Як-9К

Як-9К

СССРIII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

4.3/4.0/3.7БР

Истребитель

Класс

1 человекЭкипаж

3,10 тоннВзлётный вес

5.42 кг/секСекундный залп

Лётные характеристики

10000 мМаксимальная высота

Климов ВК-105ПФДвигатель

Рядныйтип

жидкостнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

0 км/чконструкции

320 км/чшасси

Курсовое вооружение

45-мм пушка НС-45Орудие 1

29 снарядовбоезапас

258 выстрелов/минскорострельность

12,7-мм пулемёт УБСОрудие 2

200 снарядовбоезапас

996 выстрелов/минскорострельность

Экономика

13000 исследование

76000 покупка

3424 / 4369/2237 / 2854/1016 / 1296ремонт

22000 обучение экипажа

76000 эксперты

500 асы

142 % награда за бой

310 % 150 % 60 %

Описание

ЯК-9К

Як-9К (крупнокалиберный) с двигателем ВК-105ПФ мощностью в 1180 л.с . Самолёт являлся модификацией ЯК-9Т с более мощным орудием и дульным тормозом. Кроме изменений, связанных с усилением вооружения, на Як-9К был увеличен запас топлива с 322 (у Як-9) до 475 кг за счет установки в крыле четырех бензобаков вместо трех. В основном ЯК-9К были ведущими а ведомыми были лёгкие и манёвренные самолёты прикрывающие ЯК-9К от истребителей с хвоста. Выстрелы из пушки НС-45 приводили к течи масла и топлива а так-же к резким движениям самолёта при скорости менее 350 км\ч. В массовое производство Як-9К не запускался ввиду недостаточной надежности пушки. Впоследствии в массовом производстве находились самолеты Як-9У с пушкой Н-45 конструкции А.Э.Нудельмана.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

• Скорость у земли 518км\ч на высоте 3900 м 573 км\ч это скорость ниже среднего.
• Скороподъемность 769 м\мин средняя скороподъемность для данного бр.
• флаттер для шасси 320 км\ч для конструкции 680 км\ч что позволяет нам спускаться для атаки и потом возвращаться на высоту.
• вираж 21.4 с манёвренность средняя это не даёт нам шансов на победу в манёвренном бою против японцев

Бронирование ЯК-9К

Живучесть и Бронирование

Из брони у нас два бронестекла толщиной 64 мм спереди и сзади а так-же бронеспинка из стали толщиной 8 мм.

Двигатель жидкого охлаждения что не добавляет нам живучести.у нас слабо прикрытый пилот даже пара попаданий из крупнокалиберного пулемёта может вывести его из строя. Живучесть сильно не поменялась по сравнению с ЯК-9Т. Топливные баки протектированы(но при этом подвержены горению) 2 топливных бака в каждом крыле и один под пилотом.

Вооружение

Курсовое вооружение

Вооружение у нас довольно мощное это  одна 45-мм пушка НС-45 с боезапасом 29 снарядов

у нашей пушки одна неизменяемая ОФЗТ лента предназначенная для уничтожения воздушных целей

и один (левый) синхроний 12.7-мм пулемет УБС с боезапасом 200 патронов. Пулемёт УБС с шестью лентами Стандарт,универсал,скрытая атака,наземные цели и воздушные цели.Все эти ленты сами говорят о их предназначении.

Наше основное орудие довольно быстро перегревается а из-за отдачи мы не можем стрелять даже короткими очередями. из-за этого приходиться стрелять по 1 снаряду. Но при этом хватит и одного попадания для уничтожения почти всех противников.

Пулемётом лучше стрелять на расстоянии более 600 метров когда нет уверенности в попадании из основного орудия.

Ленты пулемета УБС

Стандарт

Т-б-б-МДЗ

универсал

БЗ-БЗТ-МДЗ-МДЗ

скрытая атака

БЗ-БЗ-МДЗ

наземные цели

БС 41-БЗ-БЗ-БЗТ-МДЗ

воздушные цели

БЗТ-БЗ-БЗ-МДЗ

Трассеры

БЗТ

Где Т трассирующие Б бронебойные МДЗ мгновенного действия зажигательная БЗ бронебойно зажигательная БЗТ бронебойно зажигательно трассирующая

БС 41 бронебойно зажигательная (с металлокерамическим сердечником)

Применение в бою

Наш самолёт вооружен мощной пушкой и из-за этого мы не можем стрелять очередями.так-же из-за большой массы не рекомендуется вступать в манёвренный бой.

