|
|
(не показано 11 промежуточных версий 6 участников) |
Строка 1: |
Строка 1: |
− | {{Specs-Card | + | {{ТТХ-Карточка |
| |code = p-40e_ussr | | |code = p-40e_ussr |
− | |cockpit=cockpit_p-40e_ussr.jpg | + | |name = ▂P-40E-1 Kittyhawk |
| + | |display_name = P-40E-1 Kittyhawk |
| + | |cockpit = 332079/1100745 |
| }} | | }} |
| | | |
| == Описание == | | == Описание == |
− | '''P-40E-1 «Warhawk»''' (''«Боевой ястреб»'') — легендарный американский истребитель-бомбардировщик начального периода Второй Мировой войны. Производился фирмой Curtiss-Wright (Кёртис-Райт) в огромных количествах, экспортировался в 26 стран.
| + | P-40E-1 Kittyhawk - американский истребитель Второй мировой, переданный СССР по ленд-лизу. В игре за СССР представлена его премиумная версия на боевом рейтинге 2,7 на втором ранге. |
− | Он имел неплохие летные характеристики для начала 40-х годов, отличался хорошей боевой живучестью, но имел слабый двигатель для самолета такого веса. Во время боевых действий в Африке особенно отмечалась хорошая маневренность на малых высотах (до 3 км) и прекрасный набор скорости в пикировании. На Тихом Океане пригодилась отличная дальность, которая помогала в патрулировании. Последний P-40 был собран в ноябре 1944, а в ВВС Бразилии самолёт эксплуатировался до 1958 года .
| |
− | | |
− | В Советский Союз P-40E поставлялся по программе ленд-лиза, СССР в годы второй мировой войны был фактически вторым (после Великобритании) «импортером» истребителей Р-40. И хотя P-40E является поздней моделью, в советских войсках за ним стойко закрепилось прозвище более старых моделей — «Томагавк». Слабость Р-40 на больших высотах не так остро ощущалась на Восточном фронте, где бои обычно велись у земли. Однако пилоты не любили Р-40 за их низкую маневренность, скороподъёмность и максимальную скорость. Большие проблемы возникали из-за перебоев в поставках запчастей, а также из-за неприспособленности {{Пояснение|ВМГ|винто-моторной группы}} к условиям русской зимы.
| |
− | | |
− | В игре ▂P-40E-1 — советский премиумный истребитель. Этот самолет находится в игре с момента начала открытого бета-тестирования. P-40 является неплохой альтернативой советским истребителям низкого ранга из-за его высокой скорости пикирования, хорошего вооружения, прочной конструкции и общей универсальности. | |
| | | |
| == Основные характеристики == | | == Основные характеристики == |
| === Летно-технические характеристики === | | === Летно-технические характеристики === |
− | {{Specs-Avia-Flight}}
| + | В воздухе данный самолёт ведет себя своеобразно. Набор скорости не очень большой - 11 м/с, нужно набирать высоту на градусах 15-17 по шкале. Из-за этого многие американские, немецкие, и в особенности английские истребители оказываются выше вас на поле боя. У Kittyhawk не низкий флаттер, но после 570 км/ч управлять самолётом становится проблемно. Манёвренность у самолёта хорошая, но с некоторыми истребителями лучше не вступать в бой, можно дать очередь издалека и "отвернуть" от противника. |
− | [[Файл:P-40E RU dive.jpg|мини]]
| |
− | Warhawk раскрывает себя только на средних высотах — это около 3000 м. На нём стоит низковысотный маломощный двигатель, в отличие от его будущих преемников — P-51 и P-47. Это сильно сказывается на тактике применения. Основным преимуществом P-40 является его прямолинейная скорость — по прямой он обгоняет Bf 109, A6M и большинство основных противников, которых можно встретить на его боевом рейтинге, но не на больших высотах.
| |
− | | |
− | Скорость {{Пояснение|флаттера|Разрушение конструкции на критической скорости}} — более 800 км/ч, это отличный показатель для такого боевого рейтинга.
