XA-38 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м (Применение в бою)
м
(не показаны 34 промежуточные версии 5 участников)
Строка 6: Строка 6:
 
|cockpit=cockpit_xa_38.jpg
 
|cockpit=cockpit_xa_38.jpg
 
}}
 
}}
{{Specs-Template}}
 
  
'''Beechcraft XA-38 Grizzly''' − прототип американского штурмовика времен Второй Мировой войны компании «Beechcraft». Первый полет совершил 7 мая 1944 г. Первоначально должен был стать фронтовым бомбардировщиком, но по ходу разработки было принято решение проектировать штурмовик на замену [[A-20G-25|Douglas A-20 Havoc]].
+
== Описание ==
 +
'''XA-38 «Grizzly»''' — американский экспериментальный штурмовик, разрабатывался компанией «Beechcraft» в 1942–1944 годах на замену устаревающему [[A-20G-25|Douglas A-20 Havoc]]. «Изюминкой» данной машины должна была стать 75-мм пушка M10 — авиационный вариант противотанковой пушки M3, используемой на средних танках M4 Sherman — которая должна была дать возможность самолёту эффективно уничтожать ДОТы и ДЗОТы врага. Первый прототип машины совершил свой первый полёт 7 мая 1944 года и в ходе испытаний хорошо себя зарекомендовал за счёт отличных двигателей, хорошей манёвренности и огневой мощи. Однако ввиду изменений положения сил на фронте и появления эффективных противотанковых ракет, которые мог нести и обычный истребитель, необходимость в подобной машине отпала, в результате чего проект закрыли после постройки всего двух прототипов.  
  
В игру самолёт был добавлен 18 сентября 2017г. в [[Обновление 1.71 "Новая эра"|обновлении 1.71 «Новая эра»]], разместившись в премиумной ветке США. Основное его применение — уничтожение бронетехники и ДОТов. Несмотря на тяжёлую 75-мм пушку, самолёт довольно отзывчив в управлении и не сваливается к земле при манёврах.
+
В игру '''XA-38''' был добавлен в [[Обновление 1.71 "Новая эра"|обновлении 1.71 «Новая эра»]]. Наличие мощной 75-мм пушки позволяет ему эффективно уничтожать бронетехнику и ДОТы противника. Кроме того, самолёт довольно отзывчив в управлении и не сваливается при резких манёврах, а отличные двигатели с лёгкостью помогут выйти из пикирования. Помимо этого, можно отметить наличие бортовых стрелков и возможности подвески бомб разных калибров. Но у всего есть изъяны: даже при повреждении одного из двигателей машина становится крайне затяжелённой, а при повреждении обшивки выходить из пике становится гораздо сложнее.  
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 +
«Гризли» имеет хорошую манёвренность и максимальную скорость на фоне схожих с ним [[Hs 129 B-3]] и [[PBJ-1H]]. Самолёт хорошо маневрирует при своём весе и размере, но корректировать рысканье на больших скоростях крайне проблематично. Благодаря большому рулю высоты машина может выходить из пикирования на высокой скорости без каких-либо больших усилий. Однако при виражах она быстро теряет энергию, но благодаря хорошим двигателям может быстро её восстановить и разогнаться до средней скорости в ≈400 км/ч, однако дальше скорость её набора падает. Силовая установка довольно быстро греется, что стоит учитывать на поле боя, особенно если повреждены масляные фильтры. Сама конструкция может выдерживать перегрузки от +4G до 8G, довольно сложно вывести самолёт на такие перегрузки, чтобы он разрушился.
  
«Гризли» имеет приятную манёвренность, хороший разгон и максимальную скорость на фоне своих собратьев [[Hs 129 B-3]] и [[PBJ-1H]]. Самолёт приятно маневрирует даже на скоростях близких к разрушению конструкции, благодаря большому рулю высоты позволяет выходить из пикирования на большой скорости без затяжеления руля, так же из-за большого руля высоты самолёт хорошо «клюёт» носом, что встречается довольно нечасто и позволяет не переворачивать самолёт, если цель уже снизу. Средняя скорость составляет ≈350-450 км/ч, при виражах быстро теряет энергию, но благодаря хорошим двигателям быстро может её восстановить. Конструкция начинает разрушается на скорости ≈730 км/ч. Сваливание на посадочных закрылках начинается на скорости ≈165 км/ч. Боевые закрылки выдерживают скорость до ≈370-390 км/ч.
+
Затяжеление рулей происходит на скорости от 540 км/ч. Флаттер начинается только на скорости примерно в ≈710 км/ч. Сваливание на посадочных закрылках начинается на скорости ≈165 км/ч, сами закрылки выдерживают ≈350 км/ч. Взлётные и боевые закрылки выдерживают скорость до ≈380–410 км/ч. Стойки шасси довольно крепкие и выдерживают скорость ≈380 км/ч, и могут выдержать «тяжелое» приземление.
 
 
{| class="wikitable"
 
! colspan="13" |Функционал
 
|-
 
! colspan="4" |Боевые закрылики
 
! colspan="5" |Взлётные закрылки
 
!Посадочные закрылки
 
!Воздушный тормоз
 
!Тормозной парашют
 
!Редактор подвесов
 
|-
 
| colspan="4" |Есть
 
| colspan="5" |Есть
 
|Есть
 
|Нет
 
|Нет
 
|Нет
 
|}
 
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
Самолёт имеет хорошую живучесть, позволяя выдерживать очередь с пушек вражеских самолётов и уходить из-под обстрела врагов. У самолёта имеется ряд уязвимостей. Так, протектированные топливные баки между двигателем и фюзеляжем часто загораются. У двигателей отсутствует бронирование, что приводит к частой их поломке под обстрелом врагов. Пилот и стрелок, прикрыты лёгкой бронёй, которая защищает от пулемётов винтовочного калибра, но бесполезна против крупнокалиберных. Стрелок находится в хвосте самолёта в то время, как турели находятся посередине фюзеляжа, что делает стрелка более уязвимым для врага, чем турели.
+
Конструкция самолёта достаточно крепкая: он способен выдержать очередь пулемётов винтовочного калибра, нередко удаётся пережить даже очередь из 20-мм пушек. Однако у машины имеется и ряд слабостей. Одной из них является плотная компоновка модулей в районе центроплана, типичная для всех штурмовиков США: часто случается так, что враг, стрелявший по двигателям, может вывести из строя стрелка, а также поджечь близко расположенные баки, которые никак не защищены от прямого попадания пуль или осколков, и, хотя они и имеют протектированную структуру, редко когда выгорают без нанесения серьезных повреждений машине.
 +
 
