A-7K — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) |
VA_ZOn (обсуждение | вклад) (заполнена статья) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=a_7k | |code=a_7k | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image| | + | |images={{Specs-Card-Image|}} |
|market=id50217_a_7k_usa | |market=id50217_a_7k_usa | ||
}} | }} | ||
| + | {{Specs-Template}} | ||
| + | <!--== Описание == | ||
| + | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
| + | --> | ||
| + | |||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | В конце 70-х годов фирмой Ling-Temco-Vought (LTV) была разработана учебно-боевая двухместная модификация штурмовика A-7 Corsair II. Основой для создания самолета стал многоцелевой штурмовик [[A-7D]]. Для размещения второго пилота фюзеляж самолета был удлинен на 86 сантиметров, а высота киля была поднята на 0,1 м. Для расширения круга выполняемых задач на самолете был сохранен полный комплект авионики штурмовика. | |
| − | + | Первый полет самолета, получившего обозначение '''A-7K''', состоялся 29 октября 1980 года. Заинтересованность в самолета выразило Командование ВВС Национальной гвардии США и уже 16 декабря этого же года первые самолеты поступили на вооружение Tactical Fighter Training Group 162. Самолеты использовались для обучения пилотов Национальной гвардии, а так же в роли легких истребителей ПВО. В конце 80 годов восемь самолетов A-7K были оборудованы тепловизионной навигационной системой [[LANA]] (Low-Altitude Night Attack), позволяющей выполнять боевые операции в ночных условиях. Всего Национальная гвардия получила 31 самолет этого типа. | |
| + | |||
| + | В Waar Thunder A-7K можно было получить в рамках акции [[wt:ru/news/16196-akciya-remontnyj-ceh-ru|«Ремонтный цех»]] (в данный момент доступен на бирже) и располагается на 7 ранге премиумной ветки [https://wiki.warthunder.ru/Категория:Авиация_США авиации США] | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | <!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.'' | |
| − | + | --> | |
| − | + | A-7K является удлиненной версией тяжелого штурмовика [[A-7D]], что негативно сказалось на и так не выдающихся ЛТХ, поэтому маневренные воздушные бои - не его конек. Двигатель Allison TF-41-A-2 выдает тягу до 6120 кг/с, что достаточно для приемлемой скороподъемности в 41.6 м/с при максимальной бомбовой нагрузке. Максимальной скорости в 1107 км/ч не хватает на боевом рейтинге 11.0, где преобладают сверхзвуковые штурмовики и истребители. Скорость флаттера в 1254 км/ч крайне сложно достичь из-за того, что силовая установка не позволяет самолету достичь такой скорости в горизонтальном полете, поэтому только в пикировании можно разогнаться свыше М=1. | |
| − | |||
| − | |||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | <!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.'' | |
| − | + | --> | |
| − | + | Бронирование кабины представлено 12.7мм стальными пластинами по бокам и 9.5мм стальными пластинами в носу. Это может спасти пилотов только от осколков разорвавшихся недалеко снарядов. 12.7мм стальные пластины также есть под двигателем и в киле, поэтому двигатель может пережить разрыв снаряда под фюзеляжем. Масляная система охлаждения находится в пространстве между двигателем и бронепластинами, что намного повышает ее живучесть. Но даже при всех этих преимуществах, урвв противников часто выводят из строя киль или тяги рулей направления, что часто лишает боеспособности самолет. | |
| − | |||
| − | |||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 31: | Строка 34: | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
{{Specs-Avia-Armaments}} | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
| + | |||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | + | <!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.'' | |
| + | --> | ||
| + | Курсовое вооружение представлено 20мм пушкой M61A1 с боезапасов в 1000 снарядов. При очень высокой скорострельности в 6000 выстрелов, эта пушка очень эффективна в ближнем воздушном бою. Пробитие на всех лентах достигает 22мм на средней дистанции (500м), чего хватает для уничтожения легкобронированных наземных целей в крышу башни и корпуса. | ||
| − | + | === Подвесное вооружение === | |
| + | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| + | <!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.'' | ||
| + | --> | ||
| − | + | <!--=== Достоинства и недостатки === | |
| − | + | ''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.'' | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | '''Достоинства:''' | |
| − | |||
| − | |||
| − | + | * | |
| − | + | '''Недостатки:''' | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | == | + | * |
| − | + | --> | |
| + | <!--== Историческая справка == | ||
| + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
| + | --> | ||
| + | <!--== Медиа == | ||
| + | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
| + | --> | ||
| + | <!--== См. также == | ||
| + | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
| − | + | * ''ссылка на семейство техники;'' | |
| + | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
| − | + | ''И подобные.'' | |
| + | --> | ||
| + | <!--== Ссылки == | ||
| + | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
| − | + | * ''тема на оф. форуме игры;'' | |
| + | * ''страница на Википедии;'' | ||
| + | * ''страница на Airwar.ru;'' | ||
| + | * ''другая литература.'' | ||
| + | --> | ||
| + | A7-K имеет очень богатый выбор подвесного вооружения: 250фн, 500фн, 750фн, 1000фн, 2000фн неуправляемые бомбы, зажигательные баки BLU-27/B, подвесные пушечные контейнеры GAU-13/A и GAU-4, УРВП AGM-65B, корректируемые бомбы GBU-8, навигационный контейнер LANA, УРВВ AIM-9J и AIM-9L. | ||
| − | + | == Применение в бою<!--== Применение в бою == ''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.'' --> == | |
| + | В воздушных боях будет эффективен набор из неуправляемых бомб для уничтожения баз и УРВВ AIM-9L для самообороны. Из-за низкой скорости стоит брать топливную загрузку в 20 минут, т.к. форсажной камеры у двигателя нет. | ||
| − | + | Применение А7-К не сильно разнится от условий боя. Из-за сильно уступающей скорости в сравнении с конкурентами, к зоне боевого столкновения получится долететь уже тогда, когда почти все истребители истратили свой боекомплект и возвращаются к аэродрому для перезарядки. Тут-то и нужны бомбы для того, чтобы безнаказанно уничтожить вражеские базы. Но даже так возможность боя с вражеским самолетом не нулевая. В таком случае А-7К дает возможность долго уклоняться от УРВВ противника с помощью 120 средств противодействия, а в некоторых случаях получится еще и нанести ответный удар всеракурсной AIM-9L. | |
| − | + | Но полностью раскрывает свой потенциал А-7К в совместных боях. Т.к. он классифицирован как штурмовик, номенклатура штурмового вооружения очень широкая. Для совместных боев лучше всего подходят 2 набора вооружения: контейнер LANA, 6хAGM-65B и 2xAIM-9L или контейнер LANA, 3xGBU-8 и 2xAIM-9L. Первый набор подходит для дальних ударов и подавления ПВО противника, но из недостатков можно выделить слабый урон по бронированным целям. Второй набор подходит для точечных ударов по любому виду техники противника, но тут тоже есть свои недостатки: т.к. это бомба, то для того, чтобы попасть в точку прицеливания, надо подлетать близко к полю боя, что грозит потерей самолета от вражеских ЗРК. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | A-7K - тяжелый в освоении штурмовик, который очень слаб в воздушном бою, но очень силен в атаках на наземную технику, все же, он может простить некоторые ошибки неопытного пилота за счет своей живучести. | |
| − | + | ==== достоинства: ==== | |
| − | * | + | * широкий спектр подвесного управляемого вооружения |
| − | + | * всеракурсные УРВВ | |
| − | + | * неплохая живучесть | |
| − | * | ||
| − | * | ||
| − | + | ==== недостатки: ==== | |
| − | * | + | * дозвуковая максимальная скорость |
| − | * | + | * плохая маневренность |
| − | |||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | С окончанием войны во Вьетнаме, начиная с 1974 года, ВВС начали передавать свои самолеты A-7D, находящиеся на боевом дежурстве, в подразделения Национальной воздушной гвардии. Корсары" были, в некотором смысле, вынужденным приобретением ВВС США в конце 1960-х годов, а межведомственное соперничество в полетах на самолетах ВМС привело, начиная примерно с 1970 года, к разработке собственного самолета ближней авиационной поддержки. В 1974 году в качестве замены A-7D был выбран самолет A-10 Thunderbolt II компании Fairchild Republic. Первые A-10A были получены 354-м TFW в 1977 году на базе ВВС Миртл-Бич; 355-й TFW на базе ВВС Дэвис-Монтан начал замену своих A-7D в 1978 году, а 23-й TFW на базе ВВС Англия - в 1979 году. По мере получения A-10s, A-7Ds были переданы из ВВС США в Бюро национальной гвардии для последующего перераспределения.[34] К 1981 году, когда 23d TFW отправил свои последние A-7Ds на аэродром испытательного полигона Тонопах, штат Невада, для тайного использования в программе разработки Lockheed F-117 Nighthawk, пятнадцать эскадрилий ANG были оснащены A-7D Corsair II. | |
