Як-7Б — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м (→Ссылки) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 24 промежуточные версии 8 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
| − | + | |code=yak-7b | |
| + | |images={{Specs-Card-Image|Як-7б файл1.jpg}} | ||
| + | |cockpit=cockpit_yak-7b.jpg | ||
| + | }} | ||
| + | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Яковлев Як-7Б''' — советский одномоторный поршневой истребитель периода Второй Мировой войны. Он был разработан на основе двухместного учебно-тренировочного истребителя Як-7УТИ сам был сконструирован на основе [[Як-1]]. Як-7Б отличался от более ранней модели, Як-7А курсовым вооружением из двух крупнокалиберных УБС и рядом аэродинамических улучшений, вводившихся по мере производства истребителей данного семейства. |
| + | |||
| + | Модификация Як-7Б появилась в 1942 году, а её производство продолжалось до 1944 года. Всего за это время выпущено более 5120 Як-7Б с двигателем М-105ПФ. В дальнейшем данной модификацией вооружались многие истребительные авиаполки ВВС РККА. Всё это не в последнюю очередь благодаря его простоте в освоении и пилотировании, а также массовости. С появлением более совершенных истребителей, учебные варианты Як-7УТИ и Як-7В оставались в применении лётных школ СССР. | ||
| + | |||
| + | В игру '''Як-7Б''' был введён до начала открытого бета-тестирования. Як-7Б является более тяжёлой модификацией Як-1, обладающей при этом выдающимся по меркам данного семейства вооружением. Сочетание же скорости, скороподъёмности и возможности сохранения энергии после пикирования позволяет достаточно спокойно применять данный истребитель для атак на проходах, в особенности против технологически устаревших противников в лице бипланов и ранних монопланов. В манёвренности же Як-7Б ощутимо проигрывает как своему предшественнику Як-1, так и большинству противников из-за возросшей массы. По этой же причине он теряет много энергии на виражах. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Flight}} | |
| + | На своем Боевом Рейтинге Як-7Б имеет довольно средние показатели в ЛТХ: | ||
| + | Скорость — Як показывает неплохие показатели у земли, с использованием ручного управления двигателем вполне реально держать скорость около 500-510 км/ч, не перегревая мотор. | ||
| + | |||
| + | По скороподъемности Як-7Б уступает большинству немецких и японских истребителей (Bf 109, Ki-43), превосходя ранние американские, английские и итальянские (Spitfire, Hurricane, F2A, C.205) | ||
| + | |||
| + | Маневренность у самолета неплоха, в вертикальных маневрах можно уверенно перекручивать английские Hurricane, американские P-40, в горизонте можно расправляться с P-39 и Bf 109 F, с «Мессершмитами» серии E вступать в бой нужно осторожно — если за штурвалом сидит опытный пилот, то есть шанс проиграть дуэль. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Armour}} | |
| + | [[Файл:Як-7б броня.jpg|300px|мини|справа]] | ||
| + | Бронирование самолета представлено 8-мм бронеспинкой, которая прикрывает пилота с задней полусферы. В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские [[Browning_M2_(12,7-мм)| M2 Browning]], [[AN/M2_(20-мм)| AN/M2]], немецкие [[MG_151/20_(20-мм)| MG 151/20]] способны быстро отправить советский истребитель в ангар. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Offensive}} | |
| + | [[Файл:Як-7б файл2.jpg|300px|мини|справа]] | ||
| + | Вооружение данного самолета состоит из пушки ШВАК 20 мм и 2 пулеметов УБС 12,7 мм, установленных в носовой части самолета. Авиационная пушка ШВАК обладает неплохой точностью, скорострельностью и огневой мощью, однако стоит отметить малое количество боеприпасов данного орудия. Рекомендуется ставить бронебойную ленту. Пулеметы УБС 12,7 мм обладают хорошими характеристиками и могут нанести критические повреждения или поджечь самолет, особенно при стрельбе трассирующей лентой. | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| − | + | {{Specs-Avia-Suspended}} | |
| + | В качестве подвесного вооружения игрок может использовать: | ||
| − | + | *2 50-кг бомбы | |
| − | + | *6 ракет РС-82 | |
| + | *6 ракет РБС-82 | ||
| + | |||
| + | Все средства штурмовки обладают весьма посредственным уроном — бомбы необходимо сбрасывать очень точно, РС-82 можно применять только против слабобронированной техники с открытой рубкой, РБС-82 применяется чуть легче, но, в любом случае, применять Як-7Б для штурмовки — не самое эффективное использование Яка. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | + | Его основные противники: Со стороны Германии — Bf 109F-1 и серия E, He 100. Со стороны США — P-40, P-400, серия самолетов P-39, F4U-1a. Со стороны Японии — Ki-43, A6M2 и Ki-61. Со стороны Британии — Spitfire Mk.IIa, Spitfire Mk.IIb. | |
