Як-7Б

Як-7Б

Як-1Б

Як-9

360://https://wiki.warthunder.ru/images/7/76/Cockpit_yak-7b.jpg

Як-7Б

Як-1Б

Як-9

СССР

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.3	2.7	2.7

Класс:

Истребитель

Исследование:9 200

Стоимость:16 000

Посмотреть в игре

Описание

Яковлев Як-7Б — советский одномоторный поршневой истребитель периода Второй мировой войны. Был разработан на основе двухместного учебно-тренировочного истребителя Як-7УТИ, который в свою очередь был сконструирован на основе Як-1. Як-7Б отличался от предыдущего Як-7А (ранней модели), в первую очередь, усиленным курсовым вооружением. Теперь вместо пулемётов ШКАС устанавливались два крупнокалиберных УБС. Кроме того, новая модификация также учла ряд аэродинамических улучшений, вводившихся по мере производства истребителей данного семейства.

Модификация Як-7Б появилась в 1942 году, а её производство продолжалось до 1944 года. Всего за это время выпущено более 5120 Як-7Б с двигателем М-105ПФ. В дальнейшем, как и со многими поршневыми истребителями Яковлева, данной модификацией вооружались многие истребительные авиаполки ВВС РККА. Всё это не в последнюю очередь благодаря его простоте в освоении и пилотировании, а также массовости. В то же время учебные варианты Як-7 (Як-7УТИ и Як-7В) продолжали применять при обучении лётчиков пилотажу скоростных истребителей-монопланов.

В игре Як-7Б появился ещё до выхода обновления 1.27. Он представляет собой более тяжёлую модификацию Як-1, обладающую при этом выдающимся (по меркам данного семейства) вооружением. Сочетание же скорости, сохранения энергии после пикирования и (частично) скороподъёмности позволяет достаточно спокойно применять данный истребитель для атак на проходах, в особенности против технологически устаревших противников (бипланов, ранних монопланов). В манёвренности же Як-7Б ощутимо проигрывает как своему предшественнику Як-1, так и большинству противников, не в последнюю очередь из-за возросшей массы. Данный факт негативно сказался на вертикальной манёвренности, а также увеличил траты скорости на виражах. По итогу Як-7Б можно считать «ответвлением» от типичного геймплея на истребителях Яковлева, больше походящим по своим возможностям для атак на проходах и огневой помощи союзникам.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 3 650 м570 км/ч

Время виража21 сек.

Максимальная высота9 900 м

ДвигательКлимов ВК-105ПФ

Мощность1 210 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес3 тонн

На своем Боевом Рейтинге Як-7Б имеет довольно средние показатели в ЛТХ: Скорость — Як показывает неплохие показатели у земли, с использованием ручного управления двигателем вполне реально держать скорость около 500-510 км/ч, не перегревая мотор.

По скороподъемности Як-7Б уступает большинству немецких и японских истребителей (Bf 109, Ki-43), превосходя ранние американские, английские и итальянские (Spitfire, Hurricane, F2A, C.205)

Маневренность у самолета неплоха, в вертикальных маневрах можно уверенно перекручивать английские Hurricane, американские P-40, в горизонте можно расправляться с P-39 и Bf 109 F, с «Мессершмитами» серии E вступать в бой нужно осторожно — если за штурвалом сидит опытный пилот, то есть шанс проиграть дуэль.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси320 км/ч

Бронирование самолета представлено 8-мм бронеспинкой, которая прикрывает пилота с задней полусферы. В целом, живучесть самолета ниже среднего, чаще всего Як способен пережить лишь очереди с пулеметов винтовочного калибра, а вот американские M2 Browning, AN/M2, немецкие MG 151/20 способны быстро отправить советский истребитель в ангар.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ513 → 643

РБ1 006 → 1 261

СБ1 423 → 1 784

Общая стоимость модификаций8 490

9 610

Стоимость талисмана640

Обучение экипажа4 500

Эксперты16 000

АСы180

Исследование АСов190 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

30 / 70 / 150 %

118 / 118 / 118 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 420 Стоимость: 470 70 Радиатор Исследование: 420 Стоимость: 470 70 Компрессор Исследование: 630 Стоимость: 710 105 Обработка крыльев Исследование: 530 Стоимость: 600 85 Двигатель Исследование: 530 Стоимость: 600 85	Каркас Исследование: 630 Стоимость: 710 105 Обшивка Исследование: 1 400 Стоимость: 1 600 230	ub_belt_pack Исследование: 420 Стоимость: 470 70 БИ-42 Исследование: 420 Стоимость: 470 70 ub_new_gun Исследование: 630 Стоимость: 710 105 shvak_belt_pack Исследование: 530 Стоимость: 600 85 РО-82 Исследование: 530 Стоимость: 600 85 shvak_new_gun Исследование: 1 400 Стоимость: 1 600 230