| + | |||
| + | Однако решения Конгресса добавили в бюджеты Министерства обороны на 1975 и 1976 финансовые годы дополнительное финансирование на закупку дополнительных A-7D, в основном для того, чтобы сохранить производственную линию LTV в Далласе открытой, а рабочих - занятыми в связи с сокращением закупок Министерства обороны после Вьетнама. В результате этих незапланированных закупок ВВС передали эти новые самолеты (все с бортовыми номерами 1975 года) 152-й эскадрилье тактических истребителей Национальной воздушной гвардии штата Аризона в Тусоне, в которой действовала школа переходной подготовки пилотов Corsair II Национальной воздушной гвардии.В 1978 году LTV разработала для ВВС двухместный учебный самолет A-7, получивший обозначение A-7K. Один прототип самолета был построен путем модификации существующего планера A-7D, однако серийные A-7K были новыми самолетами с бортовыми номерами 1979 и 1980 годов. A-7K был полностью боеспособным самолетом, а также учебным самолетом с двойным управлением. Большинство учебных самолетов A-7K поступило в школу переходного периода в Тусоне, а имевшиеся в эскадрильях A-7D были перераспределены между другими эскадрильями ANG. Тем не менее, все эскадрильи ANG получили по учебному самолету A-7K, а также свой комплект A-7D. | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[A-7D]] | * [[A-7D]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{Американские ударные истребители}} | {{Американские ударные истребители}} | ||
{{Американская реактивная авиация}} | {{Американская реактивная авиация}} | ||
Версия 14:44, 4 мая 2023
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Описание
В конце 70-х годов фирмой Ling-Temco-Vought (LTV) была разработана учебно-боевая двухместная модификация штурмовика A-7 Corsair II. Основой для создания самолета стал многоцелевой штурмовик A-7D. Для размещения второго пилота фюзеляж самолета был удлинен на 86 сантиметров, а высота киля была поднята на 0,1 м. Для расширения круга выполняемых задач на самолете был сохранен полный комплект авионики штурмовика.
Первый полет самолета, получившего обозначение A-7K, состоялся 29 октября 1980 года. Заинтересованность в самолета выразило Командование ВВС Национальной гвардии США и уже 16 декабря этого же года первые самолеты поступили на вооружение Tactical Fighter Training Group 162. Самолеты использовались для обучения пилотов Национальной гвардии, а так же в роли легких истребителей ПВО. В конце 80 годов восемь самолетов A-7K были оборудованы тепловизионной навигационной системой LANA (Low-Altitude Night Attack), позволяющей выполнять боевые операции в ночных условиях. Всего Национальная гвардия получила 31 самолет этого типа.
В Waar Thunder A-7K можно было получить в рамках акции «Ремонтный цех» (в данный момент доступен на бирже) и располагается на 7 ранге премиумной ветки авиации США
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 123 км/ч
Время виража35 сек.
Максимальная высота12 497 м
ДвигательAllison TF-41-A-2
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес19 тонн
A-7K является удлиненной версией тяжелого штурмовика A-7D, что негативно сказалось на и так не выдающихся ЛТХ, поэтому маневренные воздушные бои - не его конек. Двигатель Allison TF-41-A-2 выдает тягу до 6120 кг/с, что достаточно для приемлемой скороподъемности в 41.6 м/с при максимальной бомбовой нагрузке. Максимальной скорости в 1107 км/ч не хватает на боевом рейтинге 11.0, где преобладают сверхзвуковые штурмовики и истребители. Скорость флаттера в 1254 км/ч крайне сложно достичь из-за того, что силовая установка не позволяет самолету достичь такой скорости в горизонтальном полете, поэтому только в пикировании можно разогнаться свыше М=1.
