Як-3П — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) |
(Была проделана работа, заключающаяся в описании самолёта и его употреблении в игре) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-3П|display_name=Як-3П}} | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=Як-3П|display_name=Як-3П}} | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
| − | <!-- | + | [[Як-3]]<!--Описание |
| − | + | Як-3П (пушечный) с тремя пушками Б-20 калибра 20 мм являлся модификацией серийного самолета Як-3 ВК-105ПФ2 и отличался от него главным образом вооружением. Вместо мотор-пушки ШВАК с запасом 120 снарядов и двух синхронных пулеметов УБС с запасом по 150 патронов на Як-3П были установлены одна мотор-пушка Б-20М (120 снарядов) и две синхронные Б-20С (по 130 снарядов). В связи с этим изменилась компоновка установок вооружения. Масса оружия и боекомплекта стала на 11 кг меньше, чем у серийных Як-3, масса оружейных установок практически не изменилась. | |
| − | --> | + | В игре проявляет себя наилучшим образом на малых и средних высотах (до 4.5 км). Самолёт совмещает в себе отличные лётно-технические характеристики, позволяющие свободно выбирать тактику игры, а хорошее вооружение не даст вашим противникам шансов на победу. |
| + | |||
| + | --><ref>[[Як-3]]</ref> | ||
| + | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
| + | |||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | <!-- | + | <!-- Скорость в горизонтальном полёте у Як-3п достаточно высокая. Мы можем уйти от большинства противников. Тяговооружённость за счёт малой массы самолёта также очень хороша. Поэтому на Яке можно играть агрессивно, навязывая свою игру противнику. |
| + | Манёвренность самолёта - его главная особенность. Данный аппарат способен перевиражить большинство противников, за исключением британских Спитфаеров, японских Зеро и Ki-43. | ||
| + | Скороподъёмность Яка позволяет занимать высоту, чуть уступая немецким Bf-109 g-6, британским Spitfire и японским самолётам. | ||
| + | А вот флаттер - главная негативная особенность данного самолёта. Из-за этого в пикировании от нас уходят практически все (за исключением самолётов серии Spitfire и A6M) | ||
--> | --> | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | + | <!--Живучесть самолёта нельзя назвать выдающейся. Бронезащита есть только у пилота, поэтому желательно избегать лобовых атак, а также не стоить гоняться за бомбардировщиками. |
| + | Горит самолёт нередко, из-за незащищённых топливных баков. Двигатель достаточно живучий, хоть и жидкостного охлаждения. Даже после повреждения системы охлаждения двигателя, можно какое-то время продолжать бой, хотя желательно как можно быстрее вернуться на аэродром. | ||
| + | ''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | ||
--> | --> | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 21: | Строка 30: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | <!-- | + | <!--Курсовое вооружение представлено тремя 20-мм пушками Б-20. Баллистика пушек хорошая, можно попадать ими с больших дистанций. Скорострельность также очень неплохая. |
| + | Предпочтительно выбирать трассеры, ибо бронецели прошивают самолёты, не нанося им должного урона. | ||
| + | Подвесное вооружение отсутствует, так что применять самолёт в роли штурмовика в совместных боях не рекомендуется. | ||
| + | |||
--> | --> | ||
| − | <!-- | + | <!--Авиационные РБ: |
| − | + | В начале боя следует выставить угол климба в 15 градусов. На высоте обычно мы оказываемся одни, так что следует очень аккуратно расставлять цели, чтобы не быть сбитыми толпой заклимбивших японцев и немцев. | |
| − | + | Желательно спустить противников на малые высоты, ибо там в лучшем виде проявляются ЛТХ Яка. К тому же противники не смогут уйти от нас в пикировании. | |
| − | + | Совместные РБ: | |
| − | + | Использование самолёта в танковом режиме очень ограничено, но если постараться, то можно уничтожать небронированные цели, зенитки, танки с открытой рубкой башни и т.п, а также бороться с авиацией противника | |
| + | |||
| − | |||
| − | + | --> | |
| + | <!-- В итоге можно сказать, что самолёт очень хороший. Универсальная машина, которая не ограничена в выборе боевой тактики. Главное не забывать про низкий флаттер, а также закрылки, открывающиеся только в "посадку", отчего их следует использовать очень аккуратно в манёвренном бою. | ||
| − | + | Достоинства: | |
| + | -Отличная манёвренность | ||
| + | -Высокая скорость в горизонте | ||
| + | -Хорошее вооружение | ||
| + | -Отличная тяговооружённость | ||
| − | + | Недостатки: | |
| + | -Низкая скорость флаттера | ||
| + | -Не очень высокая живучесть | ||
--> | --> | ||
| − | <!-- | + | <!--Як-3П серийно строился на заводах № 292 в Саратове и № 31 в Тбилиси с апреля 1945 года до середины 1946 года. С 1 августа 1945 года все Як-3 ВК-105ПФ2 выпускались только с тремя пушками Б-20. Всего построено 596 экземпляров Як-3П. |
| − | |||
--> | --> | ||
| − | <!--= | + | <!--https://www.youtube.com/watch?v=WpeUbV2gKx4 |
| − | |||
--> | --> | ||
<!--== См. также == | <!--== См. также == | ||
Версия 18:42, 7 января 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 4 100 м639 км/ч
Время виража17 сек.
Максимальная высота10 400 м
ДвигательКлимов ВК-105ПФ
Мощность1 290 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес3 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 650 → 3 937 
РБ5 998 → 8 913
СБ8 928 → 13 267
Общая стоимость модификаций47 000 
86 100
Стоимость талисмана1 500 
Обучение экипажа52 000
Эксперты185 000
АСы940
Исследование АСов480 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
90 / 210 / 440 %
166 / 166 / 166 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
| Самолёты Яковлева | |
|---|---|
| Опытные | И-29 |
| Як-1 | Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B |
| Як-2 | Як-2 КАББ |
| Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-4 | Як-4 |
| Як-7 | Як-7Б |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ |
| Як-15 | Як-15П · Як-15 |
| Як-17 | Як-17 |
| Як-23 | Як-23 |
| Як-28 | Як-28Б |
| Як-30 | Як-30Д |
| Як-38 | Як-38 · Як-38М |
| Як-141 | Як-141 |
| Советские истребители | |
|---|---|
| И-15 | И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого |
| И-153 «Чайка» | И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П |
| И-16 «Ишак» | И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28 |
| И-29 | И-29 |
| И-180 | И-180С |
| И-185 | И-185 (М-82) · И-185 (М-71) |
| ИТП | ИТП (М-1) |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| И-225 | И-225 |
| ЛаГГ | И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66 |
| Ла | Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11 |
| Як-1/7 | Як-1 · Як-1Б · Як-7Б |
| Як-3 | Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107) |
| Як-9 | Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ |
| Других стран | ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc |
| P-39 | ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15 |
| P-63 | ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5 |
