XA-38
Содержание
Описание
XA-38 «Grizzly» — американский экспериментальный штурмовик, разрабатывался компанией «Beechcraft» в 1942–1944 годах на замену устаревающему Douglas A-20 Havoc. «Изюминкой» данной машины должна была стать 75-мм пушка M10 — авиационный вариант противотанковой пушки M3, используемой на средних танках M4 Sherman — которая должна была дать возможность самолёту эффективно уничтожать ДОТы и ДЗОТы врага. Первый прототип машины совершил свой первый полёт 7 мая 1944 года и в ходе испытаний хорошо себя зарекомендовал за счёт отличных двигателей, хорошей манёвренности и огневой мощи. Однако ввиду изменений положения сил на фронте и появления эффективных противотанковых ракет, которые мог нести и обычный истребитель, необходимость в подобной машине отпала, в результате чего проект закрыли после постройки всего двух прототипов.
В игру XA-38 был добавлен в обновлении 1.71 «Новая эра». Наличие мощной 75-мм пушки позволяет ему эффективно уничтожать бронетехнику и ДОТы противника. Кроме того, самолёт довольно отзывчив в управлении и не сваливается при резких манёврах, а отличные двигатели с лёгкостью помогут выйти из пикирования. Помимо этого, можно отметить наличие бортовых стрелков и возможности подвески бомб разных калибров. Но у всего есть изъяны: даже при повреждении одного из двигателей машина становится крайне затяжелённой, а при повреждении обшивки выходить из пике становится гораздо сложнее.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
«Гризли» имеет хорошую манёвренность и максимальную скорость на фоне схожих с ним Hs 129 B-3 и PBJ-1H. Самолёт хорошо маневрирует при своём весе и размере, но корректировать рысканье на больших скоростях крайне проблематично. Благодаря большому рулю высоты машина может выходить из пикирования на высокой скорости без каких-либо больших усилий. Однако при виражах она быстро теряет энергию, но благодаря хорошим двигателям может быстро её восстановить и разогнаться до средней скорости в ≈400 км/ч, однако дальше скорость её набора падает. Силовая установка довольно быстро греется, что стоит учитывать на поле боя, особенно если повреждены масляные фильтры. Сама конструкция может выдерживать перегрузки от +4G до 8G, довольно сложно вывести самолёт на такие перегрузки, чтобы он разрушился.
Затяжеление рулей происходит на скорости от 540 км/ч. Флаттер начинается только на скорости примерно в ≈710 км/ч. Сваливание на посадочных закрылках начинается на скорости ≈165 км/ч, сами закрылки выдерживают ≈350 км/ч. Взлётные и боевые закрылки выдерживают скорость до ≈380–410 км/ч. Стойки шасси довольно крепкие и выдерживают скорость ≈380 км/ч, и могут выдержать «тяжелое» приземление.
Живучесть и бронирование
Конструкция самолёта достаточно крепкая: он способен выдержать очередь пулемётов винтовочного калибра, нередко удаётся пережить даже очередь из 20-мм пушек. Однако у машины имеется и ряд слабостей. Одной из них является плотная компоновка модулей в районе центроплана, типичная для всех штурмовиков США: часто случается так, что враг, стрелявший по двигателям, может вывести из строя стрелка, а также поджечь близко расположенные баки, которые никак не защищены от прямого попадания пуль или осколков, и, хотя они и имеют протектированную структуру, редко когда выгорают без нанесения серьезных повреждений машине.
У силовых установок отсутствует какое-либо бронирование, что приводит к частому их выводу из строя при обстреле в лобовой проекции. На случай возгорания двигателя на самолёте имеется система пожаротушения двигателей, хотя порой её эффективность бывает незначительна: часто вместе с двигателями поджигаются и топливные баки.