Живучесть и бронирование
Экипаж2 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси407 км/ч
Бронирование кабины представлено 12.7мм стальными пластинами по бокам и 9.5мм стальными пластинами в носу. Это может спасти пилотов только от осколков разорвавшихся недалеко снарядов. 12.7мм стальные пластины также есть под двигателем и в киле, поэтому двигатель может пережить разрыв снаряда под фюзеляжем. Масляная система охлаждения находится в пространстве между двигателем и бронепластинами, что намного повышает ее живучесть. Но даже при всех этих преимуществах, урвв противников часто выводят из строя киль или тяги рулей направления, что часто лишает боеспособности самолет.
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ3 580 → 4 886 
РБ8 657 → 11 816
СБ10 849 → 14 808
Общая стоимость модификаций294 000 
456 000
Стоимость талисмана3 000 
Обучение экипажа270 000
Эксперты950 000
АСы3 200
Исследование АСов1 210 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
80 / 330 / 600 %
244 / 244 / 244 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено 20мм пушкой M61A1 с боезапасов в 1000 снарядов. При очень высокой скорострельности в 6000 выстрелов, эта пушка очень эффективна в ближнем воздушном бою. Пробитие на всех лентах достигает 22мм на средней дистанции (500м), чего хватает для уничтожения легкобронированных наземных целей в крышу башни и корпуса.
Подвесное вооружение
A7-K имеет очень богатый выбор подвесного вооружения: 250фн, 500фн, 750фн, 1000фн, 2000фн неуправляемые бомбы, зажигательные баки BLU-27/B, подвесные пушечные контейнеры GAU-13/A и GAU-4, УРВП AGM-65B, корректируемые бомбы GBU-8, навигационный контейнер LANA, УРВВ AIM-9J и AIM-9L.
Применение в бою
В воздушных боях будет эффективен набор из неуправляемых бомб для уничтожения баз и УРВВ AIM-9L для самообороны. Из-за низкой скорости стоит брать топливную загрузку в 20 минут, т.к. форсажной камеры у двигателя нет.
Применение А7-К не сильно разнится от условий боя. Из-за сильно уступающей скорости в сравнении с конкурентами, к зоне боевого столкновения получится долететь уже тогда, когда почти все истребители истратили свой боекомплект и возвращаются к аэродрому для перезарядки. Тут-то и нужны бомбы для того, чтобы безнаказанно уничтожить вражеские базы. Но даже так возможность боя с вражеским самолетом не нулевая. В таком случае А-7К дает возможность долго уклоняться от УРВВ противника с помощью 120 средств противодействия, а в некоторых случаях получится еще и нанести ответный удар всеракурсной AIM-9L.
Но полностью раскрывает свой потенциал А-7К в совместных боях. Т.к. он классифицирован как штурмовик, номенклатура штурмового вооружения очень широкая. Для совместных боев лучше всего подходят 2 набора вооружения: контейнер LANA, 6хAGM-65B и 2xAIM-9L или контейнер LANA, 3xGBU-8 и 2xAIM-9L. Первый набор подходит для дальних ударов и подавления ПВО противника, но из недостатков можно выделить слабый урон по бронированным целям. Второй набор подходит для точечных ударов по любому виду техники противника, но тут тоже есть свои недостатки: т.к. это бомба, то для того, чтобы попасть в точку прицеливания, надо подлетать близко к полю боя, что грозит потерей самолета от вражеских ЗРК.
Достоинства и недостатки
A-7K - тяжелый в освоении штурмовик, который очень слаб в воздушном бою, но очень силен в атаках на наземную технику, все же, он может простить некоторые ошибки неопытного пилота за счет своей живучести.