| |
− | Самолет страдает от низкой скороподъемности. Используйте скорость в пикировании и горизонтальную скорость на малых высотах для компенсации недостатка энергии при наборе высоты.
| |
− | | |
− | Высокая скорость на P40 положительно сказывается на маневре, разогнавшись можно заложить очень крутой вираж. Этому способствуют прочные закрылки. Однако, падение скорости при маневрах также очень высокое. На высоких скоростях P-40 может превзойти в «маневре» многие самолеты Оси и Британии, в том числе ранние Bf.109 и Hurricane. Однако, никогда не стоит «виражить» с «Зеро», Не 112, Спитфайрами или ранними советскими самолетами, от них проще быстро уйти по прямой.
| |
− | | |
− | При скорости выше 600 км/ч рули управления сильно затяжеляются, маневр, особенно вертикальный, очень затруднен. Следует следить за своей скоростью в пикировании, в том числе при бомбометании.
| |
| | | |
| === Живучесть и бронирование === | | === Живучесть и бронирование === |
− | {{Specs-Avia-Armour}}
| + | У самолёта хорошая живучесть.Он способен выдержать большое количество боеприпасов и остаться вполне управляемым. Бронирование представлено бронестеклом и бронеспинкой, что повышает выживаемость пилота. Уязвимые места самолета - закрылки и рули высоты - они непрочные. |
− | | |
− | P-40E показывает впечатляющую боевую живучесть. Он выдерживает множество попаданий самых разных калибров, может продолжать вести бой с существенными повреждениями конструкции, а затем еще долететь до аэродрома. Двигатель жидкостного охлаждения в любом случае более восприимчив к повреждениям, чем двигатель воздушного охлаждения, однако и тут двигатель Allison показывает хорошие результаты. Повреждение водяной или масляной системы дают достаточно времени, чтобы вернуться на аэродром, однако при перегреве о скороподъемности как таковой можно забыть. Топливные баки протектированы, что неплохо для такого БР.
| |
− | | |
− | Бронирование направлено исключительно на защиту пилота:
| |
− | | |
− | * 38 мм бронестекло спереди
| |
− | * 8 мм стали — За сиденьем пилота
| |
− | * 6.35 мм стали — между кабиной и двигателем, за приборной доской.
| |
− | | |
− | Такое бронирование защищает только от обстрела пулеметами винтовочного калибра с задней полусферы и в лоб.
| |
− | | |
− | <gallery>
| |
− | Файл:P-40E-1. Броня.png|Схема бронирования самолёта
| |
− | Файл:P-40E-1. Рентген.png|Расположение модулей и пилота самолёта
| |
− | </gallery>
| |
− | | |
− | === Модификации и экономика ===
| |
− | {{Specs-Economy}}
| |
| | | |
| == Вооружение == | | == Вооружение == |
− | {{Specs-Avia-Armaments}}
| |
| === Курсовое вооружение === | | === Курсовое вооружение === |
− | {{Specs-Avia-Offensive}}
| + | Курсовое вооружение представлено шестью пулемётами системы Browning. Боезапас - 1686 патронов. Лучшие ленты для воздушного боя - "универсал" и "скрытая атака", в них присутствуют зажигательные и бронебойные патроны. Для совместных боёв отлично подойдёт "скрытая атака" - в ней два бронебойных и один зажигательный патрон, что позволит Вам пробивать танки в крышу башни и корпуса и эффективно уничтожать самолёты противника. Эти пулеметы очень точные, с ними удобно идти в лобовую атаку. |
− | {{main|Browning M2 (12,7-мм)}}
| |
− | P-40E Warhawk оснащен '''6-ю пулеметами M2 Browning 12.7 мм''', расположенными в крыле. Они очень эффективны против самолетов, а также легких дотов, некоторых легких танков и ЗСУ. Не такие разрушительные, как 20-мм пушка, шесть пулеметов при концентрации на отдельных частях будут наносить значительный ущерб, вплоть до «отпиливания» крыла или хвоста. В отличие от самолетов с установленным в носу вооружение, крыльевые орудия сильно зависят от горизонтального сведения. Каждый пилот выбирает ее под себя. Для начинающих можно порекомендовать 300 м, для опытных — 600-700 м. Противника можно атаковать и на предельных дальностях, однако пули начинают терять пробивную способность и шансы нанести критический урон противнику начинают падать.
