторая — по одному центральному и паре поддерживающих под крыльями. Летные данные обоих вариантов оказались близки друг к другу, однако при волнении самолеты с парой поплавков показали себя заметно лучше. На дальнейшее было решено оснащать серийные машины именно такими поплавками. В ноябре 1938 года люфтваффе получили первые 10 предсерийных машин, после войсковых испытаний которых выявилась необходимость усиления некоторых узлов. Далее, с июня по декабрь 1939 года «Арадо» выпустила 20 машин модификации А-1 уже с точками крепления на катапульте корабля. Первым новый гидросамолет получил карманный линкор «Адмирал граф Шпее» и ушел с ним в свой последний поход. Из 11 потопленных им в рейде торговых судов многие были обнаружены именно его самолетом-разведчиком.

Ar.196 A-3 стал самой массовой версией самолета. С 1941 года было выпущено: в 1941 году — 97 самолетов, в 1942 году — 94, в 1943 году — 106). К производству серии успешно привлекли и французский авиазавод в Сент-Назаре. Разведчики-корректировщики «Арадо» состояли на вооружении всех кораблей первой линии Кригсмарине, причем, обладая мощным наступательным вооружением, могли выполнять не только разведывательные, но и истребительные задачи. Так уже поврежденный «Бисмарк», будучи обнаружен патрульной «Каталиной», поднял свой «Арадо» для атаки, правда безуспешно. Базовые патрульные разведчики во время патрульных полетов также неоднократно вступали в схватки с английскими патрульными «Уитли» и «Веллингтонами» и только появление скоростных «Бофайтеров» и «Москито» заставило прекратить эту практику.

Одной из наиболее ярких операций с участием «сто девяносто шестых» стал захват английской подводной лодки «Сил» (HMS Seal). 5 мая 1940 года в ходе патрульного полета над водами пролива Каттегат пара Аr-196А обнаружила эту лодку, находящуюся в надводном положении. Уйти на глубину субмарина не могла из-за полученных повреждений от детонации собственной мины. Немецкие летчики обстреляли «Сил» из бортовых пушек и сбросили бомбы, заставив англичан застопорить ход. Командир подводной лодки, взвесив шансы уйти из залива после обнаружения, принял решение сдаться. На субмарине подняли соответствующий сигнал. Один из Аr-196А приводнился и забрал на борт английского капитана. Через некоторое время подошел германский корабль, взявший субмарину на буксир и доставивший ее в оккупированный датский Фредериксхавн.

Медиа

  • Арадо Ar.196 A-3, проекции

  • Арадо Ar.196 A-3, компоновка

  • Арадо Ar.196, варианты окраски

  • He.60 долетался

  • Соперник по конкурсу — Fw.62

  • Опытный Арадо Ar.196 V3 «D-ILRЕ» с одним поплавком.

  • Опытный Арадо Ar.196 V2 «D-IHQI» с двумя поплавками

  • Серийный Арадо Ar.196 со сложенными крыльями

  • Сгоревший гидросамолет-разведчик Арадо Ar.196A на катапульте тяжелого крейсера «Адмирал граф Шпее», Ла-Плата

  • Гидросамолет Арадо Ar.196 A-3 из состава Bfl.St.196 на катапульте корабля Кригмарине. Линкор «Тирпиц», либо крейсер «Принц Ойген»

  • Арадо Ar.196A из SAGr 126, Черное море, Мамайя, Румыния, 25 ноября 1941

  • Ar.196 A-5 из SAGr 126 (DN+IF)у причальной рампы, Франция, 21 февраля 1941

  • Наземная команда затаскивает Ar.196 A-5 из SAGr 126 (DN+IF) на рампу, Франция, 19 февраля 1941

  • База немецких гидросамолетов в датском Ольборге. Гидросамолеты Арадо Ar.196A и Хейнкель He.114 из Ku.Fl.Gr.706

  • Гидросамолет Arado Ar-196A-2 из 2.SAGr 125 над бухтой Суда (Крит)

  • HMS «Seal» еще под британским флагом

  • Опытный Арадо Ar.196 V4 «D-OVМВ» с одним поплавком, рисунок

  • Серийный корабельный Арадо Ar.196, рисунок

Skin icon market.pngБиржа
Ar196 камуфляж с биржи.jpg
Ar 196 A-3 «Sudden Death»
Обзор от FallFire

Примечания

  1. ↑ ВВ группы аммотолов — смесь тротила и аммиачной селитры. По бризантному действию близко к тротилу, но обходится заметно дешевле.

См. также

Ссылки


Немецкие бомбардировщики
Arado  Ar 196 A-3
Junkers  Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C
Dornier  Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1
Blohm & Voss  BV 238 · BV 138 C-1
Henschel  Hs 123 A-1
Heinkel  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5
Focke-Wulf  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1
Messerschmitt  Me 264
Savoia-Marchetti  ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M
Трофейные  ▀Wellington Mk.Ic

Немецкие премиумные самолёты
I ранг  He 51 B-2/H · ▀CR.42CN Лучано Марколина · Bf 109 A Норберта Флегеля · Fw 189 A-1 · Ar 196 A-3 · Ju 87 R-2 Libya
II ранг  ▀Wellington Mk.Ic · ▀IL-2 (1942) · Bf 109 E-7/U2 · ▀Yak-1B · BV 238 · Bf 110 C-6 · He 112 B-2/U2 · ▀Hawk H-75A-2 · He 112 B-1/U2
III ранг  Hs 129 B-2 (Румыния) · ▀Ла-5ФН · Ta 154 A-1 · ▀P-47D Thunderbolt · ▀P-47D-16-RE · Bf 109 G-2 · Fw 190 A-5/U14 · BV 155 B-1
IV ранг  He 219 A-7 · Bf 109 Z-1 · Ju 288 C · Fw 190 D-13 · Do 335 B-2 · ▀Tempest Mk.V · Fw 190 C · Ju 388 J
V ранг  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/4
VI ранг  ◄MiG-21 SPS-K · FFA P-16
VII ранг  ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◄Tornado IDS WTD61

Гидросамолёты
США  OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner"
Германия  He 51 B-2/H ·  · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1
СССР  По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6
Великобритания  Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V
Япония  F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3
Италия  Ro.43 · Ro.44
Франция  Late 298D · Loire 130С · GL.832HY · ▄PBY-5A Late
Швеция  S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2

Источник — «https://wiki.warthunder.ru/index.php?title=Ar_196_A-3&oldid=110198»