A-1H — различия между версиями
| Строка 7: | Строка 7: | ||
{{Specs-Template}} | {{Specs-Template}} | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | A-1H | + | A-1H Skyraider: Легенда американской авиации 50-60-х годов A-1H Skyraider стал самой массовой и успешной версией американского палубного ударного самолета в период с 1950-х по 1960-е годы. Эта модификация, изначально известная как AD-6, была разработана на основе предыдущей версии AD-4B с целью повышения живучести штурмовика в условиях интенсивной противовоздушной обороны противника. A-1H Skyraider отличался от своих предшественников не только улучшенными характеристиками, но и новыми возможностями вооружения. Благодаря дополнительным модификациям, эти самолеты были оснащены новыми типами боеприпасов и успешно использовались как в авиации ВМС, так и в ВВС США. Их надежность и эффективность в бою сделали их незаменимыми во время конфликтов. Кроме того, A-1H Skyraider нашли применение в ВВС Южного Вьетнама. Они смогли продемонстрировать свою боеспособность и эффективность в регионе, где дефицит ударной авиации был ощутимым. Эти самолеты использовались для поддержки наземных войск и нанесения ударов по позициям врага. Однако, после капитуляции США, ударные самолеты A-1H Skyraider попали в руки вооруженных сил Социалистической Республики Вьетнам. Несмотря на ограниченное количество запчастей, они были использованы в некоторых операциях, хотя и не в таком масштабе, как во время активной эксплуатации самолетов американскими военными. A-1H Skyraider оставил свой след в истории авиации, став символом надежности и эффективности в бою. Его применение как в США, так и во Вьетнаме, подчеркнуло его универсальность и способность выполнять различные задачи. Но и сейчас, после многих лет, Скайрейдер остается важным символом военной авиации и его вклад в историю не может быть недооценен. |
| − | Данный самолет можно было получить во время выполнения [[Боевой пропуск: 9-й сезон, «Запах победы»|9-го сезона Боевого Пропуска «Запах победы»]] и располагается он в премиумной линейке авиации США. | + | Данный самолет можно было получить во время выполнения [[Боевой пропуск: 9-й сезон, «Запах победы»|9-го сезона Боевого Пропуска «Запах победы»]] и располагается он в премиумной линейке авиации США. A-1H – является образцовым штурмовиком. Основной задачей «Skyraider» является уничтожение наземной техники, в чем ему помогают четыре 20-мм пушки и большой спектр подвесного вооружения. Единственным недостатком A-1H является быстрая потеря энергии в вираже. |
| − | |||
| − | A-1H – является образцовым штурмовиком. Основной задачей «Skyraider» является уничтожение наземной техники, в чем ему помогают четыре 20-мм пушки и большой спектр подвесного вооружения. Единственным недостатком A-1H | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | В небо поднимает самолёт двигатель Wright R-3350-26WD мощностью 2699 л.с. | + | В небо поднимает самолёт двигатель Wright R-3350-26WD мощностью 2699 л.с. У земли A-1H может развить скорость свыше 570 км/ч, что обычно меньше чем у истребителей и ударных самолетов противника. «Skyraider» имеет воздушный тормоз, который способен погасить скорость в пикировании. |
| − | |||
| − | + | Скороподъёмность – набирает высоту A-1H крайне слабо, что хуже практически всех оппонентов. Так что набор высоты рекомендуется осуществлять в стороне от поля боя. С другой стороны набирать высоту штурмовику не всегда надо. Разве что скрыться в облаках от противника. | |
| − | Скороподъёмность – набирает высоту A-1H крайне слабо | + | |
Манёвренность – довольно скромная из-за большого веса. Первый круг виража выполнится быстро, но это из за потери скорости и следственно уменьшению радиуса виража. При затяжных виражах неизбежна потеря скорости до сваливания. Это же и не позволяет быстро делать второй заход для атаки наземных целей, особенно с полной загрузкой подвесного вооружения. | Манёвренность – довольно скромная из-за большого веса. Первый круг виража выполнится быстро, но это из за потери скорости и следственно уменьшению радиуса виража. При затяжных виражах неизбежна потеря скорости до сваливания. Это же и не позволяет быстро делать второй заход для атаки наземных целей, особенно с полной загрузкой подвесного вооружения. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | Самолёт обладает хорошей живучестью. Прочная конструкция | + | Самолёт обладает хорошей живучестью. Прочная конструкция способна выдерживать попадания пулеметов и пушек. Пилот защищен стальными листами толщиной 15 мм,а так же бронестеклом толщиной 40 мм расположенной в передней части фонаря. Стальной лист брони толщиной в 9.5 мм защищает двигатель в нижней части. Особенно полезно против |
