G.50 AS серия 7 (Германия) — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
cyxolap (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
<!--== Описание == | <!--== Описание == | ||
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
| − | --> | + | -->'''G.50 AS Serie VII «Freccia»'''— это дальнейшее развитие концепта самолёта G.50,которое было разработано специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само название AS переводится как Africa Sahariana (итал. Африканская пустыня). Он практически ничем не отличается от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка, который мог попасть не только в воздушные патрубки, но и забить топливные форсунки, приведя двигатель в нерабочее состояние, были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. В остальном, это осталась всё та же старая «Стрела», с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Основным отличием можно выделить разве что лёгкое падение скороподъемности и времени виража, вызванные установкой нового топливного бака, но она практически не заметна и отличается от Serie II все лишь на пару-тройку секунд. |
| + | |||
| + | В игре же данная машина появилась в [[Обновление 1.29|обновлении 1.29]], правда в [[G.50 серия 2 (Германия)|германской ветке развития]], откуда уже перекочевала в отдельную вместе с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]]. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Версия 14:05, 17 декабря 2022
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
G.50 AS Serie VII «Freccia»— это дальнейшее развитие концепта самолёта G.50,которое было разработано специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само название AS переводится как Africa Sahariana (итал. Африканская пустыня). Он практически ничем не отличается от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка, который мог попасть не только в воздушные патрубки, но и забить топливные форсунки, приведя двигатель в нерабочее состояние, были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. В остальном, это осталась всё та же старая «Стрела», с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Основным отличием можно выделить разве что лёгкое падение скороподъемности и времени виража, вызванные установкой нового топливного бака, но она практически не заметна и отличается от Serie II все лишь на пару-тройку секунд.
В игре же данная машина появилась в обновлении 1.29, правда в германской ветке развития, откуда уже перекочевала в отдельную вместе с обновлением 1.69 «Regia Aeronautica».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Живучесть и бронирование
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Fiat | |
|---|---|
| CR.32 | CR.32 · CR.32 quater · CR.32 bis |
| CR.42 | CR.42 · CR.42CN Falco Лучано Марколина · ▀CR.42 · ▀CR.42CN Falco Лучано Марколина · J11 |
| G.50 | G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| G.55 | G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S |
| G.56 | G.56 |
| G.91 | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · ◄G.91 R/3 · G.91 R/4 · ◄G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Немецкие истребители | |
|---|---|
| Heinkel | He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L He 100 D-1 He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 |
| Messerschmitt | Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1 Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 Bf 109 K-4 Bf 109 Z-1 Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 Fw 190 C Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 Ta 154 A-1 |
| Dornier | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 |
| Junkers | Ju 88 C-6 Ju 388 J |
| Blohm & Voss | BV 155 B-1 |
| Fiat | ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| Macchi | ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202 |
| Трофейные | ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2 |
