МиГ-21СМТ

МиГ-21СМТ

СССРVII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

10.7/10.7/10.3БР

Истребитель

Реактивный истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

9,90 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

16000 мМаксимальная высота

Туманский Р-13Ф-300Двигатель

тип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

1365 км/чконструкции

700 км/чшасси

Экономика

260000 исследование

710000 покупка

8131 / 11822/9320 / 13551/2942 / 4277ремонт

200000 обучение экипажа

710000 эксперты

2800 асы

232 % награда за бой

600 % 340 % 130 %

Описание

МиГ-21 СМТ — советский сверхзвуковой реактивный истребитель и перехватчик, разработанный в середине 1970-х. Считается одним из самых знаменитых советских самолётов второй половины XX века. По сравнению с оригинальной, эта модель обладает рядом преимуществ, одним из которых является возможность использовать ракеты Р-60 класса «воздух — воздух» или более продвинутые Р-3Р, что наводятся с помощью РЛС. Добавлен в обновлении 1.95 «Северный ветер».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

МиГ-21СМТ оснащается турбореактивным двигателем Р-13Ф-300, благодаря которому он способен разгоняться до максимальной скорости 1300 км/ч (1.06 Маха) у земли, а на высоте 13 километров — до 2200 км/ч (2.1М). Кроме того, МиГ-21 обладает хорошей скороподъёмностью — 120 м/с, что является одним из лучших показателей в игре.

Таким образом, МиГ-21 способен развивать высокую скорость и быстро набирать высоту, но у этого самолёта есть и слабые стороны. Так, треугольная форма крыла обеспечивает стабильность при полётах на сверхзвуковых скоростях, но в то же время негативно сказывается на маневренности самолёта и является причиной большой потери скорости при резких манёврах. Лучше всего МиГ-21СМТ подходит тактика соколиного удара, а вот виражных боёв следует избегать.

Живучесть и бронирование

В целом, МиГ-21 обладает хорошей живучестью из-за прочной конструкции и малой площади крыла. Пилота защищает 65 мм бронестекло и стальная перегородка в задней части кокпита. Но все же пожалуй лучшей защитой от 20 мм и 30 мм скорострельных пушек будет маневр уклонения, нежели броня. Позади пилота находятся топливные баки в фюзеляже, крыльях и гаргроте. После пожара есть небольшой шанс потушиться и уйти на ремонт. К сожалению, продолжать полноценный бой на подбитом реактивном истребителе в большинстве случаев не возможно.

Вооружение

Курсовое вооружение

По сравнению с ранними моделями состав вооружения МиГ-21 СМТ изменился, но не стал менее смертоносным. Оснащён всего одной двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л с боезапасом на 200 выстрелов. Радует баллистика и скорострельность, они кардинально отличаются от знакомого вооружения МиГ-15/17. Точные и быстрые, не оставляют ни единого шанса врагу. Даже после попадания нескольких снарядов, противник если не развалится на части, то не сможет продолжать полноценный бой. Стрелять надо точно, как снайпер, одиночными выстрелами, так как БК скудный. Редко когда придется стрелять длинной очередью, разве что в лобовых, но лучше их всячески избегать.

Подвесное вооружение

• 

  Ракета Р-60

• 

  Блоки С5К

• 

  ОФАБ-250-270

Есть в арсенале МиГ-21СМТ и вспомогательное вооружение, которое позволит вам атаковать наземные цели: самолёт может быть оснащён НАРами С5К в количестве 96 штук, С-24 в количестве 4 штуки.Кроме ракет можно вооружиться двумя неуправляемыми бомбами весом в 250 и 500 кг.

Кроме неуправляемых ракет, в наличии четыре управляемые Р-60 и Р-3Р. В большинству случаев ракеты станут основным дальнобойным вооружением, а пушки как вспомогательное оружие в ближнем бою.

В наземных боях поможет СПО, которая оповестит о "локе" ЗСУ с радиолокатором. В авиационных боях в наличии радар для поиска и удержания цели при любых метеоусловиях.

Полный список пресетов:

• Без нагрузки
• 64 неуправляемых ракеты С-5K
• 96 неуправляемых ракет С-5K
• 4 неуправляемых ракеты С-24
• 4 ракеты класса "воздух-воздух" Р-3С
• 4 ракеты класса "воздух-воздух" Р-60
• 4 ракеты класса "воздух-воздух" Р-3Р
• 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-3С + 64 неуправляемых ракеты С-5K
• 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-60 + 64 неуправляемых ракеты С-5K
• 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-3С + 2 неуправляемых ракеты С-24
• 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-60 + 2 неуправляемых ракеты С-24
• 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-3Р + 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-60
• 4 х 250 кг бомбы ОФАБ-250-270 (всего 1000 кг)
• 2 бомбы ФАБ-500M-54 весом 500 кг (всего 1000 кг)
• 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-3С + 2 бомбы ОФАБ-250-270 весом 250 кг
• 2 ракеты класса "воздух-воздух" Р-60 + 2 бомбы ОФАБ-250-270 весом 250 кг

Применение в бою

В авиационных боях, МиГ чувствует себя в своей тарелке. ЛТХ позволяют применить множество тактик. Улететь в космос, гонять врагов у земли, запуская ракеты, перехватывать бомбардировщики. Выбор только за пилотом. Атака на проходах становится еще более сложной из за высочайших скоростей. Форсажный режим, в бою, дает избыточную мощность и колоссально потребляет топливо. Вполне хватает 100% тяги. Для сброса скорости у самолета предназначены огромные тормозные щитки, быстро погашающие скорость за счет большой площади и относительно легкого самолета.

