Ta 152 H-1 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
|||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
--> | --> | ||
| − | == | + | == Описание == |
| + | Ta 152 H-1 - основная модификация немецкого высотного перехватчика, разработанного в 1944 году знаменитым авиаконструктором Куртом Танком. Самолет является прямым продолжением линейки Fw. 190 D, получившим ряд конструкционных изменений для соответствия целям разработки, например, крыло намного большего размаха, наиболее подходящего для полетов на большой высоте. Изначально Курт Танк настаивал на установке на новые перехватчики двигателя DB 603, однако Технический департамент указал установить на самолет модифицированный Jumo 213 мощностью 1730 л.с. Модификация Jumo 213 E1 отличалась установкой трехскоростного двуступенчатого нагнетателя, что значительно повышала высотность перехватчика в сравнении с иными имеющимися моделями самолетов. Как и остальные модели Танка, Та 152 имел бак для водно-метаноловой смеси, обеспечивающей форсирование двигателя до 2050 л.с. при взлете, и до 1800 л.с. на высоте 8000 метров. Самолет имел герметичную кабину, 70 мм бронестекло, стальную бронеспинку толщиной от 13 до 20 мм. Вооружение Ta 152 H состояло из 20 мм автоматических пушек MG 151, установленных в корне крыла, и одной 30 мм пушки MK 108, с общим боезапасом 350 и 90 снарядов соответственно. Поскольку конструкция Та 152 все же отличалась от серии Fw 190, авиационное начальство отдавало больший приоритет разработке модификаций уже существующих моделей, например, Fw 190 C, в связи с чем производство прототипов и организация производства затягивались. Первая производственная линия была организована весной 1944 г. в г. Зорау (г. Жары, Польша), откуда стали поступать предсерийные модификации H-0, отличавшиеся от H-1 лишь отсутствием крыльевых топливных баков. Вторая линия производства была запущена в г. Котбус, где уже был выпущен первый самолет серии H-1 в ноябре 1944 г. Произведенные самолеты поступали в испытательное крыло, однако по факту использовались для боевых задач в качестве штурмовиков или для прикрытия Me 262 при взлетах и посадках. Ta 152 всех модификаций было произведено крайне мало, до 220 штук, однако данные разнятся. В связи с этим ни одно авиакрыло Люфтваффе не было полностью перевооружено новыми самолетами, поэтому они использовались совместно с моделями Fw 190. | ||
| + | |||
| + | == Игровые особенности и боевое применение == | ||
| + | Ta 152 H-1 находится в ветке исследования авиации Германии на IV ранге исследования с боевым рейтингом 6.0 в Реалистичных боях. Та 152 Н-1 хорошо знаком опытным игрокам проекта, поскольку был добавлен в игру очень давно. Самолет зарекомендовал себя как быстрый "высотник" с крайне мощным вооружением, способным уничтожить противника секундной очередью, однако посредственный в маневренном бою. Раньше Н-1 чувствовал себя несколько лучше, чем сейчас, поскольку разнообразие противников было намного меньше. Основными противниками самолета будут британские Spitfire различных модификаций, вплоть до грозных Грифонов, американские F8F и P-51 поздних модификаций. Однако, высокий боевой рейтинг означает, что Та 152 может встретиться и с ранними реактивными самолетами, против которых бой вести труднее. | ||
| + | |||
| + | Поскольку Та 152 считается перехватчиком, он имеет возможность возрождения в воздухе. Самолет значительно уступает конкурентам в скороподъемности на малых и средних высотах, поэтому воздушный респаун необходим. Однако, несмотря на возрождение в воздухе, основные соперники в большинстве случаев окажутся выше, поэтому сразу после возрождения следует поставить градус набора высоты от 10 до 15 и слегка отвернуть от предполагаемого места столкновения влево или вправо. Больший угол набора может и выведет самолет на большую высоту, но в то же время значительно снизит скорость, что сделает вас легкой целью для противника. Стоит иметь в виду, что Та 152 хорошо удерживает, но плохо набирает скорость в горизонтальном полете, поэтому всегда необходимо следить за запасом энергии. Также, самолету противопоказан маневренный бой. Большинство противников, за исключением реактивных истребителей, превосходят Та 152 как в вертикальном, так и в горизонтальном вираже. | ||
| + | |||
| + | По совокупности характеристик Та 152 представляет из себя классического представителя тактики "Соколиный удар", или "Бум-зум". Причем применять такую тактику следует против всех видов противников. Чтобы эффективность работы была выше, стоит подождать, пока самолеты противника потеряют высоту и вступят в бой с вашими союзниками, и после этого уже начинать активные действия. Старайтесь выбирать цель, летящую ниже вас не более чем на 3 километра, иначе есть риск набрать слишком большую скорость и не довернуть до противника, а значит, впустую потерять запас высоты. Иногда подобные атаки заканчиваются падением, потому что на скорости более 700 км/ч рули тяжелеют и отвернуть от земли становится невозможно. После атаки следует установить градус набора высоты 15 отвернуть в сторону союзных самолетов. | ||
| + | |||