Говоря о бронировании экипажа, стоит отметить, что пилот и стрелок прикрыты лишь лёгкой бронёй, которая защитит от пулемётов винтовочного калибра и осколков, но практически бесполезна против крупнокалиберных пушек. Сама защита представляет из себя две бронекапсулы: одна полная, расположенная в кабине и защищающая пилота со всех сторон, а вторая — полусфера в задней части для стрелка. Обе капсулы состоят из тонких листов стали, которые мало чем помогут при прямом обстреле, однако здорово помогают при штурмовке в защите от случайных осколков. Помимо стальных пластин, экипаж также защищён бронестёклами, которые могут обеспечить защиту от прямого попадания, но их главный недостаток заключается в малой площади, что не обеспечивает полной защиты экипажа.
Модификации и экономика
2 × 90 / 160 / 490 % 2 × 160 / 160 / 160 % | Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение «Гризли» состоит из одной 75-мм пушки М10 и двух 12,7-мм пулемётов М2 Браунинг. Боезапас 75-мм М10 составляет 20 снарядов. Пушка имеет неплохую баллистику, урон и бронепробитие, что позволяет эффективно уничтожать технику врага, однако вести длительный обстрел не рекомендуется из-за значительного падения точности орудия уже после второго выстрела подряд. Два 12,7-мм М2 Браунинг имеют суммарный боезапас в 1000 патронов и используются либо для поражения авиации противника, либо для уничтожения гораздо менее защищенных наземных целей, таких как ЗСУ.
75-мм пушка имеет три ленты на выбор:
- Стандарт — представляет собой комбинацию фугасных и бронебойных снарядов, что позволяет работать как по бронированным целям, так и по воздушным, чередуя выстрелы. Но такое чередование делает её неудобной если необходимо заняться либо чисто штурмовкой наземных целей, либо уничтожением авиации.
- Бронецели — состоит только из бронебойных каморных снарядов с небольшим количеством взрывчатого вещества внутри. Отлично подойдёт для штурмовки даже сильнобронированных наземных целей, но практически бесполезна против авиации. Наличие ВВ позволяет уничтожать вражеские танки с одного удачного выстрела, а хорошее бронепробитие даже на средних дистанциях (например, 500 метров) позволяет уничтожать танки противников не только в крышу, но и борта, однако сильное падение точности при непрерывном ведении огня и довольно специфическая, отличающаяся от танковых орудий баллистика заставляют входить в зону действия вражеского ПВО и подставляться под зенитные пулеметы вражеских танков.
- Наземные цели — состоит только из ФЗТ снарядов. Позволяет охотиться за авиацией врага и бронетехникой с открытой рубкой, однако бесполезен в большинстве случаев при стрельбе по средним и тяжёлым танкам. Снаряд имеет большое количество ВВ, что позволяет одним точным попаданием превратить технику противника в горящий остов, но маленькую начальную скорость, что делает стрельбу на дистанцию затруднительной.
Два 12,7-мм М2 Браунинг имеют ленты на выбор:
- Стандарт (Т-П-П-З-БЗ) — крайне слабая лента: в составе имеет всего одну трассирующую (Т) и две зажигательные (З, БЗ) пули, одна из которых — бронебойная, а остальную часть составляют пули общего назначения (П), наносящие весьма скудный урон.
- Универсал (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) — хорошая лента ввиду наличия большого количества бронебойных пуль с зажигающими элементами, имеющими высокую вероятность поджечь вражеский самолёт при попадании и хорошее бронепробитие, за счёт чего также может быть использована для поражения лёгких наземных целей: ведя огонь по радиаторам вражеской техники можно вывести их из строя, а порой и поджечь.
- Наземные цели (Т-Б-Б-Б-БЗ-З) — лента имеет большее бронепробитие, чем универсальная, но обладает малым количеством зажигательных пуль, из-за чего ею будет крайне сложно поджечь вражеский самолёт.
- Трассеры (Т-Т-Т-Т-Т-ТЗ) — подходит новичкам, чтобы привыкнуть к баллистике, поскольку все её пули — трассирующие. Однако отсутствие бронебойных боеприпасов и наличие лишь одного зажигательного приводят к малой её эффективности. Для нанесения наибольшего урона авиации противника необходимо вести стрельбу с максимальной точностью, поражая уязвимые места вражеских самолётов.