Ракеты класса "Воздух-Воздух" применять рекомендуется не дальше чем за два километра. Если сблизиться еще больше, враг может увидеть самолет на радаре и уклонится. Хоть он и получит уведомление "Ракета пущена", но отворачивать будет уже слишком поздно. На страховку, если увернуться получится, есть 23-мм пушка.

Важно! Если в прицеле ГСН окажется союзник, с высокой вероятностью ракета может попасть именно в него.

Так же стоит помнить, что Р-3С или Р-60 может перевестись на солнце и игнорировать двигатель врага, если последний уберет тягу.

Ещё у самолёта имеются управляемые ракеты класса «воздух — воздух» с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН) — Р-3Р, для которой нужно захватить цель с помощью РЛС и сопровождать её до попадания ракеты. Это позволит сбивать вражеские самолёты на большой дистанции. Но стоит помнить, что цель нельзя захватить, если вражеский самолёт находится у земли. Так же, если РЛС потеряет цель, то ракета уйдёт мимо цели.

В совместных боях, успешно получится атаковать только воздушные цели, часто будут встречаться вертолеты.

Для атаки наземных целей предусмотрены мощные ракеты С-24, 96 штук кумулятивных С5К или 2 бомбы по 500 кг.

Незаменимым помощником станет СПО, которая оповестит о сканирующей небо ЗСУ с радиолокатором.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Высокая тяговооруженность, скорость и климб
• Четыре УРВВ "Р-60"
• Мощное подвесное вооружение для совместных боев
• В наличии СПО (Система Предупреждения об Облучении)
• Ракеты с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения (ПАРГСН)
• Радар, с возможностью захвата цели
• Эффективный воздушный тормоз

Недостатки:

• Малый боекомплект пушки
• Значительная потеря скорости при манёврах

Историческая справка

Работы над МиГ-21 стартовали ещё в начале 1950-х, когда в конструкторском бюро Микояна началась разработка нового реактивного самолёта со стреловидной формой крыла. Впоследствии был создан отдельный прототип с треугольным крылом, получивший обозначение Е-4. В целом лётные испытания Е-4 прошли успешно, однако в процессе стало очевидно — прототип требует серьёзной доработки. Работа над проектом была продолжена. После ряда доработок был создан прототип Е-5, первый полёт которого состоялся в январе 1956 года.

В процессе испытаний этот самолёт получил серийное обозначение МиГ-21 и был одобрен к производству, хотя первая партия МиГ-21 была невелика и состояла лишь из нескольких машин. А тем временем инженеры работали над новой, ещё более совершенной моделью. Испытания завершились к маю 1958 года. На МиГ-21СМТ в начале устанавливался накладной топливный бак емкостью (900л). Бак разделен гермоперегородкой на два отсека: передней вместимостью 650л и задней вместимостью 250л. Задний отсек вырабатывается одновременно с крыльевыми баками-отсеками. На самолетах МиГ-21СМТ с серийного номера 50-ММ07 устанавливался накладной топливный бак вместимостью 530л. Конструкция которого, аналогична подобному баку на самолетах типов "50 бис" и "75".

Для компенсации возросшего веса установили двигатель Р13Ф-300 с чрезвычайным режимом. Это позволило в полете у земли со скоростью звука увеличить тягу на 1900 кгс по сравнению с первым форсажным режимом двигателя Р13-300.

Вооружение состояло из одной встроенной пушки ГШ-23Л, ракет класса "воздух-воздух" К-13 или Р-60 и Р-60М для ведения ближнего боя и/или блоков НУРС УБ-16 и УБ-32, неуправляемых ракет класса "воздух-земля" С-24, бомб.

В 1971 году Горьковский авиационный завод выпустил первые 116 серийных машин (тип "50"). Но надежды, возлагавшиеся на нее военными, не оправдались. Тяжелый, с заметно ухудшившейся маневренностью истребитель был выпущен в количестве 281 штуки и не оставил заметного следа в авиации.

Медиа

Обзор от FallFire

Обзор от alconafter

Обзор МиГ-21 СМТ и МиГ-21 МФ от 4CB

См. также

• МиГ-21 Ф-13
• ◊MiG-21MF
• J-7II

Ссылки

• Статья МиГ-21 СМТ на Airwar
• Статья МиГ-21 СМТ на авиару.рф
• Статья на Википедии