 +
У силовых установок отсутствует какое-либо бронирование, что приводит к частому их выводу из строя при обстреле в лобовой проекции. На случай возгорания двигателя на самолёте имеется система пожаротушения двигателей, хотя порой её эффективность бывает незначительна: часто вместе с двигателями поджигаются и топливные баки.
 +
 
 +
Говоря о бронировании экипажа, стоит отметить, что пилот и стрелок прикрыты лишь лёгкой бронёй, которая защитит от пулемётов винтовочного калибра и осколков, но практически бесполезна против крупнокалиберных пушек. Сама защита представляет из себя две бронекапсулы: одна полная, расположенная в кабине и защищающая пилота со всех сторон, а вторая — полусфера в задней части для стрелка. Обе капсулы состоят из тонких листов стали, которые мало чем помогут при прямом обстреле, однако здорово помогают при штурмовке в защите от случайных осколков. Помимо стальных пластин, экипаж также защищён бронестёклами, которые могут обеспечить защиту от прямого попадания, но их главный недостаток заключается в малой площади, что не обеспечивает полной защиты экипажа.
  
 
<gallery>
 
<gallery>
Строка 52: Строка 39:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 +
Курсовое вооружение «Гризли» состоит из одной 75-мм пушки М10 и двух 12,7-мм пулемётов [[Browning M2 (12,7-мм)|М2 Браунинг]]. Боезапас 75-мм М10 составляет 20 снарядов. Пушка имеет неплохую баллистику, урон и бронепробитие, что позволяет эффективно уничтожать технику врага, однако вести длительный обстрел не рекомендуется из-за значительного падения точности орудия уже после второго выстрела подряд. Два [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]] имеют суммарный боезапас в 1000 патронов и используются либо для поражения авиации противника, либо для уничтожения гораздо менее защищенных наземных целей, таких как ЗСУ.
 +
 +
75-мм пушка имеет три ленты на выбор: 
  
Курсовое вооружение «Гризли» состоит из одной 75-мм пушки М10 и двух [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]]. Боезапас 75-мм М10 составляет 20 снарядов при скорострельности 27 выстр./мин. Пушка имеет неплохую баллистику, урон и бронепробитие что позволяет эффективно уничтожать технику противника. Два [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]] имеют суммарный боезапас в 1000 патронов.
+
* '''Стандарт''' — представляет собой комбинацию фугасных и бронебойных снарядов, что позволяет работать как по бронированным целям, так и по воздушным, чередуя выстрелы. Но такое чередование делает её неудобной если необходимо заняться либо чисто штурмовкой наземных целей, либо уничтожением авиации.
 +
* '''Бронецели''' — состоит только из бронебойных каморных снарядов с небольшим количеством взрывчатого вещества внутри. Отлично подойдёт для штурмовки даже сильнобронированных наземных целей, но практически бесполезна против авиации. Наличие ВВ позволяет уничтожать вражеские танки с одного удачного выстрела, а хорошее бронепробитие даже на средних дистанциях (например, 500 метров) позволяет уничтожать танки противников не только в крышу, но и борта, однако сильное падение точности при непрерывном ведении огня и довольно специфическая, отличающаяся от танковых орудий баллистика заставляют входить в зону действия вражеского ПВО и подставляться под зенитные пулеметы вражеских танков.
 +
* '''Наземные цели''' — состоит только из ФЗТ снарядов. Позволяет охотиться за авиацией врага и бронетехникой с открытой рубкой, однако бесполезен в большинстве случаев при стрельбе по средним и тяжёлым танкам. Снаряд имеет большое количество ВВ, что позволяет одним точным попаданием превратить технику противника в горящий остов, но маленькую начальную скорость, что делает стрельбу на дистанцию затруднительной. 
  
75-мм пушка имеет три ленты на выбор:
+
Два [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]] имеют ленты на выбор:  
  
* '''Стандарт''' - представляет собой комбинацию фугасных и бронебойных снарядов, что позволяет работать как по бронированным целям, так и по воздушным, чередуя выстрелы. У снарядов разная начальная скорость полёта, у бронебойного снаряда она составляет 618 м/с, в то время как у фугасного составляет 463 м/с.
+
* '''Стандарт''' (Т-П-П-З-БЗ) — крайне слабая лента: в составе имеет всего одну трассирующую (Т) и две зажигательные (З, БЗ) пули, одна из которых — бронебойная, а остальную часть составляют пули общего назначения (П), наносящие весьма скудный урон.
* '''Бронецели''' - представляет собой бронебойный каморный снаряд с небольшим количеством взрывчатого вещества (ВВ) 63г, наличие ВВ позволяет уничтожать вражеские танки с одного удачного выстрела, а хорошее бронепробитие в 90мм на 500м позволяет уничтожать танки противников не только в крышу, но и борта.
+
* '''Универсал''' (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) — хорошая лента ввиду наличия большого количества бронебойных пуль с зажигающими элементами, имеющими высокую вероятность поджечь вражеский самолёт при попадании и хорошее бронепробитие, за счёт чего также может быть использована для поражения лёгких наземных целей: ведя огонь по радиаторам вражеской техники можно вывести их из строя, а порой и поджечь.
* '''Наземные цели''' - позволяющие охотиться за стратегическими бомбардировщиками, из-за своего маленького бронепробития уничтожение возможно только цели, имеющие открытую рубку. Одно точное попадание в может вывести из строя весь танк. Снаряд имеет много ВВ (666г), но маленькую начальную скорость, что делает стрельбу на дистанцию более затруднённой. 
+
* '''Наземные цели''' (Т-Б-Б-Б-БЗ-З) — лента имеет большее бронепробитие, чем универсальная, но обладает малым количеством зажигательных пуль, из-за чего ею будет крайне сложно поджечь вражеский самолёт.
 +
* '''Трассеры''' (Т-Т-Т-Т-Т-ТЗ) — подходит новичкам, чтобы привыкнуть к баллистике, поскольку все её пули — трассирующие. Однако отсутствие бронебойных боеприпасов и наличие лишь одного зажигательного приводят к малой её эффективности. Для нанесения наибольшего урона авиации противника необходимо вести стрельбу с максимальной точностью, поражая уязвимые места вражеских самолётов.
 +
* '''Скрытая лента''' (Б-БЗ-БЗ-З) — лента отличается высокой эффективностью: в её составе есть зажигающие и бронебойные пули М8, но нет трассирующих, что осложняет стрельбу неопытным пилотам.
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
{{Specs-Avia-Suspended}}[[Файл:XA-38 порядок сброса бомб.jpg|мини|XA-38 порядок сброса бомб]]
+
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
[[Файл:XA-38 порядок сброса бомб.jpg|мини|XA-38 порядок сброса бомб]]
  