| + | В начальной фазе боя, в процессе набора высоты и ожидания подходящего момента для вступления в бой, Та 152 может заняться охотой на вражеские бомбардировщики. Вооружение позволяет сбивать крупные цели с одной короткой очереди. В некоторых боях встречаются противники, которые не хотят спускаться с верхних эшелонов. На большой высоте Та 152 все же имеет преимущество в виде нагнетателя, но в маневренности по прежнему превосходство у противника. Поэтому с такими соперниками стоит разбираться "соколиным ударом", но если вы находитесь на одной высоте, можно либо улететь прочь и подождать еще, либо уничтожить врага в лобовой атаке. Если лобовая оказалось неудачной, лучше продолжить полет по прямой с небольшим снижением для набора скорости, иначе противник, особенно Мустанги модификации Н-5, смогут догнать и уничтожить вас. Кроме того, для успешного выхода из лобовой атаки для начала следует привыкнуть к баллистике пушек, которая имеет свои особенности. | ||
| + | |||
| + | Мощность вооружения Та 152 компенсируется не самой лучшей баллистикой MG 151 и ужасной MK 108. Попасть в противника всеми тремя орудиями можно только при стрельбе в упор. Поэтому при лобовом схождении лучше полагаться на MG 151 и стараться попасть именно их снарядами, тогда как при "соколином ударе" для максимальной эффективности огонь лучше открывать с дистанции не более 500 метров. Все пушки в боекомплекте имеют мощнейшие снаряды minengeschoß, которые есть в каждой ленте. Поэтому выбор лент зависит больше от навыков пилота. Полностью из minengeschoß состоят ночная и скрытая ленты для MK 108, наибольшее же количество таких снарядов в лентах для MG 151 имеется в универсальной ленте, на втором месте скрытая лента. Для опытных игроков на авиации германии наиболее подходящей будет набор лент для скрытной атаки, позволяющей наносить внезапные удары с высоты или удивлять противников в лобовой атаке. | ||
| + | |||
| + | Таким образом, в умелых руках Та 152 может нанести серьезный ущерб команде противника, но действовать нужно всегда осторожно и желательно в связке с союзной авиацией. | ||
| + | |||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
Версия 21:43, 2 июня 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
Ta 152 H-1 - основная модификация немецкого высотного перехватчика, разработанного в 1944 году знаменитым авиаконструктором Куртом Танком. Самолет является прямым продолжением линейки Fw. 190 D, получившим ряд конструкционных изменений для соответствия целям разработки, например, крыло намного большего размаха, наиболее подходящего для полетов на большой высоте. Изначально Курт Танк настаивал на установке на новые перехватчики двигателя DB 603, однако Технический департамент указал установить на самолет модифицированный Jumo 213 мощностью 1730 л.с. Модификация Jumo 213 E1 отличалась установкой трехскоростного двуступенчатого нагнетателя, что значительно повышала высотность перехватчика в сравнении с иными имеющимися моделями самолетов. Как и остальные модели Танка, Та 152 имел бак для водно-метаноловой смеси, обеспечивающей форсирование двигателя до 2050 л.с. при взлете, и до 1800 л.с. на высоте 8000 метров. Самолет имел герметичную кабину, 70 мм бронестекло, стальную бронеспинку толщиной от 13 до 20 мм. Вооружение Ta 152 H состояло из 20 мм автоматических пушек MG 151, установленных в корне крыла, и одной 30 мм пушки MK 108, с общим боезапасом 350 и 90 снарядов соответственно. Поскольку конструкция Та 152 все же отличалась от серии Fw 190, авиационное начальство отдавало больший приоритет разработке модификаций уже существующих моделей, например, Fw 190 C, в связи с чем производство прототипов и организация производства затягивались. Первая производственная линия была организована весной 1944 г. в г. Зорау (г. Жары, Польша), откуда стали поступать предсерийные модификации H-0, отличавшиеся от H-1 лишь отсутствием крыльевых топливных баков. Вторая линия производства была запущена в г. Котбус, где уже был выпущен первый самолет серии H-1 в ноябре 1944 г. Произведенные самолеты поступали в испытательное крыло, однако по факту использовались для боевых задач в качестве штурмовиков или для прикрытия Me 262 при взлетах и посадках. Ta 152 всех модификаций было произведено крайне мало, до 220 штук, однако данные разнятся. В связи с этим ни одно авиакрыло Люфтваффе не было полностью перевооружено новыми самолетами, поэтому они использовались совместно с моделями Fw 190.
Игровые особенности и боевое применение
Ta 152 H-1 находится в ветке исследования авиации Германии на IV ранге исследования с боевым рейтингом 6.0 в Реалистичных боях. Та 152 Н-1 хорошо знаком опытным игрокам проекта, поскольку был добавлен в игру очень давно. Самолет зарекомендовал себя как быстрый "высотник" с крайне мощным вооружением, способным уничтожить противника секундной очередью, однако посредственный в маневренном бою. Раньше Н-1 чувствовал себя несколько лучше, чем сейчас, поскольку разнообразие противников было намного меньше. Основными противниками самолета будут британские Spitfire различных модификаций, вплоть до грозных Грифонов, американские F8F и P-51 поздних модификаций. Однако, высокий боевой рейтинг означает, что Та 152 может встретиться и с ранними реактивными самолетами, против которых бой вести труднее.
