Як-9П — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
(Основные характеристики)
(добавлено описание)
Строка 5: Строка 5:
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
-->
 
-->
== Основные характеристики ==
+
==Описание ==
 +
Як-9П (пушечный) являлся модификацией серийного Як-9, на котором синхронный пулемет УБС с боезапасом 200 патронов был заменен на синхронную пушку ШВАК (СП-20) с боезапасом 175 снарядов. Изменения в планере, винто-моторной группе и спецоборудовании — незначительные. Синхронная пушка, как и синхронный пулемет, располагалась над двигателем с левой стороны и крепилась к ферме фюзеляжа, которая допускала установку как пушки СП-20, так и пулемета УБС. Масса установок вооружения увеличилась на 10–12 кг. Возросла боевая мощь оружия, упростилась его эксплуатация. Укороченный ствол пушки позволил улучшить аэродинамику желоба на верхней части капота.  
 +
 
 +
По массе секундного залпа Як-9П превосходил Як-9 в 1,25 раза и мог быть более эффективно использован как против самолетов, так и против наземных объектов противника. Полетная масса самолета практически не изменилась. По летно-тактическим характеристикам, технике пилотирования, устойчивости и управляемости, а также взлетно-посадочным свойствам Як-9П ничем не отличался от серийных Як-9.  
 +
 
 +
При одновременной стрельбе из обеих пушек заметной отдачи на самолете не ощущалось, но при стрельбе продолжительными очередями прицеливание несколько нарушалось (особенно на малых скоростях полета) и наводку на цель во время стрельбы необходимо было уточнять.  
 +
 
 +
Стрельба из синхронной пушки так же, как и из синхронного пулемета, через плоскость, сметаемую винтом, была вполне безопасной и надежной на всех режимах и эволюциях полета. Як-9П построен ОКБ в марте 1943 г., проходил госиспытания в НИИ ВВС с 17 по 28 апреля 1943 г. (летчик А.Г.Прошаков, ведущий инженер Г.А.Седов).
 +
 
 +
Самолет получил положительную оценку, но серийно не строился, так как к тому времени было признано более целесообразным оснащать самолеты Як-9 пушечным вооружением более крупного калибра - 23; 37 и 45 мм.    Опыт установки синхронной пушки на Як-9П был широко использован в дальнейшем на Як-З и других модификациях Як-9.
 +
 
 +
==Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
<!--В стоковом виде самолёт имеет 20мм пушки. Состав стандартных лент вполне приличная и позволяет уверенно сбивать противника, поэтому при прокачке самолёта лучше начать с улучшения лётно-технических характеристик. После этого не лишним будет поставить дополнительную пушку 23-мм НС-23, которая так же на стандартных лентах показывает хорошие результаты.
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
Особо меткие пилоты могут вместо НС-23 установить пушку калибром 37 мм НС-37.
 
Прокачивается самолёт тяжело. В стоковом состоянии бревноват. Поэтому, чтобы избежать длительных страданий, не помешает премиум-аккаунт, за пару часов можно открыть все необходимые модули в части ЛТХ.
 
Реалистичные бои:
 
При взлёте самолёт на скорости 170 км/ч неохотно отрывается от земли, имеет смысл разгоняться до 200 км/ч и, после отрыва, набирать высоту.
 
Двигатель самолёта обладает форсажем. В зависимости от карты, на форсаже до перегрева двигателя можно подняться на высоту от 1 до 2 км.
 
Форсаж позволяет набирать высоту и увеличивать скорость под углом 20-22 градуса (по виртуальной кабине). Без форсажа скорость и высота набирается под углом 15 градусов.
 
Двигатель греется. После набора высоты необходимо сбрасывать тягу до 95 процентов, чтобы его охладить.
 
Скороподъёмность не позволяет лететь сразу в центр карты, "в свалку". Противник, в таком случае, окажется выше. Как правило, чтобы быть с противником на одной высоте либо вовсе иметь преимущество по высоте, необходимо подниматься чуть в стороне от основного места боя.
 
Скорость для этого самолёта залог жизни. Поэтому для сохранения энергии нужно набирать достаточную высоту. Какую? Всё зависит от условий сражения.
 
В пикировании самолёт уверенно разгоняется почти до 800 км/ч. Но нужно быть крайне осторожным с манёврами на такой скорости, чтобы не потерять крылья.
 
Манёвренные бои лучше избегать. Атаки на проходах, бум-зум - вот что действительно может этот самолёт.
 
Если атака в пикировании не удалась - противник увернулся - уходи на вертикаль. Горизонтальный манёвр использовать только в исключительных случаях. Из-за него гарантируется быстрая потеря скорости, и самолёт станет лёгкой мишенью.
 
Малый боекомплект не позволит бездумно "поливать" противника. Стрелять необходимо наверняка, короткими очередями и с небольших дистанций (не более 300 метров).
 
В лобовых атаках самолёт чувствует себя уверенно. Часто выходит победителем. Как минимум, можно гарантированно разменяться и идти в следующий бой.
 
 
-->
 
-->
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===

Версия 20:34, 3 сентября 2023

6 ранг | 2000 ЗО | 15 дней ПА
A-5C Китая
Як-9П
yak-9p.png
Як-9П
Исследование:31 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:200 000 Specs-Card-Lion.png
Посмотреть в игре
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

Як-9П (пушечный) являлся модификацией серийного Як-9, на котором синхронный пулемет УБС с боезапасом 200 патронов был заменен на синхронную пушку ШВАК (СП-20) с боезапасом 175 снарядов. Изменения в планере, винто-моторной группе и спецоборудовании — незначительные. Синхронная пушка, как и синхронный пулемет, располагалась над двигателем с левой стороны и крепилась к ферме фюзеляжа, которая допускала установку как пушки СП-20, так и пулемета УБС. Масса установок вооружения увеличилась на 10–12 кг. Возросла боевая мощь оружия, упростилась его эксплуатация. Укороченный ствол пушки позволил улучшить аэродинамику желоба на верхней части капота.  