 
Подвесное вооружение самолёта довольно скромное и состоит из:
 
Подвесное вооружение самолёта довольно скромное и состоит из:
  
* 4х500-фунтовых AN-M64A1
+
* 4 х 500-фунтовых бомб '''AN-M64A1''';
* 4х250-фунтовых AN-M57
+
* 4 х 250-фунтовых бомб '''AN-M57''';
* 4х100-фунтовых AN-M30A1
+
* 4 х 100-фунтовых бомб '''AN-M30A1'''.
  
Наиболее приемлемыми бомбами являются четыре 500-фунтовые AN-M64A1, бомбы имеют хорошее бронепробитие (до 85мм) что позволяет уничтожить тяжелобронированные цели например [[Tiger E|Tiger]] или [[КВ-85|Кв-85]], но потребуется хорошая точность.
+
Наиболее практичными бомбами являются четыре 500-фунтовые AN-M64A1: бомбы имеют хорошее бронепробитие, что позволяет уничтожать тяжелобронированные цели, такие как [[Tiger E|Tiger]] или [[КВ-85]], но потребуется хорошая точность.
  
Бомбы калибром 250-фунтов и 100-фунтов подойдут только для уничтожения легкобронированных целей или целей, имеющих открытую рубку, но из-за своей маленькой массы они летят дальше, что может сыграть на руку против ЗСУ с открытыми рубками к примеру [[Wirbelwind]].
+
Бомбы калибром 250-фунтов и 100-фунтов подойдут скорее для уничтожения легкобронированных целей или целей, имеющих открытую рубку: из-за своей маленькой массы они летят дальше, что может сыграть на руку против ЗСУ с открытыми рубками к примеру [[Wirbelwind]], поскольку их можно сбросить раньше и уйти из-под огня ПВО.
  
 
===Оборонительное вооружение ===
 
===Оборонительное вооружение ===
{{Specs-Avia-Defensive}}[[Файл:XА-38 .jpg|link=|справа|безрамки]]Установлены две турели с двумя [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм М2 Браунинг]] с боезапасом в 500 патронов на пулемёт со скорострельностью 750 выстр./мин.
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
 +
[[Файл:XА-38 .jpg|link=|справа|безрамки]]
 +
На самолёте установлены две турели со спаренными [[Browning M2 (12,7-мм)|12,7-мм пулемётами М2 Браунинг]] с боезапасом в 500 патронов на пулемёт.
 
{| class="wikitable"
 
{| class="wikitable"
 
!
 
!
Строка 89: Строка 86:
 
|±180°
 
|±180°
 
|}
 
|}
Турели у «Гризли» не самые грозные, но имеют отличные сектора обстрела, что позволяют отбиться от противников с любых направлений, выведя из строя двигатель противника или поджечь его. Слепыми зонами являются только направления за килями хвоста для верхней турели, и то довольно маленькая. Имея хороший сектор обстрела, турели можно так же использовать как дополнительно вооружение в лобовых столкновениях. По одиночке турели слабые поскольку установлено всего два пулемёта на одну установку, наиболее эффективная стрельба будет в задней и передней полусфере чуть ниже направления самолёта, так же у турелей довольно существенный разброс. У турелей отсутствует даже лёгкое бронирование, противникам будет легко вывести их из строя. Турели перезаряжаются за ≈15 сек, время непрерывно огня до перегрева ≈12 сек.
+
Турели у «Гризли» не самые грозные, но имеют отличные секторы обстрела, что позволяет отбиваться от противников с любых направлений. Слепыми зонами являются только небольшие участки за килями хвоста для верхней турели. Имея хороший сектор обстрела, турели можно также использовать как дополнительное вооружение в лобовых столкновениях. Сами турели никак не защищены, и противникам будет легко вывести их из строя.
  
Из всех представленных лент идеально подходящая это «Универсальная», состоящая из трёх бронебойно-зажигательная (БЗ) и одной трассирующей (Т) пули, БЗ пуля довольно мощная и хорошо выводит из строя вражеские двигатели и поджигает, но поскольку пуля не имеет трассера, а трассирующая пуля —каждая четвёртая в очереди, могут быть частые промахи (пока не привыкнете к стрельбе из турелей). «Стандартная лента» и «Бронецели» имеют меньше зажигательных пуль, при таком же количестве трассирующих пуль, они будут менее эффективны по урону чем «Универсальная»
+
Доступные ленты:
  
Компоновка лент:
+
* '''Стандартная лента''' — Т-Б-З-БЗ
 +
* '''Бронецели''' — Б-Б-Б-Т
 +
* '''Универсальная''' — БЗ-БЗ-БЗ-Т
  
* '''Стандартная лента''' - Т-Б-З-БЗ
+
Из всех представленных лент наиболее подходящей является «Универсальная», которая состоит из трёх бронебойно-зажигательных (БЗ) и одной трассирующей (Т) пули. БЗ пуля довольно мощная и хорошо выводит из строя вражеские двигатели и поджигает, но, поскольку пуля не имеет трассера, а трассирующая пуля — каждая четвёртая в очереди, для неопытных пилотов стрелять будет тяжело. «Стандартная лента» и «Бронецели» имеют меньше зажигательных пуль и при таком же количестве трассирующих пуль они будут менее эффективны по урону, чем «Универсальная».
* '''Бронецели''' - Б-Б-Б-Т
 
* '''Универсальная''' - БЗ-БЗ-БЗ-Т
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
XA-38 в первую очередь это пушечный штурмовик, его главными целями являются наземные цели на подобии лёгких ДОТов и танков. Наличие фугасной ленты для 75-мм пушки не исключает возможность стрельбы и по воздушным целям, особенно по стратегическим бомбардировщикам, однако нужно приноровиться стрелять с неё точно, два дополнительных пулемёта будут малоэффективны против вражеских самолётов.
+
XA-38 в первую очередь является пушечным штурмовиком, и его главными целями являются наземные силы врага, наподобие лёгких ДОТ-ов и танков. Наличие фугасной ленты для 75-мм пушки не исключает возможность стрельбы и по воздушным целям, особенно по крупным мишеням по типу бомбардировщиков и тяжелых штурмовиков, однако для точной стрельбы по ним потребуется навык, а без главной пушки два дополнительных пулемёта будут малоэффективны против вражеских самолётов. Благодаря отличной баллистике пушки и её расположению для эффективного поражения врага можно при некоторой сноровке брать дистанции, превышающие 1 км.
  