- Скрытая лента (Б-БЗ-БЗ-З) — лента отличается высокой эффективностью: в её составе есть зажигающие и бронебойные пули М8, но нет трассирующих, что осложняет стрельбу неопытным пилотам.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение самолёта довольно скромное и состоит из:
- 4 х 500-фунтовых бомб AN-M64A1;
- 4 х 250-фунтовых бомб AN-M57;
- 4 х 100-фунтовых бомб AN-M30A1.
Наиболее практичными бомбами являются четыре 500-фунтовые AN-M64A1: бомбы имеют хорошее бронепробитие, что позволяет уничтожать тяжелобронированные цели, такие как Tiger или КВ-85, но потребуется хорошая точность.
Бомбы калибром 250-фунтов и 100-фунтов подойдут скорее для уничтожения легкобронированных целей или целей, имеющих открытую рубку: из-за своей маленькой массы они летят дальше, что может сыграть на руку против ЗСУ с открытыми рубками к примеру Wirbelwind, поскольку их можно сбросить раньше и уйти из-под огня ПВО.
Оборонительное вооружение
На самолёте установлены две турели со спаренными 12,7-мм пулемётами М2 Браунинг с боезапасом в 500 патронов на пулемёт.
| Верхняя турель | Нижняя турель | |
|---|---|---|
| УВН | -5°/+89° | +0°/+89° |
| УГН | ±180° | ±180° |
Турели у «Гризли» не самые грозные, но имеют отличные секторы обстрела, что позволяет отбиваться от противников с любых направлений. Слепыми зонами являются только небольшие участки за килями хвоста для верхней турели. Имея хороший сектор обстрела, турели можно также использовать как дополнительное вооружение в лобовых столкновениях. Сами турели никак не защищены, и противникам будет легко вывести их из строя.
Доступные ленты:
- Стандартная лента — Т-Б-З-БЗ
- Бронецели — Б-Б-Б-Т
- Универсальная — БЗ-БЗ-БЗ-Т
Из всех представленных лент наиболее подходящей является «Универсальная», которая состоит из трёх бронебойно-зажигательных (БЗ) и одной трассирующей (Т) пули. БЗ пуля довольно мощная и хорошо выводит из строя вражеские двигатели и поджигает, но, поскольку пуля не имеет трассера, а трассирующая пуля — каждая четвёртая в очереди, для неопытных пилотов стрелять будет тяжело. «Стандартная лента» и «Бронецели» имеют меньше зажигательных пуль и при таком же количестве трассирующих пуль они будут менее эффективны по урону, чем «Универсальная».
Применение в бою
XA-38 в первую очередь является пушечным штурмовиком, и его главными целями являются наземные силы врага, наподобие лёгких ДОТ-ов и танков. Наличие фугасной ленты для 75-мм пушки не исключает возможность стрельбы и по воздушным целям, особенно по крупным мишеням по типу бомбардировщиков и тяжелых штурмовиков, однако для точной стрельбы по ним потребуется навык, а без главной пушки два дополнительных пулемёта будут малоэффективны против вражеских самолётов. Благодаря отличной баллистике пушки и её расположению для эффективного поражения врага можно при некоторой сноровке брать дистанции, превышающие 1 км.
Дополнительной бомбовой нагрузкой можно уничтожать базы и колонны противников. Однако не стоит забывать, что «Гризли» — довольно лакомая цель для вражеских истребителей, поэтому пилоту нужно быть начеку. Если у противника есть крупнокалиберное вооружение или вражеских самолётов несколько, можно попытаться уйти от них на скорости в горизонте благодаря хорошим двигателям: к примеру, от Bf 109 F-4 можно спокойно улететь по прямой, будучи на одинаковой высоте.
В совместных боях «Гризли» показывает себя с наилучшей стороны: по сравнению с другими подобными «пушечными» самолётами XA-38 имеет хорошие ЛТХ и пушку большого калибра, которая в меру скорострельна и имеет каморные боеприпасы с хорошим бронепробитием; и хоть здесь меньше вражеской авиации, всё равно не стоит забывать про наличие истребителей в воздухе, так же как и про вражеские ЗСУ: имея при себе бомбы, их можно сбросить с большой высоты, не подвергая самолёт опасности быть сбитым. Часто другие пилоты тоже берут в совместный режим штурмовики и иногда даже бомбардировщики, так что не стоит исключать варианта поохотиться и на них. Благо фугасные снаряды спокойно могут превратить с одного выстрела вражеский самолёт в горящие обломки.