| + | мелкокалиберных зенитных пулеметов. Протектированный топливный бак расположенный позади пилота значительно уменьшает шанс полной утечки топлива. В хвостовой балке нету ни одного из критически важных модулей, кроме малых по размеру тяг рулей. Поэтому если враг на шести стреляет не в крылья, а в фюзеляж (что чаще всего), он не нанесёт сильных повреждений. Также на самолёте установлен контейнер с ЛТЦ. Но к сожалению на A-1H не установлена система пожаротушения двигателя. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
{{Specs-Economy}} | {{Specs-Economy}} | ||
| Строка 33: | Строка 31: | ||
A-1H вооружен: | A-1H вооружен: | ||
| − | 4 х 20 мм пушки AN / M3, монтируемых в крыло (200 снарядов на ствол, 800 всего) | + | 4 х 20 мм пушки AN / M3, монтируемых в крыло (200 снарядов на ствол, 800 всего). |
| − | + | ||
| + | Для пушек AN / M3 доступен широкий арсенал лент: | ||
| + | |||
| + | *'''Стандарт''' (ОФЗ-БТ) - эффективная лента для борьбы с воздушными целями | ||
| + | |||
| + | *'''Универсал''' (БТ-БТ-ОФЗ-ОФЗ) - лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгкой бронетехнике | ||
| + | |||
| + | *'''Наземные цели''' (БТ-БТ-БТ-ОФЗ) - лучшая лента для поражения бронетехники, выделяется высоким бронепробитием | ||
| + | |||
| + | *'''Воздушные цели''' (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БТ) - лучшая лента для поражения самолётов, выделяется высоким фугасным уроном по авиации | ||
| + | |||
| + | *'''Скрытная атака''' (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ) - подойдёт опытным пилотам, так же как и воздушная лента, обладает высоким уроном по авиации, а отсутствие трассеров затруднит противнику уклонение | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| Строка 46: | Строка 55: | ||
*Zuni Mk32 х40. | *Zuni Mk32 х40. | ||
Зажигательные баки: | Зажигательные баки: | ||
| − | *Mk 77 х11 | + | *Mk 77 х11 и BLU-1 х2 помогут в уничтожении техники с открытой рубкой. |
| − | |||
Штурмовые бомбы: | Штурмовые бомбы: | ||
*Mk 82 Snakeye х18; | *Mk 82 Snakeye х18; | ||
| Строка 66: | Строка 74: | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
*Быстро теряет энергию в вираже; | *Быстро теряет энергию в вираже; | ||
| − | *Трудно доворачивать при повторном заходе на наземные цели. | + | *Трудно доворачивать при повторном заходе на наземные цели; |
| + | *Отсутствие СПД. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
Версия 09:40, 18 сентября 2023
 | В процессе... Данная статья редактируется участником STALKER4000 (обсуждение) 21:19, 19 июля 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
A-1H Skyraider: Легенда американской авиации 50-60-х годов A-1H Skyraider стал самой массовой и успешной версией американского палубного ударного самолета в период с 1950-х по 1960-е годы. Эта модификация, изначально известная как AD-6, была разработана на основе предыдущей версии AD-4B с целью повышения живучести штурмовика в условиях интенсивной противовоздушной обороны противника. A-1H Skyraider отличался от своих предшественников не только улучшенными характеристиками, но и новыми возможностями вооружения. Благодаря дополнительным модификациям, эти самолеты были оснащены новыми типами боеприпасов и успешно использовались как в авиации ВМС, так и в ВВС США. Их надежность и эффективность в бою сделали их незаменимыми во время конфликтов. Кроме того, A-1H Skyraider нашли применение в ВВС Южного Вьетнама. Они смогли продемонстрировать свою боеспособность и эффективность в регионе, где дефицит ударной авиации был ощутимым. Эти самолеты использовались для поддержки наземных войск и нанесения ударов по позициям врага. Однако, после капитуляции США, ударные самолеты A-1H Skyraider попали в руки вооруженных сил Социалистической Республики Вьетнам. Несмотря на ограниченное количество запчастей, они были использованы в некоторых операциях, хотя и не в таком масштабе, как во время активной эксплуатации самолетов американскими военными. A-1H Skyraider оставил свой след в истории авиации, став символом надежности и эффективности в бою. Его применение как в США, так и во Вьетнаме, подчеркнуло его универсальность и способность выполнять различные задачи. Но и сейчас, после многих лет, Скайрейдер остается важным символом военной авиации и его вклад в историю не может быть недооценен.