| + | |||
| + | [[Файл:Як-7б файл4.jpg|300px|мини|справа]] | ||
| + | В немецких командах основными противниками Яка являются Bf 109 серии E Bf 109 F-2 и F-4. Все эти самолеты набирают высоту быстрее Як-7Б, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту Яка необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности Як-7Б слегка превосходит «Фридрих», а вот «Эмили» крутятся несколько лучше, но если за штурвалом Bf 109 F-2/4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. На высоте по скорости Як-7Б проигрывает «Мессерам», незначительно превосходя «Эмили» у земли. | ||
| + | |||
| + | При правильной игре, наиболее комфортные бои у пилота Яка будут против америко-британской команды – способность оказаться выше большинства самолётов противника, неплохая скорость и вооружение позволяют эффективно использовать советский истребитель, но это относится к боям, когда пилот Яка попадает на свой боевой рейтинг или ниже. | ||
| + | |||
| + | Британские истребители Hurricane и Spitfire имеют худшую скороподъемность и часто оказываются ниже Яка. В таких случаях можно достаточно просто атаковать с превышения и сбивать их, но если враг уворачивается, то за «Спитфаером» можно попробовать довернуть только 1 раз, если пилот Яка мажет, то, используя остатки энергии и неплохую динамику, необходимо разрывать дистанцию и пытаться повторить атаку. А вот в маневренный бой со «Спитфаером» вступать не стоит. Атакуя на Як-7Б «Харрикейны» можно позволить себе играть менее аккуратно, плохая тяговооруженность британца дают Яку возможность играть через вертикаль, повторяя атаки по несколько раз. Если «Харрикейн» вступил в вираж, то рекомендуется подвешивать его через восходящую спираль. Американские самолеты могут дать Яку достойный отпор, поэтому против них следует играть аккуратно, желательна поддержка союзников. Виражный бой можно аккуратно применять против тяжелых F4U-1 «Корсар» и P-40, можно попробовать покрутиться с P-39 и P-400. | ||
| + | |||
| + | Самые сложные бои для советского истребителя будут против японской команды – чаще всего Як оказывается ниже противников. При этом, обладая лучшей маневренностью, японцы доставляют большие проблемы. Играть против них нужно только атакуя на проходах, используя чуть лучшую скорость. | ||
| + | |||
| + | Пилоту Як-7Б не рекомендуется часто ходить в лобовые атаки, особенно, против американских истребителей, зачастую вооруженных пулеметами M2 Browning. | ||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Самолет обладает неплохими как летно-техническими характеристиками, так и вооружением. В целом, седьмой Як не хуже, но и не лучше основных конкурентов, поэтому, летать на нем лучше опытным пилотам, которые смогут использовать те немногие преимущества самолета. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | |
| + | * Хорошая маневренность | ||
| + | * Мощное и точное вооружение | ||
| + | * Неплохая скороподъемность | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | |
| + | * Малый боекомплект | ||
| + | * Посредственная живучесть | ||
| + | * Невысокий флаттер | ||
| + | * Склонность к пожарам | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | Дальнейшее развитие Як-7А с усиленным вооружением. Пулеметы ШКАС заменены на крупнокалиберные УБС с общим боекомплектом 400 патронов (260 патронов на левый пулемет и 140 - на правый). Под крылом установлены держатели для двух бомб массой до 100 кг каждая. Кроме того, в задних кабинах некоторых машин ставили дополнительные бензобаки объемом 80 л. Такое оснащение позволяло использовать самолет в качестве истребителя-бомбардировщика с увеличенной дальностью полета. Як-7Б с двигателями М-105ПА строили с апреля по июль 1942 года, выпустив 261 экземпляр. | |
| + | |||
| + | В августе 1942 года начался серийный выпуск Як-7Б с новым мотором М-105ПФ (форсированный). Его мощность была увеличена с 1050 л.с. до 1180 л.с., благодаря чему повысились летные характеристики машины. Эта модификация, не имевшая отдельного обозначения, стала самой массовой версией Як-7. Она выпускалась до июня 1944 года и была растиражирована в количестве 5120 экземпляров. Помимо 153-го завода ее делал московский авиазавод N3 82. | ||
| + | |||
| + | С осени 1942 года Як-7Б выпускались с пониженным гаргротом фюзеляжа и каплевидным фонарем кабины, обеспечившим пилоту улучшенный обзор назад. Внешне эти машины очень сложно отличить от Як-9. | ||