Поскольку Та 152 считается перехватчиком, он имеет возможность возрождения в воздухе. Самолет значительно уступает конкурентам в скороподъемности на малых и средних высотах, поэтому воздушный респаун необходим. Однако, несмотря на возрождение в воздухе, основные соперники в большинстве случаев окажутся выше, поэтому сразу после возрождения следует поставить градус набора высоты от 10 до 15 и слегка отвернуть от предполагаемого места столкновения влево или вправо. Больший угол набора может и выведет самолет на большую высоту, но в то же время значительно снизит скорость, что сделает вас легкой целью для противника. Стоит иметь в виду, что Та 152 хорошо удерживает, но плохо набирает скорость в горизонтальном полете, поэтому всегда необходимо следить за запасом энергии. Также, самолету противопоказан маневренный бой. Большинство противников, за исключением реактивных истребителей, превосходят Та 152 как в вертикальном, так и в горизонтальном вираже.
По совокупности характеристик Та 152 представляет из себя классического представителя тактики "Соколиный удар", или "Бум-зум". Причем применять такую тактику следует против всех видов противников. Чтобы эффективность работы была выше, стоит подождать, пока самолеты противника потеряют высоту и вступят в бой с вашими союзниками, и после этого уже начинать активные действия. Старайтесь выбирать цель, летящую ниже вас не более чем на 3 километра, иначе есть риск набрать слишком большую скорость и не довернуть до противника, а значит, впустую потерять запас высоты. Иногда подобные атаки заканчиваются падением, потому что на скорости более 700 км/ч рули тяжелеют и отвернуть от земли становится невозможно. После атаки следует установить градус набора высоты 15 отвернуть в сторону союзных самолетов.
В начальной фазе боя, в процессе набора высоты и ожидания подходящего момента для вступления в бой, Та 152 может заняться охотой на вражеские бомбардировщики. Вооружение позволяет сбивать крупные цели с одной короткой очереди. В некоторых боях встречаются противники, которые не хотят спускаться с верхних эшелонов. На большой высоте Та 152 все же имеет преимущество в виде нагнетателя, но в маневренности по прежнему превосходство у противника. Поэтому с такими соперниками стоит разбираться "соколиным ударом", но если вы находитесь на одной высоте, можно либо улететь прочь и подождать еще, либо уничтожить врага в лобовой атаке. Если лобовая оказалось неудачной, лучше продолжить полет по прямой с небольшим снижением для набора скорости, иначе противник, особенно Мустанги модификации Н-5, смогут догнать и уничтожить вас. Кроме того, для успешного выхода из лобовой атаки для начала следует привыкнуть к баллистике пушек, которая имеет свои особенности.
Мощность вооружения Та 152 компенсируется не самой лучшей баллистикой MG 151 и ужасной MK 108. Попасть в противника всеми тремя орудиями можно только при стрельбе в упор. Поэтому при лобовом схождении лучше полагаться на MG 151 и стараться попасть именно их снарядами, тогда как при "соколином ударе" для максимальной эффективности огонь лучше открывать с дистанции не более 500 метров. Все пушки в боекомплекте имеют мощнейшие снаряды minengeschoß, которые есть в каждой ленте. Поэтому выбор лент зависит больше от навыков пилота. Полностью из minengeschoß состоят ночная и скрытая ленты для MK 108, наибольшее же количество таких снарядов в лентах для MG 151 имеется в универсальной ленте, на втором месте скрытая лента. Для опытных игроков на авиации германии наиболее подходящей будет набор лент для скрытной атаки, позволяющей наносить внезапные удары с высоты или удивлять противников в лобовой атаке.
Таким образом, в умелых руках Та 152 может нанести серьезный ущерб команде противника, но действовать нужно всегда осторожно и желательно в связке с союзной авиацией.
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Focke-Wulf | |
|---|---|
| Серия A | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · ▅Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw.190A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 · ▃Fw 190 A-8 · NC.900 |
| Серия F | Fw 190 F-8 |
| Серия D | Fw 190 D-9 · ▂Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 |
| Серия C | Fw 190 C |
| Ta.152 | Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 |
| Прочее | Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1 · Ta 154 A-1 |
| Немецкие истребители | |
|---|---|
| Heinkel | He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L He 100 D-1 He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 |
| Messerschmitt | Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1 Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 Bf 109 K-4 Bf 109 Z-1 Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 Fw 190 C Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 Ta 154 A-1 |
| Dornier | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 |
| Junkers | Ju 88 C-6 Ju 388 J |
| Blohm & Voss | BV 155 B-1 |
| Fiat | ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| Macchi | ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202 |
| Трофейные | ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2 |
