МиГ-9

МиГ-9

СССРV ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

7.3/7.3/7.3БР

Истребитель

Реактивный истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

5,04 тоннВзлётный вес

8.91 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

13500 мМаксимальная высота

2 х Климов РД-20А-2Двигатель

Воздушно-реактивныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

1020 км/чконструкции

380 км/чшасси

Курсовое вооружение

37-мм пушка Н-37ДОрудие 1

40 снарядовбоезапас

400 выстрелов/минскорострельность

2 x 23-мм пушка НС-23Орудие 2

160 снарядовбоезапас

600 выстрелов/минскорострельность

Экономика

95000 исследование

270000 покупка

13678 / 17740/9743 / 12636/3589 / 4654ремонт

78000 обучение экипажа

270000 эксперты

1500 асы

190 % награда за бой

600 % 340 % 130 %

Описание

Миг-9 первый советский турбореактивный истребитель, который поднялся в воздух. Свой первый полет совершил в 1946 году. При испытаниях показал значительное превосходство над поршневыми самолетами достигнув скорости 920 км/ч на высоте 5000 м. В игре Миг-9 является одним из первых реактивных истребителей в ветке СССР. Он имеет как преимущества - большая максимальная скорость, хорошее вооружение, так и недостатки -  низкая скорость выполнения вертикальных маневров, небольшой боезапас у пушек. Однако, в умелых руках Миг-9 способен показывать впечатляющие результаты.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Самолет обладает отличной скоростью, однако по маневренности уступает своим конкурентам.

Ниже показана максимальная скорость на различных высотах, а также другие характеристики самолета:

• Время подъема при оптимальном угле наклона в 20 градусов.

Высота	Время
1500м	1 мин. 32 сек.
3500м	3 мин. 20 сек.
4000м	4 мин. 45 сек.

• Показатели скорости у Миг-9 намного лучше, чем у Як-15 и Ла-15, чего не скажешь про время виража, которое хуже чем у большинства ранних реактивных самолетов.

Параметры	Показатели
Макс. скорость (1500м)	869 км/ч
Макс. скорость (5000м)	910 км/ч
Время виража	29,8 сек.
Максимально допустимая скорость	1020 км/ч

Живучесть и бронирование

Бронирование самолета представлено:

• Бронестеклом толщиной 55мм.

• Двумя стальными пластинами в передней части самолета толщиной 12мм.

Миг-9т перенести несколько очередей из пулеметов, однако попадание из пушки для него критично.Также критично любое повреждение крыла, так как самолет становится неуправляемым.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение Миг-9:

• 37мм пушка Н37-Д

• 23мм пушка НС-23 (2шт.)

Вооружение самолета довольно неплохое для своего боевого рейтинга, вес секундного залпа 8,8 кг. Присутствует возможность заменить изношенные детали пушек на новые, что увеличит кучность стрельбы и уменьшит вероятность заклинивания. Рекомендуется заряжать ленту "Воздушные цели" на обе пушки, поскольку в ней присутствуют зажигательные снаряды, а также на 37мм пушке доступны фугасные снаряды. Также для 37мм пушки можно ставить бронебойную ленту при игре в совместных боях, однако стоит помнить, что боезапас у нее всего 40 снарядов.

Применение в бою

Тактика для игры на данном самолете у каждого своя, однако с учетом того, что Миг-9 очень быстро теряет энергию в маневренных боях, наилучшим вариантом для него будут атаки на проходах.

Достоинства и недостатки

Миг-9 довольно неплохой самолет, но наряду с достоинствами имеет несколько недостатков, которые довольно сильно влияют на геймплей. Если вы любите маневренные бои лучше посмотреть в сторону других самолетов.

Достоинства:

• Хорошее вооружение
• Самая высокая скорость среди первых советских реактивных самолетов
• Возможность уничтожать танки, благодаря 37мм пушкам с лентой для бронированных целей

Недостатки:

• Небольшой боезапас у 37мм пушки
• При даже небольших повреждениях крыльев теряется управляемость
• Большое время виража и быстрая потеря энергии на них

Историческая справка

После Второй мировой войны в СССР начались работы по созданию реактивных самолетов. Четыре конструкторских бюро получили задание создать такой самолет. В то время у советской авиапромышленности не было собственного реактивного двигателя. На первые самолеты ставили двигатели Юнкерс ЮМО-004 и BMW-003A. ОКБ Микояна и Гуревича начали разработку двух прототипов : И-260 и И-300 на обоих самолетах стояли двигатели BMW-003A. В дальнейшем от И-260 отказались. И после доработки И-300 был отправлен в серийное производство и принят на вооружением под названием Миг-9. Этот самолет нельзя назвать удачным, во время испытаний постоянно появлялись дефекты, которые значительно увеличили время разработки самолета. Миг-9 состоял на вооружении до 1950 года, ему на смену пришел Миг-15.

Медиа

См. также

• Миг-15

• Як-15

• Ла-15

Ссылки

• страница на Википедии
• страница на Airwar.ru
• страница на militaryarms.ru