| + | |||
| + | В начале августа 1942-го на Сталинградский фронт прибыли 4-й и 910-й истребительные полки (ИАП), вооруженные новенькими Як-7Б. В 4-м ИАП воевали В.Д. Лавриненков и Султан Амет-Хан, ставшие впоследствии знаменитыми асами. Воздушные бои над Сталинградом были очень тяжелыми, наша авиация несла большие потери, но Як-7 доказал, что под управлением умелого и храброго пилота он может противостоять «Мессершмиттам». Уже 5 августа Лавриненков одержал первую победу, а через месяц довел свой боевой счет до 16 сбитых вражеских самолетов. | ||
| + | |||
| + | Не менее отважно дрались над Волгой летчики 434-го ИАП, также вооруженного Як-7Б, а 20 августа в битву вступила уже целая 288-я авиадивизия на этих машинах. | ||
| + | |||
| + | Наибольшего размаха боевое применение истребителей Як-7 достигло в 1943 году, когда они принимали активное участие во всех крупных воздушных сражениях на советско-германском фронте. В частности, 234-я истребительная авиадивизия, отличившаяся в Курской битве, состояла из трех авиаполков, полностью укомплектованных Як-7Б. Еще несколько дивизий, воевавших под Курском, Орлом и Белгородом, имели смешанный состав: в них входили полки Як-1, Як-7 и Ла-5. В 1944 году количество Як-7 на фронте начало постепенно сокращаться. Их вытесняли более современные машины, прежде всего, Як-3 и Як-9. Однако некоторые советские авиачасти, в частности, 910-й ИАП, провоевали на «семерках» почти до самого конца войны и пересели на новую технику только весной 1945 года. | ||
| + | |||
| + | Вскоре после победы все уцелевшие к тому времени Як-7 были списаны. Их смешанная конструкция с большой долей древесины не выдерживала длительной эксплуатации, да и необходимости в морально устаревших истребителях уже не было. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:Як-7б файл5.jpg | ||
| + | Файл:Як-7б файл3.jpg | ||
| + | Файл:Як-7б файл6.jpg | ||
| + | Файл:Як-7б файл7.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | + | ||
| − | * | + | * [[Як-1Б_(Германия)| Як-1Б (Германия)]] |
| − | * | + | * [[Як-1]] |
| − | + | * [[ЛаГГ-3-8]] | |
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | + | ||
| − | * | + | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/85110-паспорт-як-7б/ Тема на оф. форуме игры] |
| − | * | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-7 Страница на Википедии] |
| − | * | + | * [http://авиару.рф/aviamuseum/aviatsiya/sssr/istrebiteli-2/1940-e-1950-e-gody/istrebiteli-kb-yakovleva/istrebitel-yak-7/istrebitel-yak-7b/ Статья на портале Российская авиация] |
| − | |||
{{Самолёты Яковлева}} | {{Самолёты Яковлева}} | ||
{{Советские истребители}} | {{Советские истребители}} | ||
Текущая версия на 17:35, 22 августа 2024
Содержание
Описание
Яковлев Як-7Б — советский одномоторный поршневой истребитель периода Второй Мировой войны. Он был разработан на основе двухместного учебно-тренировочного истребителя Як-7УТИ сам был сконструирован на основе Як-1. Як-7Б отличался от более ранней модели, Як-7А курсовым вооружением из двух крупнокалиберных УБС и рядом аэродинамических улучшений, вводившихся по мере производства истребителей данного семейства.
Модификация Як-7Б появилась в 1942 году, а её производство продолжалось до 1944 года. Всего за это время выпущено более 5120 Як-7Б с двигателем М-105ПФ. В дальнейшем данной модификацией вооружались многие истребительные авиаполки ВВС РККА. Всё это не в последнюю очередь благодаря его простоте в освоении и пилотировании, а также массовости. С появлением более совершенных истребителей, учебные варианты Як-7УТИ и Як-7В оставались в применении лётных школ СССР.
В игру Як-7Б был введён до начала открытого бета-тестирования. Як-7Б является более тяжёлой модификацией Як-1, обладающей при этом выдающимся по меркам данного семейства вооружением. Сочетание же скорости, скороподъёмности и возможности сохранения энергии после пикирования позволяет достаточно спокойно применять данный истребитель для атак на проходах, в особенности против технологически устаревших противников в лице бипланов и ранних монопланов. В манёвренности же Як-7Б ощутимо проигрывает как своему предшественнику Як-1, так и большинству противников из-за возросшей массы. По этой же причине он теряет много энергии на виражах.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
На своем Боевом Рейтинге Як-7Б имеет довольно средние показатели в ЛТХ: Скорость — Як показывает неплохие показатели у земли, с использованием ручного управления двигателем вполне реально держать скорость около 500-510 км/ч, не перегревая мотор.