Бомбовая нагрузка позволяет бомбить базы и колонны противников. Не забывайте, что вы довольно лёгкая и лакомая цель для вражеских самолётов, нужно быть начеку. Если у противника крупнокалиберное вооружение или вражеских самолётов несколько, вы можете попытаться уйти на скорости от них, благодаря хорошим двигателям: к примеру, от [[Bf 109 F-4]] вы можете улететь по прямой будучи на одинаковой высоте.
+
Дополнительной бомбовой нагрузкой можно уничтожать базы и колонны противников. Однако не стоит забывать, что «Гризли» — довольно лакомая цель для вражеских истребителей, поэтому пилоту нужно быть начеку. Если у противника есть крупнокалиберное вооружение или вражеских самолётов несколько, можно попытаться уйти от них на скорости в горизонте благодаря хорошим двигателям: к примеру, от [[Bf 109 F-4]] можно спокойно улететь по прямой, будучи на одинаковой высоте.
  
В совместном режиме «Гризли» показывает себя с наилучшей стороны, по сравнению с братьями имеет хорошие ЛТХ и пушку, которая в меру скорострельная и имеет каморные боеприпасы с хорошим бронепробитием; здесь хоть и меньше вражеской авиации, всё равно не стоит забывать про неё, так же как и про вражеские ЗСУ: имея при себе бомбы их можно сбросить с большой высоты, не подвергая себя опасности быть сбитым. Часто другие игроки тоже берут в совместный режим штурмовики и иногда даже бомбардировщики, так что можно поохотиться и на них, но не стоит забывать, что они тоже могут вас сбить.
+
В совместных боях «Гризли» показывает себя с наилучшей стороны: по сравнению с другими подобными «пушечными» самолётами XA-38 имеет хорошие ЛТХ и пушку большого калибра, которая в меру скорострельна и имеет каморные боеприпасы с хорошим бронепробитием; и хоть здесь меньше вражеской авиации, всё равно не стоит забывать про наличие истребителей в воздухе, так же как и про вражеские ЗСУ: имея при себе бомбы, их можно сбросить с большой высоты, не подвергая самолёт опасности быть сбитым. Часто другие пилоты тоже берут в совместный режим штурмовики и иногда даже бомбардировщики, так что не стоит исключать варианта поохотиться и на них. Благо фугасные снаряды спокойно могут превратить с одного выстрела вражеский самолёт в горящие обломки.
  
 
<gallery>
 
<gallery>
Строка 111: Строка 108:
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 +
=== Достоинства и недостатки: ===
 +
'''Достоинства:'''
 +
 +
* Хорошая живучесть конструкции самолёта;
 +
* Есть бомбовая нагрузка;
 +
* Наличие бортового стрелка;
 +
* Хорошие ЛТХ в своём классе.
  
=== Достоинства и недостатки : ===
+
'''Недостатки:'''
  
==== Достоинства ====
+
* Слабая защищённость модулей самолёта;
 +
* Небольшой боезапас основной пушки;
 +
* Посредственный набор максимальной скорости в горизонте.
  
* Хорошая живучесть конструкции самолёта
+
== Историческая справка ==
* Есть бомбовая нагрузка
+
[[Файл:Чертёж Xa-38.jpg|мини]]
* Наличие бортовых стрелков
+
Во время Второй мировой войны разные странны создавали тяжёлые штурмовики для борьбы с танками и бронетехникой. Наиболее известными машинами такого класса были советские Ил-2 и немецкие Hs.129. В составе ВВС США в то время тоже был [[A-20G-25|Douglas A-20 Havoc]], который выполнял те же задачи, но он не обладал тяжёлым курсовым вооружением. Желая же получить схожий самолёт, в декабре 1942 года ВВС США заключили контракт с компанией «Beech Aircraft Corporation» («Beechcraft») на постройку тяжёлого бронированного штурмовика с мощным наступательным вооружением, способным эффективно бороться с хорошо защищёнными наземными целями.
* Хорошие ЛТХ в своём классе
 
  
==== Недостатки ====
+
Компания была выбрана поскольку в 1941 году уже вела разработку двухмоторного самолёта под обозначением Model 28, вооружённого 75-мм автоматической пушкой, но предназначенного для уничтожения стратегических бомбардировщиков. Данный проект армия США отклонила, поскольку не нуждалась в подобных машинах, но некоторые его наработки были использованы в работе над новым штурмовиком, получившим обозначение XA-38 «Grizzly».
  
* Слабая защищённость стрелка и пилота
+
XA-38 получил два двигателя Wright R-3350 Cyclone 18, аналогичные устанавливаемым на [[B-29A-BN|В-29]], 75-мм пушку, два пулемёта калибра 12,7-мм в носовой части и две турели со спаренными 12,7-мм пулемётами сверху и снизу фюзеляжа.
* Небольшой боезапас основной пушки
 
* Слабое дополнительное курсовое вооружение
 
* Малый выбор бомбовой нагрузки
 
  
== Историческая справка ==
+
[[Файл:XA-38 первй вылет.jpg|мини|XA-38 на заправке к первому вылету]]
  