достоинства:
- широкий спектр подвесного управляемого вооружения
- всеракурсные УРВВ
- неплохая живучесть
недостатки:
- дозвуковая максимальная скорость
- плохая маневренность
Историческая справка
С окончанием войны во Вьетнаме, начиная с 1974 года, ВВС начали передавать свои самолеты A-7D, находящиеся на боевом дежурстве, в подразделения Национальной воздушной гвардии. Корсары" были, в некотором смысле, вынужденным приобретением ВВС США в конце 1960-х годов, а межведомственное соперничество в полетах на самолетах ВМС привело, начиная примерно с 1970 года, к разработке собственного самолета ближней авиационной поддержки. В 1974 году в качестве замены A-7D был выбран самолет A-10 Thunderbolt II компании Fairchild Republic. Первые A-10A были получены 354-м TFW в 1977 году на базе ВВС Миртл-Бич; 355-й TFW на базе ВВС Дэвис-Монтан начал замену своих A-7D в 1978 году, а 23-й TFW на базе ВВС Англия - в 1979 году. По мере получения A-10s, A-7Ds были переданы из ВВС США в Бюро национальной гвардии для последующего перераспределения.[34] К 1981 году, когда 23d TFW отправил свои последние A-7Ds на аэродром испытательного полигона Тонопах, штат Невада, для тайного использования в программе разработки Lockheed F-117 Nighthawk, пятнадцать эскадрилий ANG были оснащены A-7D Corsair II.
Однако решения Конгресса добавили в бюджеты Министерства обороны на 1975 и 1976 финансовые годы дополнительное финансирование на закупку дополнительных A-7D, в основном для того, чтобы сохранить производственную линию LTV в Далласе открытой, а рабочих - занятыми в связи с сокращением закупок Министерства обороны после Вьетнама. В результате этих незапланированных закупок ВВС передали эти новые самолеты (все с бортовыми номерами 1975 года) 152-й эскадрилье тактических истребителей Национальной воздушной гвардии штата Аризона в Тусоне, в которой действовала школа переходной подготовки пилотов Corsair II Национальной воздушной гвардии.В 1978 году LTV разработала для ВВС двухместный учебный самолет A-7, получивший обозначение A-7K. Один прототип самолета был построен путем модификации существующего планера A-7D, однако серийные A-7K были новыми самолетами с бортовыми номерами 1979 и 1980 годов. A-7K был полностью боеспособным самолетом, а также учебным самолетом с двойным управлением. Большинство учебных самолетов A-7K поступило в школу переходного периода в Тусоне, а имевшиеся в эскадрильях A-7D были перераспределены между другими эскадрильями ANG. Тем не менее, все эскадрильи ANG получили по учебному самолету A-7K, а также свой комплект A-7D.
Медиа
См. также
| Американские ударные истребители | |
|---|---|
| AD Skyraider | AD-2 · AD-4 · A-1H |
| PBJ | PBJ-1H · PBJ-1J |
| A-26 Invader | A-26B-10 · A-26B-50 |
| F4U Corsair | AU-1 |
| Прочие поршневые | A-36 · A-20G-25 · XA-38 · AM-1 · A2D-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| F3D Skyknight | F3D-1 |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| Американская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-4 Phantom II | F-4C Phantom II · F-4E Phantom II · F-4J Phantom II · F-4S Phantom II |
| F-5 Freedom Fighter/Tiger II | F-5A · F-5C · F-5E |
| F-8 Crusader | F8U-2 · F-8E |
| F-14 Tomcat | F-14A Early · F-14B |
| F-15 Eagle | F-15A · F-15C MSIP II |
| F-16 Fighting Falcon | F-16A · F-16A ADF · F-16C |
| F-20 Tigershark | F-20A |
| F-80 Shooting Star | F-80A-5 · F-80C-10 |
| F-84 Thunderjet | F-84B-26 · F-84G-21-RE · F-84F |
| F-86 Sabre | F-86A-5 · F-86F-25 · F-86F-2 · F-86F-35 |
| F-89 Scorpion | F-89B · F-89D |
| F-100 Super Sabre | F-100D |
| F-104 Starfighter | F-104A · F-104C |
| F-105 Thunderchief | F-105D |
| F-111 Aardvark | F-111A · F-111F |
| F9F Panther | F9F-2 · F9F-5 · F9F-8 |
| FJ-4 Fury | FJ-4B · FJ-4B VMF-232 |
| AV-8 Harrier II | AV-8A · AV-8B Plus · AV-8C · AV-8B (NA) |
| Прочие | F3D-1 · F4D-1 · F2H-2 · F3H-2 · F11F-1 |
| A-4 Skyhawk | A-4B · A-4E Early |
| A-6 Intruder | A-6E TRAM |
| A-7 Corsair II | A-7D · A-7E · A-7K |
| A-10 Thunderbolt II | A-10A · A-10A Late · A-10C |
| B-57 Canberra | B-57A · B-57B |