По массе секундного залпа Як-9П превосходил Як-9 в 1,25 раза и мог быть более эффективно использован как против самолетов, так и против наземных объектов противника. Полетная масса самолета практически не изменилась. По летно-тактическим характеристикам, технике пилотирования, устойчивости и управляемости, а также взлетно-посадочным свойствам Як-9П ничем не отличался от серийных Як-9.  

При одновременной стрельбе из обеих пушек заметной отдачи на самолете не ощущалось, но при стрельбе продолжительными очередями прицеливание несколько нарушалось (особенно на малых скоростях полета) и наводку на цель во время стрельбы необходимо было уточнять.  

Стрельба из синхронной пушки так же, как и из синхронного пулемета, через плоскость, сметаемую винтом, была вполне безопасной и надежной на всех режимах и эволюциях полета. Як-9П построен ОКБ в марте 1943 г., проходил госиспытания в НИИ ВВС с 17 по 28 апреля 1943 г. (летчик А.Г.Прошаков, ведущий инженер Г.А.Седов).

Самолет получил положительную оценку, но серийно не строился, так как к тому времени было признано более целесообразным оснащать самолеты Як-9 пушечным вооружением более крупного калибра - 23; 37 и 45 мм.    Опыт установки синхронной пушки на Як-9П был широко использован в дальнейшем на Як-З и других модификациях Як-9.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 5 000 м660 км/ч
Время виража21 сек.
Максимальная высота10 500 м
ДвигательКлимов М-107А
Мощность1 550 л.с.
ТипРядный
Система охлажденияЖидкостная
Взлётный вес4 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси320 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ2 662 → 3 745 Sl icon.png
РБ6 234 → 8 771 Sl icon.png
СБ9 034 → 12 710 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций52 600 Oi icon.png
91 100 Sl icon.png
Стоимость талисмана1 700 Zo icon.png
Обучение экипажа57 000 Sl icon.png
Эксперты200 000 Sl icon.png
АСы1 100 Zo icon.png
Исследование АСов520 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
100 / 230 / 480 % Sl icon.png
172 / 172 / 172 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 500 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 500 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
4 400 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
4 400 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods ammo.png
shvak_belt_pack
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 500 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods weapon.png
b20_new_gun
Исследование:
2 600 Oi icon.png
Стоимость:
4 500 Sl icon.png
200 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns23_belt_pack
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mods cannon.png
Пушка НС-23
Исследование:
3 000 Oi icon.png
Стоимость:
5 200 Sl icon.png
230 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
yak9p_ns23_new_gun
Исследование:
4 400 Oi icon.png
Стоимость:
7 600 Sl icon.png
340 Zo icon.png
Mods ammo.png
ns37_belt_pack
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mods cannon.png
Пушка Н-37
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
260 Zo icon.png
Mod arrow right 0.png
Mods weapon.png
yak9p_n37_new_gun
Исследование:
3 400 Oi icon.png
Стоимость:
5 900 Sl icon.png
260 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка Б-20С
Боезапас240 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
Боезапас115 снарядов
Скорострельность800 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Самолёты Яковлева
Опытные  И-29
Як-1  Як-1 · Як-1Б · ▀Yak-1B
Як-2  Як-2 КАББ
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · ▄Yak-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-4  Як-4
Як-7  Як-7Б
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · ▄Як-9T Рене Шалля · Як-9К · Як-9У · Як-9П · ◔Yak-9P · Як-9УТ
Як-15  Як-15П · Як-15
Як-17  Як-17
Як-23  Як-23
Як-28  Як-28Б
Як-30  Як-30Д
Як-38  Як-38 · Як-38М
Як-141  Як-141

Советские истребители
И-15  И-15 М-22 · И-15 М-25 · И-15 WR · И-15бис · И-15бис Краснолуцкого
И-153 «Чайка»  И-153 М-62 · И-153 М-62 Сергея Жуковского · И-153П
И-16 «Ишак»  И-16 тип 5 · И-16 тип 10 · И-16 тип 18 · И-16 тип 24 · И-16 тип 27 · И-16 тип 28
И-29  И-29
И-180  И-180С
И-185  И-185 (М-82) · И-185 (М-71)
ИТП  ИТП (М-1)
МиГ-3  МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34
И-225  И-225
ЛаГГ  И-301 · ЛаГГ-3-4 · ЛаГГ-3-8 · ЛаГГ-3-11 · ЛаГГ-3-23 · ЛаГГ-3-34 · ЛаГГ-3-35 · ЛаГГ-3-66
Ла  Ла-5 · Ла-5Ф · Ла-5ФН · Ла-7 · Ла-7 Сергея Долгушина · Ла-7Б-20 · Ла-9 · Ла-11
Як-1/7  Як-1 · Як-1Б · Як-7Б
Як-3  Як-3(р) Ерёмина · Як-3 · Як-3П · Як-3Т · Як-3У · Як-3 (ВК-107)
Як-9  Як-9 · Як-9Б · Як-9М Павла Головачёва · Як-9Т · Як-9К · Як-9У · Як-9П · Як-9УТ
Других стран  ▂P-40E-1 · ▂P-47D-27 · ▂Hurricane Mk.IIB · ▂Fw 190 D-9 · ▂Spitfire Mk.IXc
P-39  ▂P-39K-1 · ▂P-39N-0 Airacobra Александра Покрышкина · ▂P-39Q-15
P-63  ▂P-63A-5 · ▂P-63A-10 · ▂P-63C-5