По скороподъемности Як-7Б уступает большинству немецких и японских истребителей (Bf 109, Ki-43), превосходя ранние американские, английские и итальянские (Spitfire, Hurricane, F2A, C.205)
Маневренность у самолета неплоха, в вертикальных маневрах можно уверенно перекручивать английские Hurricane, американские P-40, в горизонте можно расправляться с P-39 и Bf 109 F, с «Мессершмитами» серии E вступать в бой нужно осторожно — если за штурвалом сидит опытный пилот, то есть шанс проиграть дуэль.
Живучесть и бронирование
Бронирование самолета представлено 8-мм бронеспинкой, которая прикрывает пилота с задней полусферы. В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские M2 Browning, AN/M2, немецкие MG 151/20 способны быстро отправить советский истребитель в ангар.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Вооружение данного самолета состоит из пушки ШВАК 20 мм и 2 пулеметов УБС 12,7 мм, установленных в носовой части самолета. Авиационная пушка ШВАК обладает неплохой точностью, скорострельностью и огневой мощью, однако стоит отметить малое количество боеприпасов данного орудия. Рекомендуется ставить бронебойную ленту. Пулеметы УБС 12,7 мм обладают хорошими характеристиками и могут нанести критические повреждения или поджечь самолет, особенно при стрельбе трассирующей лентой.
Подвесное вооружение
В качестве подвесного вооружения игрок может использовать:
- 2 50-кг бомбы
- 6 ракет РС-82
- 6 ракет РБС-82
Все средства штурмовки обладают весьма посредственным уроном — бомбы необходимо сбрасывать очень точно, РС-82 можно применять только против слабобронированной техники с открытой рубкой, РБС-82 применяется чуть легче, но, в любом случае, применять Як-7Б для штурмовки — не самое эффективное использование Яка.
Применение в бою
Его основные противники: Со стороны Германии — Bf 109F-1 и серия E, He 100. Со стороны США — P-40, P-400, серия самолетов P-39, F4U-1a. Со стороны Японии — Ki-43, A6M2 и Ki-61. Со стороны Британии — Spitfire Mk.IIa, Spitfire Mk.IIb.
В немецких командах основными противниками Яка являются Bf 109 серии E Bf 109 F-2 и F-4. Все эти самолеты набирают высоту быстрее Як-7Б, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту Яка необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности Як-7Б слегка превосходит «Фридрих», а вот «Эмили» крутятся несколько лучше, но если за штурвалом Bf 109 F-2/4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. На высоте по скорости Як-7Б проигрывает «Мессерам», незначительно превосходя «Эмили» у земли.
При правильной игре, наиболее комфортные бои у пилота Яка будут против америко-британской команды – способность оказаться выше большинства самолётов противника, неплохая скорость и вооружение позволяют эффективно использовать советский истребитель, но это относится к боям, когда пилот Яка попадает на свой боевой рейтинг или ниже.
Британские истребители Hurricane и Spitfire имеют худшую скороподъемность и часто оказываются ниже Яка. В таких случаях можно достаточно просто атаковать с превышения и сбивать их, но если враг уворачивается, то за «Спитфаером» можно попробовать довернуть только 1 раз, если пилот Яка мажет, то, используя остатки энергии и неплохую динамику, необходимо разрывать дистанцию и пытаться повторить атаку. А вот в маневренный бой со «Спитфаером» вступать не стоит. Атакуя на Як-7Б «Харрикейны» можно позволить себе играть менее аккуратно, плохая тяговооруженность британца дают Яку возможность играть через вертикаль, повторяя атаки по несколько раз. Если «Харрикейн» вступил в вираж, то рекомендуется подвешивать его через восходящую спираль. Американские самолеты могут дать Яку достойный отпор, поэтому против них следует играть аккуратно, желательна поддержка союзников. Виражный бой можно аккуратно применять против тяжелых F4U-1 «Корсар» и P-40, можно попробовать покрутиться с P-39 и P-400.
Самые сложные бои для советского истребителя будут против японской команды – чаще всего Як оказывается ниже противников. При этом, обладая лучшей маневренностью, японцы доставляют большие проблемы. Играть против них нужно только атакуя на проходах, используя чуть лучшую скорость.
Пилоту Як-7Б не рекомендуется часто ходить в лобовые атаки, особенно, против американских истребителей, зачастую вооруженных пулеметами M2 Browning.