Мы так-же не обладаем достаточной броней и турельным вооружением.

Основные противники Як-9К

Германия — Bf 109F, FW.190A.

США — P-63, P-61, P-51.

Япония — A6M3, A6M5, Ki-61.

Британия — Spitfire Mk.Vc, Spitfire F Mk.IX.

Швеция - Pyorremyrsky

Тактика

Як-9К - необычный и сложный в освоении истребитель. Он не выделяется своими лётными характеристиками по сравнению с американскими, немецкими или японскими машинами, а 45-мм пушка требует определённой сноровки для точной стрельбы, но, благодаря всё тем же средним ЛТХ, можно подстроится под многих противников. Так, против распространённых американских истребителей надо быстро атаковать и выходить на безопасную высоту но при этом мы иногда можем вступать в манёвренный бой. Против немцев стоит набрать высоту в стороне от основного сражения и нападая на одиночные цели не вступая в долгий манёвренный бой. Против японцев категорически не стоит вступать в маневренный бой лучше использовать свою скорость атакуя а потом уходя на безопасное расстояние. Против британцев следует атаковать и уходить на безопасную высоту при этом против них лучше не вступать в манёвренный бой.

Против немцев нам стоит набирать высоту в стороне от основного сражения и уничтожать одиночно летающие цели вступая только в манёвренный бой. Против американской команды мы окажемся выше и по этому сможем быстро спускаться атаковать и возвращаться на высоту иногда входя в манёвренный бой.

Против японцев нам надо использовать скорость и атаковать а потом уходить на безопасное расстояние(атаковать на проходах) не ввязываясь в манёвренный бой.

против Британских истребителей Spitfire мы оказываемся выше и по этому должны делать так-же как и с истребителями США атаковать и уходить на высоту. А вот в маневренный бой со «Спитфаером» вступать не стоит. против «Харрикейн»-ов надо атаковать на проходах уходя после атаки на безопасное расстояние.

Достоинства и недостатки

Самолёт довольно сложный в обучении игры на нём ,из-за своей избыточно мощной пушки НС-45.

Достоинства:

• Мощное вооружение;
• интересный геймплей;

Недостатки:

• Не возможность стрелять очередями из пушки
• Большая масса самолёта
• Малый боезапас пушки
• Неизменяемая лента главного калибра
• Слабое бронирование и живучесть.

Историческая справка

Як-9К (крупнокалиберный) с двигателем ВК-105ПФ мощностью в 1180 л.с . Самолёт являлся модификацией ЯК-9Т с более мощным орудием и дульным тормозом.

Кроме изменений, связанных с усилением вооружения, на Як-9К был увеличен запас топлива с 322 (у Як-9) до 475 кг за счет установки в крыле четырех бензобаков вместо трех. В основном ЯК-9К были ведущими а ведомыми были лёгкие и манёвренные самолёты прикрывающие ЯК-9К от истребителей с хвоста.

Выстрелы из пушки НС-45 приводили к течи масла и топлива а так-же к резким движениям самолёта при скорости менее 350 км\ч.

В массовое производство Як-9К не запускался ввиду недостаточной надежности пушки. Впоследствии в массовом производстве находились самолеты Як-9У с пушкой Н-45 конструкции А.Э.Нудельмана.

С поставленной задачей Як-9К в целом справился, но для воздушного боя с истребителями оказался непригоден из-за низкой скорострельности 45-мм пушки, небольшого её боекомплекта и невысоких летных данных самолета.

В итоге было построено только 53 самолёта из которых был потерян 1 самолёт . С помощью этих самолётов было сбито 12 самолётов с бомбардировщиками встреч не было.

Размах крыла, м: 9,74

Длина, м: 8,87

Высота, м: 3,00

Площадь крыла, м2: 17,15

Масса, кг

-пустого самолета: 2291

-нормальная взлетная: 3028

Тип двигателя: 1 х ПД ВК-105ПФ

-мощность, л.с.: 1 х 1180

Медиа

Обзор от игромания https://www.youtube.com/watch?v=ISXDiBEx7EA

Обзор от Cross https://www.youtube.com/watch?v=M9zrBCkRRkg

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki

Як-9Т

Як-9

Pyorremyrsky

Bf 109G-2/Trop

P-51A

Spitfire Mk.Vc

A6M5

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы

• страница на Википедии https://ru.wikipedia.org/wiki/Як-9
• страница на Airwar.ru http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9k.html