| |
− |
| |
− | Лобовые атаки не рекомендуются, в том числе из-за проблемы сведения крыльевых пулеметов. Но, учитывая высокую точность и урон скорострельных крупнокалиберных Браунингов, легкобронированные самолеты, такие как A6M, могут быть сбиты в лоб с расстояния километра или даже более, при грамотной пристрелке. Полезным навыком будет умение слегка поворачивать самолет так, чтобы один набор пушек стрелял по прямой линии в направлении атакующего. Самолёт является отличным истребителем для тактики «бумзум» («соколиный удар»). Этому способствует поразительная скорость флаттера.
| |
| | | |
| === Подвесное вооружение === | | === Подвесное вооружение === |
− | {{Specs-Avia-Suspended}}
| + | Подвесное вооружение представлено двумя вариантами - 2х100 кг бомб (ФАБ-100) и 250 кг (ФАБ-250), 500 кг бомба (ФАБ-500). |
− | [[Файл:P-40E RU BOMBS.jpg|мини]]
| |
− | Всего существует 3 сэтапа:
| |
− | | |
− | * Без нагрузки
| |
− | * 2 бомбы ФАБ-100 весом 100 кг + бомба ФАБ-250 весом 250 кг
| |
− | * 1 х 500 фунтов бомба ФАБ-500
| |
− | | |
− | Как предвоенная версия многоцелевого самолета, P-40E-1 может быть настроен как истребитель/перехватчик или истребитель/бомбардировщик. В авиационных боях P-40E-1 может использовать бомбы для стратегической бомбардировки с малых высот с пикирования. Менее эффективный при бомбардировке баз в отличие от профильных бомбардировщиков, этот истребитель может точнее сбрасывать бомбы, забирая более мелкие и более легкие цели. Как только бомбы сброшены, он может вернуться к воздушному бою. <br>
| |
− | | |
− | Советские бомбы на порядок мощнее, чем американские, устанавливаемые на моделях P-40 в ветках Китая с США. Это делает советский P-40E еще более эффективным штурмовиком, особенно в совместных боях. Недостаток боевой загрузки на этом самолете связан с уменьшением маневренности. Скорость крена этого самолета резко меняется при наличии двух 100-кг бомб под крыльями. Однако, одна 500-кг бомба, хотя и тяжелее, будучи установленной на жесткой точке фюзеляжа, не сильно влияет на скорость крена.
| |
| | | |
| == Применение в бою == | | == Применение в бою == |
− | [[Файл:P-40E RU Guns.jpg|мини|321x321пкс]]
| + | ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' |
− | P-40 хорош в «догфайте» и на малой высоте только против истребителей вроде Bf.109 ранних E и F серий: эти самолеты не могут виражить наравне с ним, но они быстрее. Скорость этого самолета в 560 км/ч, это немало для такого ранга и БР, однако это только на малой высоте. Важным моментом является то, что двигатель самолета дросселирует, «захлебывается» на высоте более 5000 м. P-40 становится на этой высоте очень вялым при маневрах и наборе скорости.
| |
| | | |
− | Скорость флаттера самолета - 819 км/ч! В пикировании за самолетом с трудом смогут угнаться даже немецкие оппоненты. Вместе с хорошей скоростью в горизонте это создает модель использования истребителя в бою: набор высоты в стороне от основного боя, затем атака противника сверху вниз и уход вверх с сохранением энергии. Если противник один, то возможен маневренный бой. Буквально 2-3 витка, затем снова следует уходить на высоту. Не стоит терять лишнюю энергию. Когда вы пикируете, следите за своей скоростью! P-40 практически неуправляем на скоростях выше 600 км/ч — его идеальная скорость составляет от 400 до 500 км/ч. Тем не менее, конструктивно P-40 удивительно прочен и может очень быстро маневрировать на оптимальных скоростях.