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 120-мм пушка ШВАК

Боезапас120 снарядов

Скорострельность800 выстрелов/мин

Орудие 22 x 12,7-мм пулемёт УБС

Боезапас400 снарядов

Скорострельность996 выстрелов/мин

Вооружение данного самолета состоит из пушки ШВАК 20 мм и 2 пулеметов УБС 12,7 мм, установленных в носовой части самолета. Авиационная пушка ШВАК обладает неплохой точностью, скорострельностью и огневой мощью, однако стоит отметить малое количество боеприпасов данного орудия. Рекомендуется ставить бронебойную ленту. Пулеметы УБС 12,7 мм обладают хорошими характеристиками и могут нанести критические повреждения или поджечь самолет, особенно при стрельбе трассирующей лентой.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)

Набор 12 x 50-кг бомба ФАБ-50св

Набор 26 x Ракеты РОС-82

Набор 36 x Ракеты РБС-82

В качестве подвесного вооружения игрок может использовать:

• 2 50-кг бомбы
• 6 ракет РС-82
• 6 ракет РБС-82

Все средства штурмовки обладают весьма посредственным уроном — бомбы необходимо сбрасывать очень точно, РС-82 можно применять только против слабобронированной техники с открытой рубкой, РБС-82 применяется чуть легче, но, в любом случае, применять Як-7Б для штурмовки — не самое эффективное использование Яка.

Применение в бою

Его основные противники: Со стороны Германии — Bf 109F-1 и серия E, He 100. Со стороны США — P-40, P-400, серия самолетов P-39, F4U-1a. Со стороны Японии — Ki-43, A6M2 и Ki-61. Со стороны Британии — Spitfire Mk.IIa, Spitfire Mk.IIb.

В немецких командах основными противниками Яка являются Bf 109 серии E Bf 109 F-2 и F-4. Все эти самолеты набирают высоту быстрее Як-7Б, поэтому пилоту этого истребителя, чаще всего, приходится играть роль поддержки союзников. Набирая высоту чуть в сторону, пилоту Яка необходимо оценивать обстановку в воздухе и уничтожать наиболее опасные для союзников цели. По маневренности Як-7Б слегка превосходит «Фридрих», а вот «Эмили» крутятся несколько лучше, но если за штурвалом Bf 109 F-2/4 сидит опытный пилот, то игроку советской команды в виражном бою может быть очень нелегко. На высоте по скорости Як-7Б проигрывает «Мессерам», незначительно превосходя «Эмили» у земли.

При правильной игре, наиболее комфортные бои у пилота Яка будут против америко-британской команды – способность оказаться выше большинства самолётов противника, неплохая скорость и вооружение позволяют эффективно использовать советский истребитель, но это относится к боям, когда пилот Яка попадает на свой боевой рейтинг или ниже.

Британские истребители Hurricane и Spitfire имеют худшую скороподъемность и часто оказываются ниже Яка. В таких случаях можно достаточно просто атаковать с превышения и сбивать их, но если враг уворачивается, то за «Спитфаером» можно попробовать довернуть только 1 раз, если пилот Яка мажет, то, используя остатки энергии и неплохую динамику, необходимо разрывать дистанцию и пытаться повторить атаку. А вот в маневренный бой со «Спитфаером» вступать не стоит. Атакуя на Як-7Б «Харрикейны» можно позволить себе играть менее аккуратно, плохая тяговооруженность британца дают Яку возможность играть через вертикаль, повторяя атаки по несколько раз. Если «Харрикейн» вступил в вираж, то рекомендуется подвешивать его через восходящую спираль. Американские самолеты могут дать Яку достойный отпор, поэтому против них следует играть аккуратно, желательна поддержка союзников. Виражный бой можно аккуратно применять против тяжелых F4U-1 «Корсар» и P-40, можно попробовать покрутиться с P-39 и P-400.