Достоинства и недостатки:
Достоинства:
- Хорошая живучесть конструкции самолёта;
- Есть бомбовая нагрузка;
- Наличие бортового стрелка;
- Хорошие ЛТХ в своём классе.
Недостатки:
- Слабая защищённость модулей самолёта;
- Небольшой боезапас основной пушки;
- Посредственный набор максимальной скорости в горизонте.
Историческая справка
Во время Второй Мировой Войны разные странны создавали тяжелые штурмовики для борьбы с танками и бронетехникой. Наиболее известные машины такого класса стали советские Ил-2 и немецкие Hs129. В составе ВВС США в то время был Douglas A-20 Havoc который выполнял те же задачи, но он не обладал тяжёлым курсовым вооружением. В декабре 1942 года ВВС США заключила контракт с компанией «Beech Aircraft Corporation» («Beechcraft») на постройку тяжелого бронированного штурмовика с мощным наступательным вооружением, способным эффективно бороться с хорошо защищёнными наземными целями. Однако ранее в 1941 году велась разработка двухмоторного самолета, вооруженного 75-мм автоматической пушкой, и компания «Beechcraft» в марте 1942 года предложила ВВС США самолёт под обозначением Model 28. Но поскольку Model 28 разрабатывался как перехватчик немецких бомбардировщиков, США отклонила его из-за потери угрозы на тот момент. Разработка самолёта XA-38 началась в 1942 году компанией «Beechcraft» на замену Douglas A-20 Havoc.
XA-38 оснащался двумя двигателями «Wright R-3350 Cyclone 18» мощностью 2300 лошадиных сил каждый, 75-мм пушкой, двумя пулемётами калибра 12,7-мм в носовой части и двумя турелями со спаренными 12,7-мм пулемётами сверху и снизу фюзеляжа.
Постройку первого прототипа XA-38 «Grizzly» (серийный номер «43-14406») начали в 1942 году, но из-за задержек по двигателям, которые шли на В-29, был построен только в 1944 году. В том же 1944 году 5 мая (по некоторым данным, 7-го) состоялся и первый полёт «Гризли». На первом прототипе был установлен деревянный макет 75-мм пушки, позже, в июле, после основных испытаний, была установлена пушка Т9Е1 (М10) и были начаты стрелковые испытания. Второй прототип (серийный номер «43-14407») завершил тесты 22 сентября 1945 года. В целом самолёт проявил отличные лётные характеристики для своего класса, но к моменту его готовности к серийному производству ситуация на фронте сильно изменилась из-за капитуляции Германии. Стратегические бомбардировки с истребителями стали более эффективными, а потребности в ударных самолётах сильно сократились. Из-за изменения обстановки и пересмотра тактической стратегии заказы на самолёт XA-38 были отменены.
В итоге было построено только два прототипа, и они никогда не были отправлены в боевые действия. XA-38 «Grizzly» остался интересным экспериментом и примером инновационного подхода к разработке ударных самолётов. Хотя самолёт и не «служил» на фронте, он всё же внёс свой вклад в историю развития авиации и технологии боевых самолётов.
Медиа
См. также
Ссылки
| Американские ударные истребители | |
|---|---|
| AD Skyraider | AD-2 · AD-4 · A-1H |
| PBJ | PBJ-1H · PBJ-1J |
| A-26 Invader | A-26B-10 · A-26B-50 |
| F4U Corsair | AU-1 |
| Прочие поршневые | A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| F3D Skyknight | F3D-1 |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| Американские премиумные самолёты | |
|---|---|
| I ранг | P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена |
| II ранг | XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner" |
| III ранг | XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D · PBM-5A "Mariner" |
| IV ранг | P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H |
| V ранг | F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1 |
| VI ранг | AV-8A · A-10A |
| VII ранг | F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II · AV-8B (NA) |
| VIII ранг | F-20A |