В 1943 г. военные заказывают фирме «Бичкрафт» («Beechcraft») двухместный бомбардировщик-штурмовик, получивший впоследствии опытный индекс '''ХА-38''' и неофициальное имя «Гризли»(«Grizzly»). Программа была отменена после завершения двух прототипов. В начале 1942 года армейская авиация США выдала заказ на постройку тяжелого бронированного штурмовика с мощным наступательным вооружением, способным эффективно бороться с хорошо защищенными наземными целями.
+
Постройку первого прототипа XA-38 (серийный номер «43-14406») начали в 1942 году, но из-за задержек по двигателям, которые все шли на В-29, закончен он был только в 1944 году. В том же 1944 году 5 мая (по некоторым данным, 7-го) состоялся и первый полёт «Гризли». На первом прототипе был установлен деревянный макет 75-мм пушки, позже, в июле, после основных испытаний, была установлена пушка Т9Е1 (М10) и были начаты стрелковые испытания. Второй прототип (серийный номер «43-14407») завершил тесты 22 сентября 1945 года. В целом самолёт проявил отличные лётные характеристики для своего класса, но к моменту его готовности к серийному производству ситуация на фронте сильно изменилась из-за капитуляции Германии. Стратегические бомбардировки с истребителями стали более эффективными, а потребности в ударных самолётах сильно сократились. Из-за изменения обстановки и пересмотра тактической стратегии заказы на самолёт XA-38 были отменены.
[[Файл:Чертёж Xa-38.jpg|мини]]
 
Среди прочих проектов для опытной постройки был выбран самолёт фирмы «Beechcraft», имевший фирменное обозначение «''Model 28»'' и военное ХА-38. Конкурентом ему был штурмовик «Hughes» XA-37, создаваемый на основе конструкции дальних разведчиков D-2 и D-5, но так и не получивший развития. Фирма «Beechcrsft» постаралась максимально учесть все требования «USAAF». Штурмовик ХА-38 был цельнометаллическим монопланом с трехстоечным шасси с хвостовым колесом. На самолёте устанавливались двигатели Wright R-3350 «Cyclone» 18 (как у [[B-29A-BN|В-29]]) с двухскоростными нагнетателями и непосредственным впрыском воды в цилиндры, временно повышавшем мощность с 2300 до 2440 л.с.
 
  
Постройка двух прототипов ХА-38 (серийные номера «43-14406» и «43-14407»), начатая в 1942 году задержалась больше чем на полгода в связи с тем, что двигатели R-3350 имелись в небольшом количестве и предназначались в первую очередь для тяжелых бомбардировщиков [[B-29A-BN|В-29]], программа постройки которых имела гораздо более высокий приоритет. Когда же наконец моторы стали доступны оказалось, что армейская авиация утратила прежний интерес с ХА-38.Тем не менее было принято решение провести испытания построенных ХA-38.
+
[[Файл:XA38-1.jpg|мини|XA-38 с деревянным макетом пушки]]  
  
ХА-38 представлял собой довольно крупную двухмоторную машину цельнометаллической конструкции. Бронирование, в отличие от [[Ил-2 (семейство техники)|Ил-2]] и [[Hs 129 B-2|Hs-129]], сделали минимальным. Главным орудием стала 75-мм пушка Т9Е1 ( М10), установленная в носовой части перед кабиной летчика. Для стрельбы вперед имелась еще пара крупнокалиберных пулеметов [[Browning M2 (12,7-мм)|М-2 (12,7-мм)]], стоящих снизу орудия. Стрелок находился в своей кабине за крылом и дистанционно управлял двумя башенками - сверху и снизу фюзеляжа, с парой пулеметов [[Browning M2 (12,7-мм)|М-2]] в каждой, наводящихся с помощью перископа. Помимо этого, на четырех подкрыльевых держателях можно было подвесить бомбы общей массой до 907 кг или дополнительные топливные баки.
+
В итоге было построено только два прототипа. XA-38 «Grizzly» остался интересным экспериментом и примером инновационного подхода к разработке ударных самолётов. Хотя самолёт и не «служил» на фронте, он всё же внёс свой вклад в историю развития авиации и технологии боевых самолётов.  
[[Файл:XA-38 первй вылет.jpg|слева|мини|XA-38 на заправке к первому вылету]]
 
Впервые штурмовик поднялся в воздух 5 (по другим данным – 7) мая 1944 года. На первом прототипе вместо настоящего оружия временно установили деревянные макеты, но в июле того же года, после интенсивных заводских испытаний, приступили к стрельбе из 75-мм пушки. Все тесты ХА-38 прошел успешно, что позволило 14 августа 1945 года передать его на испытания в Исследовательский центр «USAAF» в Эглине (Флорида). Капитуляция Германии, а затем и Японии положили конец многим успешным разработкам, в число которых и попал ХА-38, так как обязанности по поддержке наземных сил возложили на многоцелевые истребители и тактические бомбардировщики.
 
[[Файл:XA38-1.jpg|мини|XA-38 с деревянным макетом пушки]]
 
Самолет показал себя удовлетворительным во всех отношениях, и лучше, чем ожидалось, в некоторых, в том числе по максимальной скорости (существовала даже легенда, что «Гризли» «убежал» от гнавшегося за ним [[P-51|P-51B «Mustang»]]). Во время тестирования прототипов XA-38 присутствовали американские армейские летчики и представители обслуживающего персонала из числа действующих военнослужащих, они отзывались о машине как о надежной, с высоким уровнем удобства обслуживания. Самолёт оказался очень маневренным, он мог взлетать и садиться на площадки значительно меньшие, чем было нужно другим самолетам аналогичного размера. Вооружение оказалось особенно эффективным. Если бы не смена военных приоритетов, самолет, скорее всего, был бы заказан в некотором количестве уже в 1944 году.
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
Строка 149: Строка 145:
 
Файл:XA-38 Камуфляж.png|
 
Файл:XA-38 Камуфляж.png|
 
</gallery>
 
</gallery>
{{Youtube-gallery|ESC-4FV_bQs|Видео от CrewGTW|}} {{Youtube-gallery|HCUHUEPBoFY|Видео от FallFire|}}
+
 
 +
{{Youtube-gallery|ESC-4FV_bQs|Видео от CrewGTW|HCUHUEPBoFY|Видео от FallFire}}  
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
  
* [[P.108A серия 2|P.108A серия 2]]
+
* [[P.108A серия 2]]
* [[Hs 129 B-3|Hs 129 B-3]]
+
* [[Hs 129 B-3]]
* [[PBJ-1H|PBJ-1H]]
+
* [[PBJ-1H]]
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==

Версия 16:31, 28 марта 2024

6 ранг Великобритании
Набор Rooikat 105
XA-38
xa_38.png
360://https://wiki.warthunder.ru/images/7/7a/Cockpit_xa_38.jpg
XA-38
Покупка:2 980 Specs-Card-Eagle.png
Посмотреть в игре

Описание

XA-38 «Grizzly» — американский экспериментальный штурмовик, разрабатывался компанией «Beechcraft» в 1942–1944 годах на замену устаревающему Douglas A-20 Havoc. «Изюминкой» данной машины должна была стать 75-мм пушка M10 — авиационный вариант противотанковой пушки M3, используемой на средних танках M4 Sherman — которая должна была дать возможность самолёту эффективно уничтожать ДОТы и ДЗОТы врага. Первый прототип машины совершил свой первый полёт 7 мая 1944 года и в ходе испытаний хорошо себя зарекомендовал за счёт отличных двигателей, хорошей манёвренности и огневой мощи. Однако ввиду изменений положения сил на фронте и появления эффективных противотанковых ракет, которые мог нести и обычный истребитель, необходимость в подобной машине отпала, в результате чего проект закрыли после постройки всего двух прототипов.