| + | === Достоинства и недостатки === |
− | | + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' |
− | По сравнению с другими самолетами этого боевого рейтинга, P-40 довольно хорошо вооружен. 6 пулеметов M2 могут разорвать большинство самолетов противника. Хорошо сконцентрированная очередь может сбить любой истребитель, однако, некоторые тяжелые противники (например Ил-2) и более крупные бомбардировщики могут занять немного больше времени и несколько проходов. Количество боекомплекта — отличное. P-40E может легко летать целый матч в РБ без посадки для пополнения, учитывая, что пилот точен и стреляет короткими очередями.
| |
− | | |
− | Всегда помните о бое на энергии и используйте высокую максимальную скорость P-40, чтобы быстро спикировать и уйти из боя, если все складывается не в вашу пользу.
| |
− | | |
− | Противники, на которых стоит обратить внимание в первую очередь:
| |
− | | |
− | * '''[[Bf_109_F-2 | BF-109]]''' — идеальный самолет для скоростного набора высоты и вертикальных маневров. Однако он слаб в маневренном бою. Следовательно, ему нужно навязывать маневренный бой в горизонте, и на малых высотах. Главное — не снижать собственную скорость ниже 200 км/ч.
| |
− | | |
− | * Итальянские самолеты, вроде '''[[Re.2001_serie_1 | Re.2001]]''' или '''[[C.202]]''', схожи по характеристикам с P-40 и могут сражаться с ним на равных. Однако, они показывают гораздо более маневренные на предельно низких скоростях, в том числе из за отличной работы закрылков. Так что основная задача против них - не ввязываться в долгие виражи, особенно на малых высотах.
| |
− | | |
− | * '''[[A6M2 mod. 11 | A6M2 Зеро]]''' — опаснейший противник в маневренном бою. Пикируйте на него сверху и атакуйте на проходе. Из-за отсутствия брони и больших топливных баков A6M легко сбить.Обгоняйте A6M - он не является высокоскоростным самолетом, P-40E может легко обогнать его, так что развернитесь через 2-3 км и попытайтесь идти в лоб или наберите высоту. Если вы продолжите бежать от него, A6M также может начать набор высоты, чтобы попытаться набрать энергию. Идеально нападение на Зеро в паре с союзником, чтобы поймать его на маневре уклонения. Никогда, никогда не вступайте с ним в маневренный бой. Он легко довернет до вашего самолета на первом же витке, а его пара 20-мм пушек разорвут P-40 в клочья.
| |
− | | |
− | * В аркадных боях самолет может встречаться с советской стороной. Борьба против основных советских истребителей, вроде '''[[Як-1]][[Як-7Б |/7]]''' заключается в сохранении энергии. Избегайте вовлечения в маневренный бой и потери скорости, в противном случае Як поймает вас. Вы не сможете обогнать Як, а лобовые удары не рекомендуется из-за носового расположения вооружения советских самолетов. Попытайтесь найти союзника, который поможет вам. Если вы в отряде, держитесь вместе и используйте прием "Ножницы", чтобы противник атаковал одного из вас, тогда второй сможет его уничтожить. Используйте тактику Бум-Зум по возможности.
| |
− | | |
− | * Против '''[[Spitfire Mk.IIb | Spitfire]]''' попробуйте «соколиный удар», если у вас есть преимущество по высоте. По прямой P-40 будет опережать [[Spitfire Mk.Ia|Spitfire Mk.I]] на более низких высотах. Скороподъемность и маневренность Spitfire делает его сложным врагом, оптимальным решением является только короткий вираж на высокой скорости, лучше с несколькими товарищами по команде. P-40E-1, также, более тяжело вооружен, чем Spitfire, поэтому попытка лобовой может окупиться, тем более что оба самолета имеют крылевое вооружение. Тем не менее, опытные пилоты Spitfire не будут даже пытаться сходится с P-40 в лоб. Они, как правило, отворачивают, прежде чем P-40 выходит на огневую.