Данный самолет можно было получить во время выполнения 9-го сезона Боевого Пропуска «Запах победы» и располагается он в премиумной линейке авиации США. A-1H – является образцовым штурмовиком. Основной задачей «Skyraider» является уничтожение наземной техники, в чем ему помогают четыре 20-мм пушки и большой спектр подвесного вооружения. Единственным недостатком A-1H является быстрая потеря энергии в вираже.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
В небо поднимает самолёт двигатель Wright R-3350-26WD мощностью 2699 л.с. У земли A-1H может развить скорость свыше 570 км/ч, что обычно меньше чем у истребителей и ударных самолетов противника. «Skyraider» имеет воздушный тормоз, который способен погасить скорость в пикировании.
Скороподъёмность – набирает высоту A-1H крайне слабо, что хуже практически всех оппонентов. Так что набор высоты рекомендуется осуществлять в стороне от поля боя. С другой стороны набирать высоту штурмовику не всегда надо. Разве что скрыться в облаках от противника.
Манёвренность – довольно скромная из-за большого веса. Первый круг виража выполнится быстро, но это из за потери скорости и следственно уменьшению радиуса виража. При затяжных виражах неизбежна потеря скорости до сваливания. Это же и не позволяет быстро делать второй заход для атаки наземных целей, особенно с полной загрузкой подвесного вооружения.
Живучесть и бронирование
Самолёт обладает хорошей живучестью. Прочная конструкция способна выдерживать попадания пулеметов и пушек. Пилот защищен стальными листами толщиной 15 мм,а так же бронестеклом толщиной 40 мм расположенной в передней части фонаря. Стальной лист брони толщиной в 9.5 мм защищает двигатель в нижней части. Особенно полезно против мелкокалиберных зенитных пулеметов. Протектированный топливный бак расположенный позади пилота значительно уменьшает шанс полной утечки топлива. В хвостовой балке нету ни одного из критически важных модулей, кроме малых по размеру тяг рулей. Поэтому если враг на шести стреляет не в крылья, а в фюзеляж (что чаще всего), он не нанесёт сильных повреждений. Также на самолёте установлен контейнер с ЛТЦ. Но к сожалению на A-1H не установлена система пожаротушения двигателя.
Модификации и экономика
2 × 110 / 210 / 600 % 2 × 184 / 184 / 184 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
A-1H вооружен:
4 х 20 мм пушки AN / M3, монтируемых в крыло (200 снарядов на ствол, 800 всего).
Для пушек AN / M3 доступен широкий арсенал лент:
- Стандарт (ОФЗ-БТ) - эффективная лента для борьбы с воздушными целями
- Универсал (БТ-БТ-ОФЗ-ОФЗ) - лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгкой бронетехнике
- Наземные цели (БТ-БТ-БТ-ОФЗ) - лучшая лента для поражения бронетехники, выделяется высоким бронепробитием
- Воздушные цели (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ-БТ) - лучшая лента для поражения самолётов, выделяется высоким фугасным уроном по авиации
- Скрытная атака (ОФЗ-ОФЗ-ОФЗ) - подойдёт опытным пилотам, так же как и воздушная лента, обладает высоким уроном по авиации, а отсутствие трассеров затруднит противнику уклонение
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение A-1H состоит из: Курсовое вооружение:
- 7,62-мм пулемёт M134 Minigun х8.
Ракеты:
- HVAR х12;
- FFAR Mighty Mouse х98;
- FFAR Mighty Mouse х228;
- Zuni Mk32 х40.
Зажигательные баки:
- Mk 77 х11 и BLU-1 х2 помогут в уничтожении техники с открытой рубкой.
Штурмовые бомбы:
- Mk 82 Snakeye х18;
- Mk 81 Snakeye х30.