В игру XA-38 был добавлен в обновлении 1.71 «Новая эра». Наличие мощной 75-мм пушки позволяет ему эффективно уничтожать бронетехнику и ДОТы противника. Кроме того, самолёт довольно отзывчив в управлении и не сваливается при резких манёврах, а отличные двигатели с лёгкостью помогут выйти из пикирования. Помимо этого, можно отметить наличие бортовых стрелков и возможности подвески бомб разных калибров. Но у всего есть изъяны: даже при повреждении одного из двигателей машина становится крайне затяжелённой, а при повреждении обшивки выходить из пике становится гораздо сложнее.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 4 573 м616 км/ч
Время виража28 сек.
Максимальная высота8 000 м
Двигатель2 х Wright R-3350-43
Мощность1 995 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес15 тонн

«Гризли» имеет хорошую манёвренность и максимальную скорость на фоне схожих с ним Hs 129 B-3 и PBJ-1H. Самолёт хорошо маневрирует при своём весе и размере, но корректировать рысканье на больших скоростях крайне проблематично. Благодаря большому рулю высоты машина может выходить из пикирования на высокой скорости без каких-либо больших усилий. Однако при виражах она быстро теряет энергию, но благодаря хорошим двигателям может быстро её восстановить и разогнаться до средней скорости в ≈400 км/ч, однако дальше скорость её набора падает. Силовая установка довольно быстро греется, что стоит учитывать на поле боя, особенно если повреждены масляные фильтры. Сама конструкция может выдерживать перегрузки от +4G до 8G, довольно сложно вывести самолёт на такие перегрузки, чтобы он разрушился.

Затяжеление рулей происходит на скорости от 540 км/ч. Флаттер начинается только на скорости примерно в ≈710 км/ч. Сваливание на посадочных закрылках начинается на скорости ≈165 км/ч, сами закрылки выдерживают ≈350 км/ч. Взлётные и боевые закрылки выдерживают скорость до ≈380–410 км/ч. Стойки шасси довольно крепкие и выдерживают скорость ≈380 км/ч, и могут выдержать «тяжелое» приземление.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции714 км/ч
Шасси350 км/ч

Конструкция самолёта достаточно крепкая: он способен выдержать очередь пулемётов винтовочного калибра, нередко удаётся пережить даже очередь из 20-мм пушек. Однако у машины имеется и ряд слабостей. Одной из них является плотная компоновка модулей в районе центроплана, типичная для всех штурмовиков США: часто случается так, что враг, стрелявший по двигателям, может вывести из строя стрелка, а также поджечь близко расположенные баки, которые никак не защищены от прямого попадания пуль или осколков, и, хотя они и имеют протектированную структуру, редко когда выгорают без нанесения серьезных повреждений машине.

У силовых установок отсутствует какое-либо бронирование, что приводит к частому их выводу из строя при обстреле в лобовой проекции. На случай возгорания двигателя на самолёте имеется система пожаротушения двигателей, хотя порой её эффективность бывает незначительна: часто вместе с двигателями поджигаются и топливные баки.

Говоря о бронировании экипажа, стоит отметить, что пилот и стрелок прикрыты лишь лёгкой бронёй, которая защитит от пулемётов винтовочного калибра и осколков, но практически бесполезна против крупнокалиберных пушек. Сама защита представляет из себя две бронекапсулы: одна полная, расположенная в кабине и защищающая пилота со всех сторон, а вторая — полусфера в задней части для стрелка. Обе капсулы состоят из тонких листов стали, которые мало чем помогут при прямом обстреле, однако здорово помогают при штурмовке в защите от случайных осколков. Помимо стальных пластин, экипаж также защищён бронестёклами, которые могут обеспечить защиту от прямого попадания, но их главный недостаток заключается в малой площади, что не обеспечивает полной защиты экипажа.

Модификации и экономика

Стоимость ремонта
АБ1 272 Sl icon.png
РБ1 772 Sl icon.png
СБ3 917 Sl icon.png
Обучение экипажа10 000 Sl icon.png
Эксперты250 000 Sl icon.png
АСы820 Zo icon.png
Исследование АСов870 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
Talisman.png 2 × 90 / 160 / 490 % Sl icon.png
Talisman.png 2 × 160 / 160 / 160 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Mods radiator.png
Радиатор
Mods armor frame.png
Каркас
Mods compressor.png
Компрессор
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Mods new engine.png
Двигатель
Mods armor cover.png
Обшивка
Mods metanol.png
Впрыск
Mods engine extinguisher.png
СПД
Mods ammo.png
bmg50_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods ammo.png
m4_75mm_belt_pack
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
Mk.41
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
bmg50_new_gun
Mods pilon bomb.png
SBC-25
Mod arrow 1.png
Mods ammo.png
bmg50_turret_belt_pack
Mod arrow 0.png
Mods weapon.png
m4_75mm_new_gun
Mods turret gun.png
bmg50_turret_new_gun
Mods pilon bomb.png
MBC-25

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 175-мм пушка M10
Боезапас20 снарядов
Скорострельность27 выстрелов/мин
Боезапас1 000 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин

Курсовое вооружение «Гризли» состоит из одной 75-мм пушки М10 и двух 12,7-мм пулемётов М2 Браунинг. Боезапас 75-мм М10 составляет 20 снарядов. Пушка имеет неплохую баллистику, урон и бронепробитие, что позволяет эффективно уничтожать технику врага, однако вести длительный обстрел не рекомендуется из-за значительного падения точности орудия уже после второго выстрела подряд. Два 12,7-мм М2 Браунинг имеют суммарный боезапас в 1000 патронов и используются либо для поражения авиации противника, либо для уничтожения гораздо менее защищенных наземных целей, таких как ЗСУ.