| |
− | | |
− | Что касается роли ударного истребителя, P-40E за счет своей бомбовой нагрузки справляется с этим довольно неплохо. Если вы только учитесь бомбометанию, подойдет сэтап с одной 550-фунтовой бомбой под фюзеляжем. Курсовое вооружение позволяет P-40 в авиационных боях разрывать вражеские зенитные установки, доты и даже легкие танки. В совместных танковых боях, танки близкого БРа можно успешно атаковать в крышу башни и {{Пояснение|МТО|Моторно-трансмиссионное отделение}}. Легкобронированные цели вроде [[Pz.II C|Pz.II]], [[БТ-5]] и [[БТ-7]], [[Chi-Ha]] и т. д. могут быть поражены даже в борт. Ну и, конечно, открытые зенитки, в т.ч. на базе грузовиков - идеальная цель для этих пулеметов.
| |
− | | |
− | === Если P-40E-1 — ваш противник===
| |
− | [[Файл:P-40E RU Closeup.jpg|мини]]
| |
− | Здесь главным будет знание сравнительных характеристик вашего самолета с Warhawk. Практически наверняка у вас будет лучшая скороподъемность, особенно это касается немецких самолетов. Потому следует навязывать врагу маневренный бой на вертикалях. Это может помочь и британским самолетам. Советские, итальянские и японские истребители могут смело вступать в горизонтальные маневры, попутно спуская бой ближе к земле и заставляя P-40 потратить всю энергию, без которой он будет легкой целью. Для советских или итальянских самолетов также актуальны виражи косыми петлями. В целом, эффективной тактикой борьбы с P-40 является постоянно превосходство по высоте.
| |
− | | |
− | Лобовые атаки рекомендуются либо на тяжелых истребителях и штурмовиках, либо при носовом расположении орудий.
| |
| | | |
− | === Достоинства и недостатки ===
| + | '''Достоинства:''' |
− | '''Достоинства''' | |
| | | |
− | * Универсальность на малых и средних высотах | + | * |
− | * Эффективные и прочные боевые закрылки
| |
− | * Приличная скорость крена
| |
− | * Отличная маневренность в окне от 300 до 500 км/ч
| |
− | * Хорошая скорость в горизонте
| |
− | * Отличная скорость пикирования и флаттера
| |
− | * Впечатляющая прочность конструкции и общая живучесть, достойное бронирование кабины пилота
| |
− | * Может нести мощные советские бомбы
| |
− | * Неплохая видимость из кабины
| |
− | * 6 Браунингов 12,7 легко разорвут любого противника
| |
− | * Эффективный руль направления, может значительно уменьшать радиус поворота
| |
− | * Премиумные бонусы
| |
| | | |
− | '''Недостатки''' | + | '''Недостатки:''' |
| | | |
− | * Плохая скороподъемность | + | * |
− | * Очень плохая боевая эффективность на высотах от 5000 м
| |
− | * Резкое падение маневренности при потере скорости
| |
− | * Плохое сохранение энергии
| |
− | * Рули высоты почти полностью "дубеют" на скорости 600 км/ч
| |
− | * Обзор назад из кабины затруднен бронеспинкой
| |
− | * Нестабильность по оси рыскания
| |
− | * Зависимость точности от горизонтального сведения крыльевых орудий
| |
| | | |
| == Историческая справка == | | == Историческая справка == |
− | [[Файл:P-40e USSR Pilots.jpg|мини]]
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' |
− | Curtiss P-40 Warhawk — американский одномоторный, одноместный, цельнометаллический истребитель и штурмовик, впервые взлетевший в 1938 году. Конструкция P-40 была модификацией предыдущего Curtiss P-36 Hawk, которая упрощала и удешевляла производство. Warhawk использовался большинством союзных держав во время Второй мировой войны и оставался на фронтовой службе до конца войны. Это был третий американский истребитель Второй мировой войны по количеству произведенных единиц, после P-51 и P-47.<br>
| |
| | | |
− | P-40 различных модификаций начали поставлять в СССР по программе ленд-лиза. Всего в Советский Союз отправили 2430 самолетов Р-40, но доставить удалось лишь 2097 машин. Больше всего — 939 машин — отправили в СССР в 1943 году. Широко использовавшийся советскими ВВС в годы Великой Отечественной войны, он не заслужил в Советском Союзе столь большой популярности как, скажем, «Аэрокобра». Самолет отличался механической прочностью, имел большую дальность полета, мог в перегруз брать бомб больше, чем Ил-2, имел удобную защищенную кабину, однако все это не окупало его многочисленных недостатков. За постоянные поломки винта и двигателя при тотальной нехватке запчастей P-40 удостоился звания «Чуда безмоторной авиации». Советские пилоты считали «Томагавки» средними машинами, лучше чем И-15 и И-16, но хуже Яков. Это мнение сохранилось до конца войны.