Достоинства и недостатки
Самолет обладает неплохими как летно-техническими характеристиками, так и вооружением. В целом, седьмой Як не хуже, но и не лучше основных конкурентов, поэтому, летать на нем лучше опытным пилотам, которые смогут использовать те немногие преимущества самолета.
Достоинства:
- Хорошая маневренность
- Мощное и точное вооружение
- Неплохая скороподъемность
Недостатки:
- Малый боекомплект
- Посредственная живучесть
- Невысокий флаттер
- Склонность к пожарам
Историческая справка
Дальнейшее развитие Як-7А с усиленным вооружением. Пулеметы ШКАС заменены на крупнокалиберные УБС с общим боекомплектом 400 патронов (260 патронов на левый пулемет и 140 - на правый). Под крылом установлены держатели для двух бомб массой до 100 кг каждая. Кроме того, в задних кабинах некоторых машин ставили дополнительные бензобаки объемом 80 л. Такое оснащение позволяло использовать самолет в качестве истребителя-бомбардировщика с увеличенной дальностью полета. Як-7Б с двигателями М-105ПА строили с апреля по июль 1942 года, выпустив 261 экземпляр.
В августе 1942 года начался серийный выпуск Як-7Б с новым мотором М-105ПФ (форсированный). Его мощность была увеличена с 1050 л.с. до 1180 л.с., благодаря чему повысились летные характеристики машины. Эта модификация, не имевшая отдельного обозначения, стала самой массовой версией Як-7. Она выпускалась до июня 1944 года и была растиражирована в количестве 5120 экземпляров. Помимо 153-го завода ее делал московский авиазавод N3 82.
С осени 1942 года Як-7Б выпускались с пониженным гаргротом фюзеляжа и каплевидным фонарем кабины, обеспечившим пилоту улучшенный обзор назад. Внешне эти машины очень сложно отличить от Як-9.
В начале августа 1942-го на Сталинградский фронт прибыли 4-й и 910-й истребительные полки (ИАП), вооруженные новенькими Як-7Б. В 4-м ИАП воевали В.Д. Лавриненков и Султан Амет-Хан, ставшие впоследствии знаменитыми асами. Воздушные бои над Сталинградом были очень тяжелыми, наша авиация несла большие потери, но Як-7 доказал, что под управлением умелого и храброго пилота он может противостоять «Мессершмиттам». Уже 5 августа Лавриненков одержал первую победу, а через месяц довел свой боевой счет до 16 сбитых вражеских самолетов.
Не менее отважно дрались над Волгой летчики 434-го ИАП, также вооруженного Як-7Б, а 20 августа в битву вступила уже целая 288-я авиадивизия на этих машинах.
Наибольшего размаха боевое применение истребителей Як-7 достигло в 1943 году, когда они принимали активное участие во всех крупных воздушных сражениях на советско-германском фронте. В частности, 234-я истребительная авиадивизия, отличившаяся в Курской битве, состояла из трех авиаполков, полностью укомплектованных Як-7Б. Еще несколько дивизий, воевавших под Курском, Орлом и Белгородом, имели смешанный состав: в них входили полки Як-1, Як-7 и Ла-5. В 1944 году количество Як-7 на фронте начало постепенно сокращаться. Их вытесняли более современные машины, прежде всего, Як-3 и Як-9. Однако некоторые советские авиачасти, в частности, 910-й ИАП, провоевали на «семерках» почти до самого конца войны и пересели на новую технику только весной 1945 года.
Вскоре после победы все уцелевшие к тому времени Як-7 были списаны. Их смешанная конструкция с большой долей древесины не выдерживала длительной эксплуатации, да и необходимости в морально устаревших истребителях уже не было.
Медиа
См. также
Ссылки
| Самолёты Яковлева | |
|---|---|
| Опытные | И-29 |
| Як-1 | Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B |
| Як-2 | Як-2 КАББ |
| Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-4 | Як-4 |
| Як-7 | Як-7Б |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ |
| Як-15 | Як-15П · Як-15 |
| Як-17 | Як-17 |
| Як-23 | Як-23 |
| Як-28 | Як-28Б |
| Як-30 | Як-30Д |
| Як-38 | Як-38 · Як-38М |
| Як-141 | Як-141 |
| Советские истребители | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 |
| И-29 | И-29 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| И-225 | И-225 |
| ЛаГГ | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
| Ла | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11 |
| Як-1/7 | Як-1 · Як-1Б · Як-7Б |
| Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ |
| Других стран | ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc |
| P-39 | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
| P-63 | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