75-мм пушка имеет три ленты на выбор:

  • Стандарт — представляет собой комбинацию фугасных и бронебойных снарядов, что позволяет работать как по бронированным целям, так и по воздушным, чередуя выстрелы. Но такое чередование делает её неудобной если необходимо заняться либо чисто штурмовкой наземных целей, либо уничтожением авиации.
  • Бронецели — состоит только из бронебойных каморных снарядов с небольшим количеством взрывчатого вещества внутри. Отлично подойдёт для штурмовки даже сильнобронированных наземных целей, но практически бесполезна против авиации. Наличие ВВ позволяет уничтожать вражеские танки с одного удачного выстрела, а хорошее бронепробитие даже на средних дистанциях (например, 500 метров) позволяет уничтожать танки противников не только в крышу, но и борта, однако сильное падение точности при непрерывном ведении огня и довольно специфическая, отличающаяся от танковых орудий баллистика заставляют входить в зону действия вражеского ПВО и подставляться под зенитные пулеметы вражеских танков.
  • Наземные цели — состоит только из ФЗТ снарядов. Позволяет охотиться за авиацией врага и бронетехникой с открытой рубкой, однако бесполезен в большинстве случаев при стрельбе по средним и тяжёлым танкам. Снаряд имеет большое количество ВВ, что позволяет одним точным попаданием превратить технику противника в горящий остов, но маленькую начальную скорость, что делает стрельбу на дистанцию затруднительной. 

Два 12,7-мм М2 Браунинг имеют ленты на выбор:

  • Стандарт (Т-П-П-З-БЗ) — крайне слабая лента: в составе имеет всего одну трассирующую (Т) и две зажигательные (З, БЗ) пули, одна из которых — бронебойная, а остальную часть составляют пули общего назначения (П), наносящие весьма скудный урон.
  • Универсал (БЗ-БЗ-БЗ-Т-З) — хорошая лента ввиду наличия большого количества бронебойных пуль с зажигающими элементами, имеющими высокую вероятность поджечь вражеский самолёт при попадании и хорошее бронепробитие, за счёт чего также может быть использована для поражения лёгких наземных целей: ведя огонь по радиаторам вражеской техники можно вывести их из строя, а порой и поджечь.
  • Наземные цели (Т-Б-Б-Б-БЗ-З) — лента имеет большее бронепробитие, чем универсальная, но обладает малым количеством зажигательных пуль, из-за чего ею будет крайне сложно поджечь вражеский самолёт.
  • Трассеры (Т-Т-Т-Т-Т-ТЗ) — подходит новичкам, чтобы привыкнуть к баллистике, поскольку все её пули — трассирующие. Однако отсутствие бронебойных боеприпасов и наличие лишь одного зажигательного приводят к малой её эффективности. Для нанесения наибольшего урона авиации противника необходимо вести стрельбу с максимальной точностью, поражая уязвимые места вражеских самолётов.
  • Скрытая лента (Б-БЗ-БЗ-З) — лента отличается высокой эффективностью: в её составе есть зажигающие и бронебойные пули М8, но нет трассирующих, что осложняет стрельбу неопытным пилотам.

Подвесное вооружение

Список наборов (3)
Набор 14 x 100-фн бомба AN-M30A1
Набор 24 x 250-фн бомба AN-M57
Набор 34 x 500-фн бомба AN-M64A1
XA-38 порядок сброса бомб

Подвесное вооружение самолёта довольно скромное и состоит из:

  • 4 х 500-фунтовых бомб AN-M64A1;
  • 4 х 250-фунтовых бомб AN-M57;
  • 4 х 100-фунтовых бомб AN-M30A1.

Наиболее практичными бомбами являются четыре 500-фунтовые AN-M64A1: бомбы имеют хорошее бронепробитие, что позволяет уничтожать тяжелобронированные цели, такие как Tiger или КВ-85, но потребуется хорошая точность.

Бомбы калибром 250-фунтов и 100-фунтов подойдут скорее для уничтожения легкобронированных целей или целей, имеющих открытую рубку: из-за своей маленькой массы они летят дальше, что может сыграть на руку против ЗСУ с открытыми рубками к примеру Wirbelwind, поскольку их можно сбросить раньше и уйти из-под огня ПВО.

Оборонительное вооружение

Боезапас1000 снарядов
Скорострельность750 выстрелов/мин
XА-38 .jpg

На самолёте установлены две турели со спаренными 12,7-мм пулемётами М2 Браунинг с боезапасом в 500 патронов на пулемёт.

Верхняя турель Нижняя турель
УВН -5°/+89° +0°/+89°
УГН ±180° ±180°

Турели у «Гризли» не самые грозные, но имеют отличные секторы обстрела, что позволяет отбиваться от противников с любых направлений. Слепыми зонами являются только небольшие участки за килями хвоста для верхней турели. Имея хороший сектор обстрела, турели можно также использовать как дополнительное вооружение в лобовых столкновениях. Сами турели никак не защищены, и противникам будет легко вывести их из строя.

Доступные ленты:

  • Стандартная лента — Т-Б-З-БЗ
  • Бронецели — Б-Б-Б-Т
  • Универсальная — БЗ-БЗ-БЗ-Т

Из всех представленных лент наиболее подходящей является «Универсальная», которая состоит из трёх бронебойно-зажигательных (БЗ) и одной трассирующей (Т) пули. БЗ пуля довольно мощная и хорошо выводит из строя вражеские двигатели и поджигает, но, поскольку пуля не имеет трассера, а трассирующая пуля — каждая четвёртая в очереди, для неопытных пилотов стрелять будет тяжело. «Стандартная лента» и «Бронецели» имеют меньше зажигательных пуль и при таком же количестве трассирующих пуль они будут менее эффективны по урону, чем «Универсальная».

Применение в бою

XA-38 в первую очередь является пушечным штурмовиком, и его главными целями являются наземные силы врага, наподобие лёгких ДОТ-ов и танков. Наличие фугасной ленты для 75-мм пушки не исключает возможность стрельбы и по воздушным целям, особенно по крупным мишеням по типу бомбардировщиков и тяжелых штурмовиков, однако для точной стрельбы по ним потребуется навык, а без главной пушки два дополнительных пулемёта будут малоэффективны против вражеских самолётов. Благодаря отличной баллистике пушки и её расположению для эффективного поражения врага можно при некоторой сноровке брать дистанции, превышающие 1 км.