| + | == Медиа == |
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' |
| | | |
− | В настоящее время единственным отреставрированным экземпляром P-40 у нас в стране располагает музей ВВС Северного флота.
| + | == См. также == |
− | | + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' |
− | == Медиа == | |
− | <gallery caption="Историческое фото">
| |
− | Файл:P40ru 1.jpg|
| |
− | Файл:P40ru 2.jpg|
| |
− | Файл:P40ru 3.jpg|
| |
− | Файл:P40ru 5.jpg|
| |
− | Файл:P40ru 4.jpg|
| |
− | Файл:P40ru 6.jpg|
| |
− | </gallery><gallery caption="Игровые скриншоты">
| |
− | Файл:P-40ru 1.jpg|
| |
− | Файл:P-40ru 2.jpg|
| |
− | Файл:P-40ru 3.jpg|
| |
− | Файл:P-40ru 4.jpg|
| |
− | </gallery>
| |
| | | |
− | {{Youtube-gallery|sTGSuQ762R4|Обзор от Thorneyed|vI72DCUyQwA|Обзор от FallFire|9pIGL0ssKl8|Обзор от Black Cross}}
| + | * ''ссылка на семейство техники;'' |
| + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' |
| | | |
− | == См. также ==
| + | ''И подобные.'' |
− | * [[P-40E-1 | P-40E-1 Warhawk]]
| |
− | * [[P-40E-1_(Китай) | ␗P-40E-1 Kittyhawk]]
| |
− | * [[P-39N-0]]
| |
− | * [[D.520]]
| |
− | * [[F4F-3]]
| |
− | * [[Sea Hurricane Mk.IС]]
| |
− | * [[Ki-61-I otsu]]
| |
− | * [[ЛаГГ-3-35]]
| |
− | * [[C.202]]
| |
− | * [[Bf 109 F-1]]
| |
− | * [[МиГ-3-15 (БК)]]
| |
− | * [[A6M2 mod. 11]]
| |
− | * [[Spitfire Mk.IIb]]
| |
− | * [[Як-1]]
| |
| | | |
| == Ссылки == | | == Ссылки == |
| + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' |
| | | |
− | * ''[https://ru.wikipedia.org/wiki/Curtiss_P-40 Cтраница на Википедии;]'' | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' |
− | * ''[http://airwar.ru/enc/fww2/p40d.html Cтраница на Airwar.ru;]'' | + | * ''страница на Википедии;'' |
− | * ''[http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/p40/p40.html Airwar.ru о применении в СССР;]'' | + | * ''страница на Airwar.ru;'' |
− | * ''[https://airpages.ru/uk/p40rus.shtml Cтраница на airpages.ru;]''
| + | * ''другая литература.'' |
− | * ''[https://lend-lease.net/articles-ru/r-40-v-sovetskoj-aviaczii/ Страница на сайте о ленд-лизе;]'' | |
− | * ''[https://ru.qwe.wiki/wiki/Curtiss_P-40_Warhawk_variants Вся линейка моделей P-40]''
| |
| | | |
| {{Советские истребители}} | | {{Советские истребители}} |
| {{Советские премиумные самолеты}} | | {{Советские премиумные самолеты}} |