Самые сложные бои для советского истребителя будут против японской команды – чаще всего Як оказывается ниже противников. При этом, обладая лучшей маневренностью, японцы доставляют большие проблемы. Играть против них нужно только атакуя на проходах, используя чуть лучшую скорость.

Пилоту Як-7Б не рекомендуется часто ходить в лобовые атаки, особенно, против американских истребителей, зачастую вооруженных пулеметами M2 Browning.

Достоинства и недостатки

Самолет обладает неплохими как летно-техническими характеристиками, так и вооружением. В целом, седьмой Як не хуже, но и не лучше основных конкурентов, поэтому, летать на нем лучше опытным пилотам, которые смогут использовать те немногие преимущества самолета.

Достоинства:

• Хорошая маневренность
• Мощное и точное вооружение
• Неплохая скороподъемность

Недостатки:

• Малый боекомплект
• Посредственная живучесть
• Невысокий флаттер
• Склонность к пожарам

Историческая справка

Дальнейшее развитие Як-7А с усиленным вооружением. Пулеметы ШКАС заменены на крупнокалиберные УБС с общим боекомплектом 400 патронов (260 патронов на левый пулемет и 140 - на правый). Под крылом установлены держатели для двух бомб массой до 100 кг каждая. Кроме того, в задних кабинах некоторых машин ставили дополнительные бензобаки объемом 80 л. Такое оснащение позволяло использовать самолет в качестве истребителя-бомбардировщика с увеличенной дальностью полета. Як-7Б с двигателями М-105ПА строили с апреля по июль 1942 года, выпустив 261 экземпляр.

В августе 1942 года начался серийный выпуск Як-7Б с новым мотором М-105ПФ (форсированный). Его мощность была увеличена с 1050 л.с. до 1180 л.с., благодаря чему повысились летные характеристики машины. Эта модификация, не имевшая отдельного обозначения, стала самой массовой версией Як-7. Она выпускалась до июня 1944 года и была растиражирована в количестве 5120 экземпляров. Помимо 153-го завода ее делал московский авиазавод N3 82.

С осени 1942 года Як-7Б выпускались с пониженным гаргротом фюзеляжа и каплевидным фонарем кабины, обеспечившим пилоту улучшенный обзор назад. Внешне эти машины очень сложно отличить от Як-9.

В начале августа 1942-го на Сталинградский фронт прибыли 4-й и 910-й истребительные полки (ИАП), вооруженные новенькими Як-7Б. В 4-м ИАП воевали В.Д. Лавриненков и Султан Амет-Хан, ставшие впоследствии знаменитыми асами. Воздушные бои над Сталинградом были очень тяжелыми, наша авиация несла большие потери, но Як-7 доказал, что под управлением умелого и храброго пилота он может противостоять «Мессершмиттам». Уже 5 августа Лавриненков одержал первую победу, а через месяц довел свой боевой счет до 16 сбитых вражеских самолетов.

Не менее отважно дрались над Волгой летчики 434-го ИАП, также вооруженного Як-7Б, а 20 августа в битву вступила уже целая 288-я авиадивизия на этих машинах.

Наибольшего размаха боевое применение истребителей Як-7 достигло в 1943 году, когда они принимали активное участие во всех крупных воздушных сражениях на советско-германском фронте. В частности, 234-я истребительная авиадивизия, отличившаяся в Курской битве, состояла из трех авиаполков, полностью укомплектованных Як-7Б. Еще несколько дивизий, воевавших под Курском, Орлом и Белгородом, имели смешанный состав: в них входили полки Як-1, Як-7 и Ла-5. В 1944 году количество Як-7 на фронте начало постепенно сокращаться. Их вытесняли более современные машины, прежде всего, Як-3 и Як-9. Однако некоторые советские авиачасти, в частности, 910-й ИАП, провоевали на «семерках» почти до самого конца войны и пересели на новую технику только весной 1945 года.

Вскоре после победы все уцелевшие к тому времени Як-7 были списаны. Их смешанная конструкция с большой долей древесины не выдерживала длительной эксплуатации, да и необходимости в морально устаревших истребителях уже не было.

Медиа

• 
• 
• 
• 

См. также

• Як-1Б (Германия)
• Як-1
• ЛаГГ-3-8

Ссылки

• Тема на оф. форуме игры
• Страница на Википедии
• Статья на портале Российская авиация