Дополнительной бомбовой нагрузкой можно уничтожать базы и колонны противников. Однако не стоит забывать, что «Гризли» — довольно лакомая цель для вражеских истребителей, поэтому пилоту нужно быть начеку. Если у противника есть крупнокалиберное вооружение или вражеских самолётов несколько, можно попытаться уйти от них на скорости в горизонте благодаря хорошим двигателям: к примеру, от Bf 109 F-4 можно спокойно улететь по прямой, будучи на одинаковой высоте.

В совместных боях «Гризли» показывает себя с наилучшей стороны: по сравнению с другими подобными «пушечными» самолётами XA-38 имеет хорошие ЛТХ и пушку большого калибра, которая в меру скорострельна и имеет каморные боеприпасы с хорошим бронепробитием; и хоть здесь меньше вражеской авиации, всё равно не стоит забывать про наличие истребителей в воздухе, так же как и про вражеские ЗСУ: имея при себе бомбы, их можно сбросить с большой высоты, не подвергая самолёт опасности быть сбитым. Часто другие пилоты тоже берут в совместный режим штурмовики и иногда даже бомбардировщики, так что не стоит исключать варианта поохотиться и на них. Благо фугасные снаряды спокойно могут превратить с одного выстрела вражеский самолёт в горящие обломки.

Достоинства и недостатки:

Достоинства:

  • Хорошая живучесть конструкции самолёта;
  • Есть бомбовая нагрузка;
  • Наличие бортового стрелка;
  • Хорошие ЛТХ в своём классе.

Недостатки:

  • Слабая защищённость модулей самолёта;
  • Небольшой боезапас основной пушки;
  • Посредственный набор максимальной скорости в горизонте.

Историческая справка

Чертёж Xa-38.jpg

Во время Второй мировой войны разные странны создавали тяжёлые штурмовики для борьбы с танками и бронетехникой. Наиболее известными машинами такого класса были советские Ил-2 и немецкие Hs.129. В составе ВВС США в то время тоже был Douglas A-20 Havoc, который выполнял те же задачи, но он не обладал тяжёлым курсовым вооружением. Желая же получить схожий самолёт, в декабре 1942 года ВВС США заключили контракт с компанией «Beech Aircraft Corporation» («Beechcraft») на постройку тяжёлого бронированного штурмовика с мощным наступательным вооружением, способным эффективно бороться с хорошо защищёнными наземными целями.

Компания была выбрана поскольку в 1941 году уже вела разработку двухмоторного самолёта под обозначением Model 28, вооружённого 75-мм автоматической пушкой, но предназначенного для уничтожения стратегических бомбардировщиков. Данный проект армия США отклонила, поскольку не нуждалась в подобных машинах, но некоторые его наработки были использованы в работе над новым штурмовиком, получившим обозначение XA-38 «Grizzly».

XA-38 получил два двигателя Wright R-3350 Cyclone 18, аналогичные устанавливаемым на В-29, 75-мм пушку, два пулемёта калибра 12,7-мм в носовой части и две турели со спаренными 12,7-мм пулемётами сверху и снизу фюзеляжа.

XA-38 на заправке к первому вылету

Постройку первого прототипа XA-38 (серийный номер «43-14406») начали в 1942 году, но из-за задержек по двигателям, которые все шли на В-29, закончен он был только в 1944 году. В том же 1944 году 5 мая (по некоторым данным, 7-го) состоялся и первый полёт «Гризли». На первом прототипе был установлен деревянный макет 75-мм пушки, позже, в июле, после основных испытаний, была установлена пушка Т9Е1 (М10) и были начаты стрелковые испытания. Второй прототип (серийный номер «43-14407») завершил тесты 22 сентября 1945 года. В целом самолёт проявил отличные лётные характеристики для своего класса, но к моменту его готовности к серийному производству ситуация на фронте сильно изменилась из-за капитуляции Германии. Стратегические бомбардировки с истребителями стали более эффективными, а потребности в ударных самолётах сильно сократились. Из-за изменения обстановки и пересмотра тактической стратегии заказы на самолёт XA-38 были отменены.

XA-38 с деревянным макетом пушки

В итоге было построено только два прототипа. XA-38 «Grizzly» остался интересным экспериментом и примером инновационного подхода к разработке ударных самолётов. Хотя самолёт и не «служил» на фронте, он всё же внёс свой вклад в историю развития авиации и технологии боевых самолётов.

Медиа

См. также

Ссылки


Американские ударные истребители
AD Skyraider  AD-2 · AD-4 · A-1H
PBJ  PBJ-1H · PBJ-1J
A-26 Invader  A-26B-10 · A-26B-50
F4U Corsair  AU-1
Прочие поршневые  A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1
A-4 Skyhawk  A-4B · A-4E Early
F-84 Thunderjet  F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F
AV-8 Harrier II  AV-8A · AV-8C
FJ-4 Fury  FJ-4B · FJ-4B VMF-232
F3D Skyknight  F3D-1
F-105 Thunderchief  F-105D
F-111 Aardvark  F-111A
A-6 Intruder  A-6E TRAM
A-7 Corsair II  A-7D · A-7E · A-7K
A-10 Thunderbolt II  A-10A · A-10A Late

Американские премиумные самолёты
I ранг  P-26A-34 · F2A-1 Джона Тача · F3F-2 Роберта Гэлера · B-10B · P-36A Расмуссена
II ранг  XP-38G · ▃Ki-43-II · P-51A · P-40C · ▃Ki-61-Ib · P-43A-1 · YP-38 · PBM-3 "Mariner"
III ранг  XP-55 · XP-50 · ▃A6M2 · BTD-1 · ▃Bf 109 F-4 · P-61A-11 · ␠Kingcobra · XF5F · PV-2D
IV ранг  P-47M-1 Джорджа Боствика · P-47M-1 Витольда Лановского · ▃Fw 190 A-8 · P-51D-20-NA · ▃Spitfire LF Mk.IXc · P-51D-10 Реймонда Уэтмора · P-59A · XA-38 · P-38J-15 Ричарда Бонга · P-38K · F7F-3 · A-26C-45DT · F4U-4B VMF-214 · AU-1 · F2G-1 · A-1H
V ранг  F-86F-35 · F-89B · F-89D · A2D-1
VI ранг  AV-8A · A-10A
VII ранг  F-5C · A-6E TRAM · F-4S Phantom II
VIII ранг  F-20A