Бомбы:
- 500-фн х18;
- 500-фн х11;
- 250-фн х30.
Применение в бою
«Skyraider» - надёжный штурмовик с высоким потенциалом. «Skyraider» - это штурмовик, который проявляет себя великолепно во всех режимах игры. Его обширный арсенал подвесного вооружения позволяет эффективно выполнять самые разнообразные задачи, будь то уничтожение танков и лёгкой техники или атака на корабли. Благодаря эффективному воздушному тормозу и закрылкам, «Skyraider» может подходить к цели под максимально возможным углом, полностью раскрывая свой штурмовой потенциал. Кроме того, 20-мм крыльевые пушки способны легко уничтожать большинство легкобронированных целей и даже легкие укрепленные сооружения. Хотя у «Skyraider» достойное бронирование и прочные баки, рекомендуется держаться подальше от вражеской авиации, так как он уязвим для её атак. Впрочем, даже при столкновении с вражескими самолетами «Skyraider» способен вести маневренный бой. Однако из-за его низкой скорости он не способен уйти от погони. Особую опасность представляет противовоздушная оборона калибром 20-25 мм. Лонжероны крыла «Skyraider» достаточно слабы, поэтому даже одно попадание может уничтожить самолет.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Разнообразие нагрузки;
- контейнеры ЛТЦ;
- Прочная конструкция и бронирование.
Недостатки:
- Быстро теряет энергию в вираже;
- Трудно доворачивать при повторном заходе на наземные цели;
- Отсутствие СПД.
Историческая справка
Самолёт «Skyraider» был разработан как палубный бомбардировщик с большой дальностью полёта. Заказ на эту машину поступил в 1944 году, а проектированием занимался известный американский авиаконструктор Эд Хайнеманн. Прототип XBT2D-1 взлетел впервые в марте 1945 года, но появился слишком поздно, чтобы принять участие в боевых действиях в Тихоокеанском регионе. После испытаний самолет получил официальное обозначение AD-1 и начал вооружать ВМС США в декабре 1946 года.
Серийное производство «Skyraider» осуществлялось на заводе в Калифорнии, и в период с 1949 по 1950 годы ежедневно выпускалось по два самолёта. В общей сложности было построено 3180 машин до прекращения производства в 1957 году. После стандартизации системы обозначений военных самолетов в 1962 году, «Skyraider» получил обозначение A-1. В США последние самолеты этого типа были выведены из строя в начале 1970-х годов, однако в других странах они продолжали использоваться еще некоторое время. "Скайрейдер" был более медленным и тяжелым, чем истребители-бомбардировщики, такие как P-51 и F4U, однако обладал рядом важных преимуществ. Отсутствие второго члена экипажа позволяло увеличить боевую нагрузку. Также самолет имел большое количество точек подвески для вооружения - 14 подкрыльевых и 1 подфюзеляжный. «Skyraider» отличался отличной манёвренностью, большой дальностью полета и временем, проведенным в воздухе. Низкая скорость позволяла наносить точные удары. Бронезащита повышала его боевую выживаемость, что отличало его от F4U Corsair или P-51 Mustang, используемых для бомбардировки и исключенных из боевого состава ВВС до 1960-х годов. Несмотря на свою архаичность, A-1 снискал любовь и уважение среди пилотов, о чём свидетельствует множество данных ему прозвищ: «Спад» (в честь самого массового французского самолёта периода Первой мировой войны SPAD S.XIII), «Сэнди» (Sandy, радиопозывной во время Вьетнамской войны), «Умный пёс» (Able Dog, неофициальная расшифровка аббревиатуры AD), «Бешеный азиатский буйвол» (Crazy Water Buffalo, прозвище в ВВС Южного Вьетнама), Бродяга (Hobo), Зорро, The Big Gun, Old Firefly.
См. также
| Американские ударные истребители | |
|---|---|
| AD Skyraider | AD-2 · AD-4 · A-1H |
| PBJ | PBJ-1H · PBJ-1J |
| A-26 Invader | A-26B-10 · A-26B-50 |
| F4U Corsair | AU-1 |
| Прочие поршневые | A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| F3D Skyknight | F3D-1 |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| Американские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
| II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
| III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
| IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
| V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
| VI ранг | AV-8A · A-10A |
| VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
| VIII ранг | F-20A |
